Muchas personas están preocupadas por la precisión de los medidores de ROE que se venden en nuestros mercados de radio y en las tiendas de equipos de radio. Este artículo tiene una respuesta a esta pregunta. Probado y comparado con dos de los medidores SWR más populares, SWR-420 y SWR-430.

En las páginas de la revista, he escrito repetidamente que los "dispositivos" populares para determinar el coeficiente de onda estacionaria no brindan la precisión suficiente para obtener una imagen adecuada del estado de la AFU, lo que, sin embargo, no significa que no puedan ser usado para ajuste inicial antenas

Materiales y métodos

En esta prueba, participaron 5 medidores SWR-430 SWR y 5 medidores SWR-420 SWR de un fabricante conocido, cuyo nombre no nombraremos :). Sin embargo, en la práctica, la imagen se repite de un fabricante a otro, ya que el diseño no cambia fundamentalmente, sino que simplemente se copia, y los datos obtenidos se pueden usar para corregir las lecturas de otros medidores SWR de diseño similar. Los medidores de ROE se seleccionaron aleatoriamente para maximizar la dispersión, si la hubiera. Todos los datos obtenidos durante la medición se promediaron y resumieron en una tabla común. Las lecturas se compararon con el analizador de antenas RigExpert AA-600, cuyos datos se tomaron como estándar.

Como carga se utilizó una antena Lemm AT-2001 Turbo empotrada en el techo de un Chevrolet Lacetti (sedán).

Yosan Excalibur sirvió como fuente de señal en diferentes frecuencias para estudiar medidores SWR.

Para la medición, se seleccionaron 15 frecuencias correspondientes al canal 20 de la cuadrícula seleccionada, lo que es suficiente para obtener una imagen precisa de la dependencia de las lecturas con la frecuencia.

resultados

Como resultado, la imagen resultó de la siguiente manera. Las columnas SWR-420 y SWR-430 indican el valor SWR en la frecuencia correspondiente.

Las columnas Err 420 y Err 430 indican la diferencia en la lectura del medidor SWR en relación con el analizador, que se debe sumar a la lectura del medidor SWR para obtener el valor real de SWR. Me gustaría llamar su atención sobre el hecho de que estos valores no son absolutos, y pueden variar según las condiciones de medición, los valores de resistencia AFU, los parámetros de los medidores SWR en sí, que también tienen alguna variación en las lecturas de instancia a ejemplo (alrededor de 5-10%), sin embargo, la dependencia general debe ser preservada.

Como se puede ver en la tabla y el gráfico, los medidores de ROE de fábrica no solo subestiman el valor de ROE en el rango de frecuencia estudiado, sino que también difuminan un poco las lecturas. Aunque, en general, estos dispositivos, especialmente el SWR-430, son bastante adecuados para la sintonización inicial de la antena y los diagnósticos AFU más simples. SWR-420, en mi opinión, tiene menos éxito en términos de elección, pero como alternativa, también es bastante adecuado para su uso. En resumen, para encontrar la SWR mínima y sacar una conclusión en qué dirección sintonizar la antena, ambos dispositivos son bastante adecuados. Para mediciones precisas, es necesario calibrar cada instrumento individual comparando sus lecturas con un medidor de impedancia de referencia y calculando para cada frecuencia en estudio la corrección que deberá tenerse en cuenta en la medición.

Salir

En general, SWR-420 y SWR-430 son bastante adecuados para su uso como un dispositivo primitivo para diagnóstico y ajuste inicial de dispositivos de alimentación de antena. SWR-430 demostró ser mejor que SWR-420 y dio resultados más precisos en el rango de frecuencia declarado por el fabricante, por lo tanto, en mi opinión, es más prometedor en términos de uso. Además, el SWR-430 tiene una función para medir la potencia de salida del transmisor de radio. Sin embargo, no se debe olvidar que para obtener resultados correctos, dichas mediciones deben realizarse en un maniquí de carga, ¡y no en una antena!

