தகவல் திறன்

ஹார்ட் டிரைவின் திறன் அதன் மிக முக்கியமான அளவுருவாகும். அதில் எழுதப்படும் தகவல்களின் அளவை இது தீர்மானிக்கிறது. திறன் பைட்டுகள் மற்றும் அவற்றின் மடங்குகளில் அளவிடப்படுகிறது: மெகாபைட், ஜிகாபைட். அதே நேரத்தில், உற்பத்தியாளர்கள் டிகிரி 1000 இன் முன்னொட்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர், அதாவது 1 ஜிகாபைட் ஹார்ட் டிரைவ் திறன் சரியாக 1 மில்லியன் பைட்டுகள். இது 1024 இன் சக்திகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான கணினி மரபுக்கு முரணானது, எனவே இது தவறாக வழிநடத்தும் - 100 ஜிபி என நியமிக்கப்பட்ட வட்டு கணினியில் 93 ஜிபி எனத் தோன்றும் (இது இன்னும் சரியாக 93 ஜிபி என்று அழைக்கப்படுகிறது).

ஹார்ட் டிரைவின் திறன் பின்வரும் அளவுருக்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

§ தட்டு அளவு என்பது ஒரு அளவுருவாக நிர்ணயிக்கப்படுகிறது, ஒரு விதியாக, வன் வட்டின் வடிவியல் பரிமாணங்களால், வழக்கமாக விட்டம் அகலத்தை விட 1-2 செ.மீ குறைவாக இருக்கும்.

§ ஒரு யூனிட் பகுதிக்கான பதிவு அடர்த்தி வட்டு உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இது பொதுவாக ஒரு சதுர அங்குலம் அல்லது சதுர சென்டிமீட்டருக்கு ஜிகாபிட்களில் குறிக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, ஒரே தொடரின் டிஸ்க்குகள் ஒரே பதிவு அடர்த்தியைக் கொண்டிருக்கும்.

§ மேற்பரப்பு அளவு என்பது பதிவு அடர்த்தி மற்றும் தட்டு அளவைப் பொறுத்து ஒரு அளவுருவாகும்.

§ வேலை செய்யும் மேற்பரப்புகளின் எண்ணிக்கை உடல் தலைகளின் எண்ணிக்கைக்கு சமம். வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது. ஒரு தொடருக்குள் இது திறன் மாறுபட பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இடைமுகங்கள்

ஹார்ட் டிரைவ்கள் வெவ்வேறு இடைமுகங்களைக் கொண்டிருக்கலாம்.

§ MFM மற்றும் ESDI - கிட்டத்தட்ட அழிந்துவிட்டன, முதல் ஹார்ட் டிரைவ்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது.

§ IDE/ATA - நடைமுறைப்படுத்துதலின் எளிமை மற்றும் குறைந்த செலவின் காரணமாக நீண்ட காலமாக முழுமையான தலைமைத்துவத்தை பரவலாக வைத்திருந்தது. பணிநிலையங்களுக்கான வழக்கமான இடைமுகம். தொழில்நுட்ப ரீதியாக இது ஒரு பகுதி பெறப்பட்ட 16-பிட் ISA பஸ் ஆகும். IDE தரநிலைகளின் வளர்ச்சியானது பேருந்தில் தகவல்தொடர்பு வேகத்தில் படிப்படியாக அதிகரிப்பதற்கு வழிவகுத்தது, அத்துடன் DMA மற்றும் வேறு சில சேவை செயல்பாடுகள் வழியாக வேலை வெளிப்பட்டது.

§ தொடர் ATA - IDE க்கு மாற்றாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இயற்பியல் ரீதியாக இது இரண்டு ஒற்றைத் தொடர் தரவுக் கோடுகளைக் கொண்டுள்ளது. மென்பொருள் மட்டத்தில், பொருந்தக்கூடிய பயன்முறையில் பணிபுரியும் போது, ​​இது பல வழிகளில் IDE ஐப் போன்றது; "நேட்டிவ்" பயன்முறையில் இது வழங்குகிறது கூடுதல் அம்சங்கள்.

§ SCSI என்பது ஒரு உலகளாவிய இடைமுகமாகும், இதில் ஹார்ட் டிரைவ்கள் மட்டுமல்ல, பல சாதனங்களும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சேவையகங்களில் செயலில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. IDE உடன் ஒப்பிடும்போது அதிக தொழில்நுட்ப சிறப்பம்சங்கள் இருந்தபோதிலும், இது ஒப்பீட்டளவில் விலை உயர்ந்ததாக இருப்பதால் அது பரவலாக மாறவில்லை. வெளிப்புற ஹார்டு டிரைவ்களுக்குப் பயன்படுத்தலாம்.

§ SAS (தொடர் இணைக்கப்பட்ட SCSI) - SCSI இன் தொடர் பதிப்பு.

§ USB - வெளிப்புற ஹார்டு டிரைவ்களால் பயன்படுத்தப்படும் இடைமுகம். பரிமாற்றத்திற்காக, USB மாஸ் ஸ்டோரேஜ் புரோட்டோகால் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எந்த ஊடகத்திற்கும் உலகளாவியது.

§ FireWire - USB போன்றது, வெளிப்புற ஹார்டு டிரைவ்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

§ ஃபைபர் சேனல் - உயர்நிலை அமைப்புகளுக்கான அதிவேக இடைமுகம்.

USB மற்றும் FireWire இடைமுகங்கள் கொண்ட வெளிப்புற கொள்கலன்களில் நிறுவப்பட்ட ஹார்ட் டிரைவ்கள் பொதுவாக IDE இடைமுகத்தைக் கொண்டிருக்கும். இந்த வழக்கில், கொள்கலனில் ஒரு இடைமுக மாற்றி (அடாப்டர்) உள்ளது.

செயல்திறன்

ஹார்ட் டிரைவ்களின் வேக பண்புகள் சிறிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை அல்ல:

§ சுழல் வேகம் சுழற்சி வேகம், சுழல் வேகம்) பொதுவாக நிமிடத்திற்கு (rpm) புரட்சிகளில் அளவிடப்படுகிறது. இது உண்மையான பரிமாற்ற வேகத்தைப் பற்றிய நேரடி தகவலை வழங்காது, ஆனால் வேகமான மற்றும் மெதுவானவற்றை வேறுபடுத்தி அறிய இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. நிலையான சுழற்சி வேகம்: 4800, 5600, 7200, 9600, 10,000, 15,000 ஆர்பிஎம். மெதுவானவை பொதுவாக மடிக்கணினிகள் மற்றும் பிறவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மொபைல் சாதனங்கள், வேகமானவை சர்வர்களில் உள்ளன.

§ அணுகல் நேரம் - ஹார்ட் டிரைவ் ஒரு கட்டளையைப் பெற்ற தருணத்திலிருந்து இடைமுகம் வழியாக தரவை வழங்குவதற்கான தொடக்கத்திற்கு தேவைப்படும் நேரத்தின் அளவு. பொதுவாக சராசரி மற்றும் அதிகபட்ச அணுகல் நேரம் குறிக்கப்படுகிறது.

