பரந்த பயன்பாடு 5.25-இன்ச் ST506 வட்டின் ஷுகார்ட் டெக்னாலஜி (இப்போது சீகேட் டெக்னாலஜி, இன்க் என அழைக்கப்படுகிறது) வெளியிட்ட பிறகு நீண்ட கால தகவல் சேமிப்பக சாதனங்களாக ஹார்ட் டிரைவ்களின் எழுச்சி தொடங்கியது. 5MB சாதனம் ST506 இன்டர்ஃபேஸ் போர்டைப் பயன்படுத்தியது, இது 70களின் பிற்பகுதியில் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டு, கணினியுடன் இணைக்கப்பட்டது. மேற்கத்திய டிஜிட்டல். ஹார்ட் டிரைவை இன்டர்ஃபேஸ் போர்டுடன் இணைக்க, 34 கம்பி பிளாட் கேபிள் பயன்படுத்தப்பட்டது, அதில் இரண்டு சாதனங்களை இணைக்க முடியும். டிரைவ்களுக்கு தீர்வு காண்பதற்காக, கேபிளின் ஒரு பகுதி முறுக்கப்பட்டது (நெகிழ் இயக்கிகளை இணைப்பதற்கான கேபிளைப் போன்றது). கூடுதலாக, ஒவ்வொரு இயக்ககத்துடனும் தொடர்பு கொள்ள ஒரு தனி 20-கம்பி பிளாட் கேபிள் பயன்படுத்தப்பட்டது. ST506 இடைமுகத்தின் ஒரு முக்கிய குறைபாடானது, ஃப்ளாப்பி டிரைவ்களில் உள்ளதைப் போலவே, ஹெட்களின் படிப்படியான இயக்கம் (ஒவ்வொரு இயக்க கட்டளைக்கும் ஒரு படி) ஆகும். ஒரு புதிய மாடல், ST412, இடையக தேடல் திறன்களை வழங்கியது, ஒரு கட்டளை தலைகளை பல படிகளை நகர்த்த அனுமதிக்கிறது (எடுத்துக்காட்டாக, முழு வட்டு முழுவதும்).

ST506/ST412 இடைமுகம் கொண்ட ஹார்ட் டிரைவ்களின் முக்கிய நன்மை அவற்றின் குறைந்த விலை. வட்டின் செயல்பாட்டிற்குப் பொறுப்பான கிட்டத்தட்ட அனைத்து மின்னணுவியல்களும் இடைமுகப் பலகையில் அமைந்திருந்தன. ஹெட் டிரைவைக் கட்டுப்படுத்தும் சிக்னல்கள் கன்ட்ரோலருடன் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு சாதனங்களுக்கு பொதுவான 34-வயர் கேபிள் வழியாக அனுப்பப்பட்டன, மேலும் கன்ட்ரோலருடன் தரவு பரிமாற்றம் 20-கம்பி பிளாட் கேபிள்கள் வழியாக நேரடியாக பருப்புகளின் வரிசையின் வடிவத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. வட்டில் எழுதப்பட்டது. இணைப்புக்கு பயன்படுத்தப்படும் இணைப்பிகள் பின் இணைப்பு 3 இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன.

ST506/412 இடைமுகத்தின் சிறிய கட்டளை தொகுப்பு அதிக திறன் கொண்ட இயக்கிகளை உருவாக்குவதை கடினமாக்கியது. இந்த இடைமுகத்துடன் கூடிய அனைத்து வட்டுகளும் 3600 ஆர்பிஎம் சுழற்சி வேகத்தைக் கொண்டிருந்தன.

ST506 இடைமுகமானது தரவைப் பதிவுசெய்து மறுஉருவாக்கம் செய்யும் போது இரண்டு பண்பேற்றம் முறைகளை ஆதரிக்கிறது: MFM (மாற்றியமைக்கப்பட்ட அதிர்வெண் மாடுலேஷன்) மற்றும் RLL (இயக்க நீளம் வரையறுக்கப்பட்ட - வரையறுக்கப்பட்ட பதிவு புல நீளத்துடன் குறியீட்டு முறை).

MFM பண்பேற்றம்
MFM என்பது வானொலி ஒலிபரப்பு மற்றும் தகவல்தொடர்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வகை வழக்கமான அதிர்வெண் பண்பேற்றம் ஆகும். வித்தியாசம் என்னவென்றால், மாற்றியமைக்கப்பட்ட பண்பேற்றம் தரவு பதிவு அடர்த்தியை இருமடங்கு அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது, ஏனெனில் அனைத்து ஒத்திசைவு சமிக்ஞைகளும் வட்டில் எழுதப்படவில்லை மற்றும் ஒவ்வொரு பிட்டையும் எழுதும் போது, ​​முந்தைய பிட்டின் மதிப்பு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. காந்தமயமாக்கலின் ஒரு மாற்றத்திற்கு (திசை மாற்றம்), நீங்கள் ஒன்று முதல் மூன்று பிட் தரவுகளைப் பதிவு செய்யலாம்). தலையில் இருந்து சமிக்ஞைகள் அனலாக் வடிவத்தில் தரவு கேபிள் வழியாக அனுப்பப்படுகின்றன; ஒரு சிறப்பு சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி ஒத்திசைவு சமிக்ஞைகளிலிருந்து தரவு பிரிக்கப்படுகிறது - கட்டுப்படுத்தி பலகையில் நிறுவப்பட்ட பிரிப்பான்.

MFM பண்பேற்றத்தின் முக்கிய நன்மை வட்டில் பதிவுசெய்யப்பட்ட சமிக்ஞையின் எளிய பைனரி வடிவமாகும். ஒரு தடத்தில் பதிவு செய்யும் போது, ​​ஒவ்வொன்றும் 512 பைட்டுகள் கொண்ட 17 பிரிவுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. MFM ஐப் பயன்படுத்தி வட்டுகளுடன் பரிமாற்ற வேகத்திற்கான கோட்பாட்டு வரம்பு சுமார் 4Mbps ஆகும்

(17 பிரிவுகள் * 512 பைட்டுகள்/செக்டர் * 8 பிட்கள் * 3600 ஆர்பிஎம்): 60 நொடி = 4177920 பிபிஎஸ்.

