Багатьох хвилює питання точності КСВ-метрів, які продаються на наших радіо ринках і в магазинах радіообладнання. У цій статті є відповідь на це запитання. Було проведено тест та порівняння з еталоном двох найпопулярніших КСВ-метрів, SWR-420 та SWR-430.
На сторінках журналу я вже неодноразово писав, що популярні в народі «прилади» для визначення коефіцієнта стоячої хвилі не дають достатньої точності для отримання адекватної картини стану АФУ, що не означає, що їх не можна використовувати для початкового налаштуванняантени.
матеріали та методи
У цьому тесті взяли участь 5 КСВ-метрів SWR-430 та 5 КСВ-метрів SWR-420 від відомого виробника, ім'я якого ми називати не будемо:). Однак, виходячи з практики, картина повторюється від виробника до виробника, оскільки конструкція принципово не змінюється, а просто копіюється, і отримані дані можуть бути використані для коригування показань та інших КСВ-метрів подібної конструкції. КСВ-метри були обрані випадковим чином, щоб максимізувати розкид параметрів, якщо така буде мати місце. Всі дані, отримані в ході вимірювання, були усереднені і зведені в загальну таблицю. Порівняння показань проводилося з антенним аналізатором RigExpert AA-600, дані якого було прийнято за зразок.
Як навантаження була використана антена Lemm AT-2001 Turbo врізана в дах автомобіля Chevrolet Lacetti (седан).
Джерелом сигналу на різних частотах на дослідження КСВ-метрів служив Yosan Excalibur.
Для вимірювання були обрані 15 частот відповідні 20 каналу вибраної сітки, що цілком достатньо для отримання точної картини залежності показань від частоти.
Результати
У результаті картина вийшла така. У колонках SWR-420 та SWR-430 вказано значення КСВ на відповідній частоті.
У колонках Err 420 та Err 430 вказана різниця у показаннях КСВ-метра щодо аналізатора, яку потрібно додати до показань КСВ-метра для отримання справжнього значення КСВ. Хочу звернути увагу, що ці значення не абсолютні, і можуть змінюватись в залежності від умов вимірювання, значень опорів АФУ, параметрів самих КСВ-метрів які теж мають деякий розкид у показаннях від екземпляра до екземпляра (порядку 5-10%) проте загальна залежність має зберігатися.
Як очевидно з таблиці і графіка, заводські КСВ-метри як занижують значення КСВ у дослідженому діапазоні частот, а й дещо розмазують показання. Хоча, загалом, ці прилади, особливо SWR-430 цілком придатні для початкового налаштування антени та найпростішої діагностики АФУ. SWR-420 на мій погляд менш вдалий у плані вибору, але як альтернативний варіант також цілком придатний до використання. Коротше кажучи, для того, щоб знайти мінімум КСВ і зробити висновок про те, в якому напрямку налаштовувати антену, обидва прилади цілком підходять. Для точних вимірювань, необхідно проводити калібрування кожного окремого приладу, порівнюючи його показання та еталонним вимірювачем імпедансу та обчислюючи для кожної досліджуваної частоти поправку, яку потрібно буде враховувати під час вимірювання.
Підсумок
В цілому, SWR-420 і SWR-430 цілком придатні для використання як примітивний прилад діагностики та початкового налаштування антенно-фідерних пристроїв. SWR-430 показав себе з кращого боку, ніж SWR-420 і в заявленому виробником діапазоні частот давав більш точні результати, тому, як на мене, перспективніший у плані використання. Плюс до цього, SWR-430 має функцію вимірювання вихідної потужності передавача радіостанції. Однак, не слід забувати, що для отримання коректних результатів, подібні вимірювання необхідно проводити на еквівалент навантаження, а не на антену!
1. До гнізда АNTпідключити навантаження 50 Ом або антену.2. До гнізда RTXпідключити радіостанцію.
3. Встановити перемикач на потрібний діапазон вимірювань ( 10Wабо 100W).
PWR".
5. Увімкнути радіостанцію на передачу.
6. За шкалою зробити відлік потужності передавача.
P.S. У режимах AM та FM будуть різні значеннядля однієї радіостанції.
Як виміряти КСВ:
1. До гнізда АNTпідключити антену.2. До гнізда RTXпідключити радіостанцію.
3. Налаштувати радіостанцію на робочу частоту.
4. Встановити перемикач у положення " SWR".
5. Встановити перемикач у положення " FWD"(Прямий сигнал).
6. Включити радіостанцію на передачу та ручкою " CALвстановити стрілку в крайнє праве положення шкали.
7. Відпустити тангент радіостанції.
8. Встановити перемикач у положення " REF"(Відбитий сигнал).
9. Включити радіостанцію на передачу та за шкалою зробити відлік КСВ.
10. Змініть частоту налаштування радіостанції та повторіть вимірювання. КСВ зміниться. Виконайте вимірювання КСВ на різних частотах. Мінімальний КСВ буде на частоті, на яку налаштовано Вашу антену.
10. Укоротіть антену (зазвичай автомобільні антени налаштовані на більш низьку частоту). І знову здійсніть вимірювання КСВ на різних частотах. Мінімальний КСВ вийде на іншій частоті. Так шляхом послідовного наближення можна налаштувати антену в резонанс на робочу частоту.
ПРАВИЛО: що коротше антена - то більше частота (більше номер каналу і сітки).
P.S.
КСВ мало змінюється у межах однієї частотної сітки.
Найкращий КСВ = 1 (сигнал з антени не повертається в радіостанцію), найгірший - нескінченність (сигнал не йде в антену, можливо обрив антени, кабелю, немає контакту і т.д.). КСВ = 1,5 ще можна працювати, але невся енергія йде в антену і передавач працює у важкому режимі (може вийти з ладу).
Стаття написана для новачків, тих, хто вперше збирається налаштувати антену для роботи на потрібному каналі (частоті). Хто вже неодноразово займався налаштуванням антен, навряд чи знайдуть у статті щось корисне для себе.
Стаття описує основні моменти налаштування простих однодіапазонних антен - автомобільних врізних, на магнітній основі, базових 1/4 ГП, 1/2 (напівхвильовок), 5/8 (п'ять восьмих).
Що потрібно для налаштування антени
КСВ-метрПрилад, який показує співвідношення прямої (що надходить від радіостанції в антену) і зворотної хвилі в кабелі, що відбивається від антени.
Побічно цей прилад показує, що вихідний хвильовий опір радіостанції дорівнює опору кабелю, а воно дорівнює опору антени. Про те, що таке хвильове опір і чим воно відрізняється від того, що показує звичайний тестер, можна прочитати у статті: .
КСВ-метр (вимірювач КСВ) можна придбати (ціна питання близько 1000 рублів) або на якийсь час попросити у когось із знайомих, у кого він є.
Радіостанція
КСВ-метр не працює без радіостанції.
Чим більше "сіток" є в радіостанції, чим за ширшим діапазоном частот може перебудовуватися радіостанція, тим легше буде налаштувати антену на потрібну частоту (канал).
Маючи радіостанцію з 40 каналами на 27 МГц, налаштувати антену можна, але дуже складно, з радіостанцією, яка має 400 або 600 каналів, це зробити набагато простіше.
Рулетка чи лінійка
Потрібно для вимірювання полотна антени та визначення на скільки сантиметрів укорочувати або подовжувати.
В принципі можна обійтися і без рулетки або лінійки і виконає налаштування просто покроково, трохи коротшаючи або подовжуючи полотно антени.
Основні положення при налаштуванні антени
Антену потрібно налаштовувати за місцем, де вона потім стоятиме.Тобто антену потрібно налаштовувати в тих умовах, в яких вона далі буде експлуатуватися, особливо якщо на відстані ближче ніж 2-3 довжини хвилі (довжина хвилі = 300/частота в МГц (для 27МГц довжина хвилі приблизно 11 метрів)) до неї знаходяться якісь струмопровідні предмети паралельні полотну антени.
Якщо це базова антена, то для неї вже треба підготувати щоглу, яка дозволяє знімати та встановлювати антену, піднімати та опускати все це для налаштування та технічного обслуговування.
Якщо це автомобільна антена, то автомобіль слід запаркувати так, щоб поруч була саме та обстановка, яка буде при їзді на ньому в момент роботи радіостанції, тобто на відстані близько 5-10 метрів стояли інші машини, але з іншого боку поруч не повинно бути стін залізобетонних будинківгаражів, не можна стояти всередині залізного гаража або ангара. У момент вимірювань при налаштуванні автомобіля повинні бути закриті двері, багажник. Не варто самому стояти поруч із машиною, тіло людини поглинає радіохвилі і тим самим вносить втрати, впливає на роботу антени.
На відстані 2-3 довжини хвилі від антени не повинно бути струмопровідних об'єктів, що рухаються.
Усі з'єднання приладів мають бути надійними.
Не варто тримати все "на вазі", руками притискаючи до контактів абияк зачищені шматки кабелю, які ось-ось випадуть із роз'ємів або замкнуть.
Надійні з'єднання потрібні, щоб показання приладу не змінювалися як їм заманеться, не плавали і були повторювані. Якщо показання не повторюються, це вже не показання приладів, а погода на Марсі в момент поїдання снікерсу і орієнтуватися на такі показання неможливо.
Як користуватися КСВ-метром
Підключаємо кабель до антени, інший кінець кабелю до КСВ-метра, до роз'єму "ANT", роз'єм КСВ-метра "TRANS" підключаємо до антенного роз'єму радіостанції.Включаємо радіостанцію та встановлюємо частоту, на якій будемо проводити вимірювання КСВ.
Якщо є перемикач SWR/PWR, переводимо в положення SWR.
Перемикач на КСВ-метрі "FWD/REF" у положення FWD.
Натискаємо на передачу на радіостанції і встановлюємо регулятором стрілку, що стирчить з КСВ метра на кінець шкали. Відпускаємо передачу.
Встановлюємо перемикач "FWD/REF" у положення REF.
Натискаємо на передачу та відраховуємо на індикаторі показання КСВ. На більшості КСВ метрів чим менше відхилитися стрілка тим менше КСВ, якщо не відхиляється взагалі, то КСВ = 1 або прилад дохлий. Якщо на всіх частотах, у положенні REF стрілка не відхиляється, то або у вас замість антени підключений хороший еквівалент навантаження, або помер прилад, але не будемо про сумне.
Налаштування антени - крок за кроком
З'єднуємо все для вимірювання КСВ, як було сказано вище, антену в робоче положення.- Встановлюємо на радіостанції найвищу частоту, яку здатна видавати радіостанція, наприклад, сітка G канал 40 (точніше дивіться в інструкції до радіостанції).
- Вимірюємо КСВ, рухаючись вниз частотами приблизно через 20 каналів (200 кГц), запам'ятовуємо, на якій частоті (каналі, сітці) був мінімум КСВ і який КСВ був у мінімумі.
Тепер є кілька варіантів:
КСВ скрізь великий, прилад "шкалить".
Або ви не так користуєтеся КСВ метром або у вас урвищ у кабелі чи антені.
КСВ плавно, у міру зменшення частоти падає, але до мінімуму ми не дійшли.
Ваша антена надто довга. Треба вкорочувати. У укороченні варто пам'ятати золоте правило: "сім разів відмір один раз відріж". Укорочене приліпити назад у більшості випадків неможливо, так що скорочуємо потроху, для антен Сі-Бі діапазону 27МГц трохи це приблизно 1 сантиметр, для LPD або PMR антен діапазону 433-446МГц трохи це 2 міліметри.
КСВ у міру зменшення частоти зростає.
Ваша антена надто коротка. Антену треба подовжити. Наскільки саме – краще відсотків на 20, а потім укорочувати.
КСВ у міру зменшення частоти падав, на деякій частоті він став мінімальним, а потім, у міру подальшого зменшення частоти, знову став зростати.
Це найчастіший випадок.
Означає така поведінка, що все нормально, антена працює у потрібному діапазоні, залишилося лише підлаштувати в потрібну частоту (канал).
Якщо у вас цей випадок, то бажано знайти точно на якомусь каналі мінімум КСВ.
Якщо частота на якій був мінімум КСВ нижче ніж потрібна вам, то антену треба трохи вкоротити, буквально по 5 міліметрів, якщо мова йде про діапазон 27МГц, після кожного вкорочування дивитися де зараз мінімум КСВ, і вкорочувати так доти, доки мінімум КСВ не виявиться на потрібній вам частоті.
Якщо частота на якій був мінімум КСВ вище за потрібну вам, то антену потрібно подовжити.
Що робити, якщо мінімальний КСВ на потрібній частоті, але це мінімальне значення все ще велике
Це говорить про те, що антена працює не зовсім так, як задумано виробником або антена погань, втім не потрібно одразу про сумне.Якщо це автомобільна врізна антена, то може їй "не вистачає маси", тобто контакт з масою поганою.
Якщо це автомобільна антена на магніті, їй теж може "не вистачати маси", наприклад шар фарби занадто товстий.
Або ваша автомобільна антена стоїть там де не слід ставити - поряд з елементами металевого багажника на даху, поряд з додатковим світлом, яке ви навісили на багажник, ви її взагалі примагнітили на капот або багажник, бампер або диск колеса.
Можливо, ви закріпили врізну антену на алюмінієві полозья багажника, який у вас на даху, але багажник виявився не алюмінієвим, а пластиковим або не має надійного контакту з масою автомобіля, або недостатньо довгим і широким, щоб виконувати роль маси для антени.
Якщо антена на магнітній підставі, спробуйте пошукати інше місце, куди її "приклеїти", спробуйте з кута даху, по центру даху, з іншого кута.
Струми радіочастот течуть не зовсім тому, що постійний струм, там де тестер покаже відмінний контакт, для радіочастоти це може виявитися "вузьким місцем".
Якщо врізна антена, подивіться, чи добре ви зачистили від фарби місце, куди кріпиться контакт маси антени.
Якщо врізну антену ви закріпили на багажнику або якомусь кріпленні на водосток, спробуйте покращити контакт з масою. Бували випадки, коли автор статті брав 2 шматки дроту 0,5мм товщиною без ізоляції, намотував на кронштейн на якому була закріплена врізна антена висить на водостоку або багажнику, кидав їх у різні кути даху автомобіля по водостоках і КСВ з 3 зменшувалося до 1 їсти антена починала ідеально працювати (природно сигнал в ефірі при цьому теж покращувався).
Кидати додаткові дроти, драти фарбу, а потім лити герметик або шукати інші шляхи поліпшення маси або точки установки - вирішувати вам, це ваша антена та ваша машина.
Якщо у вас не автомобільний, а базовий варіант антени, то лікування тут власне таке, а саме: може потрібно більше "маси", а може треба лізти в конструкцію антени з паяльником.
Для початку переконуємося, що достатньо маси - труба основа, вона ж головна противага, маса для антен типу 5/8 (п'ять восьмих) та 1/2 (підлога хвилі) повинна бути не менше 1/4 довжини хвилі, тобто для 27МГц це близько 2 метрів 75 сантиметрів. Більше – краще; менше - доведеться подовжувати дротом, кинутим по даху.
Хоча іноді буває так, що все зроблено добре, а антена не налаштовується, так було у знайомого автора статті, 1/2 не хотіла налаштовуватися. Начебто в частоті, а КСВ не 1 і навіть не 1,2 і не 1,5 - виявилося хтось "заліз в антену" до нього і відрізав виток котушки встановленої всередині антени.
Імовірно і те, що заважає вашій базовій антені поруч натягнута оптика вашого провайдера або щогла колективної антени.
Скільки різати і навіщо лінійка?
Розміри антен залежать від частоти лінійно.
У випадку, якщо антена повнорозмірна, то, наскільки потрібно її вкоротити або подовжити, щоб потрапити в бажану частоту, безпосередньо залежить від співвідношення поточної частоти, де вона резонує і бажаної частоти, де хотілося б що б антена резонувала.
Поясню на прикладі:
у нас є чверть, її довжина нехай 267 сантиметрів, резонує вона (КСВ мінімальний) виявився на частоті 27.0 МГц (4 канал секта C), нам хочеться, щоб антена заробила на 27.275 МГц.
Вважаємо До відмінності частот:
27.0 / 27.275 = 0.9899175068744271
Помножуємо на цей поточну довжину антени:
267 * 0.9899175068744271 = 264.3
і отримуємо довжину, яку повинна мати антена щоб заробити на 27.275.
Обчислюємо скільки різати:
267 – 264 = 3 см.
Проте!
Різати одразу саме на 3 см не потрібно. Не забуваємо, антена це не лише штир, це ще й противаги. Впливає на все.
Так можна відокремити порядок першого різання - чи то 3 см, чи то 5 мм.
Далі діємо покроково.
Для наведеного вище прикладу можна відрізати 1.5 см, знову знайти резонанс, а виходячи з отриманого результату рушити далі.
Наостанок, хоч, напевно, це треба було написати першим:
Основні правила встановлення антен
Антену потрібно ставити не ближче однієї довжини хвилі до інших струмопровідних предметів, особливо тих, які будуть паралельно антені.
Чим вище встановлена антена, тим краще.
Зрозуміло, що для автомобільних антен на 27МГц ці правила просто неможливо дотриматися, тому автомобільні антени компромісні, тому не вимагайте від них чудес.
Якщо все ж таки вам ніколи, немає бажання розбиратися з премудростями виміру КСВ, шукати КСВ-метр, налаштовувати антену самостійно і ви знаходитесь в Новосибірську, можете звернутися наприклад сюди:
1. Оплата готівкою
Ви можете сплатити товар готівкою у наших роздрібних магазинах, у пунктах видачі готових замовлень або при доставці замовлення кур'єром. Звертаємо Вашу увагу - оплата готівкою кур'єру доступна не завжди і залежить від адреси доставки та типу кур'єрської служби. При оформленні замовлення через кошик ви зможете вказати даний видоплати для доступного способу доставки.
Зберігайте товарний та касовий чек - вони знадобляться вам при настанні гарантійного випадку та у бухгалтерію Вашої організації!
2. Безготівковий розрахунок
Даний вид оплати доступний як для юридичних осіб при оплаті за рахунком, так і фізичних осібу разі оплати банківським переказом. Крім того, ми приймаємо до оплати банківські карти Visaі Master Card- Ви можете скористатися карткою при оплаті товару у роздрібному магазині, пункті видачі або при оплаті замовлення на сайті через систему електронних платежів ASSIST.
Оплата по рахунку для юридичних осібвідбувається після підтвердження замовлення спеціалістом відділу продажу та оформлення рахунку на оплату з резервуванням товару. Звертаємо вашу увагу, що автоматичне резервування товарів відбувається на три дні. Усі ціни на сайті включають ПДВ та однакові як для фізичних осіб, так і для організацій.
Способи доставки:
1. Доставка кур'єром "до дверей"
Кур'єрська доставка замовлень доступна в більшості міст Росії. При оформленні замовлення через кошик на нашому сайті ви зможете обрати доступну кур'єрську службу в залежності від адреси доставки, або зв'яжіться з нами і ми підкажемо вам про доступність кур'єрської доставки у Вашому місті та її вартість.
Доставка здійснюється як власними кур'єрами, так і через найбільші кур'єрські служби: СДЕК, Кур'єр-Сервіс Експрес, ЕМС Гарантпост, PONY EXPRESS, DHL ...
2. Доставка через транспортну компанію "до складу"
Доставка замовлення здійснюється до терміналу транспортної компанії, Вказаного при оформленні. Це оптимальний спосіб доставки вантажів у регіони, т.к. На сьогоднішній день ціла гама транспортних компаній обслуговує практично всі міста Росії. Ця послуга здійснюється після повної оплати замовлення у зв'язку з неможливістю оплати товарів при отриманні.
Ми щодня відправляємо вантажі через наступні компанії: ДЛ-Транс (Ділові Лінії), ПЕК, ЖелДорЕкспедиція.Якщо вам необхідно надіслати замовлення іншої ТК, будь ласка, повідомте про це. Плата за доставку вантажу нашими силами до терміналу транспортної компанії для відправки на адресу не стягується.
Визначити вартість доставкиможна на сторінці оформлення замовлення на нашому сайті - додайте товари в кошик та перейдіть до оформлення, далі система використовує вагу замовлення та спосіб доставки для розрахунку точної суми доставки замовлення. Або зв'яжіться з нами і ми підкажемо вам оптимальний спосіб та вартість послуг.
3. Самовивіз із магазину або пункту видачі
Ви можете самостійно забрати готове замовлення у наших магазинах чи пунктах видачі кур'єрських служб. У пункті видачі Ви можете ознайомитись із товаром, перевірити комплектацію та правильність оформлення документів. Самовивіз замовлень з наших магазинів абсолютно безкоштовний.
Як купити, сплатити, отримати?
Шановні покупці!
Ми настійно рекомендуємо Вам використовувати можливості оформлення замовлення через кошик товарів на нашому сайті, тому що цей спосіб купівлі товарів враховує всі параметри замовлення: вага товарів, вартість замовлення, тип платника, адреса доставки та спосіб отримання товару. Залежно від вашого розташування система запропонує можливі способидоставки, оплати та вважатиме підсумкову вартість товарів та послуг. І, звичайно ж, ми з радістю відповімо на будь-які питання по телефону, пошті або системі онлайн-консультант!
Ліцензії та сертифікати Інтернет-магазин Портативні рації Антени та АФУ Ремонт рацій Наші проекти
→
Опис
*SWR-430 вимірює потужність та КСВ. - прилад вимірює коефіцієнт стоячої хвилі та активно застосовується для налаштування різноманітних радіостанцій. Наявність КСВ-метра дозволить вам оптимально налаштувати антену вашої радіостанції і досягти.
Характеристики
- прилад вимірює коефіцієнт стоячої хвилі та активно застосовується для налаштування різноманітних радіостанцій.
Наявність КСВ-метра дозволить вам оптимально налаштувати антену вашої радіостанції та досягти максимально ефективності роботи рації.
Діапазон 24-30 МГц
Опір – 50 Ом
Похибка вимірів - 5%.
Межі вимірювання потужності 10 та 100 Вт
Рознімання PL (UHF)
Настроювання антени автомобільної радіостанції. Після встановлення, антену необхідно налаштувати за мінімальним значенням КСВ у середині ділянки робочих частот або якщо передбачається працювати тільки на одній частоті, за мінімальним значенням КСВ на цій частоті. КСВ це коефіцієнт стоячої хвилі - міра узгодження антенно-фідерного тракту. Він показує відсоток втрат потужності в антені. Втрати потужності за різних значень КСВ наведені в таблиці
| КСВ | 1 | 1,3 | 1,5 | 1,7 | 2 | 3 | 4 | 10 |
| % втрат | 0 | 2 | 3 | 6 | 11 | 25 | 38 | 70 |
Купити swr 430 (swr, watt) налаштувач антени(ксв-метр-вимірювач коефіцієнта стоячої хвилі) у місті Москва:
➤ Є знижки за промокодом sidex250: акційна ціна на swr 430 (swr, watt) налаштувач антени(ксв-метр-вимірювач коефіцієнта стоячої хвилі) купити в місті Москва та інших містах Росії. Кінцева вартість залежить від способу доставки. Доставка та самовивіз SWR 430 (SWR, WATT) Налаштувач антени (КСВ-метр-вимірювач коефіцієнта стоячої хвилі) без передоплати. Перед покупкою обов'язково активуйте промокод! SWR 430 (SWR, WATT) Налаштувач антени(КСВ-метр-Вимірювач коефіцієнта стоячої хвилі): відгуки, фото, огляд, характеристики. Є самовивіз у м. Москва.