§ தலை நிலைப்படுத்தல் நேரம் நேரம் தேடுங்கள்) - மற்றொரு பாதையில் இருந்து ஒரு பாதையில் தலைகள் நகர்த்தப்பட்டு நிறுவப்படும் நேரம். அருகிலுள்ள பாதையில் (ட்ராக்-டு-ட்ராக்), சராசரி (சராசரி), அதிகபட்சம் (அதிகபட்சம்) பொருத்துதல் நேரங்கள் உள்ளன.

§ தரவு பரிமாற்ற வீதம் அல்லது செயல்திறன் - தொடர்ச்சியாக பெரிய அளவிலான தரவை மாற்றும்போது வட்டின் செயல்திறனை தீர்மானிக்கிறது. வட்டு தலைகள் ஏற்கனவே விரும்பிய டிராக் மற்றும் செக்டரில் இருக்கும் போது இந்த மதிப்பு நிலையான-நிலை பரிமாற்ற வேகத்தைக் காட்டுகிறது.

§ உள் தரவு பரிமாற்ற வீதம் - கட்டுப்படுத்தி மற்றும் காந்த தலைகளுக்கு இடையில் தரவு பரிமாற்ற வேகம்.

§ வெளிப்புற தரவு பரிமாற்ற வீதம் - வெளிப்புற இடைமுகம் வழியாக தரவு பரிமாற்ற வேகம்.

ஆற்றல் நுகர்வு

ஆற்றல் நுகர்வு ஒரு முக்கியமான அளவுருவாகும், குறிப்பாக சிறிய அமைப்புகள். இது சக்தி மூலத்தின் தேவையான பண்புகள் மற்றும் ஒரு தன்னாட்சி சக்தி மூலத்திலிருந்து கணினி செயல்படக்கூடிய நேரத்தை தீர்மானிக்கிறது. வெவ்வேறு முறைகளில் மின் நுகர்வு உள்ளது:

§ உச்ச மின் நுகர்வு - மின் நுகர்வு வரம்பு, வழக்கமாக வட்டுகள் இயக்கப்பட்டு சுழலும் போது அடையும். மின்சாரம் உச்ச மின் நுகர்வு தாங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். உச்ச மின் நுகர்வு அளவுருக்கள் பொதுவாக பவர் பஸ்களில் அதிகபட்ச மின்னோட்டத்தால் குறிக்கப்படுகின்றன.

§ இயக்கத்தின் செயலில் செயல்பாட்டின் போது செயலில் பயன்முறை மின் நுகர்வு தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இது அடையக்கூடிய அதிகபட்ச ஆற்றல் நுகர்வு ஆகும் நீண்ட நேரம். கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஆற்றல் நுகரப்படும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும் வன்வெப்ப வடிவில் வெளியிடப்படுகிறது, எனவே இயக்க முறைமையின் ஆற்றல் நுகர்வு வெப்ப நீக்கத்தின் தேவையான தீவிரத்தையும் தீர்மானிக்கிறது. இங்கு ஆற்றல் நுகர்வுக்கான முக்கிய ஆதாரம் தலைகளின் சர்வோ டிரைவ் ஆகும், இதன் சக்தி சீரற்ற அணுகல் வழக்கில் ஹார்ட் டிரைவின் செயல்திறனை தீர்மானிக்கிறது, எனவே, வேகமான ஹார்ட் டிரைவ்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க குளிர்ச்சி தேவைப்படுகிறது.

§ காத்திருப்பு மின் நுகர்வு - செயலற்ற நேரத்தில், கட்டளைகளை இயக்க இயக்கி தயாராக இருக்கும் போது.

§ ஸ்லீப் பயன்முறை மின் நுகர்வு - ஸ்பிண்டில் மோட்டார் நிறுத்தப்படும் போது இயக்கப்பட்ட ஹார்ட் டிரைவின் குறைந்தபட்ச மின் நுகர்வு.

§ சராசரி மின் நுகர்வு என்பது பேட்டரி சக்தியில் வட்டு எவ்வளவு நேரம் செயல்படும் என்பதைக் காட்டும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த அளவுருவாகும்.

மற்ற விருப்பங்கள்

§ நம்பகத்தன்மை. நம்பகத்தன்மையின் நிலையான குறிகாட்டியானது தோல்விகளுக்கு இடையேயான சராசரி நேரம் அல்லது தோல்விகளுக்கு இடையிலான சராசரி நேரம் ஆகும்.

§ இயந்திர அழுத்தத்திற்கு எதிர்ப்பு - சாதனத்தின் அதிர்வு மற்றும் அதிர்ச்சி எதிர்ப்பு. இயக்க மற்றும் போக்குவரத்து நிலைமைகளில் இயக்ககத்தின் தாக்க எதிர்ப்பு பெரிதும் மாறுபடும். வேலை நிலையில், ஹார்ட் டிரைவ்கள் அதிர்ச்சி மற்றும் அதிர்வுக்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவை - அதிகபட்ச சுமை ஒரு சில கிராம் மட்டுமே.

§ இரைச்சல் நிலை என்பது செயல்பாட்டு அளவை விட அழகியல் அளவுருவாகும்.

படிவ காரணி- அகலத்தை வரையறுக்கிறது வன்அங்குலங்கள். டிரைவ்கள் 0.85, 1, 1.3, 1.8, 2.5, 3.5 அங்குலங்களின் தரப்படுத்தப்பட்ட அளவுகளைக் கொண்டுள்ளன. டெஸ்க்டாப் கணினிகளுக்கான தரநிலை 3.5 அங்குலங்கள் மற்றும் மடிக்கணினிகளுக்கு 2.5 ஆகும்.

இடைமுகம்- ஹார்ட் டிரைவ் மற்றும் இடையே தொடர்பு உறுதி மதர்போர்டுகணினி. தனிப்பட்ட கணினிகளுக்குள் நிறுவும் வட்டுகளில், இது பயன்படுத்தப்படுகிறது SATA இடைமுகம்வெவ்வேறு பதிப்புகள். முக்கிய வேறுபாடு தரவு பரிமாற்ற வேகத்தில் உள்ளது: 1.5 ஜிபிட்/வி வரை திருத்தம் 1.0, 3 ஜிபிட்/வி வரை திருத்தம் 2.0 (SATA/300), மறுபார்வை 3.0 முதல் 6 ஜிபிட்/வி வரை (SATA/600). PATA (IDE) இடைமுகம் கொண்ட ஹார்ட் டிரைவ்கள் கிட்டத்தட்ட பயன்பாட்டில் இல்லை மற்றும் பழைய சாதனங்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

திறன் - அதிகபட்ச தொகைஒரு ஹார்ட் டிரைவில் சேமிக்கக்கூடிய தகவல் ஜிகாபைட்களில் அளவிடப்படுகிறது. உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு கிலோபைட்டை ஆயிரம் பைட்டுகளுக்கு சமன் செய்வதால் (உண்மையில், 1 KB = 1,024 பைட்டுகள்), 500 GB என பெயரிடப்பட்ட ஒரு ஹார்ட் டிரைவ் உண்மையான திறன் 465.7 ஜிபி.