1. Al nido" HORMIGA" conecte una carga de 50 ohmios o una antena.
2. Al nido" RTX"Conecte la radio.
3. Coloque el interruptor en el rango de medición requerido ( 10W o 100W).
poder".
5. Encienda la radio para la transmisión.
6. En la escala, lea la potencia del transmisor.
PD En los modos AM y FM, habrá diferentes significados para una estación de radio.

Cómo medir la ROE:

1. Al nido" HORMIGA"conectar la antena.
2. Al nido" RTX"Conecte la radio.
3. Sintonice la radio a la frecuencia operativa.
4. Coloque el interruptor en " ROE".
5. Coloque el interruptor en " ADELANTE" (señal directa).
6. Encienda la estación de radio para la transmisión y maneje " CALIFORNIA"coloque el puntero en la posición extrema derecha de la escala.
7. Suelte el botón de radio.
8. Coloque el interruptor en la posición " ÁRBITRO"(señal reflejada).
9. Encienda la estación de radio para la transmisión y lea la SWR en la escala.
10. Cambie la frecuencia de sintonización de la radio y repita las mediciones. La SWR cambiará. Tome medidas de SWR a diferentes frecuencias. La SWR mínima estará en la frecuencia a la que esté sintonizada su antena.
10. Acorte la antena (por lo general, las antenas de los automóviles están sintonizadas a más baja frecuencia). Nuevamente, tome medidas de SWR a diferentes frecuencias. La SWR mínima se obtendrá a una frecuencia diferente. Entonces, por el método de aproximación sucesiva, puede sintonizar la antena para que resuene en la frecuencia de operación.
REGLA: cuanto más corta la antena, mayor la frecuencia (mayor número de canal y de parrilla).
PD
SWR cambia poco dentro de la misma red de frecuencias.
El mejor SWR = 1 (la señal de la antena no regresa a la estación de radio), el peor es infinito (la señal no va a la antena, la antena o el cable pueden estar rotos, no hay contacto, etc.) . SWR \u003d 1.5 todavía puedes trabajar, pero no toda la energía va a la antena y el transmisor funciona en modo pesado (puede fallar).

El artículo está escrito para principiantes, aquellos que van a configurar la antena por primera vez para trabajar en el canal (frecuencia) que necesitan. Es poco probable que aquellos que ya han sintonizado antenas repetidamente encuentren algo útil para ellos en el artículo.
El artículo describe los puntos principales de sintonización de antenas simples de banda única: mortaja de automóvil, sobre una base magnética, 1/4 GP básico, 1/2 (media onda), 5/8 (cinco octavos).

Lo que necesitas para sintonizar la antena

medidor de ROE
Un dispositivo que muestra la relación de las ondas directas (procedentes de la estación de radio a la antena) y las inversas (reflejadas desde la antena) en el cable.
Indirectamente, este dispositivo muestra que la impedancia de salida de la estación de radio es igual a la impedancia del cable y es igual a la impedancia de la antena. Puede leer sobre qué es la resistencia de onda y en qué se diferencia de la que muestra un probador convencional en el artículo:.
Se puede comprar un medidor SWR (medidor SWR) (el precio de emisión es de aproximadamente 1000 rublos) o puede preguntarle temporalmente a alguien que conozca que tenga uno.

estación de radio
El medidor SWR no funciona sin una radio.
Cuantas más "cuadrículas" haya en la estación de radio, cuanto más amplio sea el rango de frecuencia que se puede sintonizar la estación de radio, más fácil será sintonizar la antena a la frecuencia (canal) deseada.
Con una emisora ​​de 40 canales a 27 MHz es posible sintonizar la antena, pero es muy difícil, con una emisora ​​de 400 o 600 canales es mucho más fácil.

ruleta o regla
Se requerirá medir la red de la antena y determinar cuántos centímetros acortar o alargar.
En principio, puede prescindir de una cinta métrica o una regla y realizar el ajuste simplemente paso a paso, acortando o alargando ligeramente la red de antena.

