Wiele osób ma wątpliwości co do dokładności mierników SWR sprzedawanych na naszych rynkach radiowych i w sklepach ze sprzętem radiowym. W tym artykule znajdziesz odpowiedź na to pytanie. Przeprowadzono test i porównano ze standardem dwóch najpopularniejszych mierników SWR, SWR-420 i SWR-430.
Na łamach pisma pisałem już nie raz, że popularne „przyrządy” do wyznaczania współczynnika fali stojącej nie zapewniają wystarczającej dokładności, aby uzyskać odpowiedni obraz stanu AFU, co jednak nie oznacza że nie można ich używać początkowe ustawienia anteny.
Materiały i metody
Do testu wykorzystano 5 mierników SWR-430 SWR i 5 mierników SWR-420 SWR znanego producenta, którego nazwy nie będziemy wymieniać :). Jednak w oparciu o praktykę obraz jest powtarzany od producenta do producenta, ponieważ projekt nie zmienia się zasadniczo, ale jest po prostu kopiowany, a uzyskane dane można wykorzystać do dostosowania odczytów innych mierników SWR o podobnej konstrukcji. Mierniki SWR wybrano losowo, aby zmaksymalizować ewentualne różnice parametrów. Wszystkie dane uzyskane podczas pomiaru zostały uśrednione i podsumowane w ogólnej tabeli. Odczyty porównano z analizatorem antenowym RigExpert AA-600, którego dane przyjęto jako wzorcowe.
Jako obciążenie wykorzystano antenę Lemm AT-2001 Turbo wbudowaną w dach Chevroleta Lacetti (sedan).
Źródłem sygnału na różnych częstotliwościach do badania mierników SWR był Yosan Excalibur.
Do pomiaru wybrano 15 częstotliwości odpowiadających 20. kanałowi wybranej siatki, co w zupełności wystarczy do uzyskania dokładnego obrazu zależności odczytów od częstotliwości.
wyniki
W rezultacie obraz wyglądał następująco. Kolumny SWR-420 i SWR-430 wskazują wartość SWR przy odpowiedniej częstotliwości.
Kolumny Err 420 i Err 430 wskazują różnicę w odczytach miernika SWR w stosunku do analizatora, którą należy dodać do odczytu miernika SWR, aby otrzymać rzeczywistą wartość SWR. Chciałbym zwrócić uwagę na fakt, że wartości te nie są wartościami bezwzględnymi i mogą się różnić w zależności od warunków pomiaru, wartości rezystancji AFU, parametrów samych mierników SWR, które również mają pewien rozrzut w odczytach od egzemplarza do egzemplarza (około 5-10%), ale ogólna zależność musi zostać zachowana.
Jak widać z tabeli i wykresu, fabryczne mierniki SWR nie tylko zaniżają wartość SWR w badanym zakresie częstotliwości, ale także nieco rozmazują odczyty. Chociaż ogólnie rzecz biorąc, te urządzenia, zwłaszcza SWR-430, są całkiem odpowiednie do wstępnej konfiguracji anteny i prostej diagnostyki AFU. Moim zdaniem SWR-420 jest mniej skuteczny pod względem wyboru, ale jako opcja alternatywna jest również całkiem odpowiedni do użycia. Krótko mówiąc, aby znaleźć minimalny SWR i wyciągnąć wniosek, w którym kierunku dostroić antenę, oba urządzenia są całkiem odpowiednie. Aby pomiary były dokładne, konieczne jest skalibrowanie każdego urządzenia z osobna, porównanie jego odczytów ze standardowym miernikiem impedancji i obliczenie poprawki dla każdej badanej częstotliwości, którą należy uwzględnić podczas pomiaru.
Konkluzja
Ogólnie rzecz biorąc, SWR-420 i SWR-430 są całkiem odpowiednie do stosowania jako prymitywne urządzenie diagnostyczne i wstępna konfiguracja urządzeń z zasilaczem antenowym. SWR-430 spisał się lepiej niż SWR-420 i w deklarowanym przez producenta zakresie częstotliwości dawał dokładniejsze wyniki, dlatego też moim zdaniem jest bardziej obiecujący pod względem użytkowym. Dodatkowo SWR-430 posiada funkcję pomiaru mocy wyjściowej nadajnika stacji radiowej. Nie zapominajmy jednak, że aby uzyskać prawidłowe wyniki, takie pomiary należy wykonać na obciążeniu zastępczym, a nie na antenie!!!