சுழல் வேகம்- நிமிடத்திற்கு சுழல் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கை. நிலையான வேகம் கொண்டது டெஸ்க்டாப் கணினிகள்பொதுவாக 5,400 அல்லது 7,200 rpm, மற்றும் மடிக்கணினிகளில் 4,500 அல்லது 5,400 rpm. IN ஹார்ட் டிரைவ்கள்சேவையகங்களுக்கு, சுழற்சி வேகம் பொதுவாக 10,000 அல்லது 15,000 rpm ஆகும். அதிக சுழற்சி வேகம், தகவல்களுக்கான அணுகல் நேரம் குறைவு.

ஒரு கணினியில் பல ஹார்ட் டிரைவ்களை நிறுவலாம். கணினி பெட்டியில் உள்ள இடம் மற்றும் இணைக்க வேண்டிய இணைப்பிகளின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றால் மொத்த அளவு வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது மதர்போர்டு.

23. (!) ஆப்டிகல் டிஸ்க் டிரைவ்கள்.

தற்போது இருக்கும் அனைத்து ஆப்டிகல் டிரைவ்களின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையானது, டிஜிட்டல் வடிவில் தகவல்களை எழுதவும் படிக்கவும் லேசர் கற்றையைப் பயன்படுத்துவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ரெக்கார்டிங் செயல்பாட்டின் போது, ​​டிஜிட்டல் சிக்னலால் மாற்றியமைக்கப்பட்ட லேசர் கற்றை ஆப்டிகல் மீடியத்தின் செயலில் உள்ள லேயரில் ஒரு தடயத்தை விட்டுச்செல்கிறது, அதன் மீது குறைந்த தீவிரம் கொண்ட ஒரு கற்றை பிரகாசிப்பதன் மூலம் மற்றும் பிரதிபலித்த கற்றையின் பண்புகளில் ஏற்படும் மாற்றத்தை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம் படிக்க முடியும். .

24. (!)ஒருமுறை எழுதும் ஆப்டிகல் டிஸ்க் டிரைவ்கள்.

CD-R டிரைவ்கள் 4.72 மற்றும் 3.5 இன்ச் வடிவக் காரணிகளைக் கொண்ட வட்டுகளில் ஒருமுறை தகவலை எழுத அனுமதிக்கின்றன. பதிவு செய்ய, சிறப்பு வட்டு வெற்றிடங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, சில நேரங்களில் இலக்குகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. பணியிடங்களின் மேற்பரப்பில் மூன்று அடுக்கு பூச்சுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: செயலில் உள்ள (பதிவு) பிளாஸ்டிக் அடுக்கு நேரடியாக பாலிகார்பனேட் வட்டின் அடிப்பகுதியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது (நான்கு வகை சாயங்களில் ஒன்று: உலோக நைட்ரஜன் - மெட்டல் AZO 1 - வெர்பேடிம் வர்த்தக முத்திரை, சயனைன், பித்தலோசயனைன் அல்லது மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய ஃபார்மசான் சயனைன் மற்றும் பித்தலோசயனைன் கலவையாகும்); செயலில் உள்ள அடுக்கு தங்கத்தின் மெல்லிய பிரதிபலிப்பு படத்துடன் மூடப்பட்டிருக்கும் (முதல் மாடல்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது, இப்போது குறிப்பாக நம்பகமான மாதிரிகளில்) அல்லது வெள்ளி (மலிவான மற்றும் சிறந்த ஒளி பிரதிபலிப்பு உள்ளது); எல்லாம் மேலே பாதுகாப்பு வார்னிஷ் அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும். வெற்றிடங்களில் ஒரு சுழல் பாதையும் உள்ளது, அதில் பதிவு தலை வைக்கப்பட்டுள்ளது.

ரெக்கார்டிங் செய்யும் போது, ​​லேசர் கற்றை நேரடியாக கம்ப்யூட்டர் டிரைவில் மாற்ற முடியாத நுண்ணிய தாழ்வுகளை - குழிகளை - செயலில் உள்ள லேயரில் எரிக்கிறது. படிக்கும் போது குழிகளிலிருந்தும், மேற்பரப்பின் எரிக்கப்படாத பகுதிகளிலிருந்தும் பிரதிபலிப்பதில் உள்ள வேறுபாடு காரணமாக, வாசிப்புத் தலைவரால் உணரப்படும் பிரதிபலித்த கற்றையின் தீவிரம் மாற்றியமைக்கப்படுகிறது. நவீன CD-Rகள் 12x வேகத்தில் பதிவு செய்ய முடியும். சிடி-ரோம் போன்றே லேசர் கற்றை மூலம் வாசிப்பு செய்யப்படுகிறது. CD-R இயக்கிகள்வழக்கமான CD-ROMகளுடன் இணக்கமானது, நிச்சயமாக, வட்டு வடிவம் பொருந்தினால்.

25. (!) பல எழுத்துகளுடன் கூடிய ஆப்டிகல் டிஸ்க் டிரைவ்கள்.

CD-RW இயக்கிகள் ஒரு பிரதிபலிப்பு மேற்பரப்புடன் டிஸ்க்குகளில் தகவல்களை மீண்டும் மீண்டும் பதிவு செய்ய அனுமதிக்கின்றன, இதன் கீழ் Ag-In-Sb-Te வகையின் (சில்வர், இண்டியம், ஆண்டிமனி, டெல்லூரியம் கொண்டது) ஒரு மாற்றக்கூடிய நிலை கட்டத்துடன் டெபாசிட் செய்யப்படுகிறது. பிசி டிரைவில் நேரடியாகச் செய்யப்படும் ரெக்கார்டிங் செயல்பாட்டின் போது லேசர் கற்றை மூலம் மேற்பரப்பை சூடாக்கிய பிறகு, இந்த பிளாஸ்டிக்கின் கட்டம், படிக அல்லது உருவமற்றது, குளிரூட்டும் வீதத்தைப் பொறுத்து மாறுகிறது. பிளாஸ்டிக் மெதுவாக குளிர்ச்சியடையும் போது, ​​அது ஒரு படிக நிலைக்கு மாறும் மற்றும் தகவல் அழிக்கப்படும் (ஒரு "O" எழுதப்பட்டது); விரைவான குளிர்ச்சியின் போது (ஒரு நுண்ணிய புள்ளி மட்டுமே சூடேற்றப்பட்டால்), பிளாஸ்டிக் உறுப்பு ஒரு உருவமற்ற நிலைக்கு செல்கிறது (எழுதப்பட்ட "1"). படிக்கும் போது செயலில் உள்ள அடுக்கின் படிக மற்றும் உருவமற்ற நுண்ணிய புள்ளிகளிலிருந்து பிரதிபலிப்பு குணகங்களின் வேறுபாடு காரணமாக, வாசிப்பு தலையால் உணரப்பட்ட பிரதிபலித்த கற்றையின் தீவிரம் மாற்றியமைக்கப்படுகிறது.