Fundamentos de la sintonización de la antena

La antena debe ajustarse en el lugar donde se colocará.
Es decir, la antena debe estar sintonizada en las condiciones en las que se seguirá utilizando, especialmente si a una distancia más cercana a 2-3 longitudes de onda (longitud de onda = 300 / frecuencia en MHz (para 27 MHz, la longitud de onda es de unos 11 metros )) hay algunos objetos conductores paralelos a la red de antena.
Si se trata de una antena básica, entonces ya necesita preparar un mástil para ella, lo que le permite quitar e instalar la antena, subirla y bajarla para su instalación y mantenimiento.
Si se trata de una antena de automóvil, entonces el automóvil debe estacionarse de modo que exista exactamente la situación cercana que existirá al conducirlo en el momento en que la estación de radio esté funcionando, es decir, otros automóviles estaban parados a una distancia de aproximadamente 5- 10 metros, pero por otro lado, no debe estar cerca de las paredes casas de hormigon armado, garajes, no puedes pararte dentro de un garaje o hangar de hierro. En el momento de la medición, al configurar, las puertas y el maletero del automóvil deben estar cerrados. No debe pararse junto al automóvil usted mismo, el cuerpo humano absorbe las ondas de radio y, por lo tanto, introduce pérdidas, afecta el funcionamiento de la antena.
No debe haber objetos conductores en movimiento a una distancia de 2-3 longitudes de onda de la antena.
Todas las conexiones del instrumento deben ser confiables.
No debe mantener todo "en peso", presionando con las manos los contactos de alguna manera pelado pedazos de cable que están a punto de caerse de los conectores o están cerrados.
Se necesitan conexiones confiables para que las lecturas del dispositivo no cambien a su antojo, no floten y sean repetibles. Si las lecturas no son repetibles, entonces ya no son lecturas de instrumentos, sino el clima en Marte en el momento de comer Snickers, y es imposible concentrarse en tales lecturas.

Cómo usar un medidor SWR

Conectamos el cable a la antena, el otro extremo del cable al medidor de ROE, al conector "ANT", el conector del medidor de ROE "TRANS" se conecta al conector de antena de la emisora ​​de radio.
Encendemos la estación de radio y establecemos la frecuencia en la que mediremos la ROE.
Si hay un interruptor SWR / PWR, lo traducimos a la posición SWR.
Interruptor del medidor SWR "FWD/REF" a FWD.
Presionamos la transmisión en la estación de radio y colocamos la flecha que sobresale del medidor SWR con el regulador al final de la escala. Sueltemos la transmisión.
Coloque el interruptor "FWD/REF" en la posición REF.
Presionamos el engranaje y contamos la lectura de SWR en el indicador. En la mayoría de los medidores de SWR, cuanto menos se desvía la flecha, menos SWR, si no se desvía en absoluto, entonces SWR \u003d 1 o el dispositivo está muerto. Si en todas las frecuencias, en la posición REF, la flecha no se desvía, entonces o tienes una buena carga equivalente conectada en lugar de la antena, o el dispositivo ha muerto, pero no hablemos de cosas tristes.

Sintonización de antena - paso a paso

Conectamos todo para medir la ROE, como se mencionó anteriormente, la antena a la posición de trabajo.
- Configuramos la estación de radio a la frecuencia más alta que la estación de radio es capaz de entregar, por ejemplo, el canal 40 de la cuadrícula G (más precisamente, consulte las instrucciones de la estación de radio).
- Medimos la ROE, bajando las frecuencias en unos 20 canales (200 kHz), recuerda en qué frecuencia (canal, rejilla) había un mínimo de ROE y cuál ROE estaba en el mínimo.

Ahora hay varias opciones:
La ROE es grande en todas partes, el dispositivo "escala".
O usa el medidor SWR incorrecto o tiene una rotura en el cable o la antena.

SWR sin problemas, ya que la frecuencia disminuye, pero no llegamos al mínimo.
Su antena es demasiado larga. Necesita ser acortado. En resumen, vale la pena recordar regla de oro: "Siete veces medir cortar una vez". Es imposible pegar una acortada en la mayoría de los casos, así que la acortamos un poco, para antenas CB en la banda de 27 MHz es un poco alrededor de 1 centímetro, para antenas LPD o PMR en la banda de 433-446 MHz es un poco de 2 milímetros.