இருப்பினும், உண்மையான பரிமாற்ற வேகம் பல மடங்கு குறைவாக உள்ளது, ஏனெனில் இது போன்ற வட்டுகளுக்கு இன்டர்லீவ் காரணி 1 க்கு சமமாக இல்லை. இதற்குக் காரணம், தலை அடுத்த துறைக்குச் செல்வதற்கு முன், வாசிப்புத் தரவைச் செயலாக்க கட்டுப்படுத்திக்கு நேரம் இல்லை. . ஸ்ட்ரைப்பிங் காரணி 1:1 உடன், ஒரு பாதையில் உள்ள செக்டர்களின் வரிசை இயற்கையானது: 1, 2, 3,...16, 17. ஸ்ட்ரைப்பிங் காரணி 3:1 உடன், வட்டில் உள்ள பிரிவுகள் பின்வரும் வரிசையைக் கொண்டுள்ளன : 1, 7, 13, 2,... , 11, 17. பட்டை விகித பதவியில் உள்ள முதல் எண், ஒரு டிராக்கை முழுமையாகப் படிக்க அல்லது எழுதத் தேவையான வட்டுப் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது. எழுதும் கேச்சிங்கைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், ST506 இயக்கிகளை 1:1 ஸ்ட்ரைப் காரணியாக அமைக்க முடிந்தது.

உங்கள் வட்டு மற்றும் கன்ட்ரோலரின் வேகத்துடன் பொருந்தக்கூடிய ஸ்ட்ரைப்பிங் காரணியைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் வட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்திய நார்டன் யூட்டிலிட்டிஸ் தொகுப்பிலிருந்து அளவீடு செய்யும் திட்டத்தை பலர் இன்னும் மறந்துவிடவில்லை.

RLL மாடுலேஷன்
1986 இல் IBM ஆல் முன்மொழியப்பட்ட மற்றொரு பண்பேற்றம் முறை (2.7 RLL அல்லது வெறுமனே RLL), பணிநீக்கத்தை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் அசல் தகவலை மறுவடிவமைப்பதைப் பயன்படுத்துகிறது. RLL முறையானது தரவை பதினாறு-பிட் வார்த்தைகளாக மாற்றுகிறது, இது வட்டு காந்தமயமாக்கல் நிலையின் 2 முதல் 7 பிட்களை ஒரு மாற்றத்தில் பதிவு செய்ய அனுமதிக்கிறது (இந்த எண்கள் முறையின் பெயரில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன). RLL பண்பேற்றத்தின் பயன்பாடு வட்டு மேற்பரப்பின் தரம் மற்றும் அதன் சுழற்சியின் சீரான தன்மை ஆகியவற்றில் அதிக கோரிக்கைகளை வைக்கிறது. கூடுதலாக, MFM மாடுலேஷனுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​படிக்க-எழுதும் சேனல்களின் பெருக்கிகள் சற்று வித்தியாசமான பண்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். RLL முறையைப் பயன்படுத்தி ST506/412 இடைமுகத்துடன் கூடிய ஹார்ட் டிரைவ்கள், ஒரு விதியாக, அவற்றின் பதவியில் R என்ற பின்னொட்டைக் கொண்டுள்ளன (எடுத்துக்காட்டாக, ST157R). 512 பைட்டுகள் கொண்ட 26 பிரிவுகள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு டிஸ்க் டிராக்கில் எழுதப்படலாம், இது (512 * 26 * 8 * 3600): 60 = 6489760 பிட்கள்/வினாடி வேகத்தில் பரிமாற்றத்திற்கான தத்துவார்த்த சாத்தியத்தை அளிக்கிறது.

RLL முறையானது, ஒரு காந்தமயமாக்கல் மாற்றத்திற்கு (3.9 RLL, ARLL, ERLL) 3 முதல் 9 பிட்கள் வரை பதிவு செய்யும் திறனுக்கு பின்னர் உருவாக்கப்பட்டது, இது ஒரு பாதையில் 31 பிரிவுகளை பதிவு செய்வதை சாத்தியமாக்கியது மற்றும் மாற்று விகிதத்திற்கான கோட்பாட்டு வரம்பை வழங்கியது. வட்டு 7618560 பிட்கள்/வினாடி.

RLL வட்டுகள் MFM கட்டுப்படுத்திகளுடன் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்படலாம் (இருப்பினும் திறன் இழப்பு), ஆனால் தலைகீழ் செயல்பாடு பொதுவாக தவறானது. வட்டு அளவை "அதிகரிக்கும்" இந்த முறையை பலர் நினைவில் வைத்திருக்கலாம், இது பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நடைமுறையில் இருந்தது, ஆனால் இது தரவு சேமிப்பகத்தின் போதுமான நம்பகத்தன்மையை வழங்காது.

இன்று, ST506/412 இடைமுகம் கொண்ட டிரைவ்கள் மிகவும் பழைய கணினிகளில் மட்டுமே காணப்படுகின்றன.

ESDI

கணினிகளின் வேகம் அதிகரித்ததால், ST506 இடைமுகம் அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யவில்லை, மேலும் 1985 இல் ஒரு புதிய தரநிலை உருவாக்கப்பட்டது - ESDI, இது உண்மையில் அதன் முன்னோடிகளின் திறன்களின் எளிய நீட்டிப்பாகும். ESDI விவரக்குறிப்பில் பயன்படுத்தப்படும் கேபிள்கள் ST506 கேபிள்களிலிருந்து தோற்றத்தில் வேறுபடுவதில்லை, ஆனால் அவை வெவ்வேறு சமிக்ஞைகளைக் கொண்டுள்ளன (பின் இணைப்பு 3 ஐப் பார்க்கவும்). கேபிள்களின் ஒற்றுமையைப் பயன்படுத்தி, ST506/412 ஹார்ட் டிரைவை ESDI கன்ட்ரோலருடன் (அல்லது நேர்மாறாக) இணைத்தால் (தவறாக அல்லது வேண்டுமென்றே), முடிவுகள் மிகவும் பேரழிவை ஏற்படுத்தும். ESDI இடைமுகத்தில் பயன்படுத்தப்படும் கேபிள்கள் 9 அடி (3 மீட்டர்) நீளம் கொண்டதாக இருக்கலாம், மேலும் சிக்னல்கள் முதன்மையாக பொதுவான முறை சிக்னல்களாக (பொது நிலத்துடன்) அனுப்பப்பட்டன, தரவு மற்றும் ஒத்திசைவு தவிர, அவை வேறுபாட்டைப் பயன்படுத்தி அனுப்பப்பட்டன. முறை. 16-பிட் துணுக்குகளில் தொடர் வரிசையில் தரவு அனுப்பப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து ஒரு சமநிலை பிட். தரவு பரிமாற்றத்தை உறுதிப்படுத்தவும் முடிந்தது.