சிறந்த CD-RW டிஸ்க்குகள் பல நூறு மீண்டும் எழுதும் சுழற்சிகளைத் தாங்கும். தகவலை பதிவு செய்யும் போது வேக காரணி நவீன மாதிரிகள் 10x ஐ விட அதிகமாக இல்லை. அதிக உணர்திறன் கொண்ட டிஸ்க் டிரைவ்கள் மட்டுமே CD-RW இயக்கிகளைப் படிக்க முடியும் (ரெக்கார்டிங்கைப் படிப்பது லேசர் கற்றை மூலம் செய்யப்படுகிறது), ஏனெனில் அவற்றின் பிரதிபலித்த கற்றை மிகவும் பலவீனமாக உள்ளது (அவற்றின் செயலில் உள்ள அடுக்கின் பிரதிபலிப்பு வழக்கமான சிடியின் மட்டத்தில் 25-30% ஆகும்) CD-ROMகள் மற்றும் CD-R ஐ விட. பெரிய அளவிலான புதுப்பிக்கப்பட்ட தரவைச் சேமிக்க மீண்டும் எழுதக்கூடிய வட்டுகளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது (உதாரணமாக, உருவாக்க காப்பு பிரதிகள் முக்கியமான தகவல்) மற்றும் பிற கணினிகளுடன் தரவைப் பரிமாறிக் கொள்ள.

காந்த-ஆப்டிகல் வட்டுகள்.

மேக்னட்டோ-ஆப்டிகல் டிஸ்க்குகளில் (MO டிஸ்க்குகள்) பதிவு செய்வது லேசர் மற்றும் காந்தத் தலையின் தொடர்பு மூலம் செய்யப்படுகிறது. லேசர் கற்றை கியூரி புள்ளி வரை வெப்பமடைகிறது (பொருள் அதன் காந்த பண்புகளை இழக்கும் வெப்பநிலை) பதிவு அடுக்கின் நுண்ணிய பகுதி, இது லேசர் செயல் மண்டலத்தை விட்டு வெளியேறும் போது குளிர்ந்து, காந்தத் தலையால் தூண்டப்பட்ட காந்தப்புலத்தை சரிசெய்கிறது. இதன் விளைவாக, வட்டில் எழுதப்பட்ட தரவு வலுவான காந்தப்புலங்கள் மற்றும் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கிறது. வட்டுகளின் அனைத்து செயல்பாட்டு பண்புகளும் -20 முதல் +50 டிகிரி செல்சியஸ் வரை வெப்பநிலை வரம்பில் பராமரிக்கப்படுகின்றன. தரவு அணுகல் நேரத்தின் அடிப்படையில் மட்டுமே MO வட்டுகள் வழக்கமான ஹார்ட் மேக்னடிக் டிஸ்க்குகளை விட தாழ்வானவை. MO வட்டுகளால் அடையக்கூடிய அதிகபட்ச அணுகல் நேரம் 19 ms ஆகும். காந்த-ஆப்டிகல் ரெக்கார்டிங் கொள்கைக்கு பதிவு செய்வதற்கு முன் தரவை பூர்வாங்க அழிக்க வேண்டும், அதன்படி, MO வட்டின் கூடுதல் புரட்சி. இருப்பினும், SONY மற்றும் IBM இல் சமீபத்தில் முடிக்கப்பட்ட ஆராய்ச்சி, இந்த வரம்பு நீக்கப்படலாம், மேலும் MO வட்டுகளில் பதிவு அடர்த்தி பல மடங்கு அதிகரிக்கப்படலாம் என்பதைக் காட்டுகிறது. மற்ற எல்லா வகையிலும், MO வட்டுகள் காந்த வன் வட்டுகளை விட உயர்ந்தவை. ஒரு காந்த-ஆப்டிகல் டிரைவ் கிட்டத்தட்ட வரம்பற்ற சேமிப்பக திறனை வழங்க நீக்கக்கூடிய வட்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. MO டிஸ்க்குகளில் ஒரு யூனிட் டேட்டாவை சேமிப்பதற்கான செலவு, ஹார்ட் மேக்னடிக் டிஸ்க்குகளில் அதே அளவு டேட்டாவை சேமிப்பதற்கான செலவை விட பல மடங்கு குறைவு. இன்று, MO வட்டு சந்தை பல்வேறு நிறுவனங்களின் 150 க்கும் மேற்பட்ட மாடல்களை வழங்குகிறது. இந்த சந்தையில் முன்னணி நிலைகளில் ஒன்று Pinnacle Micro Inc ஆல் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, அதன் சியரா 1.3 ஜிபி டிரைவ் சராசரியாக 19 எம்எஸ் அணுகல் நேரத்தையும், 80,000 மணிநேர தோல்விகளுக்கு இடையே சராசரி நேரத்தையும் வழங்குகிறது. சேவையகங்களுக்கு உள்ளூர் நெட்வொர்க்குகள்மற்றும் பணிநிலையங்கள், Pinnacle Micro ஆனது 20, 40, 120, 186 GB மற்றும் 4 TB திறன் கொண்ட மல்டி-டிஸ்க் அமைப்புகளின் முழு வரம்பையும் வழங்குகிறது. அதிக கிடைக்கும் அமைப்புகளுக்கு, Pinnacle Micro Array Optical Disk System ஐ வெளியிடுகிறது, இது 10 MB/s வரையிலான தரவு பரிமாற்ற விகிதங்களில் 11 msக்கு மிகாமல் பயனுள்ள தரவு அணுகல் நேரத்தை வழங்குகிறது.

காந்த-ஒளியியல் தகவல் சேமிப்பக சாதனங்கள் (MO) வெளிப்புற சேமிப்பக சாதனங்களைக் குறிக்கிறது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய அளவிலான தகவல்களை (பல ஜிகாபைட்கள் வரை) நீண்ட கால சேமிப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. MOக்கள் என்பது காந்த-ஆப்டிகல் வட்டில் சேமிக்கப்பட்ட தரவுகளுக்கான நேரடி (சீரற்ற) அணுகல் கொண்ட சேமிப்பக சாதனங்களைக் குறிக்கிறது. காந்த-ஒளியியல் தகவல் சேமிப்பக சாதனங்கள் உள், கணினி அமைப்பு யூனிட்டில் நிறுவப்பட்டவை மற்றும் கணினி அலகு தொடர்பாக வெளிப்புறமாக (போர்ட்டபிள்) பிரிக்கப்படுகின்றன. வெளிப்புற டிரைவ்களின் நன்மை என்னவென்றால், செயல்பாட்டின் போது டிரைவ் டிரைவை சூடாக்குவது வழக்குக்குள் வெப்பநிலையை அதிகரிக்காது அமைப்பு அலகுகணினி. காந்த-ஆப்டிகல் வட்டுகளில் உள்ள தகவல் சேமிப்பக சாதனங்கள் பொருத்தமான இடைமுகத்தின் மூலம் கணினி சிஸ்டம் பஸ்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

கட்டமைப்பு ரீதியாக, MO ஒரு வட்டு இயக்கி மற்றும் ஒரு காந்த-ஆப்டிகல் சேமிப்பு ஊடகம் (காந்த-ஆப்டிகல் டிஸ்க்) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. காந்த-ஆப்டிகல் வட்டின் மேற்பரப்பு ஒரு சிறப்பு காந்தப் பொருளின் படத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும் (காந்த-ஆப்டிகல் அடுக்கு கோபால்ட், இரும்பு மற்றும் டெர்பியம் ஆகியவற்றின் கலவையிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் தூள் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் ஃபெரோ காந்த பண்புகளை உச்சரிக்கிறது). இந்த பொருள் சாதாரண வெப்பநிலையில் காந்தமயமாக்கலின் நோக்குநிலையை ஒரு மாற்று காந்தப்புலத்தின் மூலம் மாற்ற முடியாது. ஒரு காந்த-ஒளியியல் வட்டில், தகவலைப் பதிவுசெய்து படிக்கும் போது, ​​இந்த காந்த அடுக்கு காந்த மற்றும் வெப்பநிலை தாக்கங்களுக்கு வினைபுரிகிறது.

