Nie będzie dla nikogo zaskoczeniem, że dziś popularność, popyt i popyt na urządzenia takie jak elektrownie i alternatory są dość duże. Wyjaśnia to przede wszystkim fakt, że nowoczesny sprzęt generatora ma ogromne znaczenie dla naszej populacji. Ponadto należy dodać, że generatory prądu przemiennego znalazły szerokie zastosowanie w bardzo różnych dziedzinach i dziedzinach. Generatory przemysłowe mogą być instalowane w miejscach takich jak przychodnie i przedszkola, szpitale i zakłady gastronomiczne, mroźnie i wiele innych miejsc, które wymagają ciągłego zasilania energią elektryczną. Zwróć uwagę na fakt, że brak prądu w szpitalu może doprowadzić bezpośrednio do śmierci człowieka. Dlatego w takich miejscach muszą być instalowane generatory. Dość powszechne jest również zjawisko stosowania generatorów i elektrowni prądu przemiennego na budowach. Dzięki temu budowniczowie mogą korzystać ze sprzętu, którego potrzebują, nawet w obszarach, w których w ogóle nie ma elektryfikacji. Jednak to nie był koniec sprawy. Elektrownie i agregaty prądotwórcze zostały dodatkowo ulepszone. W rezultacie zaoferowano nam domowe generatory prądu przemiennego, które można z powodzeniem zainstalować do elektryfikacji domków letniskowych i domów na wsi. Można zatem stwierdzić, że nowoczesne alternatory mają dość szeroki zakres zastosowań. Ponadto są w stanie rozwiązać duża liczba ważne problemy związane z nieprawidłową obsługą sieć elektryczna lub jego brak.
„Obwody prądu przemiennego” - Zastosowanie rezonansu elektrycznego. Schemat wektorowy napięć AC. Prawo Ohma. Bieżące wahania. Obwody elektryczne prądu przemiennego. rezonans elektryczny. Diagram. Trzy rodzaje oporu. Schemat wektora. Schemat, gdy w obwodzie prądu przemiennego występuje tylko reaktancja indukcyjna.
„Prąd przemienny” - Prąd przemienny. Alternator. Nazywa się to prądem przemiennym Elektryczność, która zmienia się w czasie w wartości bezwzględnej i kierunku. Definicja. EZ 25.1 Otrzymywanie prądu przemiennego przez obracanie cewki w polu magnetycznym.
„Fizyka prądu przemiennego” - Rezystancja kondensatorów. Kondensator w obwodzie AC. Wahania prądu na kondensatorze. R,C,L w obwodzie AC. Jak zachowuje się kondensator w obwodzie prądu przemiennego. Jak zachowuje się indukcyjność? Przeanalizujmy wzór na reaktancję indukcyjną. Wykorzystanie właściwości częstotliwościowych kondensatora i cewki indukcyjnej.
„Rezystancja w obwodzie prądu przemiennego” – Rezystancja indukcyjna – wartość charakteryzująca rezystancję, jaką zapewnia prądowi przemiennemu indukcyjność obwodu. Pojemność - wartość charakteryzująca rezystancję zapewnianą prądowi przemiennemu przez pojemność elektryczną. Czy kształty są tego samego koloru? Rezystancja czynna w obwodzie prądu przemiennego.
„Prąd przemienny” - Rozważ procesy zachodzące w przewodniku zawartym w obwodzie prądu przemiennego. czynny opór. Im= Um / R. i=Im cos ?t. Swobodne oscylacje elektromagnetyczne w obwodzie szybko zanikają i dlatego praktycznie nie są używane. I odwrotnie, nietłumione oscylacje wymuszone mają ogromne znaczenie praktyczne.
"Transformator" - Jeśli odpowiedź brzmi "tak", to do jakiego źródła prądu należy podłączyć cewkę i dlaczego? Napisz podsumowanie paragrafu 35 Procesy fizyczne w transformatorze. Zadanie 2. Źródło prądu przemiennego. SEM indukcji. K to współczynnik transformacji. Napisz formułę. Czy transformator podwyższający można przekształcić w transformator obniżający?
Opis prezentacji na poszczególnych slajdach:
1 slajd
Opis slajdu:
2 slajdy
Opis slajdu:
URZĄDZENIE I ZASADA DZIAŁANIA GENERATORA Korpus (5) oraz pokrywa przednia generatora (2) służą jako podpory dla łożysk (9 i 10), w których obraca się zwora (4). Uzwojenie wzbudzenia twornika jest zasilane napięciem z akumulatora poprzez szczotki (7) i pierścienie ślizgowe (11). Kotwica jest napędzana paskiem klinowym przez koło pasowe (1). Podczas uruchamiania silnika, gdy tylko twornik zacznie się obracać, wytworzone przez niego pole elektromagnetyczne indukuje zmienny prąd elektryczny w uzwojeniu stojana (3). W zespole prostownika (6) prąd ten staje się stały. Ponadto prąd płynący przez regulator napięcia połączony z prostownikiem wchodzi do sieci elektrycznej pojazdu w celu zasilania układu zapłonowego, oświetlenia i sygnalizacji, oprzyrządowania itp.
3 slajdy
Opis slajdu:
Widok ogólny alternatora samochodowego 1 i 19 - osłony aluminiowe; 2 – blok diod prostowniczych; 3 - zawór blokowy prostownika; 4 - śruba mocująca zespół prostownika; 5 - pierścienie kontaktowe; 6 i 18 - tylne i przednie łożyska kulkowe; 7 - kondensator; 8 - wał wirnika; 9 i 10 - wnioski; 11 - wyjście regulatora napięcia; 12 - regulator napięcia; 13 - pędzel; 14 - spinka do włosów; 15 - koło pasowe z wentylatorem; 16 - końcówka bieguna wirnika; 17 - tuleja zdalna; 20 - uzwojenie wirnika; 21 - stojan; 22 - uzwojenie stojana; 23 - końcówka bieguna wirnika; 24 - tuleja zderzaka; 25 - tuleja; 26 - tuleja zaciskowa
4 slajdy
Opis slajdu:
Działanie generatora opiera się na efekcie indukcji elektromagnetycznej. Nowoczesne samochody wykorzystują alternatory trójfazowe. Generator jest najbardziej aktywnie obciążonym elementem elektrycznym. Podczas ruchu samochodu częstotliwość obrotów wału generatora osiąga 10-14 tysięcy obrotów na minutę. Jest to najwyższa prędkość obrotowa spośród wszystkich podzespołów pojazdu, 2-3 razy większa od prędkości obrotowej silnika. Żywotność generatora jest około dwa razy krótsza niż silnika: około 160 tysięcy kilometrów. Ze względu na konstrukcję agregaty prądotwórcze dzielą się na prądnice o konstrukcji tradycyjnej z wentylatorem na kole napędowym oraz prądnice o konstrukcji kompaktowej z dwoma wentylatorami w wewnętrznej komorze generatora. Istnieją dwa rodzaje alternatorów: alternator (stosowany w większości samochodów osobowych) generator prądu stałego (stosowany w większości pojazdów używanych w zajezdniach) Alternator składa się z dwóch głównych części: stojana ze stałym uzwojeniem, w którym przepływa prąd przemienny indukowane, oraz wirnik, który wytwarza ruchome pole magnetyczne, a także osłony, koło pasowe napędowe z wentylatorem oraz wbudowany zespół prostownika.
5 slajdów
Opis slajdu:
Stojan generatora 1 - rdzeń, 2 - uzwojenie, 3 - klin rowkowany, 4 - rowek, 5 - wyjście do podłączenia z prostownikiem
6 slajdów
Opis slajdu:
Schemat uzwojenia stojana generatora. A - rozłożona pętla różni się tym, że jej sekcje (lub półsekcje) są wykonane w postaci cewek z przednimi połączeniami po obu stronach pakietu stojana naprzeciw siebie; B - fala skoncentrowana, przypomina falę, ponieważ jej czołowe połączenia między bokami sekcji znajdują się naprzemiennie po jednej lub drugiej stronie pakietu stojana; B - rozłożona fala. sekcja jest podzielona na dwie półsekcje wychodzące z jednego rowka, przy czym jedna półsekcja przebiega w lewo, a druga w prawo. 1 faza, 2 fazy, 3 fazy
7 slajdów
Opis slajdu:
Wirnik alternatora samochodowego. Cechą generatorów samochodowych jest rodzaj układu biegunów wirnika (ryc. 5). Zawiera dwie połówki tyczki z występami - tyczki w kształcie dzioba, po sześć na każdej połówce. Połówki słupów są wykonane metodą tłoczenia i mogą posiadać występy - półtuleje. W przypadku braku występów, podczas dociskania do wału, między połówkami biegunów instaluje się tuleję z uzwojeniem wzbudzenia nawiniętą na ramie, natomiast uzwojenie przeprowadza się po zainstalowaniu tulei wewnątrz ramy. a - zmontowane; b - zdemontowany system słupów; 1,3-biegunowe połówki; 2 - uzwojenie wzbudzenia; 4 - pierścienie kontaktowe; 5 - wał
8 slajdów
Opis slajdu:
Zespół szczotki to plastikowa konstrukcja, w której znajdują się szczotki, tj. styki ślizgowe. W alternatorach samochodowych stosuje się dwa rodzaje szczotek – miedziano-grafitowe i elektrografitowe. Te ostatnie mają zwiększony spadek napięcia na styku z pierścieniem w porównaniu z miedziano-grafitowymi, co niekorzystnie wpływa na charakterystykę wyjściową generatora, ale zapewniają znacznie mniejsze zużycie pierścieni ślizgowych. Szczotki są dociskane do pierścieni siłą sprężyn. Zazwyczaj szczotki montowane są wzdłuż promienia pierścieni ślizgowych, ale zdarzają się również tzw. reaktywne uchwyty szczotek, w których oś szczotki tworzy kąt z promieniem pierścienia w punkcie styku szczotki. Zmniejsza to tarcie szczotki w prowadnicach uchwytu szczotki, a tym samym zapewnia pewniejszy kontakt szczotki z pierścieniem. Często uchwyt szczotki i regulator napięcia tworzą nierozłączną pojedynczą całość.
9 slajdów
Opis slajdu:
Układ chłodzenia generatora Chłodzenie generatora odbywa się za pomocą jednego lub dwóch wentylatorów zamontowanych na jego wale. Jednocześnie w tradycyjnej konstrukcji generatorów (rys. a) powietrze jest zasysane przez wentylator odśrodkowy do pokrywy od strony pierścieni ślizgowych. W przypadku generatorów z zespołem szczotkowym, regulatorem napięcia i prostownikiem znajdującym się poza komorą wewnętrzną i chronionym obudową, powietrze zasysane jest przez szczeliny w tej obudowie, kierując je w miejsca najbardziej nagrzane - do prostownika i regulatora napięcia. W samochodach ze zwartym układem komory silnika, w których temperatura powietrza jest zbyt wysoka, stosuje się generatory ze specjalną obudową (rys. b), zamocowane na tylnej pokrywie i wyposażone w rurkę z wężem, przez którą przechodzi zimny i czyste powietrze zewnętrzne dostaje się do generatora. a - generatory o konwencjonalnej konstrukcji; b - generatory do podwyższonych temperatur w komorze silnika; c - generatory o zwartej konstrukcji.
10 slajdów
Opis slajdu:
Napęd prądnic Napęd prądnic realizowany jest z koła pasowego wału korbowego za pomocą przekładni pasowej. Im większa średnica koła pasowego na wale korbowym i mniejsza średnica koła pasowego generatora (stosunek średnicy nazywany jest przełożeniem), tym wyższa jest odpowiednio prędkość generatora, który jest w stanie przekazać konsumentom więcej prądu. Napęd z paskiem klinowym nie ma zastosowania do przełożeń większych niż 1,7-3. Przede wszystkim wynika to z faktu, że przy kołach pasowych o małej średnicy pasek klinowy intensywnie się zużywa. NA nowoczesne modele z reguły napęd odbywa się za pomocą paska wielorowkowego. Ze względu na swoją większą elastyczność pozwala na zamontowanie na generatorze koła pasowego o małej średnicy, a co za tym idzie uzyskanie wyższych przełożeń, czyli zastosowanie wysokoobrotowych generatorów. Napinanie paska wielorowkowego odbywa się z reguły za pomocą rolek napinających ze stacjonarnym generatorem.
11 slajdów
Opis slajdu:
Montaż alternatora Alternatory są przykręcone do przedniej części silnika na specjalnych wspornikach. Stopki montażowe i sprężyna naciągowa generatora znajdują się na osłonach. Jeśli mocowanie odbywa się za pomocą dwóch łap, to znajdują się one na obu okładkach, jeśli jest jedna łapa, znajduje się ona na przedniej okładce. W otworze tylnej nogi (jeśli są dwie nogi montażowe) zwykle znajduje się tuleja dystansowa eliminująca szczelinę między wspornikiem silnika a gniazdem nogi.
12 slajdów
Opis slajdu:
Regulatory napięcia Regulatory utrzymują napięcie generatora w określonych granicach dla optymalnej pracy urządzeń elektrycznych wchodzących w skład sieci pokładowej samochodu. Wszystkie regulatory napięcia posiadają elementy pomiarowe, które są czujnikami napięcia oraz elementy wykonawcze, które je regulują. W regulatorach drgań elementem pomiarowym i wykonawczym jest przekaźnik elektromagnetyczny. W przypadku sterowników stykowo-tranzystorowych przekaźnik elektromagnetyczny znajduje się w części pomiarowej, a elementy elektroniczne w części wykonawczej. Te dwa rodzaje regulatorów są obecnie całkowicie wypierane przez elektroniczne.
13 slajdów
Opis slajdu:
Główne awarie generatora i sposoby ich eliminacji Generator nie podaje prądu ładowania (amperomierz pokazuje prąd rozładowania przy znamionowej prędkości obrotowej wału korbowego silnika) Pas napędowy Napnij pasek, upewniając się, że łożyska są w dobrym stanie Szczotki się zacinają Oczyść uchwyt szczotki, szczotki z brudu, sprawdź siłę sprężyn szczotki Palące się pierścienie ślizgowe Oczyść i w razie potrzeby zeszlifuj pierścienie ślizgowe Otwarty obwód wzbudzenia Wyeliminuj przerwę w obwodzie Tarcie wirnika na biegunach stojana Sprawdź łożyska, miejsca lądowania. Wymień uszkodzone części Uszkodzony regulator napięcia Wymień regulator napięcia Przerwa w obwodzie między alternatorem a akumulatorem Napraw przerwę Alternator dostarcza prąd ładowania, ale nie zapewnia dobrego naładowania bateria Słaby styk masy generatora z masą regulatora napięcia Sprawdzić integralność przewodu dochodzącego do masy i niezawodność styku Zadziałanie przekaźnika zabezpieczającego regulatora napięcia na skutek zwarcia w obwodzie wzbudzenia generatora z masą Znaleźć zwarcie i usunąć usterka Zużycie szczotek Wymienić szczotki na nowe Wiszące szczotki Oczyścić uchwyt szczotki, szczotki z brudu Zanieczyszczenie i zaolejenie pierścieni ślizgowych Przetrzeć pierścienie szmatką nasączoną benzyną Nieprawidłowe działanie regulatora napięcia Sprawdzić iw razie potrzeby wymienić regulator napięcia Obwód cewki lub przerwa w obwodzie jednej z faz uzwojenia stojana Awaria (przebicie) diod zespołu prostownika Zdemontować generator, sprawdzić stan uzwojenia stojana (brak przerwy lub zwarcia). Wymień stojan z uszkodzonym uzwojeniem Słabe napięcie paska Wyreguluj napięcie paska Zwiększony hałas generatora Zużyte lub zniszczone łożyska Wymień łożyska Poluzowana nakrętka koła pasowego generatora Dokręć nakrętkę Zużycie gniazda łożyska Wymień pokrywę generatora
Ilościowy wzrost zużycia energii doprowadził do jakościowego skoku jej roli w naszym kraju: powstała duża gałąź gospodarki narodowej - energia. Elektroenergetyka zajmuje ważne miejsce w gospodarce narodowej naszego kraju. Elektrownia jądrowa we Francji Kaskada hydroelektryczna
Jeśli k > 1, to transformator jest podwyższany. Jeśli k 1, to transformator jest podwyższany. Jeśli k 1, to transformator jest podwyższany. Jeśli k 1, to transformator jest podwyższany. Jeśli k 1, to transformator jest podwyższany. If k title="If k > 1, to transformator podwyższający napięcie. Jeśli k
Zadanie: Przekładnia transformatora wynosi 5. Liczba zwojów w uzwojeniu pierwotnym wynosi 1000, a napięcie w uzwojeniu wtórnym wynosi 20 V. Określ liczbę zwojów w uzwojeniu wtórnym i napięcie w uzwojeniu pierwotnym. Określ typ transformatora?
Dane: Analiza: Rozwiązanie: k = 5 n2 = 1000: 5 = 200 n1 = 1000 U1 = 20 V * 5 = U2 = 20 V n2 = n1: k = 100 V U1 = U2 * k n2 - ? U1-? Odpowiedź: n2 = 200; U1 = 100 V; transformator podwyższający, ponieważ k> 1. 1."> 1."> 1." title="Dane: Analiza: Rozwiązanie: k = 5 n2 = 1000: 5 = 200 n1 = 1000 U1 = 20 B * 5 = U2 = 20 B n2 = n1: k = 100 V U1 = U2 * k n2 - ? U1 - ? Odpowiedź: n2 = 200; U1 = 100 V; transformator podwyższający napięcie, ponieważ k > 1."> title="Dane: Analiza: Rozwiązanie: k = 5 n2 = 1000: 5 = 200 n1 = 1000 U1 = 20 V * 5 = U2 = 20 V n2 = n1: k = 100 V U1 = U2 * k n2 - ? U1-? Odpowiedź: n2 = 200; U1 = 100 V; transformator podwyższający, ponieważ k> 1."> !}
13
Regionalna Państwowa Autonomiczna Zawodowa Instytucja Edukacyjna „Borisov Agromechanical College”
- Prezentacja do lekcji na ten temat; Urządzenie i zasada działania generatora samochodowego.
- wg MDK 01 02 „Urządzenie, konserwacja
- i naprawy samochodów
- Zdorowcow Aleksander Nikołajewicz
- - urządzenie przetwarzające energię mechaniczną otrzymaną z silnika na energię elektryczną. Wraz z regulatorem napięcia nazywa się to agregatem prądotwórczym. Alternatory są instalowane w nowoczesnych samochodach.
- parametry wyjściowe generatora muszą być takie, aby w żadnym trybie ruchu pojazdu nie następowało postępujące rozładowanie akumulatora;
- napięcie w sieci pokładowej samochodu, zasilanej z generatora, musi być stabilne w szerokim zakresie zmian prędkości i obciążeń.
- - służy do przenoszenia energii mechanicznej z silnika na wał generatora za pomocą paska
- składa się z dwóch osłon: przedniej (od strony koła pasowego) i tylnej (od strony pierścieni ślizgowych), przeznaczonych do zamontowania stojana, zamontowania generatora na silniku oraz umieszczenia łożysk (podpór) wirnika. Tylna pokrywa zawiera prostownik, zespół szczotki, regulator napięcia (jeśli jest wbudowany) oraz zewnętrzne przewody do podłączenia do instalacji elektrycznej;
- Wirnik składa się
- wał stalowy z osadzonymi na nim dwoma stalowymi tulejami w kształcie dzioba. Pomiędzy nimi znajduje się uzwojenie wzbudzenia, którego wnioski są połączone z pierścieniami ślizgowymi. Generatory są przeważnie wyposażone w cylindryczne miedziane pierścienie ślizgowe;
- 1. wał wirnika; 2. bieguny wirnika; 3. uzwojenie wzbudzenia; 4. pierścienie ślizgowe.
- stojan generatora
- - opakowanie z blachy stalowej, mające kształt rury. W jej rowkach znajduje się uzwojenie trójfazowe, w którym generowana jest moc generatora;
- 1. uzwojenie stojana; 2. kręte wnioski; 3. rdzeń magnetyczny
- Montaż z diodami prostowniczymi
- - łączy w sobie sześć potężnych diod, wciśniętych po trzy w dodatnie i ujemne radiatory;
- 1. diody mocy; 2. dodatkowe diody; 3. radiator.
- - urządzenie, które utrzymuje napięcie sieci pokładowej pojazdu w określonych granicach, gdy zmienia się obciążenie elektryczne, prędkość wirnika generatora i temperatura otoczenia;
- – Zdejmowana konstrukcja z tworzywa sztucznego. Ma sprężynowe szczotki stykające się z pierścieniami wirnika;
- Generator bezdotykowy ze wzbudzeniem z magnesów trwałych.
- Alternator w kształcie dzioba z pierścieniami ślizgowymi
- Alternator indukcyjny.
- a - model generatora;
- · b-rotor z magnesem trwałym NS i sześcioma biegunami w kształcie pazurów;
- · w - sześciobiegunowy stojan z trójfazowymi uzwojeniami połączonymi „gwiazdą”;
- · NS - cylindryczny magnes stały o biegunach N i S;
- M - obwód magnetyczny stojana;
- · R- obwód magnetyczny wirnika w postaci pazurkowatych końcówek wykonanych z litej stali;
- · Ф - strumień magnetyczny wirnika;
- 8- szczelina powietrzna;
- F. - uzwojenie fazowe stojana;
- · EF - SEM indukowane w uzwojeniu fazowym;
- · w – kołowa częstotliwość obrotów wirnika;
- 1. 2, 3, łącznie - wnioski z uzwojeń fazowych połączonych „gwiazdą”.
- obracający się wirnik jest magnesem trwałym, a uzwojenia fazowe są cewkami na nieruchomym stojanie. Taki generator nazywany jest bezdotykowym alternatorem wzbudzanym magnesami trwałymi. Może być jednofazowy lub wielowymiarowy. Generator jest prosty w konstrukcji, niezawodny, nie boi się brudu, nie wymaga wzbudzenia elektrycznego, nie ma ocierających się styków elektrycznych, żywotność zależy od wysuszenia izolacji uzwojeń fazowych. Ale w nowoczesnych samochodach osobowych generator z wzbudzeniem z magnesów trwałych nie jest używany ze względu na niemożność ścisłego utrzymania w nim stałego napięcia roboczego podczas zmiany prędkości silnika spalinowego.
- a - model generatora; b - wypreparowany wirnik z cewką wzbudzającą W„ iz sześcioma biegunami północnymi N i sześcioma południowymi S dziobowatymi biegunami elektromagnesu stałego; c - uproszczona konstrukcja generatora;
- 1 - obwód magnetyczny M stojana z uzwojeniami fazowymi Wph
- 2 - nabiegunniki wirnika w kształcie dzioba;
- 3 - uzwojenie wzbudzenia Wв;
- 4 - wirnik wentylatora;
- 5 - koło pasowe;
- 6 - obwód magnetyczny R wirnika;
- 7 - osłony karoserii;
- 8 - wbudowany prostownik;
- 9 - pierścienie stykowe K;
- 10 - uchwyt szczotki KShM ze szczotkami.
- Uzwojenie Wb jest połączone swoimi zaciskami z pierścieniami ślizgowymi K, które z kolei są połączone przez szczotki KShM z zewnętrznym obwodem wzbudzenia elektrycznego. W ten sposób wirnik w kształcie dzioba staje się wielobiegunowym elektromagnesem trwałym, którego siłę magnetomotoryczną można łatwo regulować poprzez zmianę prądu wzbudzenia, co jest bardzo ważne w przypadku samochodowych agregatów prądotwórczych.
- Dziobowa prądnica wirnikowa z pierścieniami ślizgowymi ma najszersze zastosowanie w nowoczesnych samochodach osobowych.
- a - model generatora;
- b - schemat połączeń uzwojeń stojana jednofazowego;
- c - uproszczona konstrukcja generatora;
- 1 - - rowek wirnika
- ;2 - łożysko;
- 3 - wał wirnika;
- 4 - biegun wirnika
- ;5 - obudowa generatora; Wv, Wf - uzwojenia wzbudzenia i fazy.
- Główną różnicą tego generatora jest to, że jego obracający się wirnik jest pasywnym magnetycznie miękkim ferromasą, a uzwojenie wzbudzenia jest zainstalowane na stałym stojanie wraz z uzwojeniami fazowymi. Aby zmniejszyć straty magnetyczne, ferromasa wirnika, podobnie jak stojan, jest wykonana z zestawu cienkich blach ze stali elektrotechnicznej. Generator jest bezdotykowy. Działanie takiego generatora polega na okresowym przerywaniu stałego strumienia magnetycznego stojana, co podczas obracania się wirnika uzyskuje się poprzez okresową zmianę wielkości szczeliny powietrznej między stojanem a wirnikiem. Zatem generator cewki indukcyjnej jest synchroniczny i jest sterowany napięciem poprzez zmianę prądu wzbudzenia w uzwojeniu stojana. W generatorze indukcyjnym realizowana jest zasada uzyskiwania pola elektromagnetycznego poprzez zmianę przewodności magnetycznej w szczelinie powietrznej: podczas kontrolowania wielkości indukcji pola magnetycznego stojana. Poprzez odpowiedni dobór konfiguracji powierzchni biernych nabiegunników wirnika i stojana można zbliżyć okresowość zmian strumienia magnetycznego do prawa sinusoidalnego, co nadaje sinusoidalny kształt napięciu roboczemu generatora .
- http://respektt.ru/foto/generator_ustroistvo.jpg
- http://www.mlab.org.ua/articles/electric/59-electric-generator.html
- http://www.domashniehitrosti.ru/generator4.html
- Rodichev V.A.: Ciężarówki. M.: Centrum wydawnicze „Akademia”, 2010-239s.