பிரிப்பான், புதிய விவரக்குறிப்புக்கு இணங்க, ஹார்ட் டிரைவ் போர்டில் நேரடியாக நிறுவப்பட்டது, மேலும் அனலாக் சிக்னல்கள் தரவு கேபிள் வழியாக அனுப்பப்படவில்லை, ஆனால் டிஜிட்டல் வடிவத்தில் உண்மையான தரவு, இது ஒரு குறிப்பிட்ட வகைக்கான பிரிப்பான் அளவுருக்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதை சாத்தியமாக்கியது. சாதனத்தின், கேபிளில் சிக்னல் சிதைப்பது இனி முக்கியமில்லை. இந்த முறை தரவு பரிமாற்றத்தின் நம்பகத்தன்மையை அதிகரித்தது மற்றும் கேபிள் வழியாக டிஜிட்டல் சிக்னல்களை அனுப்புவதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தியுடன் பரிமாற்ற வீதத்தை 10 Mbit/s ஆக அதிகரித்தது. கூடுதலாக, ESDI இடைமுகம் அதிக திறன் கொண்ட ஹார்ட் டிரைவ்கள் மற்றும் ஆப்டிகல் டிரைவ்களைப் பயன்படுத்தும் திறனை வழங்கியது.

ESDI இடைமுகம் மூன்று சாதன தேர்வு சிக்னல்களை வழங்கியது, இது 7 டிரைவ்கள் வரை இணைக்க முடிந்தது. ஹெட் செலக்ட் சிக்னல்கள் 16 ஹெட்கள் வரை நேரடியாகப் பேச அனுமதிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் ஒரு சிறப்பு செலக்ட் ஹெட் குரூப் கட்டளை 256 ஹெட்கள் வரை அனுமதிக்கப்படுகிறது (ஒவ்வொன்றும் 16 தலைகள் கொண்ட 16 குழுக்கள்).

எஸ்சிஎஸ்ஐ

SCSI (சிறிய கணினி அமைப்பு இடைமுகம்) இடைமுகத்தின் அசல் பதிப்பு 70 களின் பிற்பகுதியில் Shugart Associates ஆல் SASI (Shugart Associates System Interface) என்ற பெயரில் IBM ஆல் உருவாக்கப்பட்ட IPI (intelligent peripheral interface) சிஸ்டம் பஸ்ஸை மாற்றுவதற்கு முன்மொழியப்பட்டது. IBM உடன் போட்டியிடத் தவறிய பிறகு, இந்த இடைமுகம் ANSI X3T9.2 குழுவிற்கு SCSI எனப்படும் கீழ்-நிலை இடைமுகமாக முன்மொழியப்பட்டது. 1984 இல், இந்த குழு SCSI-1 விவரக்குறிப்பின் வளர்ச்சியை நிறைவு செய்தது மற்றும் 1986 இல் அதன் இறுதி வடிவத்தில் வெளியிடப்பட்டது. இந்த இடைமுகம் ஹார்ட் டிரைவ்கள், பிரிண்டர்கள், ஸ்கேனர்கள், ஸ்ட்ரீமர்கள், சிடி-ரோம் டிரைவ்கள் போன்ற பரந்த அளவிலான புற சாதனங்களுக்கு இணைப்பை வழங்கியது. SCSI என்பது ஒரு கணினி-நிலை இடைமுகம், சாதன நிலை இடைமுகம் அல்ல. ST506/412 மற்றும் பிற தொடர் சாதன இடைமுகங்களைப் போலல்லாமல், SCSI தரவு பிட்களை இணையாக அனுப்புகிறது, இது சாதனம் மற்றும் ஹோஸ்ட் அடாப்டருக்கு இடையில் தரவு பரிமாற்றத்தின் வேகத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

SCSI இடைமுகம் IBM-இணக்கமான கணினிகளில் மட்டும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் Macintosh, SPARC, VAX, போன்ற குடும்பங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. SCSI இடைமுகம் மிகவும் பரவலாக இருப்பதற்கான காரணங்களில் ஒன்று, இது இடையேயான தகவல்தொடர்புக்கு எந்த கட்டுப்பாடுகளையும் விதிக்கவில்லை. கட்டுப்படுத்தி மற்றும் புற சாதனம். கணினி மற்றும் பல புற சாதனங்களுக்கு இடையே (வெளிப்புறம் மற்றும் உள்) தொடர்பு கொள்ள SCSI பஸ்ஸைப் பயன்படுத்தலாம். மேலும், இது அனுமதிக்கப்படுகிறது பகிர்தல்ஒரு பொதுவான SCSI பஸ்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட பல கணினிகளால் ஒரு புற சாதனம் (எழுதுவதை விட இதைச் செய்வது மிகவும் கடினம், ஆனால் இது ஒரு தனி விவாதம்). SCSI பேருந்தில் இணைக்கப்பட்ட சாதனங்கள் முதுநிலை (இனிஷியேட்டர்) அல்லது அடிமைகளின் (இலக்கு) பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும், மேலும் அதே சாதனம் சில சந்தர்ப்பங்களில் அடிமையாகவும் மற்றவற்றில் முதன்மையாகவும் இருக்கலாம். சாதன செயல்பாடுகளின் இந்த பிரிப்பு, ஒரு புற சாதனத்திலிருந்து மற்றொரு சாதனத்திற்கு தரவு பரிமாற்றத்தை ஒழுங்கமைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது (உதாரணமாக, ஒரு ஹார்ட் டிரைவிலிருந்து டேப் டிரைவிற்கு தரவை காப்புப் பிரதி எடுத்தல்). SCSI பேருந்தின் வழியாக சாதனங்களுக்கிடையே பரிமாற்றம் ஒரு உயர்-நிலை நெறிமுறையின்படி நிகழ்கிறது மற்றும் முகவரியிடல் தருக்க மட்டத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் இயற்பியல் (ESDI போன்ற) தொகுதிகள் அல்ல. SCSI சாதனங்களுடன் பணிபுரியும் நிரல்கள் இயற்பியல் பண்புகளைப் பயன்படுத்துவதில்லை குறிப்பிட்ட சாதனம்(தலைகளின் எண்ணிக்கை, சிலிண்டர்கள், முதலியன), ஆனால் தர்க்கரீதியான தொகுதிகளைக் கையாளுங்கள், இது கிட்டத்தட்ட அனைத்து தொகுதி சாதனங்களுடனும் வேலை செய்வதை சாத்தியமாக்குகிறது.