MO டிஸ்க் டிரைவ்களில், தகவல்களை எழுதும் மற்றும் படிக்கும் போது, ​​ஒரு காந்த-ஒளியியல் முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதில் ஆப்டிகல் ஜெனரேட்டர் (லேசர்) மற்றும் வட்டு இயக்ககத்தில் காந்த தலைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பதிவு செய்யும் போது, ​​லேசர் கற்றை சுழலும் வட்டின் படத்தின் மேற்பரப்பின் பகுதியை வெப்பப்படுத்துகிறது, அங்கு பைனரி பதிவு செய்யப்பட வேண்டும், ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலைக்கு, இது இயற்பியலில் "கியூரி பாயிண்ட்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. (Curipoint).இந்த வெப்பநிலைப் புள்ளியில் (பெரும்பாலான பொருட்களுக்கு இது சுமார் 200 °C ஆகும்), பொருளின் காந்த ஊடுருவல் கூர்மையாக குறைகிறது, மேலும் அதன் துகள்களின் காந்த நிலையில் மாற்றம் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த சக்தி காந்தப்புலத்தால் உருவாக்கப்படலாம்.

MO இல் தகவல் கேரியர்களாக காந்த-ஒளியியல் வட்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு காந்த-ஒளியியல் வட்டு பல்வேறு பொருட்களின் பல அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது. முக்கியமானது ஒரு காந்த-ஆப்டிகல் அடுக்கு, மேலே விவரிக்கப்பட்ட பண்புகளைக் கொண்ட ஒரு பொருளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு பிரதிபலிப்பு அடுக்கு, இது வட்டின் பிரதிபலிப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது. படத்தில். ஒரு பக்க காந்த-ஆப்டிகல் வட்டின் குறுக்குவெட்டு காட்டப்பட்டுள்ளது.

காந்த-ஆப்டிகல் வட்டின் அமைப்பு பல அடுக்கு ஆகும். அடுக்குகள் ஒரு அடித்தளத்தில் (அடி மூலக்கூறு) வைக்கப்படுகின்றன. ஆதரவு பொருள் வெளிப்படையான பாலிகார்பனேட் ஆகும். அடி மூலக்கூறு வட்டின் அடிப்படை மற்றும் மேல் ஒரு வெளிப்படையான பாதுகாப்பு அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும், இயந்திர சேதத்திலிருந்து வட்டைப் பாதுகாக்கிறது. அடி மூலக்கூறின் தடிமன் 1.2 மிமீ ஆகும். கோபால்ட், இரும்பு மற்றும் டெர்பியம் ஆகியவற்றின் கலவையிலிருந்து தூள் அடிப்படையில் காந்த அடுக்கு உருவாக்கப்படுகிறது. இருபுறமும் இது மின்கடத்தா அடுக்குகளால் சூழப்பட்டுள்ளது, இது வெளிப்படையான பாலிமரால் ஆனது மற்றும் வட்டு அதிக வெப்பமடைவதிலிருந்து பாதுகாக்கிறது, மேலும் படிக்கும் போது துருவமுனைப்பு விளைவை அதிகரிக்கிறது. இதைத் தொடர்ந்து ஒரு பிரதிபலிப்பு அடுக்கு (அலுமினியம் அல்லது தங்கத்தால் செய்யப்பட்ட பொருளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது) மற்றும் ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கு.

இந்த கட்டுரையுடன், எங்கள் வலைத்தளம் பயனுள்ள பொருட்களின் முழுத் தொடரையும் தொடர்கிறது, இதன் நோக்கம் சந்தையில் வழங்கப்படும் ஆயிரக்கணக்கான விருப்பங்களிலிருந்து எந்தவொரு தயாரிப்பையும் எளிதாகத் தேர்ந்தெடுப்பதாகும். ஒப்புக்கொள், தேர்வு குறிப்பிட்ட மாதிரிசில சாதனங்கள் எப்பொழுதும் நிறைய நேரம் எடுக்கும், இது பயனுள்ளதாக செலவழிக்கப்படலாம். இன்றைய பொருளில் நாம் தேர்ந்தெடுப்பது பற்றி பேசுவோம் வெளிப்புற வன்தட்டு.

தங்கள் தரவை சேமிப்பதற்காக நினைவகத்தை விரிவாக்க விரும்புவோருக்கு ஒரு சிறந்த வழி. தனிப்பட்ட கணினிஅல்லது மடிக்கணினி. 4 TB மாடலுக்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமான விலை மற்றும் மிகவும் அசட்டு வடிவமைப்பு.

மற்றொரு மலிவான மாதிரி. கடவுச்சொல் மூலம் உங்கள் தரவைப் பாதுகாக்கும் சிறப்பு மென்பொருள் வருகிறது. கூடுதலாக, இது USB போர்ட் வழியாக மட்டுமே இயக்கப்படுகிறது மற்றும் கூடுதல் அடாப்டர் தேவையில்லை.

மற்றொரு மிகவும் விலையுயர்ந்த மாடல், அதன் விலை மற்றும் விவரிக்க முடியாத தோற்றத்திற்கு மட்டுமே தனித்து நிற்கிறது.

இந்த இயக்கி பல்வேறு வண்ணங்களில் வருவது மட்டுமல்லாமல், பயனர் தரவை ஹார்டுவேர்-என்கிரிப்ட் செய்து, இதில் உள்ள WD SmartWare Pro மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி தானியங்கு காப்புப்பிரதிகளைச் செய்யலாம். கூடுதலாக, இந்த மாதிரி அதிர்ச்சிகளுக்கு மிகவும் எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கிறது - அதை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்வது மிகவும் நிதானமாக இருக்கும்.

சொட்டுகளுக்கு மிகவும் எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கும் டெராபைட் டிரைவ் (இது தொடர்பாக அமெரிக்க இராணுவத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதாக உற்பத்தியாளர் கூறுகிறார்) - இதற்காக இது கூடுதல் சிலிகான் வழக்கில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் உங்களை அனுமதிக்கிறது காப்புஒரு பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம்.

நன்று வெளிப்புற கடினமானஇடத்திலிருந்து இடத்திற்கு அடிக்கடி நகர்த்தத் திட்டமிடாதவர்களுக்கு ஏற்ற வட்டு. எடுத்துக்காட்டாக, கேம் கன்சோலின் நிரந்தர நினைவகத்தை விரிவாக்குவதன் மூலம் இது நன்றாக வேலை செய்யும்.