La ROE aumenta a medida que disminuye la frecuencia.
Su antena es demasiado corta. La antena necesita ser extendida. Cómo exactamente: mejor en un 20 por ciento y luego acortar.

La ROE disminuyó a medida que disminuía la frecuencia, a cierta frecuencia se volvió mínima y luego, a medida que la frecuencia disminuía aún más, comenzó a aumentar nuevamente.
Este es el caso más común.
Este comportamiento significa que todo está bien, la antena está funcionando en el rango deseado, solo queda ajustarla a la frecuencia (canal) deseada.
Si tiene este caso, entonces es recomendable encontrar exactamente en qué canal está la SWR mínima.

Si la frecuencia en la que la ROE mínima era más baja de lo que necesita, entonces la antena debe acortarse ligeramente, literalmente 5 milímetros cada una, si estamos hablando del rango de 27 MHz, después de cada acortamiento, mire dónde está ahora la ROE mínima, y acortarlo hasta el mínimo La SWR no estará en la frecuencia deseada.

Si la frecuencia a la que la SWR mínima era más alta de lo que necesita, entonces la antena debe alargarse.

Qué hacer si la SWR mínima está en la frecuencia deseada, pero este valor mínimo sigue siendo grande

Esto sugiere que la antena no funciona de la manera prevista por el fabricante o que la antena es basura, pero no es necesario que hable de inmediato sobre cosas tristes.
Si se trata de una antena de mortaja de automóvil, entonces tal vez "no tiene suficiente masa", es decir, el contacto con la masa es deficiente.
Si se trata de una antena de automóvil en un imán, es posible que "no tenga suficiente masa", por ejemplo, la capa de pintura es demasiado gruesa.
O la antena de su automóvil se encuentra donde no debe colocarse: junto a los elementos de la baca de metal, junto a la luz adicional que colgó en el maletero, generalmente la magnetizó en el capó o el maletero, el parachoques o el disco de la rueda.
Tal vez arregló la antena de mortaja en los patines de aluminio del baúl que tiene en el techo, pero el baúl resultó no ser de aluminio sino de plástico o no tiene un contacto confiable con la masa del automóvil, o no es largo y ancho suficiente para actuar como una masa para la antena.

Si la antena está sobre una base magnética, intente buscar otro lugar donde "golpearla", intente desde la esquina del techo, en el centro del techo, desde otro ángulo.
Las corrientes de RF no fluyen exactamente como las de CC, donde el probador muestra un excelente contacto, para la radiofrecuencia esto puede ser un cuello de botella.

Si la antena está embutida, vea si limpió bien la pintura del lugar donde está conectado el contacto de tierra de la antena.
Si montó la antena embutida en el maletero o algún tipo de accesorio en el desagüe, intente mejorar el contacto con el suelo. Hubo momentos en que el autor del artículo tomó 2 pedazos de alambre de 0,5 mm de espesor sin aislamiento, los enrolló en un soporte en el que se fijó una antena embutida que colgaba de un desagüe o baúl, los arrojó en diferentes esquinas del techo del automóvil a lo largo del desagües y la ROE disminuyó de 3 a 1, entonces allí la antena comenzó a funcionar perfectamente (naturalmente, la señal en el aire también mejoró).
Lanzar cables adicionales, rasgar la pintura y luego verter sellador o buscar otras formas de mejorar la masa o el punto de instalación: depende de usted, es su antena y su automóvil.

Si no tiene un automóvil, sino una versión básica de la antena, entonces el tratamiento aquí es exactamente el mismo, a saber: tal vez necesite más "masa", o tal vez necesite escalar en el diseño de la antena con un soldador.
Para empezar, nos aseguramos de que haya suficiente masa: la tubería es la base, también es el contrapeso principal, la masa para antenas del tipo 5/8 (cinco octavos) y 1/2 (media onda) debe ser al menos 1/4 de la longitud de onda, es decir, para 27 MHz es de unos 2 metros 75 centímetros. Más es mejor; menos - tienes que alargar el cable tirado sobre el techo.
Aunque a veces pasa que todo se hace bien, pero la antena no sintoniza, como le paso a un amigo del autor del articulo, 1/2 no queria sintonizar. Parece estar en la frecuencia, pero la SWR no es 1 ni 1.2 o 1.5; resultó que alguien "subió a la antena" antes y cortó la bobina instalada dentro de la antena.
También es muy probable que su antena base esté interfiriendo con la óptica estirada cercana de su proveedor o el mástil de la antena colectiva.

¿Cuánto cortar y para qué sirve la regla?
Las dimensiones de la antena dependen linealmente de la frecuencia.
Si la antena es de tamaño completo, entonces cuánto debe acortarse o alargarse para llegar a la frecuencia deseada depende directamente de la relación entre la frecuencia actual donde resuena y la frecuencia deseada donde le gustaría que resuene la antena. .
Dejame explicarte con un ejemplo:
tenemos un cuarto, que sea de 267 centimetros de largo, resuena (SWR es minima) resulto estar en una frecuencia de 27.0 MHz (canal 4 de la secta C), queremos que la antena trabaje a 27.275 MHz.
Consideramos K diferencias en frecuencias:
27.0 / 27.275 = 0.9899175068744271
Multiplicamos por este K la longitud actual de la antena:
267 * 0.9899175068744271 = 264.3
y obtenemos la longitud que debe tener la antena para ganar en 27.275.
Calcula cuánto cortar:
267 - 264 = 3 cm.
¡Sin embargo!
No es necesario cortar exactamente 3 cm a la vez. No lo olvide, la antena no es solo un pin, también es un contrapeso. Todo afecta.
Para que pueda determinar el orden del primer corte, ya sea 3 cm o 5 mm.
A continuación, procedemos paso a paso.
Para el ejemplo anterior, puede cortar 1,5 cm, encontrar nuevamente la resonancia y, según el resultado, seguir adelante.

Por último, pero no menos importante, esto debería haber sido escrito primero:
Reglas básicas para instalar antenas.
La antena no debe colocarse más cerca de una longitud de onda de otros objetos conductores, especialmente aquellos que estarán paralelos a la antena.
Cuanto más alta esté instalada la antena, mejor.
Está claro que para las antenas de automóvil a 27 MHz estas reglas son simplemente imposibles de cumplir, por lo tanto, las antenas de automóvil son un compromiso, así que no les exija milagros.

Sin embargo, si no tiene tiempo, no desea lidiar con las complejidades de medir SWR, busque un medidor SWR, ajuste la antena usted mismo y se encuentra en Novosibirsk, puede consultar, por ejemplo, aquí:

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Puede pagar la mercancía en efectivo en nuestras tiendas minoristas, en los puntos de emisión de los pedidos finalizados o en el momento de la entrega del pedido por mensajería. Tenga en cuenta que el pago en efectivo al servicio de mensajería no siempre está disponible y depende de la dirección de entrega y el tipo de servicio de mensajería. Al realizar un pedido a través de la cesta, puede especificar esta especie pago por el método de envío disponible.

Guarde el recibo de venta y el recibo de caja: ¡los necesitará en caso de un evento de garantía y en el departamento de contabilidad de su organización!

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Descripción

*SWR-430 mide potencia y SWR. - un dispositivo que mide la relación de onda estacionaria y se usa activamente para sintonizar una variedad de estaciones de radio. La presencia de un medidor SWR le permitirá sintonizar de manera óptima la antena de su estación de radio y lograr....

Características

*SWR-430 mide potencia y SWR.
- un dispositivo que mide la relación de onda estacionaria y se usa activamente para sintonizar una variedad de estaciones de radio.
La presencia de un medidor SWR le permitirá sintonizar de manera óptima la antena de su estación de radio y lograr la máxima eficiencia de la radio.

Rango 24-30 MHz
Resistencia - 50 ohmios
Error de medición - 5%.
Límites de medida de potencia 10 y 100 W
Conectores PL (UHF)
Configuración de la antena de la radio del coche. Después de la instalación, la antena se debe sintonizar al valor de SWR mínimo en el medio de la sección de frecuencia de operación, o si está destinada a operar en una sola frecuencia, al valor de SWR mínimo en esa frecuencia. SWR es la relación de onda estacionaria, una medida de la coincidencia de la ruta del alimentador de antena. Muestra el porcentaje de pérdida de potencia en la antena. Las pérdidas de potencia en varios valores SWR se muestran en la tabla

ROE	1	1,3	1,5	1,7	2	3	4	10
% pérdida	0	2	3	6	11	25	38	70

La sintonización de la antena es posible de dos maneras: 1. Este cambio en la longitud del pin es el más simple y manera rápida, y para antenas no separables el único 2. Cambiando la longitud de la bobina correspondiente. Para sintonizar la antena, necesita un dispositivo especial: un medidor de ROE, por ejemplo, VEGA SX-20 o Vega SX-600. Para comprender cómo usar cada dispositivo específico, debe estudiar sus instrucciones, pero por regla general ya está hecho. Por aquí. Conecte el dispositivo entre la antena y la estación, como se muestra en la figura a continuación. No olvide que el dispositivo debe permitir el funcionamiento a su potencia de salida, es decir, si el dispositivo está diseñado para una potencia máxima de 10W, entonces se debe aplicar un máximo de 10W a la entrada, y si se aplican 100W, el resultado será ser bastante evidente en forma de humo y un olor no muy agradable. Aclaremos de inmediato que las manipulaciones con el dispositivo durante la medición de SWR dependen de modelo específico Medidor de ROE. Por ejemplo, en el modelo VEGA SX-20 basta con conectar el medidor de ROE a la antena y la emisora ​​de radio y tomar lecturas presionando la transmisión, y en el modelo Vega SX-600, el modo de calibración del instrumento y el El modo de medición SWR (SWR) está separado. Es importante recordar aquí que el instrumento se calibra cada vez que cambiamos los parámetros de la antena. Y luego la SWR ya está eliminada. Entonces, colocamos el interruptor en la posición FWD (midiendo la onda incidente). Coloque el puntero al final de la escala. Por lo tanto, las lecturas del instrumento están calibradas. El punto importante es que necesita calibrar el dispositivo cada vez que cambie los parámetros de la antena y la frecuencia de operación. Además, al cambiar el dispositivo con la transmisión apagada a la posición REF (medición de la onda reflejada), encienda la transmisión y lea el valor SWR en la escala del instrumento. Un ejemplo de sintonización de la antena a la frecuencia promedio de la red (27,205 MHz) cambiando la longitud del pin. Primero debe medir el valor de SWR en el canal 1 de la cuadrícula C. Luego, en el último canal (40) de la cuadrícula C. Si el valor de SWR es superior a 3 en ambos casos, esto indica que la antena está instalada incorrectamente o no está diseñado para tal potencia o tiene defectos. Nos levantamos en el canal 20 de la cuadrícula C, medimos la ROE y recordamos su valor. Desatornillamos los tornillos que sujetan el pasador, lo movemos 7-10 mm en la dirección correcta, apretamos los tornillos, verificamos el SWR nuevamente. Si el pin se empuja completamente y la SWR sigue siendo alta, entonces tendrá que acortar físicamente el pin. Si el pin se extiende al máximo, deberá aumentar la longitud de la bobina correspondiente. Instale el pasador en el medio del soporte. Mordemos 5-7 mm, medimos la ROE, mordemos de nuevo. Al mismo tiempo, nos aseguramos de que el valor de SWR disminuya. Tan pronto como alcanza un mínimo y comienza a aumentar, ajustamos la longitud del pin solo cambiando la posición en la antena. Así es como encontramos la SWR mínima. La antena debe ajustarse solo en el lugar de su instalación. Si trasladamos la antena a otro lugar, habrá que volver a ajustarla. Eso es todo, de acuerdo con los datos a continuación, puede determinar qué está mal con su antena y si tenía algún sentido configurar la SWR. Mesa. Valor y resultado de SWR

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