SCSI சாதனங்களை இணைக்க, 50-பின் இணைப்பிகளுடன் கூடிய கேபிள் (பொதுவாக பிளாட்) பயன்படுத்தப்படுகிறது (இணைப்பு 3). பொதுவான முறை மற்றும் வேறுபாடு ("தற்போதைய லூப்" பயன்படுத்தி) கேபிள் வழியாக தரவு பரிமாற்றம் சாத்தியம்; இன்-ஃபேஸ் டிரான்ஸ்மிஷனுடன், கேபிள் நீளம் 6 மீட்டரை எட்டும், வேறுபட்ட பரிமாற்றத்துடன் - 25 மீ. SCSI பேருந்தின் வழியாக சிக்னல்களை அனுப்புவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க, SCSI பேருந்தின் இரு முனைகளிலும் நிறுவப்பட்ட டெர்மினேட்டர்களை (தடுப்பான்களின் தொகுப்பு) பயன்படுத்தி வரியை பொருத்த வேண்டும்.

SCSI விவரக்குறிப்பு எட்டு சாதனங்கள் வரை பஸ்ஸுடன் இணைக்க அனுமதிக்கிறது, ஆனால் ஒவ்வொரு சாதனமும் 8 லாஜிக்கல் பிளாக்குகளைக் கொண்டிருக்கலாம், மேலும் ஒவ்வொரு தொகுதியும் 256 துணைத் தொகுதிகளைக் கொண்டிருக்கலாம், விரிவாக்க சாத்தியக்கூறுகள் கிட்டத்தட்ட வரம்பற்றவை. SCSI பஸ்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு சாதனத்திற்கும் அதன் சொந்த அடையாளங்காட்டி உள்ளது, இது சாதனத்தில் நேரடியாக ஜம்பர்கள் அல்லது சுவிட்சுகளைப் பயன்படுத்தி அமைக்கப்படுகிறது. அடையாளங்காட்டிகள் சாதனங்களை முகவரியிடவும் அவற்றின் முன்னுரிமையை அமைக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கின்றன (அடையாளங்காட்டி மதிப்பு அதிகமாக இருந்தால், சாதன முன்னுரிமை அதிகமாக இருக்கும்).

கடந்த ஆண்டுகளில், SCSI இடைமுகம் கணிசமாக விரிவடைந்துள்ளது - ஃபாஸ்ட்-SCSI மற்றும் பரந்த-SCSI விவரக்குறிப்புகள் தோன்றி, SCSI சாதனங்களுடன் அதிக தரவு பரிமாற்ற விகிதங்களை வழங்குகிறது. தற்போது, ​​SCSI இடைமுகம் முக்கியமாக பகிரப்பட்ட பயன்பாட்டிற்காக (வட்டுகள்) அதிக செயல்திறன் கொண்ட அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கோப்பு சேவையகங்கள், ஸ்கேனர்கள், முதலியன).

ATA

தனிப்பட்ட கணினிகளின் IBM PC XT/AT குடும்பத்திற்கான ESDI மற்றும் SCSI இடைமுகங்களுக்கு குறைந்த விலை மாற்றாக IDE/ATA விவரக்குறிப்பு முன்மொழியப்பட்டது. வெஸ்டர்ன் டிஜிட்டல் மற்றும் காம்பேக் கம்ப்யூட்டர் கார்ப்பரேஷன் இடையேயான ஒத்துழைப்பின் விளைவாக, IDE (ஒருங்கிணைந்த டிரைவ் எலக்ட்ரானிக்ஸ்) இடைமுகம், ATA (AT இணைப்பு) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. IDE/ATA அடிப்படையிலான முதல் தொழில்துறை சாதனங்கள் 1986 இல் வெளியிடப்பட்டன. இடைமுகம் 1990 இல் தரப்படுத்தப்பட்டது (ANSI X3T9.2/90-143). ATA (AT இணைப்பு). புதிய இடைமுகத்தின் முக்கிய வேறுபாடு பெரும்பாலான கட்டுப்படுத்தி செயல்பாடுகளை நேரடியாக வட்டு இயக்கி பலகையில் செயல்படுத்துவதாகும். இந்த அணுகுமுறை ஹார்ட் டிரைவ்களை கணினியுடன் இணைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஹோஸ்ட் அடாப்டர்களின் விலையை எளிதாக்கியது மற்றும் குறைத்தது, மேலும் பல்வேறு நிறுவனங்களின் சாதனங்களுக்கு இடையே அதிக அளவிலான பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உறுதி செய்வதை சாத்தியமாக்கியது.

IDE சாதனங்களால் பயன்படுத்தப்படும் I/O முகவரிகள் ST506/412 உடன் ஒத்துப்போகின்றன, ஆனால் கட்டுப்படுத்தி செயல்பாடுகள் வட்டு இயக்கி மற்றும் ஹார்ட் டிரைவ் ஹெட் கண்ட்ரோல் போர்டுக்கு மாற்றப்படும். வட்டின் வடிவியல் பற்றிய தகவல் (தலைகள், சிலிண்டர்கள் மற்றும் பிரிவுகளின் எண்ணிக்கை) சாதனத்திலேயே சேமிக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலும், அதன் இயற்பியல் அளவுருக்களுடன் ஒத்துப்போகாத தருக்க வட்டு அளவுருக்கள் BIOS க்கு மாற்றப்படுகின்றன, அதாவது. மொழிபெயர்ப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சாதன அளவுருக்களை தன்னிச்சையாக அமைக்கும் திறனை வழங்காத பழைய பயாஸ்களைக் கொண்ட கணினிகளில் ஹார்ட் டிரைவ்களை நிறுவ உங்களை அனுமதிக்கிறது (பெரும்பாலான நவீன BIOS செயலாக்கங்களில் இந்த அம்சம் வகை 47 - பயனர் வரையறுக்கப்பட்டதாக ஆதரிக்கப்படுகிறது).