மிகவும் விலையுயர்ந்த, ஆனால் அதே நேரத்தில் மிகவும் அசாதாரண மாதிரி - இந்த இயக்கி ஒரு உள்ளூர் இணைக்க முடியும் வயர்லெஸ் நெட்வொர்க். எனவே, அதில் உள்ள கோப்புகளை ஸ்மார்ட்போன் அல்லது டேப்லெட் (சிறப்பு பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தி) உட்பட பல சாதனங்களிலிருந்து அணுகலாம்.

மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் அதிக திறன் இல்லாத மாடல் அதன் தொழில்துறை வடிவமைப்பு மற்றும் கச்சிதமான தன்மையால் மற்றவற்றிலிருந்து தனித்து நிற்கிறது. மற்ற எல்லா வெளிப்புற HDDகளைப் போலவே, உங்கள் மேசையில் கறுப்புப் பெட்டியைப் பார்க்க விரும்பவில்லை என்றால், Seven நாளைச் சேமிக்கும்.

ஒளி, மெல்லிய, வேகமான மற்றும் அதிக விலை இல்லை வெளிப்புற HDD, எந்தப் பணிக்கும் ஏற்றது, ஆனால் அடிக்கடி இடம் விட்டு இடம் பெயர்பவர்களின் கைகளில் சிறப்பாகச் செயல்படும். இந்த வரிசையில் உள்ள 4 டெராபைட் மாதிரியானது ரெய்டு 0 வரிசையில் இரண்டு 2 டெராபைட் டிரைவ்களைப் பயன்படுத்துகிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது - இது முழு அளவிலான 4 டெராபைட் டிரைவ்களைக் காட்டிலும் குறைவான நம்பகமானது.

முடிவுரை

தேர்ந்தெடுக்கும் கடினமான பணியைச் சமாளிக்க இந்த கட்டுரை உங்களுக்கு உதவியது என்று நம்புகிறோம் வெளிப்புற கடினமானவட்டு. பற்றி அடுத்த கட்டுரை பேசும்

ஹார்ட் டிரைவ் - இந்த வார்த்தையை நீங்கள் அறிந்திருக்கலாம். அல்லது அதன் ஒத்த சொற்களைக் கேட்டிருக்கிறீர்களா: ஹார்ட், ஹார்ட் டிரைவ், ஹார்ட், ஸ்க்ரூ. எப்படியிருந்தாலும், இந்த சாதனத்தைப் பற்றி சிலருக்குத் தெரியாது. நமது கணினியில் தரவுகள் நீண்ட காலத்திற்கு சேமிக்கப்படுவது அவருக்கு நன்றி. நிலைவட்டு நிலையற்ற நினைவகத்தின் வகுப்பைச் சேர்ந்தது - ROM (படிக்க மட்டும் நினைவகம்). சாதனத்திற்கு மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறதா இல்லையா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல் தகவல் சேமிக்கப்படுகிறது என்பதே இதன் பொருள். எனவே, ஹார்ட் டிரைவின் பண்புகள்.

குறுகிய விளக்கம்.உடல் ரீதியாக, ஒரு ஹார்ட் டிரைவ் ஒரு சிறப்பு ஃபெரோ காந்தப் பொருளுடன் பூசப்பட்ட கண்ணாடி அல்லது அலுமினிய தகடுகளைக் கொண்டுள்ளது. இதற்கு ஒரு கேரியர் (பிரேம்), எலக்ட்ரானிக்ஸ் வலைப்பதிவு, ராக்கர் ஆர்ம் என்று அழைக்கப்படுபவை, இணைப்புகளுக்கான இணைப்பிகள் போன்றவையும் தேவை.

சிறப்பியல்புகள் ஹார்ட் டிரைவ்கள்

திறன்.வன்வட்டில் எழுதக்கூடிய தகவலின் அளவு. வரலாற்று ரீதியாக, ஹார்ட் டிரைவ் தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து உருவாகி வருகிறது, இதனுடன், கிடைக்கக்கூடிய நினைவகமும் வளர்ந்துள்ளது. 10-15 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு என்றால் வன் வட்டுகள்பல நூறு மெகாபைட் தகவல்களைக் கொண்டிருக்கலாம், இன்று பல டெராபைட்களின் பட்டை மிஞ்சிவிட்டது.
சுழல் சுழற்சி வேகம்.அனைத்து தட்டுகளையும் இணைக்கும் மைய அச்சு சுழல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த அளவுரு நிமிடத்திற்கு புரட்சிகளில் அளவிடப்படுகிறது, மேலும் தரவு அணுகலின் வேகம் அதன் மதிப்பைப் பொறுத்தது. ஹோம் பிசிக்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஹார்ட் டிரைவ்களுக்கு 10,000 ஆர்பிஎம் வரை மதிப்பு உள்ளது.

இடைமுகம்.வழி கடினமாக இணைக்கிறதுமதர்போர்டுக்கு (சாக்கெட் அல்லது இணைப்பான்) ஓட்டுங்கள். ஹோம் பிசிக்களுக்கு, ஐடிஇ சில காலத்திற்கு முன்பு பிரபலமான இடைமுகமாக இருந்தது, ஆனால் இன்று அதன் இடத்தை SATA இடைமுகம் எடுத்துள்ளது. சர்வர் ஹார்ட் டிரைவ்களுக்கு, SCSI இடைமுகம் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

நம்பகத்தன்மை.இந்த மதிப்பு தோல்விகளுக்கு இடையிலான சராசரி நேரத்தை தீர்மானிக்கிறது. நவீன ஹார்டு டிரைவ்கள் நூறாயிரக்கணக்கான மணிநேரங்களுக்கு இடையூறு இல்லாமல் செயல்பட முடியும். மேலும், அவர்களில் பெரும்பாலோர் ஸ்மார்ட் தொழில்நுட்பத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளனர் - ஒரு சுய நோயறிதல் அமைப்பு.

கேச் நினைவக அளவு.கடைசியாக செயலாக்கப்பட்ட தகவலை சேமிப்பதற்கான நினைவகம். நவீன ஹார்டு டிரைவ்கள் பொதுவாக 64 MB வரை கேச் நினைவகத்தைக் கொண்டிருக்கும்.

தரவு பரிமாற்ற வீதம்.ஒரு வினாடிக்கு எவ்வளவு தகவலை ஹார்ட் டிரைவிலிருந்து படிக்கலாம் அல்லது அதில் எழுதலாம் என்பதை தீர்மானிக்கும் அளவுரு. வினாடிக்கு பல ஜிகாபைட்களை அடைகிறது.

சீரற்ற அணுகல் நேரம்.படித்த தலையை ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதிக்கு நகர்த்த எவ்வளவு நேரம் ஆகும். மில்லி விநாடிகளில் அளவிடப்படுகிறது.

ஹார்ட் டிரைவின் முக்கிய பண்புகள் மட்டுமே இங்கே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன.