1. Do gniazda” MRÓWKA„podłącz obciążenie lub antenę 50 omów.2. Do gniazda” RTX"podłącz stację radiową.
3. Ustaw przełącznik na żądany zakres pomiarowy ( 10 W Lub 100 W).
PWR".
5. Włącz stację radiową, którą chcesz nadawać.
6. Odczytaj moc nadajnika za pomocą skali.
P.S. W trybach AM i FM będzie różne znaczenia dla jednej stacji radiowej.
Jak zmierzyć SWR:
1. Do gniazda” MRÓWKA„Podłącz antenę.2. Do gniazda” RTX"podłącz stację radiową.
3. Dostrój stację radiową do częstotliwości roboczej.
4. Ustaw przełącznik w pozycji „ SWR".
5. Ustaw przełącznik w pozycji „ F.W.D." (sygnał bezpośredni).
6. Włącz stację radiową do nadawania i użyj przycisku „ KAL„Ustaw strzałkę w skrajnym prawym położeniu skali.
7. Zwolnij przycisk PTT w radiotelefonie.
8. Ustaw przełącznik w pozycji „ NR NR„(sygnał odbity).
9. Włącz stację radiową do nadawania i odczytaj SWR na skali.
10. Zmień częstotliwość strojenia stacji radiowej i powtórz pomiary. SWR ulegnie zmianie. Wykonaj pomiary SWR przy różnych częstotliwościach. Minimalny SWR będzie odpowiadał częstotliwości, na którą dostrojona jest antena.
10. Skróć antenę (zwykle anteny samochodowe są dostrojone bardziej niska częstotliwość). Ponownie zmierz SWR przy różnych częstotliwościach. Minimalny SWR zostanie uzyskany przy innej częstotliwości. Tak więc, stosując metodę kolejnej aproksymacji, można dostroić antenę do rezonansu przy częstotliwości roboczej.
ZASADA: im krótsza antena, tym wyższa częstotliwość (im większy numer kanału i siatki).
P.S.
SWR różni się nieznacznie w obrębie jednej sieci częstotliwości.
Najlepszy SWR = 1 (sygnał z anteny nie wraca do stacji radiowej), najgorszy to nieskończoność (sygnał nie trafia do anteny, antena lub kabel może być uszkodzony, nie ma kontaktu itp.) . SWR=1,5 może nadal działać, ale Nie cała energia trafia do anteny, a nadajnik pracuje w trybie ciężkim (może zawieść).
Artykuł został napisany z myślą o osobach początkujących, które po raz pierwszy zamierzają ustawić antenę, aby pracować na potrzebnym im kanale (częstotliwości). Ci, którzy już wielokrotnie dostrajali anteny, raczej nie znajdą w artykule niczego przydatnego dla siebie.
W artykule opisano główne punkty budowy prostych anten jednopasmowych - samochodowych wpuszczanych, na podstawie magnetycznej, podstawowych 1/4 GP, 1/2 (półfala), 5/8 (pięć ósmych).
Co jest potrzebne do ustawienia anteny
Miernik SWRUrządzenie pokazujące stosunek fal do przodu (dochodzących ze stacji radiowej do anteny) i do tyłu (odbijających się od anteny) w kablu.
Pośrednio urządzenie to pokazuje, że impedancja wyjściowa stacji radiowej jest równa rezystancji kabla i jest równa rezystancji anteny. O tym, czym jest impedancja charakterystyczna i czym różni się od tej, którą pokazuje zwykły tester, przeczytacie w artykule:
Miernik SWR (miernik SWR) można kupić (cena około 1000 rubli) lub pożyczyć od kogoś, kogo znasz, kto go ma.
Stacja radiowa
Miernik SWR nie działa bez stacji radiowej.
Im więcej „siatek” znajduje się w stacji radiowej, tym szerszy zakres częstotliwości może dostroić stacja radiowa, tym łatwiej będzie dostroić antenę do żądanej częstotliwości (kanału).
Mając stację radiową z 40 kanałami na 27 MHz, można skonfigurować antenę, ale jest to bardzo trudne w przypadku stacji radiowej, która ma 400 lub 600 kanałów, jest to znacznie łatwiejsze.
Taśma miernicza lub linijka
Konieczne będzie zmierzenie powierzchni anteny i określenie, o ile centymetrów należy ją skrócić lub wydłużyć.
W zasadzie można obejść się bez miarki czy linijki i po prostu przeprowadzić regulację krok po kroku, lekko skracając lub wydłużając ostrze anteny.
Podstawowe zasady przy ustawianiu anteny
Antenę należy dostosować do miejsca, w którym będzie następnie ustawiona.Oznacza to, że antenę należy skonfigurować pod kątem warunków, w jakich będzie ona nadal używana, szczególnie jeśli w odległości bliższej niż 2-3 długości fal znajdują się osoby, (długość fali = 300/częstotliwość w MHz (dla 27 MHz długość fali wynosi około 11 metrów)) przewodzących przedmiotów równolegle do powierzchni anteny.
Jeśli jest to antena podstawowa, to należy już przygotować dla niej maszt, który umożliwia demontaż i montaż anteny, podnoszenie i opuszczanie wszystkiego w celu konfiguracji i konserwacji.
Jeżeli jest to antena samochodowa to samochód należy zaparkować tak aby w pobliżu panowała dokładnie taka sama sytuacja jaka miałaby miejsce podczas jazdy nim w czasie pracy radiostacji czyli w odległości około 5-10 metrów były inne samochody, ale po drugiej stronie nie powinno być ścian domy żelbetowe, garażach, nie można stać w żelaznym garażu lub hangarze. Na czas pomiarów podczas montażu drzwi i bagażnik samochodu muszą być zamknięte. Nie należy samemu stać obok samochodu, organizm ludzki pochłania fale radiowe i tym samym wprowadza straty oraz wpływa na pracę anteny.
W odległości 2-3 długości fali od anteny nie powinny znajdować się poruszające się obiekty przewodzące.
Wszystkie połączenia urządzeń muszą być niezawodne.
Nie należy trzymać wszystkiego „na wadze”, za pomocą rąk wciskając zgrubnie odizolowane kawałki kabla, które zaraz wypadną ze złączy lub mają zwarcie na stykach.
Potrzebne są niezawodne połączenia, aby odczyty urządzenia nie zmieniały się według własnego uznania, nie pływały i były powtarzalne. Jeśli odczyty nie są powtarzalne, to nie są to już odczyty przyrządów, ale pogoda na Marsie w momencie zjedzenia snickersa i nie można na takich odczytach polegać.
Jak korzystać z miernika SWR
Kabel podłączamy do anteny, drugi koniec kabla do miernika SWR, do złącza „ANT”, złącze miernika SWR „TRANS” podłączamy do złącza antenowego stacji radiowej.Włączamy stację radiową i ustawiamy częstotliwość, na której będziemy mierzyć SWR.
Jeśli dostępny jest przełącznik SWR/PWR, przesuń go do pozycji SWR.
Włącz miernik SWR „FWD/REF” w pozycję FWD.
Naciskamy na transmisję w stacji radiowej i ustawiamy strzałkę wystającą z miernika SWR na koniec skali. Puśćmy transmisję.
Ustaw przełącznik „FWD/REF” w pozycji REF.
Wciskamy bieg i liczymy odczyt SWR na wskaźniku. Na większości mierników SWR im mniejsze odchylenie igły, tym mniejsze SWR, jeśli w ogóle się nie odbiega, wówczas SWR = 1 lub urządzenie nie działa. Jeśli na wszystkich częstotliwościach w pozycji REF strzałka się nie odchyla, to albo zamiast anteny masz podłączone dobre obciążenie zastępcze, albo urządzenie jest martwe, ale nie mówmy o smutnych rzeczach.
Konfiguracja anteny - krok po kroku
Podłączamy wszystko, aby zmierzyć SWR, jak wspomniano powyżej, antena w pozycji roboczej.- Ustawiamy stację radiową na najwyższą częstotliwość, jaką jest w stanie wytworzyć stacja radiowa, np. siatka G, kanał 40 (dokładniej patrz instrukcja stacji radiowej).
- Mierzymy SWR, przesuwając się w dół częstotliwości przez około 20 kanałów (200 kHz), pamiętamy, przy której częstotliwości (kanał, siatka) SWR był minimalny, a który SWR był minimalny.
Teraz jest kilka opcji:
SWR jest wszędzie duży, urządzenie jest poza skalą.
Albo źle używasz miernika SWR, albo masz przerwę w kablu lub antenie.
SWR spada płynnie wraz ze spadkiem częstotliwości, ale nie osiągnęliśmy minimum.
Twoja antena jest za długa. Trzeba to skrócić. W skrócie warto o tym pamiętać złota zasada: „Siedem razy zmierz jedno cięcie”. W większości przypadków skróconej nie da się wkleić, więc ją trochę skracamy, dla anten CB z zakresu 27 MHz trochę to około 1 centymetr, dla anten LPD czy PMR z zakresu 433-446 MHz a ten mały kawałek ma 2 milimetry.
SWR wzrasta wraz ze spadkiem częstotliwości.
Twoja antena jest za krótka. Antenę trzeba przedłużyć. Ile dokładnie - lepiej zrobić to o 20 procent, a następnie skrócić.
SWR spadał wraz ze spadkiem częstotliwości, przy pewnej częstotliwości stał się minimalny, a następnie, gdy częstotliwość dalej spadał, zaczął ponownie rosnąć.
Jest to najczęstszy przypadek.
Takie zachowanie oznacza, że wszystko jest w porządku, antena pracuje w pożądanym zakresie, pozostaje tylko ustawić ją na żądaną częstotliwość (kanał).
Jeśli masz taki przypadek, wskazane jest dokładne ustalenie, na którym kanale znajduje się minimalny SWR.
Jeżeli częstotliwość, przy której minimalny SWR był niższy od potrzebnego, to antenę trzeba trochę skrócić, dosłownie o 5 milimetrów na raz, jeśli mówimy o zakresie 27 MHz, to po każdym skróceniu szukaj, gdzie jest minimalny SWR jest teraz i skróć go do minimum. SWR nie będzie na żądanej częstotliwości.
Jeśli częstotliwość, przy której minimalny SWR była wyższa niż potrzeba, antenę należy wydłużyć.
Co zrobić, jeśli minimalny SWR ma żądaną częstotliwość, ale ta minimalna wartość jest nadal wysoka
Oznacza to, że antena nie działa dokładnie tak, jak zamierzył to producent lub antena jest do niczego, ale nie ma co od razu mówić o smutnych rzeczach.Jeśli jest to antena do montażu samochodowego, może „nie mieć wystarczającej masy”, to znaczy kontakt z podłożem jest słaby.
Jeśli jest to antena samochodowa na magnesie to może też „nie mieć wystarczającej masy”, np. warstwa lakieru jest za gruba.
Albo Twoja antena samochodowa znajduje się tam, gdzie nie powinna być umieszczana - obok elementów metalowego bagażnika dachowego, obok dodatkowej lampki, którą zawiesiłeś na bagażniku, a nawet przymagnesowałeś ją do maski lub bagażnika, zderzaka lub felgi.
Być może zamontowałeś antenę wpuszczaną na aluminiowych prowadnicach bagażnika dachowego, który masz na dachu, ale bagażnik okazał się plastikowy, a nie aluminiowy, albo nie ma pewnego kontaktu z podłożem samochodu, albo jest niezbyt długi i szeroki, aby pełnił funkcję masy dla anteny.
Jeśli antena jest na podstawie magnetycznej, spróbuj poszukać innego miejsca, aby ją „uderzyć”, spróbuj od rogu dachu, pośrodku dachu, od innego rogu.
Prądy o częstotliwości radiowej nie płyną dokładnie tak, jak prąd stały, gdzie tester wykazuje doskonały kontakt, w przypadku częstotliwości radiowych może to okazać się „wąskim gardłem”.
Jeśli antena jest montowana na wpust, sprawdź, czy dokładnie wyczyściłeś farbę z miejsca mocowania styku uziemienia anteny.
Jeśli zamontowałeś wbudowaną antenę na bagażniku lub jakiś zaczep na odpływie, spróbuj poprawić kontakt z podłożem. Zdarzały się przypadki, gdy autor artykułu wziął 2 kawałki drutu o grubości 0,5 mm bez izolacji, owinął je wokół wspornika, na którym przymocowano antenę wpuszczaną zawieszoną na odpływie lub bagażniku, wrzucił je w różne narożniki dachu samochodu wzdłuż drenuje, a SWR spadł z 3 do 1, po czym antena zaczęła działać idealnie (oczywiście poprawił się również sygnał w powietrzu).
Dorzuć dodatkowe przewody, zetrzyj farbę, a następnie zalej uszczelniaczem lub poszukaj innych sposobów na poprawienie masy lub miejsca montażu - zależy od Ciebie, to Twoja antena i Twoje auto.
Jeśli nie masz anteny samochodowej, a wersję podstawową, to leczenie tutaj jest dokładnie takie samo, a mianowicie: może potrzebujesz więcej „masy”, a może trzeba będzie wejść w konstrukcję anteny za pomocą lutownicy.
Na początek upewniamy się, że jest wystarczająca masa - rura podstawowa, która jest jednocześnie główną przeciwwagą, masa anten typu 5/8 (pięć ósmych) i 1/2 (półfala) powinna wynosić co najmniej 1/4 długości fali, czyli dla 27 MHz jest to około 2 metry 75 centymetrów. Wiecej znaczy lepiej; mniej - będziesz musiał go przedłużyć drutem rzuconym po dachu.
Chociaż czasami zdarza się, że wszystko jest zrobione dobrze, ale antena nie jest dostrojona, zdarzyło się to znajomemu autora artykułu, 1/2 nie chciała się dostroić. Wydaje się, że ma częstotliwość, ale SWR nie wynosi 1, ani nawet 1,2 czy 1,5 - okazało się, że ktoś przed nim „wszedł do anteny” i odciął zwój cewki zainstalowanej wewnątrz anteny.
Jest również bardzo prawdopodobne, że pobliska rozciągnięta optyka Twojego dostawcy lub maszt anteny zbiorczej zakłócają pracę Twojej anteny bazowej.
Ile ciąć i do czego służy linijka?
Rozmiary anten zależą liniowo od częstotliwości.
Jeśli antena jest pełnowymiarowa, to o ile należy ją skrócić lub wydłużyć, aby uzyskać żądaną częstotliwość, zależy bezpośrednio od stosunku aktualnej częstotliwości, na której rezonuje, do żądanej częstotliwości, na której ma rezonować antena.
Wyjaśnię na przykładzie:
mamy ćwiartkę, niech jej długość będzie 267 centymetrów, rezonuje (SWR jest minimalny) okazało się, że ma częstotliwość 27,0 MHz (kanał 4, sekcja C), chcemy, aby antena pracowała na częstotliwości 27,275 MHz.
Liczymy różnice częstotliwości K:
27.0 / 27.275 = 0.9899175068744271
Mnożymy aktualną długość anteny przez tę K:
267 * 0.9899175068744271 = 264.3
i otrzymujemy długość, jaką musi mieć antena, aby zarobić 27,275.
Oblicz, ile wyciąć:
267 - 264 = 3 cm.
Jednakże!
Nie ma potrzeby od razu wycinać dokładnie 3 cm. Nie zapominaj, że antena to nie tylko pręt, to także przeciwwagi. Wszystko ma wpływ.
W ten sposób możesz określić kolejność pierwszego cięcia - 3 cm lub 5 mm.
Dalej postępujemy krok po kroku.
W powyższym przykładzie możesz odciąć 1,5 cm, ponownie znaleźć rezonans i na podstawie uzyskanego wyniku przejść dalej.
Na koniec, choć prawdopodobnie należało to napisać jako pierwsze:
Podstawowe zasady instalowania anten
Antenę należy umieścić nie bliżej niż na tej samej długości fali od innych obiektów przewodzących, zwłaszcza tych, które będą równoległe do anteny.
Im wyżej antena jest zainstalowana, tym lepiej.
Oczywiste jest, że w przypadku anten samochodowych na 27 MHz zasad tych po prostu nie da się przestrzegać, więc anteny samochodowe są kompromisem, więc nie wymagaj od nich cudów.
Jeśli nadal nie masz czasu, chęci zrozumienia zawiłości pomiaru SWR, poszukaj miernika SWR, samodzielnie skonfiguruj antenę, a jesteś w Nowosybirsku, możesz skontaktować się np. Tutaj:
1. Płatność gotówką
Za towar możesz zapłacić gotówką w naszych sklepach detalicznych, w punktach wydawania gotowych zamówień lub przy odbiorze zamówienia przesyłką kurierską. Należy pamiętać, że płatność gotówką kurierowi nie zawsze jest możliwa i zależy od adresu dostawy oraz rodzaju usługi kurierskiej. Składając zamówienie za pośrednictwem koszyka, będziesz mógł określić ten typ płatność za dostępną metodę wysyłki.
Zachowaj dowód sprzedaży i paragon fiskalny - będą Ci potrzebne w przypadku reklamacji gwarancyjnej oraz w dziale księgowości Twojej organizacji!
2. Płatność bezgotówkowa
Ten rodzaj płatności jest dostępny zarówno dla osób prawnych płacących fakturą, jak i dla osoby w przypadku płatności przelewem. Ponadto akceptujemy płatności karty bankowe Wiza I Karta Mistrza- kartą możesz płacić za towary w sklepie detalicznym, punkcie dostawy lub płacąc za zamówienie na stronie internetowej za pośrednictwem systemu płatności elektronicznych ASSIST.
Płatność na podstawie faktury dla osób prawnych następuje po potwierdzeniu zamówienia przez specjalistę ds. sprzedaży i wystawieniu faktury do zapłaty wraz z rezerwacją towaru. Informujemy, że automatyczna rezerwacja towaru następuje na okres trzech dni. Wszystkie ceny na stronie zawierają podatek VAT i są takie same zarówno dla osób fizycznych, jak i organizacji.
Metody dostarczania:
1. Dostawa kurierem „pod drzwi”
Przesyłki kurierskie są dostępne w większości miast Rosji. Składając zamówienie poprzez koszyk na naszej stronie internetowej, możesz wybrać dostępną usługę kurierską w zależności od adresu dostawy lub skontaktować się z nami, a my poinformujemy Cię o dostępności przesyłki kurierskiej w Twoim mieście i jej koszcie.
Dostawy realizujemy zarówno własnymi kurierami, jak i za pośrednictwem największych firm kurierskich: SDEK, Courier Service Express, EMC Garantpost, PONY EXPRESS, DHL...
2. Dostawa za pośrednictwem firmy transportowej „do magazynu”
Zamówienie dostarczane jest do terminala firma transportowa podane podczas rejestracji. To optymalny sposób dostarczania towarów do regionów, ponieważ... Dziś cała gama firm transportowych obsługuje prawie wszystkie miasta Rosji. Usługa świadczona jest po całkowitym opłaceniu zamówienia ze względu na brak możliwości zapłaty za towar przy odbiorze.
Codziennie wysyłamy ładunki za pośrednictwem następujących firm: DL-Trans (linie biznesowe), PEC, ZhelDorExpedition. Jeśli chcesz wysłać zamówienie do innej firmy spedycyjnej, daj nam znać. Za dostarczenie ładunku przez nasze siły do terminalu firmy transportowej w celu wysyłki pod wskazany adres nie pobierana jest żadna opłata.
Określ koszt wysyłki Możesz odwiedzić stronę realizacji zamówienia na naszej stronie internetowej - dodaj produkty do koszyka i przejdź do kasy, następnie system na podstawie wagi zamówienia i sposobu dostawy wyliczy dokładną kwotę dostawy zamówienia. Lub skontaktuj się z nami, a my doradzimy Ci najlepszy sposób i koszt usługi.
3. Odbiór ze sklepu lub punktu dostawy
Gotowe zamówienie możesz odebrać osobiście w naszych sklepach lub punktach dostaw kurierskich. W momencie dostawy możesz zapoznać się z towarem, sprawdzić zawartość i poprawność dokumentów. Odbiór zamówień z naszych sklepów jest całkowicie bezpłatny.
Jak kupować, płacić, odbierać?
Drodzy Klienci!
Zdecydowanie zalecamy skorzystanie z możliwości złożenia zamówienia poprzez koszyk na naszej stronie internetowej, ponieważ ten sposób zakupu towaru uwzględnia wszystkie parametry zamówienia: wagę towaru, koszt zamówienia, rodzaj płatnika, adres dostawy i sposób odbioru dobra. W zależności od Twojej lokalizacji, system zasugeruje możliwe sposoby dostawę, płatność oraz obliczenie ostatecznego kosztu towarów i usług. I oczywiście chętnie odpowiemy na wszelkie pytania drogą telefoniczną, mailową lub poprzez system konsultantów online!
Licencje i certyfikaty Sklep internetowy Krótkofalówki Anteny i AFU Naprawa krótkofalówek Nasze realizacje
→
Opis
*SWR-430 mierzy moc i SWR. - urządzenie mierzące współczynnik fali stojącej i aktywnie wykorzystywane do dostrajania różnych stacji radiowych. Posiadanie miernika SWR pozwoli Ci optymalnie dostroić antenę Twojej stacji radiowej i osiągnąć.... Dostawa tunera antenowego swr 430 (swr, wat) (miernik SWR-miernik współczynnika fali stojącej) w Moskwie i innych miastach Rosji.
Charakterystyka
- urządzenie mierzące współczynnik fali stojącej i aktywnie wykorzystywane do dostrajania różnych stacji radiowych.
Posiadanie miernika SWR pozwoli Ci optymalnie skonfigurować antenę Twojej stacji radiowej i osiągnąć maksymalną wydajność radiową.
Zakres 24-30 MHz
Rezystancja - 50 omów
Błąd pomiaru - 5%.
Limity pomiaru mocy 10 i 100 W
Złącza PL (UHF).
Konfiguracja anteny radia samochodowego. Po zamontowaniu antenę należy wyregulować na minimalną wartość SWR w środku zakresu częstotliwości roboczej lub jeżeli ma pracować tylko na jednej częstotliwości, na minimalną wartość SWR na tej częstotliwości. SWR to współczynnik fali stojącej – miara dopasowania ścieżki antena-zasilacz. Pokazuje procent strat mocy w antenie. Straty mocy przy różnych wartościach SWR pokazano w tabeli
| SWR | 1 | 1,3 | 1,5 | 1,7 | 2 | 3 | 4 | 10 |
| % strat | 0 | 2 | 3 | 6 | 11 | 25 | 38 | 70 |
Kup tuner antenowy swr 430 (swr, wat) (miernik współczynnika fali stojącej) w Moskwie:
➤ Istnieją zniżki przy użyciu kodu promocyjnego sidex250: promocyjna cena tunera antenowego swr 430 (swr, wat) (miernik SWR-miernik współczynnika fali stojącej) kup w Moskwie i innych miastach Rosji. Ostateczny koszt zależy od sposobu dostawy. Dostawa i odbiór SWR 430 (SWR, WATT) Tuner antenowy (miernik SWR-miernik współczynnika fali stojącej) bez przedpłaty. Przed zakupem koniecznie aktywuj kod promocyjny! SWR 430 (SWR, WATT) Tuner antenowy (miernik współczynnika fali stojącej miernik SWR): recenzje, zdjęcia, recenzja, charakterystyka. Możliwość odbioru w Moskwie.