IDE இடைமுகத்தின் அடிப்படை கட்டளைத் தொகுப்பு, IBM PC AT கணினியில் பயன்படுத்தப்பட்ட மேற்கத்திய டிஜிட்டல் WD1002/1003 கட்டுப்படுத்தியின் கட்டளைத் தொகுப்பைப் போலவே இருந்தது. IDE இடைமுகத்தை தரப்படுத்தும்போது, ​​அதே எண் 12 அடிப்படை கட்டளைகளில் சேர்க்கப்பட்டது. பெரும்பாலான கட்டுப்படுத்தி செயல்பாடுகளை கட்டுப்பாட்டு வாரியத்திற்கு மாற்றுவது வட்டுடன் தரவு பரிமாற்றத்தின் வேகத்தை சற்று அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. பொதுவாக IDE இயக்கிகள்ஒரு சிறிய உள்ளமைக்கப்பட்ட கேச் நினைவகம் (256Kb வரை) மற்றும் 1:1 இன்டர்லீவிங் காரணியுடன் வேலை செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது (ஒரு டிஸ்க் புரட்சியில் ஒரு டிராக்கை முழுவதுமாக படிக்க முடியும்).

IDE டிரைவ்களை இணைப்பதற்கான ஹோஸ்ட் அடாப்டர் பெரும்பாலும் நிறுவப்படும் அமைப்பு பலகை(மதர் போர்டு) அல்லது ஒரு டிஸ்க் டிரைவ் கன்ட்ரோலர் மற்றும் I/O போர்ட்கள் (தொடர் மற்றும் இணை) ஆகியவற்றுடன் இணைந்து ஒரு சிறப்புப் பலகையில் விரிவாக்க ஸ்லாட்டில் (மல்டிகார்ட், இது அடிக்கடி அழைக்கப்படுகிறது) செருகப்பட்டது. சாதனங்கள் 40-வயர் பிளாட் கேபிளைப் பயன்படுத்தி ஹோஸ்ட் அடாப்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன (இணைப்பு 3 ஐப் பார்க்கவும்), இதில் இரண்டு ஹார்ட் டிரைவ்களை இணைக்க முடியும். சாதனங்களின் சரியான முகவரிக்கு, ஹார்ட் டிரைவ்களில் ஒன்று மாஸ்டர் பயன்முறையிலும் மற்றொன்று ஸ்லேவ் பயன்முறையிலும் அமைக்கப்பட வேண்டும். வட்டு இயக்க முறையானது ஜம்பர்களைப் பயன்படுத்தி அமைக்கப்படுகிறது, பொதுவாக ஹார்ட் டிரைவின் சிக்னல் இணைப்பிற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது.
படம் 2. மாஸ்டர்/ஸ்லேவ் பயன்முறையை அமைப்பதற்கான ஜம்பர்கள்

வட்டு இடைமுகங்களின் ஒப்பீடு

வட்டு சாதனங்களை இணைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு இடைமுகங்களின் ஒப்பீட்டு பண்புகளை அட்டவணை காட்டுகிறது. ST506/412 மற்றும் ESDI இன் இடைமுகங்கள் நவீன கணினிகள்இனி பயன்படுத்தப்படாது; அவர்களின் திறன்களை SCSI மற்றும் IDE உடன் ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பதற்காக மட்டுமே அவற்றைப் பற்றிய தகவல்கள் வழங்கப்படுகின்றன.

அட்டவணை 1.

ஹார்ட் டிரைவ்களின் விலைகள் மற்றும் அளவுருக்கள் நீண்ட காலமாக சமமாக உள்ளன. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், வன் பழுதுபார்ப்பதற்கு அப்பால் தோல்வியடையாது. ஹார்ட் டிரைவ்களுக்கு நம்பகத்தன்மை இல்லை. அதற்கு பதிலாக, அவர்களிடம் ஒரு உத்தரவாத அட்டை உள்ளது) உற்பத்தியாளரைப் பொருட்படுத்தாமல், 1000 வட்டுகளின் தொகுப்பில், 1 முதல் 10 ஹார்ட் டிரைவ்கள் உத்தரவாதக் காலம் காலாவதியாகும் முன்பே, அவை சர்வர் மாடல்களாக நிலைநிறுத்தப்பட்டாலும் திரும்பப் பெறப்படும். அவ்வப்போது, ​​அனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் தோல்வியுற்ற மாடல்களைக் காண்கிறார்கள். கூடுதலாக, தோல்விகளின் ஆதாரம் பெரும்பாலும் வட்டுக்கு வெளியே அமைந்துள்ளது.

மற்றொரு முக்கியமான அளவுரு சுழல் சுழற்சி வேகம். பொதுவாக இது 7200 ஆர்பிஎம் ஆகும், ஆனால் பல உற்பத்தியாளர்கள் இப்போது மின் நுகர்வு, சத்தம் மற்றும் அதிர்வு ஆகியவற்றைக் குறைப்பதற்காக 5400 ஆகக் குறைக்கின்றனர். பொதுவாக, முக்கிய சத்தம் ரசிகர்களின் குவியலில் இருந்து வருகிறது என்ற போதிலும் அமைப்பு அலகு, ஹார்ட் டிரைவ் மிகவும் சத்தமாக இருக்கும், குறிப்பாக சுமையின் கீழ். எனவே கடைசி அளவுருக்கள் முக்கியம். நிச்சயமாக, குறைந்த இயக்க வெப்பநிலை மற்றும் குறைக்கப்பட்ட சத்தத்திற்கு நீங்கள் செலுத்த வேண்டும். உதாரணமாக, அதிக அணுகல் நேரங்கள் இருக்கும். இதன் பொருள் நீங்கள் இந்த வட்டில் OS ஐ எழுதி அதிலிருந்து பல நிரல்களை இயக்கினால், அவற்றின் செயல்பாட்டிற்கு நீங்கள் ஒரு நல்ல வேகத்தைப் பெற வாய்ப்பில்லை. அல்லது குறைந்த வேகம் இருக்கும். 2013 ஆம் ஆண்டில், மிகப்பெரிய உற்பத்தி நிறுவனமான சீகேட், 5400 வேகத்தில் 2.5" ஹார்ட் டிரைவ்களின் உற்பத்தியை கைவிட்டது.

குறிப்பு ! ஒவ்வொரு ஹார்ட் டிரைவிலும் கேச் நினைவகம் உள்ளது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள், இது செயல்திறனையும் பாதிக்கிறது. இன்று டெராபைட் வட்டுகளின் சராசரி அளவு 32 எம்பி (16 எம்பி மிகவும் சிறியது), ஆனால் நீங்கள் 64 எம்பி கேச் கொண்ட மாதிரிகளையும் காணலாம்,

வட்டு சத்தமாக இருந்தால், அது 1999 க்கு முன்னதாக (பண்டைய) உருவாக்கப்பட்டது, அல்லது அது கைவிடப்பட்டது!