வன்வட்டில் எட்டு உள்ளது முக்கிய அளவுருக்கள்:

1. தரவு பரிமாற்ற நெறிமுறை. பின்வரும் இடைமுகங்களுடன் ஹார்ட் டிரைவ்கள் உள்ளன: IDE/SCSI/FC-AL/IEEE/USB. PC XT இல் முதல் ஹார்ட் டிரைவ்கள் ST412/ST506 இடைமுகத்தைக் கொண்டிருந்தன; ஏனெனில் இது பதிவு செய்யும் முறையை நோக்கியதாக உள்ளது எம்.எஃப்.எம், இது பெரும்பாலும் MFM இடைமுகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

2. சராசரி அணுகல் நேரம் (சராசரி தேடும் நேரம்) - HDD இல் விரும்பிய இடத்திற்கு எழுத/படிக்க தலையை நிலைநிறுத்தும் செயல்முறை. நடக்கும் படிக்கும் நேரம்மற்றும் பதிவு நேரம். உள்ளடக்கியது:

தற்போதைய பாதையில் இருந்து விரும்பிய துறையுடன் பாதைக்கு தலையை நகர்த்துவதற்கான நேரம் ( ட்ராக்-டு-ட்ராக் சீக் நேரம்);

வட்டு சுழலும் வரை காத்திருக்கும் நேரம், அதனால் விரும்பிய பகுதி எழுதுதல்/படித்தல் தலையின் கீழ் இருக்கும்;

நேரம் அளவிடப்படுகிறது மில்லி விநாடிகள் (மி.எஸ்) மற்றும் இன்று 3.6-11.5 எம்.எஸ்.

3. சுழற்சி வேகம் (சுழல் வேகம்) சுழல் என்பது வட்டுகள் சுழலும் வேகம். நிமிடத்திற்கு புரட்சிகளில் அளவிடப்படுகிறது (rpm). இது பாதிக்கிறது:

அன்று வட்டு மேற்பரப்பு வாசிப்பு வேகம். எப்படி வேகமான வட்டுசுழல்கிறது, ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு அதிக தகவல் படிக்கப்படுகிறது;

அன்று அணுகல் நேரம் தேவையான தகவல் . HDD இல் உள்ள தகவல்கள் வட்டமான தடங்களில் பதிவு செய்யப்படுகின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு தடமும் பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன. தகவலைத் தேடுவதற்கான நேரம், விரும்பிய பாதையைத் தேர்ந்தெடுக்கும் நேரம் (வட்டு சுழற்சியின் வேகத்தைப் பொறுத்தது அல்ல) மற்றும் வட்டின் சுழற்சிக்குத் தேவையான நேரம் ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இதனால் விரும்பிய பிரிவு தலையின் கீழ் இருக்கும். அதிக சுழற்சி வேகம், இந்த நேரத்தில் குறுகிய. சுழற்சி வேகம் 3600 - 15000 ஆர்பிஎம்.

பதிவு அடர்த்தியை அதிகரிக்க, வட்டு மேற்பரப்புக்கும் தலைக்கும் இடையிலான இடைவெளி குறைந்தபட்சமாக குறைக்கப்பட வேண்டும். IN நவீன ஹார்டு டிரைவ்கள்இந்தச் சிக்கல் காற்று ஓட்டத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ஏரோடைனமிக் லிப்ட் விசையைப் பயன்படுத்தி தீர்க்கப்படுகிறது, இது வட்டின் சுழலும் வேலை மேற்பரப்புடன் கொண்டு செல்லப்படுகிறது. லிப்ட் உருவாக்க, தலைகளின் வேலை மேற்பரப்புகள் ஒரு இறக்கையின் வடிவத்தில் ஒரு சிறப்பு வடிவம் கொடுக்கப்படுகின்றன. வட்டின் மேற்பரப்பில் இருந்து தலை "பறப்பதை" தடுக்க, அது ஒரு ஸ்பிரிங் லீஷில் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

லிப்ட் அளவு வளிமண்டல அழுத்தத்தைப் பொறுத்து காற்றின் அடர்த்தியால் தீர்மானிக்கப்படுவதால், பொது நோக்கத்திற்கான ஹார்ட் டிரைவ்கள் கடல் மட்டத்திலிருந்து (சுமார் 2000...3000 மீ வரை) அதிகபட்ச லிப்ட் உயரத்தில் கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன.

நவீன இயக்ககங்களில், வட்டுகளின் தொகுப்பின் சுழற்சி வேகம் 15,000 rpm ஐ எட்டும். இருப்பினும், அதிக சுழற்சி வேகம் அதன் சமநிலை, கைரோஸ்கோபிக் விளைவு மற்றும் தலைகளின் ஏரோடைனமிக்ஸ் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. செயல்பாட்டின் போது, ​​​​தலைகள் எந்த வகையிலும் வேலை செய்யும் மேற்பரப்புகளுடன் இயந்திர தொடர்பில் இருக்கக்கூடாது - மேற்பரப்புடன் தற்செயலான தொடர்பு எப்போதும் வேலை செய்யும் மேற்பரப்பின் தொடர்புடைய பாதையில் முழுமையான அல்லது பகுதியளவு சேதத்திற்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் பெரும்பாலும் தலையின் உடைப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

4. தொகுதி . ஜிகாபைட்களில் (ஜிபி) அளவிடப்படுகிறது. HDD களில், மில்லியன் கணக்கான பைட்டுகளில் திறனை எழுதவும், வடிவமைக்கப்படாத திறனைக் குறிப்பிடவும் பயன்படுத்தினர் (உண்மையானது 10-15% குறைவாக உள்ளது). பயாஸ் ஜிபியில் அல்ல, ஆனால் எம்பியில் அல்லது மில்லியன் பைட்டுகளில் கூட ஒரு திறனை வழங்குகிறது. இன்று 10-80ஜிபி திறன் கொண்ட HDDகள் விற்பனையில் உள்ளன, அதிகபட்ச வட்டு திறன் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது, தற்போது 320ஜிபி ( மேக்ஸ்லைன்இருந்து மாக்ஸ்டர்).

5. பதிவு அடர்த்தி. ஒரு தட்டுக்கு ஜிகாபைட்களில் அளவிடப்படுகிறது. HDD ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வட்டுகளைக் கொண்டுள்ளது. இது பாதிக்கிறது:

அன்று வேகம்: அதிக பதிவு அடர்த்தி, அதிக தகவல் ஒரு பாதையில் வைக்கப்படுகிறது, அதன்படி, அதே வட்டு சுழற்சி வேகத்தில் இந்த தகவலைப் படிக்கும் வேகம் அதிகமாகும்;

அன்று குளிர்ச்சி: குறைவான தட்டுகள் வெப்பச் சிதறலைக் குறைக்கின்றன (வட்டு குறைவாக வெப்பமடைகிறது).

ஒரு தட்டுக்கு 5 ஜிபி வரை - பழைய ஹார்ட் டிரைவ்கள்; HDD விற்பனையில் உள்ளது - பதிவு அடர்த்தி 10Gb/sq. (மரபு), 15Gb/sq., 20Gb/sq., 30Gb/sq.; இதுவரை அதிகபட்ச அடர்த்தி 125Gb/pl.(ஹார்ட் டிரைவ்களில் இருந்து சீகேட் தொழில்நுட்பம்).

