Tämän sarjan aiemmat artikkelit:
Google Maps (7.7.0): Android-navigointiohjelmiston yleiskatsaus
Waze 3.7: Navigointi "Wikirod" (wikiroad) Androidille
5 suositun navigointisovelluksen vertailu Androidille

yleistä tietoa

Be-on-road on yksi harvoista navigointisovelluksista, joissa on ilmaisia ​​ladattavia karttoja. Alun perin sen kehitti tšekkiläinen Aponia Software, joka ei ollut kaikkea muuta kuin uusi näillä markkinoilla. Yritys aloitti toimintansa 2000-luvun puolivälissä sähköisen mobiilikartoituksen ja -navigoinnin kasvavan suosion huipulla. Venäjällä Be-on-road "syttyi" kerran Mio-navigaattoreissa, missä se korvasi iGo-tuotteet tarjoten nopeampia karttapäivityksiä ja työskentelyä liikennetietojen kanssa.

Vuonna 2014 sovelluksen osti toinen yritys - Bzing s.r.o. Samaan aikaan Aponialla on edelleen klooni, joka sai uuden nimen ja on muodollisesti erillään hylätystä veljestä maksettujen Navteq-korttien tuella. Käyttäjiä, jotka haluavat jatkaa työskentelyä maksullisten karttojen parissa, mukaan lukien niiden päivittäminen, pyydettiin lataamaan uusi Aponia-sovellus, ja "sivulle mennyt" Be-on-road rajoittui tukemaan vain ilmaisia ​​OSM-karttoja, jotka tuo aika voidaan laskea sormilla. Niiden määrä alkoi kuitenkin kasvaa nopeasti, ja muutamassa kuukaudessa kortteja oli saatavilla useita kymmeniä.

Hinta- ja lisenssipolitiikka

"Omistajan" vaihtuessa myös ansaintamalli on muuttunut - nyt sovellus tarjoaa käyttäjille paketin maksullisia lisätoimintoja, kun taas navigointi pysyy ilmaisena, mukaan lukien kaikki kartografia. Paketin hinta Venäjälle on 600 ruplaa. Se sisältää head-up-näytön, nopeudenmuutoshälytykset, mobiilin nopeuskameranäytön, kaistaopastuksen, tiheämmin päivitetyt karttapäivitykset ja henkilökohtaisen tuen.

Laitteistovaatimukset

Järjestelmälle ei ole erityisiä vaatimuksia. Sovellus on valmis toimimaan myös vanhojen kanssa Android-versiot 2.1, mutta sinun on muistettava, että kortit vaativat paljon tilaa. Toisaalta sovellus tarjoaa käyttäjälle mahdollisuuden valita, mihin tallentaa karttoja, mukaan lukien järjestelmään asennettu. ulkoinen kortti muisti.

Toiminnallisuus

Be-on-road 3.10.1.42 -sovelluksen pääominaisuudet näkyvät perinteisessä taulukossamme:

* toiminto aktivoituu, jos reitin aloituspiste eroaa nykyisestä sijainnista GPS-vastaanottimen mukaan.

Käyttöliittymä

Työnäyttö on erittäin ytimekäs. Kartan ja sijaintisi osoittavan nuolen lisäksi alareunassa on tietopalkki, jossa voit valita kolmesta vaihtoehdosta, jotka koskevat reittiäsi ja sen navigointia tai GPS-tietoja, kuten nopeutta ja korkeutta. Kun kosketat näyttöä, oikealle tulee näkyviin valikko, jossa on zoomauspainikkeet ja näyttöasetukset, ja vasemmalle kuvake toimintojen ponnahdusvalikon avaamiseksi.

Itse kartta on vielä askeettisempi. Pienessä ja keskisuuressa mittakaavassa on vain vähän yksityiskohtia: vain päätiet, vyöhykkeiden ja alueiden ääriviivat sekä jotkin POI-elementit. Ja vain suurimmassa mittakaavassa näkyvät tiet, allekirjoitukset katujen nimillä ja rakennusten ääriviivat.

Vaakatila on olemassa, mutta sen työkenttään ei ole lisätty mitään uutta.