ஒரு ப்ரொப்பல்லருக்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் தருணங்கள் அதன் தொடக்கமும் நிறுத்தமும் ஆகும். இந்த நேரத்தில், இயந்திர பகுதி மிகவும் தேய்கிறது. மேற்பரப்பில் தற்செயலான சேதம் ஏற்படும் வாய்ப்பு அதிகரிக்கிறது. பொதுவாக, நிற்காமல் சுழலும் ஒரு திருகு நீண்ட காலம் வாழும் என்று நம்பப்படுகிறது.

IDE

IDE - டிரைவ்களை இணைப்பதற்கான இணையான இடைமுகம் ( ஹார்ட் டிரைவ்கள்மற்றும் ஆப்டிகல் டிரைவ்கள்) கணினிக்கு. 1986 இல் வெஸ்டர்ன் டிஜிட்டலால் உருவாக்கப்பட்டது, பின்னர் ATA, பின்னர் PATA என அறியப்பட்டது.

தார்மீக ரீதியாகவும் உடல் ரீதியாகவும் ஹார்ட் டிரைவ்களை இணைப்பதற்கான காலாவதியான இடைமுகம் இனி கணினிகளில் பயன்படுத்தப்படாது.

SATA

SATA (தொடர் ATA) - சேமிப்பக சாதனங்களுடன் தரவு பரிமாற்றத்திற்கான தொடர் இடைமுகம். SATA என்பது இணையான ATA (IDE) இடைமுகத்தின் வளர்ச்சியாகும், இது SATA அறிமுகத்திற்குப் பிறகு PATA (பேரலல் ATA) என மறுபெயரிடப்பட்டது.

SATA 1 (1.5 ஜிபிட்/வி வரை)

SATA தரநிலை முதலில் 1.5 GHz பஸ் வேகத்தைக் குறிப்பிட்டது, இது தோராயமாக 1.2 Gbps (150 MB/s) அலைவரிசையை வழங்குகிறது. (20% செயல்திறன் இழப்பு 8B/10B குறியாக்க முறையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் விளக்கப்படுகிறது, இதில் ஒவ்வொரு 8 பிட் பயனுள்ள தகவலுக்கும் 2 சேவை பிட்கள் உள்ளன). SATA/150 இன் அலைவரிசை அல்ட்ரா ATA பஸ்ஸை (UDMA/133) விட சற்று அதிகமாக உள்ளது. PATA ஐ விட SATA இன் முக்கிய நன்மை, இணையான ஒன்றிற்கு பதிலாக ஒரு தொடர் பேருந்தை பயன்படுத்துவதாகும். தொடர் தகவல்தொடர்பு முறை இணையானதை விட அடிப்படையில் மெதுவாக உள்ளது என்ற போதிலும், இந்த விஷயத்தில் சேனல் ஒத்திசைவின் தேவை இல்லாதது மற்றும் கேபிளின் அதிக இரைச்சல் நோய் எதிர்ப்பு சக்தி காரணமாக அதிக அதிர்வெண்களில் செயல்படும் திறனால் இது ஈடுசெய்யப்படுகிறது. தரவு பரிமாற்றத்தின் அடிப்படையில் வேறுபட்ட முறையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இது அடையப்படுகிறது (LVDS ஐப் பார்க்கவும்).

SATA 2(3 ஜிபிட்/வி வரை)

SATA/300 தரநிலையானது 3 GHz இல் இயங்குகிறது மற்றும் 2.4 Gbit/s (300 MB/s) வரை செயல்திறனை வழங்குகிறது. இது முதலில் NVIDIA இலிருந்து nForce 4 சிப்செட் கட்டுப்படுத்தியில் செயல்படுத்தப்பட்டது. SATA/300 தரநிலை பெரும்பாலும் SATA II அல்லது SATA 2.0 என அழைக்கப்படுகிறது. கோட்பாட்டளவில், SATA/150 மற்றும் SATA/300 சாதனங்கள் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும் (இரண்டும் SATA/150 சாதனத்துடன் SATA/300 கட்டுப்படுத்தி, மற்றும் SATA/300 சாதனத்துடன் SATA/150 கட்டுப்படுத்தி) வேகப் பொருத்தத்தை (கீழ்நோக்கி) ஆதரிப்பதன் மூலம் சில சாதனங்கள் மற்றும் கட்டுப்படுத்திகளுக்கு இயக்க முறைமையின் கையேடு அமைப்பு தேவைப்படுகிறது (உதாரணமாக, SATA/300 ஐ ஆதரிக்கும் சீகேட் ஹார்ட் டிரைவ்களில், SATA/150 பயன்முறையை கட்டாயப்படுத்த ஒரு சிறப்பு ஜம்பர் வழங்கப்படுகிறது).

SATA 3(6 ஜிபிட்/வி வரை)

SATA Revision 3.0 விவரக்குறிப்பு ஜூலை 2008 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 6 Gbit/s (10b/8b குறியாக்கத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்ட தரவுகளுக்கு 600 MB/s) வேகத்தில் தரவை மாற்றும் திறனை வழங்குகிறது. அதிக வேகத்துடன் கூடுதலாக, விவரக்குறிப்பின் முந்தைய பதிப்பை விட SATA 3.0 இன் மேம்பாடுகள் மேம்படுத்தப்பட்ட சக்தி மேலாண்மையை உள்ளடக்கியது. SATA இணைப்பிகள் மற்றும் கேபிள்களின் மட்டத்திலும், பரிமாற்ற நெறிமுறைகளின் மட்டத்திலும் இணக்கத்தன்மை பராமரிக்கப்படுகிறது.