பெரிய அளவில் அதிகபட்ச பதிவு அடர்த்திஎழுதும்/படித்த தலைகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் பண்புகளைப் பொறுத்தது. முன்பு ஹார்ட் டிரைவ்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது காந்த தலைகள் , இவை ஒரு காந்த மையத்தில் காயப்பட்ட மினியேச்சர் தூண்டிகள்.

பின்னர் பயன்படுத்த ஆரம்பித்தனர் மெல்லிய படல காந்த தலைகள் , மற்றும் நவீன ஹார்ட் டிரைவ்கள் அதிக உணர்திறனைப் பயன்படுத்துகின்றன காந்தத்தடை தலைகள் (MRH- காந்த-எதிர்ப்புத் தலைகள்) வாசிப்பு (ஒரு மின்தடையைக் குறிக்கிறது, இதன் எதிர்ப்பு காந்தப்புலத்தின் வலிமையைப் பொறுத்து மாறுபடும், மேலும் அலைவீச்சு புலத்தின் மாற்ற விகிதத்திலிருந்து நடைமுறையில் சுயாதீனமாக இருக்கும். இது தகவல் மற்றும் வட்டுகளை அதிகம் படிக்க அனுமதிக்கிறது. அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும், இதன் விளைவாக, அதிகபட்ச பதிவு அடர்த்தியை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது: MR தலைகள் படிக்க மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன; எழுதுதல் இன்னும் தூண்டல் தலைகளால் செய்யப்படுகிறது), கட்டமைப்பு ரீதியாக மெல்லிய-பட எழுதும் தலைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தலைகள் ஒரு தொகுதியில் கூடியிருக்கின்றன.

நவீன ஹார்டு டிரைவ்கள் ஒரு சக்திவாய்ந்த நிரந்தர காந்தத்தின் இடைவெளியில் சுழலும் நகரும் சுருளுடன் ஹெட் பிளாக் பொசிஷனிங் சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது பொசிஷனிங் சிஸ்டத்தின் நிர்வாக உறுப்பு ஆகும்.

இந்த அமைப்பு சிறப்பு டிஜிட்டல் காட்சிகளின் பூர்வாங்க (ஹார்ட் டிரைவ் தயாரிப்பின் போது தயாரிக்கப்பட்டது) பதிவை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அவை அழைக்கப்படுகின்றன சர்வோ குறிச்சொற்கள் , ஒவ்வொரு பாதையிலும் இதற்காக பிரத்யேகமாக நியமிக்கப்பட்ட துறைகளில். செயல்பாட்டின் போது, ​​ஹார்ட் டிரைவ் கன்ட்ரோலர் இந்த சர்வோக்களால் வழிநடத்தப்படுகிறது, நகரும் சுருளுக்கு வழங்கப்படும் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளை உருவாக்குகிறது, மேலும் தலையை சுழற்றுகிறது, இதனால் அது பாதையின் மேலே சரியாக நிலைநிறுத்தப்படுகிறது, பின்னர் நகர்த்துவதற்கான கட்டளை கிடைக்கும் வரை அதை இந்த பாதையில் வைத்திருக்கும். ஒரு புதிய நிலைக்கு தலை.

6. கேச் அளவு (பன்முகப்படுத்தப்பட்ட - பலவகையான கேச், Сache நினைவகம்). அடுத்த கட்டளையானது ஹார்ட் டிரைவ் தற்போதையதைத் தொடர்ந்து வரும் பிரிவுகளிலிருந்து தரவைப் படிக்க வேண்டும் என்பது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. எனவே, பாதையில் உள்ள மீதமுள்ள பிரிவுகளிலிருந்து தரவு படிக்கப்படுகிறது, அவை எழுதப்பட்டுள்ளன உள் நினைவகம்வட்டு இயக்கி ("கேச்"). கிலோபைட்டுகளில் (மெகாபைட்) அளவிடப்படுகிறது. முன்பு, கேச் 128-1.024 KB ஆக இருந்தது, இன்று 2-8 MB ஆக உள்ளது. சில உற்பத்தியாளர்கள் (உதாரணமாக குவாண்டம்) தற்காலிக சேமிப்பின் ஒரு பகுதியை தங்கள் சொந்தமாக பயன்படுத்துகின்றனர் மென்பொருள். மற்றவை (எ.கா. மேற்கத்திய டிஜிட்டல்) வட்டில் சிறப்பாக நியமிக்கப்பட்ட துறைகள் ஃபார்ம்வேரைச் சேமிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, யாருக்கும் கண்ணுக்குத் தெரியாதவை இயக்க முறைமைகள். மின்சாரம் இயக்கப்பட்டால், இந்த நிரல் வழக்கமான நினைவகத்தில் ஏற்றப்படும்.

7. ஸ்ட்ரீமிங் தரவு விகிதம் (நிலையான பரிமாற்ற விகிதம்). படிக்கப்படும் தகவலின் அளவு, அதற்கு ஒதுக்கப்பட்ட தற்காலிக சேமிப்பின் அளவை விட பல மடங்கு அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​பிரிவுகளின் கேச்-ரீடிங் தொடர்ந்து நிகழ்கிறது. இது ஒரு வினாடிக்கு மெகாபைட்களில் அளவிடப்படுகிறது மற்றும் இன்று 80 MB/s வரை உள்ளது.

8. எம்டிபிஎஃப் (தோல்விகளுக்கு இடையிலான சராசரி நேரம், தோல்விகளுக்கு இடையேயான நேரம்). இது ஹார்ட் டிரைவின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் இயக்க நேரங்களில் அளவிடப்படுகிறது. MTBF என்பது சராசரி மதிப்பு (ஒரு தொகுதிக்கு), ஆனால் MBFT=900t.hour என்பது MBFT=300t.hour ஐ விட சிறந்தது. நவீன HDDகள் 500,000 முதல் 1,000,000 மணிநேரம் வரை உள்ளன. அந்த. இது 20-40 ஆண்டுகள் (8 மணி நேர வேலையுடன்). 1,200,000 மணிநேரம் கொண்ட சீட்டா SCSI ஹார்ட் டிரைவ் இதுவரை முன்னணியில் உள்ளது.

முக்கிய அளவுருக்களுக்கு கூடுதலாக, பின்வருபவை முக்கியம்:

• இயக்க/செயல்படாத நிலையில் உள்ள அதிர்ச்சியிலிருந்து அதிக சுமை (இயக்குதல்/செயல்படாத அதிர்ச்சி), ஜி - இயந்திர அழுத்தத்திற்கு வன்வட்டின் எதிர்ப்பைக் குறிக்கும் அளவுரு.
• இயக்க வெப்பநிலை, °C - ஒரு ஹார்ட் டிரைவின் "வெப்ப எதிர்ப்பை" தீர்மானிக்கக்கூடிய அளவுரு.
• மின் நுகர்வு (பவர் மேனேஜ்மென்ட்), W - ஹார்ட் டிரைவ் எவ்வளவு சூடாக இருக்கும் என்பது பற்றிய அளவுரு.
• உத்தரவாத காலம் 6 மாதங்கள் முதல் 5 ஆண்டுகள் வரை.
• நிறுவனத்தின் உற்பத்தியாளர்.