Päävalikossa on yksivärinen laatoitettu käyttöliittymä, johon on siirretty mobiilisovellus autonavigaattorista, mukaan lukien pienet "takaisin" ja "pois"-painikkeet. Huolimatta monikielisyydestä ja useista pelkän venäjän puheopastusvaihtoehdoista, puolet valikon kohdista on englanniksi.

asetukset ulkomuoto sijaitsee Ulkoasu-valikossa. Täällä voit muuttaa itse kartan värejä sekä hallita maantieteellisten kohteiden ja POI-objektien tarrojen näyttämistä kartalla.

Kohteet-osiossa voit ottaa käyttöön jalkakäytävien (kävelypolut), talojen 3D-objekteina (kaikki samankorkuiset) ja liikennemerkit risteyksissä ajettaessa reittiä.

Kartalla on ongelmia rannikon ääriviivojen näyttämisessä. Joko vesi katoaa tai kuiva maa. Lisäksi useimmissa tapauksissa esineet puuttuvat missään mittakaavassa.

Lyhyt yhteenveto
Pidin: ankaruus, painikkeiden läsnäolo valikossa reittien "koti" ja "työ" nopeaan rakentamiseen.

Ei pitänyt: hidas kartan renderöinti ja alhainen yksityiskohta pienissä mittakaavassa, vesistöjen piirustusvirheet, osittainen venäläistäminen, sovelluksesta poistuminen vain painamalla valikon painiketta.

Etsi ja työskentele kartalla

Kaikki ei ole täällä niin huonosti kuin autonavigaattoreista siirretystä sovelluksesta voisi odottaa, mutta ei myöskään niin hyvä. Päähaku on osoite. Ensin syötetään paikkakunnan nimi, sitten katu ja niin edelleen, johon sovellukseen sisäänrakennettua näppäimistöä käytetään.

Kun kirjoitat maantieteellisten kohteiden nimiä, tulosluettelo luodaan automaattisesti uudelleen ja tarjoaa sopivimmat vaihtoehdot. Toisin sanoen periaate on sama kuin navigaattoreiden 10 vuotta sitten. Mutta Online Search -kohteen läsnäolo pelastaa tilanteen osittain. Kuitenkin tämän tyyppinen haku vaatii pääsyn Internetiin on itse asiassa yksi osoitteen syöttörivi. Voit kirjoittaa "zarechnaya 15" ja saada luettelon kaikista asuinalueista, joissa on zarechnaya-katu, riippumatta siitä, onko sillä talo numero 15. Mutta jos se on siellä, napsauta vastaavaa luettelon elementtiä. näytetään kartalla. Sitä ei kuitenkaan saa selville pelkästään listaa katsomalla.

Kaikki muu on turhaa etsiä sillä. Et saa mitään ymmärrettävää eri geoobjektien erisnimipyynnöistä tai yleisistä nimistä, kuten "kauppa".

Haku POI-tietokannasta on varsin riittävä. Siinä on paljon erilaisia ​​luokkia sekä niissä olevia esineitä.

Voit etsiä kohteita kartalla määritettyjen pisteiden ympäriltä, ​​nykyisen sijainnin läheltä, reitin päätepisteen läheltä tai koko sen pituudelta.

Voit myös osoittaa sormella mihin tahansa paikkaan kartalla tai mihin tahansa kohteeseen ja sitten napsauttamalla vasemmalla olevaa pallokuvaketta, soittaa palveluvalikko, jossa sinua kehotetaan hakemaan reittiohjeet tähän paikkaan, sisällyttämään se olemassa olevaan matkasuunnitelmaan, hankkimaan siitä tietoa tai etsimään KP:tä alueelta ja tallentamaan piste suosikiksi.

Lyhyt yhteenveto
Pidin: suuri määrä osoiteobjekteja, laaja ja jäsennelty POI-tietokanta, on mahdollista etsiä kohteita lähellä määritettyjä pisteitä kartalta.

Ei pitänyt: ei normaalia yleistä hakua; vanhentunut käyttöliittymä; talojen ja sivuteiden ääriviivat, mukaan lukien pihan ajotiet, näyttäminen vain suurimmassa mittakaavassa.

Karttojen merkitys

Kaikki sovelluksessa käytetyt kartat on koottu OSM-kartoista. Venäjän kartta vie 744 megatavua ja sitä päivitetään noin kahdesta kolmeen kertaan vuodessa. Tätä kirjoitettaessa Q3 2014 oli saatavilla ja julkaistiin helmikuussa 2015. Kartassa on hyvä yksityiskohta tieverkostosta, jonka relevanssi vastaa otsikon päivämäärää, eli viime vuoden kolmatta neljännestä. Joten sillä ei ole esimerkiksi kahta uutta avointa osuutta M-11 Moskova-Pietari -valtatiellä.

Reitit ja navigointi

Reittien rakentaminen on suhteellisen nopeaa - kirjaimellisesti muutamassa sekunnissa. Vastaava valikko sisältää klassisen asetussarjan, jonka avulla voit valita reitin tyypin (nopea tai lyhyt), ajoneuvotyypin ja luvan tehdä reittejä moottoriteillä ja niiden maksullisilla osilla.

Reittejä voidaan muokata lisäämällä niihin uusia pisteitä, joita voidaan myös muuttaa tai poistaa. Valikon kautta voit etsiä POI-kohteita reitin varrelta tai pääte- ja aloituspisteitä ja muuttaa reittiä käydäksesi niissä.

Yleensä reitit on rakennettu riittävästi. Mutta havaittiin, että joissain tapauksissa niillä voi olla ylipituus (jopa +20% etäisyyksillä ≈1000 km) tai ne voivat kiertää kirjoittajalle tuttuja paikkoja, jotka ovat kätevimpiä matkustamiseen.

Sovelluksella on myös mahdollisuus toistaa reitti, mutta vain sillä ehdolla, että se on rakennettu pisteestä, joka poikkeaa nykyisestä sijainnista GPS-vastaanottimen mukaan. Lisäksi toistonopeutta ei voi säätää toiston aikana.

Navigointituki tässä ei eroa paljon muista sovelluksista. Reitillä ajettaessa näytön yläreunassa näkyy suunta ja etäisyys seuraavaan ohjausliikkeeseen sekä nykyisen kadun tai tieosuuden nimi ja se, jolle käännytään. Kun napsautat tätä näytön osaa, siirryt reittiasetuksiin, joissa voit muun muassa käyttää tuttua ”kiertotie”-toimintoa, jota kutsutaan valikossa Road Blockingiksi. Toisin kuin muut sovellukset, tässä voit määrittää reitin estetyn osan pituuden, mikä on erittäin kätevää.

Jos sovellus poistuu reitiltä, ​​se ei panikoi vaan rakentaa sen hiljaa uudelleen.

Äänikehotteet eivät aiheuta valituksia. Ne ovat ajankohtaisia, mutta asetuksia ei ole, paitsi valita yksi kolmesta venäjänkielisestä äänivaihtoehdosta. Kaikkiaan ladattavissa on noin sata "ääninäytös" -vaihtoehtoa.

On huomionarvoista, että sovelluksessa on sisäänrakennettu kiinteiden tiekameroiden pohja sekä mekanismi dynaamisten kohteiden lisäämiseksi ja näyttämiseksi kartalla.

Kameratietokantaa päivitetään ilmeisesti itse kartan kanssa. Dynaamiset kohteet otetaan Internetistä, mikä vaatii muutamasta kymmenestä muutamaan sataan kilotavuun liikennettä parin tunnin ajon aikana. Tietokannan relevanssi on yhdenmukainen sen päivitystiheyden kanssa, ja täyteys on kaukana ihanteellisesta.

Sovellus antaa myös tietoa nykyisestä nopeusrajoituksesta ja antaa mukautettavan äänimerkin, jos se ylitetään tietyllä kynnysarvolla (10% tai 20%).

Lyhyt yhteenveto
Pidin: nopeusrajoitushälytys.

Ei pitänyt: ei tietoa liikenteestä, kamerapohjan alhainen merkitys, ei tarjoa vaihtoehtoisia reittivaihtoehtoja.

Kaikenlaisia ​​"pullia"

Sovelluksessa on vähän lisäominaisuuksia, ja melkein kaikki ne sisältyvät maksulliseen pakettiin. Ainoastaan ​​toiminto, jonka avulla voit hankkia ystäviesi osoitteet osoitekirjastasi ja määrittää heille reitin, on käytettävissä ilmaiseksi.

Se toimii tapauksissa, joissa ihmiset itse ilmoittavat osoitteensa profiilissaan puhelimessa tai Google Plus -palvelussa, ja myös jos messengerin, kuten Skypen, tiedot päätyivät osoitekirjaan. Tekijän älypuhelimen osoitekirjan useiden sadan vastaanottajan joukossa oli vain muutama henkilö, joka ilmoitti osoitteensa. He kaikki nimesivät sen "Moskovaksi" tai jotain vastaavaa. Napsauttamalla yhteystietoa sovellus asetti merkin kartalle Moskovan kylän lähelle Kirovin alueella. Yleisesti ottaen se on loogista.

Maksullinen paketti koostuu kuvan projisoinnista tuulilasiin (tätä varten kuva näytetään näytöllä peilatussa muodossa ja älypuhelin on sijoitettava lähemmäs tuulilasia); varoitukset nopeusrajoituksen muuttamisesta; siirrettävien nopeuskameroiden näyttö; kaistaohjaus; tiheämpiä karttapäivityksiä ja henkilökohtaista teknistä tukea.

Tähän listaan ​​olisi kiva lisätä DVR-toiminto. Vaikka kukaan ei estä sinua käyttämästä muiden kehittäjien sovelluksia samanaikaisesti.

Testaus

Tällä kertaa nopeussuorituskykyä arvioitiin älypuhelimella, jossa oli kaksi Cortex-A9-ydintä, jotka toimivat jopa 1,2 GHz:n taajuudella ja 1 Gt muistia. Käyttöjärjestelmän versio - 4.2.2. Ja myös yhden ytimen laitteessa, jossa on gigahertsin Cortex-A9, joka oli tärkein kaikissa aiemmissa testeissämme.

Reittien rakentamisaika ja järjestelmäresurssien käyttö

Reittien asennusaika riippuu suoraan niiden pituudesta. Suhteellisen lyhyillä 100-150 km:n etäisyyksillä se kestää 1-3 sekuntia. 1800 kilometrin etäisyys kaksiytimisessä laitteessa "peitetään" 7-10 sekunnissa. Mutta sovellus ei valitettavasti pystynyt rakentamaan reittiä Moskovasta Vladivostokiin ollenkaan. Jopa 25 sekunnin pohdinnan jälkeen.

Reittejä määritettäessä järjestelmä käyttää kaikkia saatavilla olevia CPU-resursseja yhden ytimen älypuhelimessa määrätty aika kaksinkertaistunut. Yleensä tämä on yksi hitain sovelluksista tässä indikaattorissa kaikista aiemmin testatuista. Häntä pidempään vain Sygic suoritti nämä leikkaukset.

Prosessoriresurssien kulutus on myös yliarvioitu. Kaksiytiminen järjestelmä "hämmästyi" 55-95 % reittiopastuksen aikana nopeudesta riippuen. Yksiytiminen osoitti laskentaytimen kuormitusta alueella 95-100 %. Pysähdyshetkellä laskennallinen kuormitus putosi jyrkästi 20-30 %:iin. Mutta liike kannatti aloittaa, sillä se taas nousi melkein maksimiin. Tällainen kuorma ei voinut muuta kuin vaikuttaa akun käyttöikään: sen lataus suli kirjaimellisesti silmiemme edessä. Voit auttaa syytä sammuttamalla näytön. Taustalla sovellus jatkaa toimintaansa ja tarjoaa kuljettajalle äänikehotteita.

Verkkoliikenne matkaa kohden

Vaikka sovellusta markkinoidaan täysin offline-tilassa, se näyttää ajoittain yrittävän hakea poliisin väijytystietoja verkosta. Mutta loppujen lopuksi puhumme useista kymmenistä kilotavuista dataa tunnissa. Mutta mikä on taustaliikennettä (kun sovellus ei ole käytössä), on vaikea sanoa.

Verkon puuttuminen ei vaikuta sovelluksen suorituskykyyn.

Objektien saatavuus tietokannassa

Vanha taulukkomme, jossa on paikkakuntaluettelo, johon tallennamme kartografisten ja osoitetietojen laadun, auttaa meitä vertailemaan kartografisen kattavuuden laatua. Se ei anna absoluuttista ja objektiivista arviota, mutta auttaa hieman suuntautumaan.

* tiedot vuoden 2014 alusta

Be-on-road näyttää vähintäänkin hyvältä verrattuna muihin kaupallisiin tuotteisiin!

johtopäätöksiä

Ideologisesti offline-sovelluksena Be-on-road selviää hyvin tehtävästään, jossa verkkoon ei ole pääsyä ollenkaan tai verkkovierailu on erittäin kallis. Siinä on melko siedettävä käyttöliittymä (venäläistyminen olisi korjattu...), suhteellisen hyvä POI-tietokanta ja hyvin suunnitellut kartat. Navigointitila on myös hyvä. Siinä on jopa nopeusrajoitusvaroitukset ja nopeuskameroiden sijainnit. Vain laitteistoresurssien suuri kuormitus häiritsee tässä.

Muita puutteita ovat harvinaiset karttapäivitykset (noin kahdesti vuodessa), liikennetiedon puute sekä huono yksityiskohta pienessä mittakaavassa, jota tehtiin lisäämiseksi. yleinen suoritus. Mutta tärkeintä on, että sovellus ja kaikki kortit, joita on nyt yli 280, ovat täysin ilmaisia! Sanalla sanoen suosittelemme.

GPS-navigointi on mobiilisovellus, jossa on kehittäjän Maps&GPS Navigationin karttoja. Kadonnut? Lataa ohjelma ja opi paljon suosikkipaikoistasi.

Kuinka monta kertaa jokainen on kohdannut suunnistuksen ongelman vähän tunnetulla alueella. Tuhannet ilmaiset vastaavat sovellukset vaativat jatkuvan yhteyden Internetiin ja gigatavujen tiedon lataamista. Mutta mitä tehdä, jos eksyt tuntemattomaan paikkaan ja vaikka et pysty muodostamaan yhteyttä Internetiin? Tällaisten tapausten välttämiseksi lataa GPS-navigointiohjelma Androidille ja pysy ajan tasalla.

Kaikki kartat ovat saatavilla offline-tilassa. Sopii erityisesti käyttäjille, jotka asuvat syrjäisissä tai vähän tunnetuissa maissa, joiden maantieteellisiä yksityiskohtia tällaisissa sovelluksissa on vähän. Kehittäjät yrittivät yhdistää kaikki paikannuspalvelut sovellukseen, mikä lisää tarkkuutta ja maantieteellisten kohteiden määrää kartalla. Karttatoiminnon lisäksi ohjelma tarjoaa GPS-navigoinnin sekä jalankulkijoille että autoilijoille. Nopeusvalvontavyöhykkeet, liikennekamerat, liikennevalot ja paljon muuta auttavat kuljettajia matkalla. On mahdollista laatia reitti geopaikannusalgoritmien yhdistämisellä.

Ohjelma itse määrittää lyhimmän polun ja ilmoittaa sinulle liikkeessä olevista korjauksista ääniavustaja. Käyttöliittymä on intuitiivinen, ohjaus tapahtuu sekä kosketusmenetelmällä että äänikomennoilla useilla kielillä. Sekä 3D-tila että HUD 2D:llä ovat käytettävissä aktivointia varten. Lisäksi jokaiseen tunnettuun paikkaan on haun helpottamiseksi liitetty käyttäjien ja turistien ottamia valokuvia. Voit siis määrittää haluamasi sijainnin visuaalisesti. GPS-navigointi, karttapäivitykset, offline-työt tarjotaan ilmaiseksi, mikä tekee ohjelmasta kultaa monien vastaavien kloonien joukossa. Lataa sovellus, pakkaa reppusi ja lähde matkalle tutkimaan uusia näköaloja!

Androidin GPS-navigoinnin ominaisuudet:

• offline-kartat;
• jatkuvat päivitykset;
• GPS-navigointi;
• useita projektiomuotoja;
• valokuvia paikkakunnilta;
• äänikomennot useilla kielillä.

Lataa GPS-navigointi Androidille ilmaiseksi klikkaamalla alla olevaa linkkiä.

BE-ON-ROAD-sovellus tarjoaa korkealaatuisen offline-GPS-navigoinnin, jossa voit käyttää samanaikaisesti NAVTEQ:ia (laadukkaita karttatietoja palveluntarjoajalta) ja OpenStreetMapia (eli ilmaista kuvadataa). BE-ON-ROAD tarjoaa sinulle helppokäyttöisen navigoinnin, joka auttaa sinua löytämään kulkusi nopeasti. Kartat, kuten itse sovellus, päivittyvät automaattisesti. Mahdollisuuden vuoksi akun kesto tiedot tallennetaan puhelimeen.

Kartalta löydät lähimmät kahvilat, huoltoasemat, autopalvelut, kaupat, hotellit, sairaalat ja niin edelleen. Lisäksi BE-ON-ROAD varoittaa etukäteen matkalla kohtaamistasi liikennemerkeistä, auttaa sinua saamaan reittiohjeet ja pääsemään perille. Sovelluksen aikaisempiin versioihin verrattuna kartat latautuvat paljon nopeammin. Myös karttojen piirtämisnopeus zoomauksen ja liikkumisen aikana on lisääntynyt huomattavasti. Reittipisteen lisääminen on erittäin helppoa. Kosketa vain sinua kiinnostavaa paikkaa, jonka jälkeen sinun on valittava tämän pisteen tarkoitus: lopeta, lisää piste, aloita. Kun ensimmäinen ja viimeinen reittipiste on valittu, optimaalinen reitti luodaan automaattisesti. Lisäksi löytyy hakutoiminto. SISÄÄN uusi versio et löydä viiveitä kirjoittaessasi, kaikki toimii hyvin.

BE-ON-ROAD-ohjelmistosovellus on älypuhelimeesi sisäänrakennettu offline-GPS-navigointi. Toisin sanoen tämä on Android-laitteiden navigaattori, joka ei vaadi Internet-yhteyttä. Tämä sovellus voi käyttää sekä NAVTEQ, joka sisältää korkealaatuisia karttoja, että OpenStreetMap, ilmaista graafista dataa.
Tämä Androidin offline-navigaattori tarjoaa kätevän ja helpon navigoinnin, jonka avulla voit määrittää sijaintisi melko tarkasti ja nopeasti tai löytää halutun määränpään, tasoittaa lyhimmän polun siihen. Tarjoamme sinulle mahdollisuuden ladata venäjänkielisen BE-ON-ROAD-sovelluksen ilmaiseksi matkapuhelimeesi.

Kaikki kartat sekä itse puhelimessa oleva BE-ON-ROAD-sovellus päivittyvät automaattisesti. Päivitys ei vaadi käyttäjän toimia (jos tämä toiminto on aktivoitu itse laitteessa).
Nopeampaa offline-käyttöä varten kartat tallennetaan älypuhelimeesi ja pysyvät siellä, kunnes päivitykset julkaistaan. Niitä voidaan käyttää ilman Internet-yhteyttä.

Navigator for Android BE-ON-ROAD varoittaa sinua kaikista liikennemerkeistä, auttaa sinua löytämään helposti kahviloita, ravintoloita, sairaaloita, huoltoasemia ja hotelleja. Sovelluksen avulla voit nopeasti piirtää reitin ja saavuttaa nopeasti määränpääsi.
Resurssistamme ilmaiseksi ladattavan BE-ON-ROAD-sovelluksen uudessa versiossa karttojen latausnopeus sekä niiden yksityiskohtainen piirtäminen zoomattaessa ja liikutettaessa on noussut paljon nopeammaksi ja energiatehokkaammaksi.
Osoittaaksesi navigaattorille paikan, johon sinun on päästävä, sinun on vain tunkeuduttava kiinnostavaan kohtaan itse laitteen näytöllä.

Tällaisten yksinkertaisten manipulaatioiden suorittamisen jälkeen käyttäjää kehotetaan lisäämään aloitus- ja maalipisteet, minkä jälkeen luodaan polku, jolla on vähimmäiskilometrimäärä (optimaalinen reitti on luotu edetäksesi määritettyyn pisteeseen).

Offline-navigaattorissa on muun muassa hakutoiminto, joka on erittäin tarpeellinen ja mikä tärkeintä, miellyttävä. Sovelluksen uusi versio poistaa pitkäaikaisen ongelman - viiveen halutun osoitteen valinnassa.

Androidin offline-navigaattorin pääominaisuudet:

• Paljon tarkkoja karttoja.
• Kartat sisältävät t osoitteita, katuja sekä muita julkisia virkistyspaikkoja (kahvilat, ravintolat) jne.
• Hyvä kartan renderöintinopeus ja yksityiskohdat.
• Selkeä ja nopea reittihaku.
• Automaattiset karttapäivitykset päällä mobiililaite edellyttäen, että tämä toiminto aktivoidaan itse laitteessa.

Kävely-, pyöräily- ja autonavigointiohjelma BE-ON-ROAD auttaa sinua luomaan kätevän reitin ja seuraamaan sinua tiettyyn paikkaan, etsimään kohteita POI-kirjastosta, selvittämään etukäteen nopeusrajoitukset tai asettamaan nopeuskameroita. Kuljetun matkan tallennustoiminto on käytettävissä. GPS-navigointi BE-ON-ROAD iPhonelle antaa sinun päivittää karttoja ja käynnistää navigointitilan ilmaiseksi ilman Internet-yhteyttä.

Mahdollisuudet:

• kolme navigointitilaa - jalankulkija, auto, polkupyörä;
• ääniopastus;
• valtava tietokanta offline-OSM-kartoista;
• suurten nopeuksien kameroiden näyttö;
• tallenne kuljetusta reitistä.

Toimintaperiaate:

Kuten useimpien OpenStreetMapsiin perustuvien navigointiohjelmien kohdalla, sinun on ladattava kartta laitteen muistiin ennen ohjelman käyttöä. Kohteiden yksityiskohdat riippuvat suoraan ladatun kartan tilavuudesta.

Sovellusvalikko on venäläistetty, pääsy päätoimintoihin tapahtuu painamisen jälkeen vaakasuuntaisten raitojen kuvalla. Näytön takaosassa on kamerakuvake. Sen avulla voit ilmoittaa muille käyttäjille asennetusta nopeuskamerasta.

Ohjelman päävalikko on jaettu kuuteen kohtaan. Valitse päänavigointitila valitsemalla Kohde-kuvake. Tämä osio sisältää osoitehaun, reittisuunnittelijan, vierailtujen paikkojen historian, Osoitekirja ja koordinaattimestari, josta saat selville sijaintisi.

Mielenkiintoisimmat ominaisuudet ovat tarjolla Premium-versiossa. Tämä on nopeuskameroiden asettelu, projektori auton tuulilasissa ja valokuvanavigointi. B-On-Road Premiumin hinta on 15 euroa.

Jotkut käyttäjät huomauttavat, että he eivät pidä ohjelman suunnittelusta - jotkut painikkeet ovat erikokoisia ja käyttävät käyttöliittymää "sokeasti" iPhonen näyttö ei kovin mukava.

Plussat:

• sovellusta voidaan käyttää ilmaisena navigaattorina verkkovierailuissa;
• käyttöliittymä venäjäksi;
• ennakkosuositukset jälleenrakennusta varten;
• automaattinen vaihto yötilaan;
• ilmaiset karttapäivitykset.

Miinukset:

• ei kovin käyttäjäystävällinen ohjelman suunnittelu;
• ei liikennehälytysjärjestelmää;
• Nopeuskameroiden pohja on saatavilla rajoitettuun määrään maita ja rahalla.

Jos emme ota huomioon synkronoinnin puutetta liikenneruuhkien ja onnettomuuksien online-kirjastojen kanssa, meillä on hyvä navigointituote, joka keskittyy ensisijaisesti reitin määrittämiseen matkustajille. Bee-On-Roadin avulla voit säästää verkkotiedonsiirrossa roaming-tilassa ja suuren POI-pistetietokannan ansiosta älypuhelimesta tulee luotettava apulainen, joka opastaa sinut haluttuun kohteeseen.

Analogit:

• Navmii GPS Russia - ilmainen OSM-pohjainen navigointiohjelmisto;
• Yandex.Navigator on tehokas ratkaisu online-navigointiin.