SATA திருத்தம் 3.1

புதுமைகள்:

• mSATA, SSD இயக்கிகளுக்கான SATA மொபைல் சாதனங்கள், பிசிஐ எக்ஸ்பிரஸ்மின்சாரம் பொருந்தாத மினி கார்டு போன்ற இணைப்பு
• ஜீரோ-பவர் ஆப்டிகல் டிரைவ். காத்திருப்பில் ஆப்டிகல் டிரைவ் SATA எந்த சக்தியையும் பயன்படுத்துவதில்லை
• வரிசைப்படுத்தப்பட்ட TRIM கட்டளை SSD செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது
• தேவையான இணைப்பு பவர் மேனேஜ்மென்ட் பல SATA சாதனங்களின் ஒட்டுமொத்த கணினி மின் நுகர்வு குறைக்கிறது
• வன்பொருள் கட்டுப்பாட்டு அம்சங்கள், சாதன திறன்களை ஹோஸ்ட் அடையாளம் காண அனுமதிக்கிறது

SATA திருத்தம் 3.2 - SATA எக்ஸ்பிரஸ்

• SATA எக்ஸ்பிரஸ் என்பது SATA உடன் இணக்கமான மென்பொருள், ஆனால் PCI Expressஐ கேரியர் இடைமுகமாகப் பயன்படுத்துகிறது. கட்டமைப்பு ரீதியாக, இது இரண்டு பக்க SATA போர்ட்களைக் கொண்டுள்ளது, இது அவற்றை இயக்கிகளாகப் பயன்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. SATA இடைமுகம், மற்றும் நேரடியாக SATA எக்ஸ்பிரஸை ஆதரிக்கும் இயக்கிகள். ஒரு கனெக்டரைப் பயன்படுத்தும் போது தரவு பரிமாற்ற வேகம் 8 ஜிபிட்/வி மற்றும் SATA எக்ஸ்பிரஸ் கனெக்டர்கள் இரண்டையும் பயன்படுத்தும் போது 16 ஜிபிட்/வி.
• µSSD (மைக்ரோ எஸ்எஸ்டி) - மினியேச்சர், உள்ளமைக்கப்பட்ட டிரைவ்களை இணைப்பதற்கான BGA இடைமுகம்.

AHCI, அல்லது சீரியல் ATA ஐ எவ்வாறு பயன்படுத்திக் கொள்வது

சீரியல் ஏடிஏ இடைமுகத்துடன் கூடிய புதிய ஹார்ட் டிரைவை வாங்கியுள்ளீர்கள். மற்றும், நிச்சயமாக, சமீபத்திய மாடல்களில் செயல்படுத்தப்பட்ட புதிய சுவாரஸ்யமான அம்சத்தைப் பற்றி நாங்கள் நிறைய கேள்விப்பட்டோம் - NCQ. வேகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது விண்டோஸ் துவக்கம்மற்றும் நிரல்கள், அத்துடன் ஹார்ட் டிரைவின் இரைச்சலைக் குறைப்பதன் மூலம், நீங்கள் ஹார்ட் டிரைவை இணைக்கிறீர்கள், இயக்க முறைமையை நிறுவுங்கள் மற்றும்... இப்போது நீங்கள் AHCI ஆதரவை இயக்குவதற்கும் நிறுவுவதற்கும் கூடுதல் கையாளுதல்களைச் செய்ய வேண்டும். பொருத்தமான இயக்கிகள். இல்லையெனில், NCQ தொழில்நுட்பம் மற்றும் பிற சுவாரஸ்யமான செயல்பாடுகள் பயன்படுத்தப்படாமல் இருக்கும். NCQ (நேட்டிவ் கமாண்ட் க்யூயிங்) தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையிலான யோசனை ஹார்ட் டிரைவ்கள் மற்றும் கன்ட்ரோலர்களில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை செயல்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் சாதாரண தனிப்பட்ட கணினிகளில் பயன்படுத்தப்படவில்லை.

• எனவே இதுதான் NCQ க்கு பின்னால் உள்ள கொள்கை. உங்களுக்குத் தெரியும், அதன் இயந்திர இயல்பு காரணமாக மற்ற பிசி சாதனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஹார்ட் டிரைவ் மிகவும் மெதுவாக உள்ளது. குறிப்பாக கணினி கோரிய தரவுகளைக் கொண்ட பிரிவுகள் அமைந்துள்ள தடங்களுக்கு இடையில் தலைகளை நகர்த்துவதற்கு நிறைய நேரம் செலவிடப்படுகிறது. இந்த இயக்கங்களைக் குறைக்க, கணினி அறிவியலில் நன்கு அறியப்பட்ட கட்டளை வரிசையை மறுவரிசைப்படுத்தும் முறையைப் பயன்படுத்தலாம். இந்த வழக்கில், அணுக வேண்டிய தடங்களுக்கு இடையிலான தூரம் மறுசீரமைப்பு அளவுகோலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கணினியிலிருந்து ஹார்ட் டிரைவிற்கு வரும் வாசிப்பு கட்டளைகள் வரிசையாக செயல்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் வரிசையில் குவிந்துவிடும். அண்டை கோரிக்கைகளை நிறைவேற்றும்போது தலை முடிந்தவரை குறைவாக நகரும் வகையில் அவை அங்கு மாற்றப்படுகின்றன. இதன் காரணமாக, முடுக்கம் அடையப்படுகிறது. அனைத்து கோரிக்கைகளும் விரைவாக முடிக்கப்படாது - சிலர் வரிசையில் சிக்கிக் கொள்ளலாம், மற்ற கோரிக்கைகள் கடந்து செல்ல அனுமதிக்கும். ஒரு எழுதும் கோரிக்கையின் தோற்றம் பொதுவாக கட்டளை வரிசையின் செயலாக்கத்தை சிக்கலாக்குகிறது, ஏனெனில் தரவு ஒருமைப்பாடு மீறல் சூழ்நிலை சாத்தியமாகும்.

கூடுதலாக, ஹார்ட் டிரைவிற்கான கட்டளைகள் அடர்த்தியான ஸ்ட்ரீமில் பெறப்பட்டால் மற்றும் அவற்றை செயல்படுத்துவதை விட மிக வேகமாக இருந்தால் மட்டுமே அத்தகைய தொழில்நுட்பம் நன்மைகளை வழங்கும். நவீன கணினிகளில், இந்த நிலைமை அடிக்கடி நிகழாது - முக்கியமாக OS மற்றும் பெரிய மென்பொருள் தொகுப்புகளை ஏற்றும் நேரத்தில். எனவே, NCQ தொழில்நுட்பத்தை செயல்படுத்துவது சமீபத்தில் தான் மேற்கொள்ளப்பட்டது, இருப்பினும் ஒரு சர்வர் சூழலில், அறிவார்ந்த கட்டளை மறுவரிசைப்படுத்தல் நீண்ட காலமாக வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது.

AHCI நெறிமுறை

சீரியல் ATA கட்டுப்படுத்தி, இந்த தரநிலையின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, குறைந்தது 2 இயக்க முறைகளை ஆதரிக்க வேண்டும். முதலாவது நிலையான ATA கட்டுப்படுத்தியின் எமுலேஷன் பயன்முறையாகும். இந்த பயன்முறையில், கட்டுப்படுத்தி PATA ஹார்ட் டிரைவை அணுகுவதற்கான நெறிமுறையை முழுமையாக மீண்டும் செய்கிறது மற்றும் இயக்க முறைமை மற்றும் இயக்கிகளின் பார்வையில், PATA கட்டுப்படுத்தியிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல. இந்த வழக்கில், அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட ஹார்ட் டிரைவ்கள் ஒரு தனி சேனலில் முதன்மை சாதனங்களாக அல்லது இரண்டு சேனல்களுக்கு மேல் OS "புரியவில்லை" என்றால், மாஸ்டர் மற்றும் ஸ்லேவ் சாதனங்களின் ஜோடிகளாகப் பின்பற்றப்படும். இந்த பயன்முறை முன்னிருப்பாக இயக்கப்பட்டது மற்றும் அனைத்து OS மற்றும் BIOS மூலம் முழுமையாக ஆதரிக்கப்படுகிறது.
பிரச்சனை என்னவென்றால், எமுலேஷன் முறையில் செயல்படுத்தப்படுகிறது கூடுதல் செயல்பாடுகள்சீரியல் ATA பகுதி அல்லது முற்றிலும் சாத்தியமற்றது, இல்லையெனில் கிளாசிக் ATA செயல்படுத்தலுடன் இணக்கம் உடைந்து விடும். எனவே, கட்டுப்படுத்தி "நேட்டிவ்" சீரியல் ATA பயன்முறைக்கு மாறக்கூடிய திறனைக் கொண்டுள்ளது.

AHCI (மேம்பட்ட ஹோஸ்ட் கன்ட்ரோலர் இடைமுகம்) நெறிமுறையானது கணினி பார்வையில் இருந்து நேட்டிவ் பயன்முறையில் கட்டுப்படுத்தியின் நடத்தையை விவரிக்கிறது. கட்டளை வரிசையை கட்டுப்படுத்தி எவ்வாறு செயலாக்குகிறது, அவை எங்கே, எப்படி சேமிக்கப்படுகின்றன, புரோகிராமர் எவ்வாறு கட்டளைகளை வரிசையில் வைக்க வேண்டும் மற்றும் அவற்றின் செயல்பாட்டின் முடிவுகளை எங்கு பெறுவது என்பதை இது விவரிக்கிறது. ATA நெறிமுறையின் அனைத்து மரபுகளும் நிராகரிக்கப்பட்டன, பதிவேடுகள் மற்றும் கொடிகளை கையாளுவதில் உள்ள அனைத்து சிரமங்களும் தேவையற்றவை என நீக்கப்பட்டன. NCQ, Hot Swap, Port Multiplier, Staggered Spin-Up போன்ற அனைத்து கூடுதல் சீரியல் ATA செயல்பாடுகளையும் செயல்படுத்துவது இப்போது வரம்பற்றது.

AHCI என்பது SATA தரநிலைக்கு ஒரு கூடுதலாகும், இது பொதுவாக, ஹோஸ்ட் கன்ட்ரோலர்களுக்கான தேவைகளை விவரிக்காது (ஹார்ட் டிரைவ் இணைக்கப்பட்டுள்ள கணினி அமைப்பின் பக்கத்தில் உள்ள கட்டுப்படுத்திகள்). AHCI உடன் இணைந்து, சீரியல் ATA தரநிலையானது புதிய தலைமுறை கணினியில் வட்டு துணை அமைப்பை ஒழுங்கமைப்பதற்கான ஒரு முழுமையான தீர்வாகும்.
அதே நேரத்தில், இணக்கத்தன்மை மென்பொருள், இது சீரியல் ATA ஐ பூர்வீகமாக ஆதரிக்காது. கட்டுப்படுத்தி ஒரே நேரத்தில் இரண்டு முறைகளில் செயல்பட முடியாது. நேட்டிவ் பயன்முறைக்கு மாறுவதன் மூலம், AHCI நெறிமுறையை "புரிந்து கொள்ளாத" மென்பொருளிலிருந்து கட்டளைகளை ஏற்கும் திறனை இழக்கிறது.
அத்தகைய மென்பொருள், விந்தை போதும் (அல்லது ஒருவேளை ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை), இயக்க முறைமை விண்டோஸ் அமைப்பு. இந்த ஆப்பரேட்டிங் சிஸ்டத்தின் டெவலப்பர்கள் ஒரு சிறப்பு ஆவணத்தில் (www.microsoft.com/whdc/device...alATA_FAQ.mspx) ஒப்புக்கொள்வது போல், அனைத்தின் வட்டு துணை அமைப்பு விண்டோஸ் பதிப்புகள், விஸ்டாவிற்கு முன் வெளியிடப்பட்டது AHCI ஐ ஆதரிக்காது. வெவ்வேறு கட்டுப்படுத்திகளின் உற்பத்தியாளர்களால் AHCI ஐ செயல்படுத்துவதில் உள்ள அம்சங்கள் முன்னிலையில் அவர்கள் இதை விளக்குகிறார்கள். எதிர்காலத்தில், விண்டோஸ் கர்னல் இயக்கிகளை இணைப்பதற்கான ஒரு புதிய பொறிமுறையை செயல்படுத்தும் - அட்டாபோர்ட், மற்றும் இயக்கிகள் சீரியல் ஏடிஏ கன்ட்ரோலரின் நேட்டிவ் பயன்முறைக்கான நிலையான மினிபோர்ட்டை உள்ளடக்கும்.
விண்டோஸ் குடும்பத்தின் புதிய இயக்க முறைமைகளின் உரிமையாளர்களான நாங்கள் ஏற்கனவே அதிகரித்த உற்பத்தித்திறன் போன்ற பலன்களை எளிதாக அனுபவிக்க முடியும். இந்த நேரத்தில் சமீபத்திய பதிப்புகள் Windows OS மூன்றாம் தரப்பு இயக்கிகள் இல்லாமல் நன்றாக நிறுவுகிறது, இது நிறுவனத்தின் படத்தை மட்டுமல்ல, சராசரி பயனரின் வசதிக்காகவும் ஒரு நன்மை விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது.