சோலார் பேனல்கள் அவற்றின் இருப்பிடம் ஆற்றல் மூலத்திற்கு (சூரியன் கதிர்கள்) செங்குத்தாக இருக்கும்போது மட்டுமே உகந்த செயல்திறனை உருவாக்குகின்றன. மின்சாரத்தின் மாற்று ஆதாரங்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்த, பயிற்றுனர்கள் பல்வேறு சாதனங்களை உருவாக்குகின்றனர். அதில் ஒன்று சோலார் டிராக்கர். இந்த பொறிமுறையின் நோக்கம் வானம் முழுவதும் சூரியனின் இயக்கத்தைக் கண்காணித்து, ஒளிமின்னழுத்த தொகுதியின் மேற்பரப்பை முடிந்தவரை புற ஊதா கதிர்வீச்சை உறிஞ்சக்கூடிய நிலைக்கு நகர்த்துவதாகும்.

டிராக்கரை நிறுவுவது பின்வரும் நன்மைகளை வழங்குகிறது:

• 40-45% செயல்திறன் அதிகரிப்பு;
• உற்பத்தி மின்சாரம் அதிகரிப்பு;
• நிதி சேமிப்பு.

சூரியனின் கதிர்கள் 90 0 கோணத்தில் வேலை செய்யும் மேற்பரப்பில் விழும் போது செயல்திறன் அதிகரிக்கிறது. செயல்திறன் உடனடியாக பல மடங்கு அதிகரிக்கிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட சோலார் பேனலின் செயல்திறன் அதிகரிப்பதால், கூடுதல் பேனல்களை நிறுவ வேண்டிய அவசியமில்லை. இதன் விளைவாக, கூடுதல் ஒளிமின்னழுத்த தொகுதிகளை நிறுவ வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதால், முழு சூரிய மின் நிலைய தொகுப்பின் விலை குறைக்கப்படுகிறது. சோலார் டிராக்கர் வரைபடம்:

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, சோலார் டிராக்கர் 2 செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது - சூரியனின் இருப்பிடத்தைக் கண்காணித்தல் மற்றும் வேலை செய்யும் மேற்பரப்பை விரும்பிய திசையில் சுழற்றுவது. யூ.எஸ்.பி ரிசீவர் லுமினரியின் பாதையின் அளவுருக்களை நிறுவுவதற்கும் சூரிய ஒளியின் அதிகபட்ச செறிவு புள்ளியை அடையாளம் காண்பதற்கும் பொறுப்பாகும். சாதனம் ஜிபிஎஸ் நேவிகேட்டர் செயற்கைக்கோளிலிருந்து ஒரு சமிக்ஞையைப் பெறுகிறது. ரிசீவர் பெற்ற தரவு என்ன என்பதைப் பொறுத்து, ஒளிமின்னழுத்த தொகுதியை நகர்த்த ஒரு கட்டளை வழங்கப்படுகிறது. தொகுதி இயக்க அமைப்பு ஒரு சர்வோ மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அதன் பணி தண்டின் சுழற்சியின் திசையை மாற்றுவதாகும். இதற்கு நன்றி, குழு வெவ்வேறு பக்கங்களில் நகர்கிறது.

டிராக்கர்களின் வகைகள்

வடிவமைப்பின்படி, சோலார் பேனல் நோக்குநிலை அமைப்பு டிராக்கர்கள் 2 முக்கிய வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன - ஒன்று மற்றும் இரண்டு சுழற்சி அச்சுகளுடன்.

சுழற்சியின் ஒரு அச்சைக் கொண்ட சாதனங்கள் ஒரு டிகிரி சுதந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளன. நோக்குநிலை - வடக்கிலிருந்து தெற்கு நோக்கி. சுழற்சியின் அச்சின் இருப்பிடத்தின் அடிப்படையில், இந்த வகை பின்வரும் வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

• கிடைமட்ட அச்சு - பூமியின் மேற்பரப்புடன் தொடர்புடைய கிடைமட்ட நிலையில் உள்ளது;
• செங்குத்து அச்சு - பூமியின் மேற்பரப்புடன் செங்குத்தாக அமைந்துள்ளது;
• சாய்ந்த அச்சு - செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட பாதைக்கு இடையிலான இடைவெளியில் அமைந்துள்ளது;
• துருவ அச்சு - அதன் இருப்பிடம் துருவ நட்சத்திரம் அமைந்துள்ள இடத்தைப் பொறுத்தது.

இரட்டை-அச்சு சோலார் டிராக்கிங் டிராக்கரில், இரண்டு கட்டமைப்புகளும் ஒருவருக்கொருவர் சுயாதீனமாக இயங்குகின்றன. ஆனால் அவை இணைக்கப்பட்டுள்ளன பொதுவான அமைப்பு, இது டிராக்கரின் இயக்கத்தை உறுதி செய்கிறது. சுதந்திரத்தின் டிகிரி எண்ணிக்கை இரண்டு.

இரண்டு அச்சுகள் சுழற்சியைக் கொண்ட தனி துணை வகை டிராக்கர்ஸ் ஒரு ஆதரவு உறுப்புடன் பொருத்தப்பட்டவை. அத்தகைய சாதனங்களுக்கு 2 விருப்பங்கள் உள்ளன. முதலாவதாக, துணை தூண் ஒரு ஆதரவாக செயல்படுகிறது. மேல் பகுதியில் சுழலும் பொறிமுறை நிறுவப்பட்ட ஒரு தளம் உள்ளது. இரண்டாவது விருப்பம் ஒரு சுற்று மேடை அல்லது வளையம் அடிப்படையாக செயல்படுகிறது. அத்தகைய விமானத்தில் ஒரே நேரத்தில் பல பேனல்களை வைக்க முடியும்.

வேலை செய்ய உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

1. ஆறு நீண்ட பதப்படுத்தப்பட்ட பலகைகள் மற்றும் 4 குறுகியவை.
2. ஒரு சைக்கிளில் இருந்து இரண்டு சக்கரங்கள்.
3. விளிம்புகளில் துளைகளுடன் சிறிய அளவைக் கட்டுவதற்கான இரும்பு பாகங்கள்.
4. 12 வோல்ட் லீனியர் ஆக்சுவேட்டர்.
5. LED கண்காணிப்பு சென்சார்.
6. கொட்டைகள், போல்ட், திருகுகள், கேபிள் மற்றும் கம்பி.

முதலில் நீங்கள் ஒரு மர அடித்தளத்தை தயார் செய்ய வேண்டும். நீங்கள் பலகைகளின் நீளம் மற்றும் அகலத்தை அளவிட வேண்டும், அவற்றை செயலாக்கி, 2 பகுதிகளை ஒரு முக்கோணத்தில் ஒன்றாக இணைக்க வேண்டும். பின்னர் அவற்றை குறுக்கு பலகைகளால் கட்டுங்கள். பின்னர் நீங்கள் பொருத்தமான இரும்பு பாகங்களைத் தேர்ந்தெடுத்து (படத்தில் உள்ளதைப் போல) சமமான தூரத்தில் 6 துளைகளை உருவாக்க வேண்டும். பின்னர் fastenings திருகுகள் பலகைகள் திருகப்படுகிறது.

லீனியர் ஆக்சுவேட்டர் ஒரு கேபிளைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கேபிள் ஒரு உலோக அடைப்புக்குறி மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது. கட்டுவதற்கு நெகிழ்வான பொருளைப் பயன்படுத்துவது அவசியம், இதனால் எதிர்காலத்தில் வேலை செய்யும் மேற்பரப்பு விரும்பிய திசையில் நகர்ந்து சுழலும்.

ஒரு எல்இடி சென்சார் மேலே இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சேதத்திலிருந்து அதைப் பாதுகாக்க, நீங்கள் அதை ஒரு வெளிப்படையான பொருளால் மூட வேண்டும் (சூரியனின் கதிர்களை அனுமதிக்க). உதாரணமாக, இது ஒரு வெற்று ஜாடியாக இருக்கலாம்.

சோலார் பேனல்களுக்கான வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட டிராக்கர் தயாராக உள்ளது. அதை நீங்களே செய்யலாம், மற்றும் கூட

அடிப்படை அமைப்பைச் சிறிது மாற்றியமைப்பதன் மூலம் சூரியனிடமிருந்து அதிக ஆற்றலைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கும் சில தந்திரங்கள் உள்ளன. முதலாவது சூரியனைக் கண்காணிப்பது, இரண்டாவது சோலார் பேனல்களின் அதிகபட்ச சக்தி புள்ளியைக் கண்காணிப்பது. சூரிய கண்காணிப்புசோலார் டிராக்கரைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதனுடன் நான் இந்த கட்டுரையைத் தொடங்குவேன். பின்வரும் வீடியோ சோலார் பேனல் டிராக்கரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை நிரூபிக்கிறது.

சோலார் டிராக்கரை நிறுவிய பிறகு, பேனல்களில் சூரியனை நீண்ட நேரம் வெளிப்படுத்துவதால் ஆற்றல் உற்பத்தி 1.6 மடங்கு அதிகரிக்கும், அத்துடன் சூரியனுடன் தொடர்புடைய சோலார் பேனல்களின் நிறுவல் கோணத்தை மேம்படுத்துகிறது. முடிக்கப்பட்ட சோலார் டிராக்கரின் விலை சுமார் 52,000 ரூபிள் ஆகும். இது 600W வரையிலான மொத்த சக்தியுடன் ஒரு ஜோடி பேனல்களை மட்டுமே வைத்திருக்க முடியும் என்பதால், அத்தகைய அமைப்பு விரைவில் பணம் செலுத்தாது. ஆனால் அத்தகைய சாதனத்தை நீங்களே உருவாக்கலாம், மேலும் வீட்டில் டிராக்கர்கள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன. சூரியனைக் கண்காணிக்கும் போது, ​​பின்வரும் முக்கிய பணிகள் உள்ளன: 1. பேனல்களின் எடை மற்றும் காற்றின் காற்று ஆகிய இரண்டையும் தாங்கக்கூடிய வலுவான தளத்தை உருவாக்குதல்.2. அதிக காற்று வீசும் கனமான தளத்தை திருப்புவதற்கான இயக்கவியல் உருவாக்கம்.3. சூரியனைக் கண்காணிப்பதற்கான இயக்கவியல் கட்டுப்பாட்டு தர்க்கத்தின் வளர்ச்சி. எனவே, புள்ளி ஒன்று. தேவையான மின்னழுத்தத்தின் மடங்குகளில் பேட்டரி வரிசைகளை வைப்பது நல்லது, மேலும் அவை ஒருவருக்கொருவர் மறைக்கக்கூடாது.

டிராக்கருக்கு வலுவான வன்பொருள் மற்றும் வலுவான அடித்தளம் தேவைப்படும். டர்ன்டேபிளைக் கட்டுப்படுத்த ஆக்சுவேட்டர்கள் சிறந்தவை. அடுத்த படத்தில் நீங்கள் கட்டுப்பாட்டு இயக்கவியலைக் காணலாம்.

அத்தகைய டிராக்கர் இரண்டு விமானங்களில் சோலார் பேனல்களின் நிலையை ஒரே நேரத்தில் கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கும். ஆனால் நீங்கள் விரும்பினால், நீங்கள் கட்டுப்பாட்டை கிடைமட்டமாக மட்டுமே சரிசெய்யலாம், மேலும் வருடத்திற்கு இரண்டு முறை (இலையுதிர் மற்றும் வசந்த காலத்தில்) கோணத்தை செங்குத்தாக மாற்றலாம். முழு அமைப்பின் தர்க்கத்தை உருவாக்கும் போது, ​​நீங்கள் பல விருப்பங்களில் ஒன்றைத் தேர்வு செய்யலாம்: 1. பிரகாசமான புள்ளியைப் பின்பற்றவும்.2. டைமர் மூலம் சாய்வு மற்றும் சுழற்சியை அமைக்கவும் (ஒவ்வொரு நாளுக்கும் சூரிய உதயம் மற்றும் சூரிய அஸ்தமன நேரங்கள் எப்போதும் தெரியும்).3. நிலையான சுழற்சி கோணம் மற்றும் அதிகபட்ச பிரகாசத்தைத் தேடும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த விருப்பம். முதல் முறைக்கு, இரண்டு தீர்வுகள் உள்ளன: நீங்களே ஒரு டிராக்கரை உருவாக்குங்கள் அல்லது தயாராக தயாரிக்கப்பட்ட சீன ஒன்றை வாங்கவும், சுமார் $100 செலவாகும்.

ஆனால் கட்டுப்படுத்திகளின் செயல்பாட்டுக் கொள்கைகளைப் புரிந்துகொள்ளும் எவருக்கும் அத்தகைய சாதனத்தை உருவாக்குவது மிகவும் எளிதானது என்பதால், பலர் எல்லாவற்றையும் தாங்களாகவே செய்ய விரும்புகிறார்கள், அதே நேரத்தில் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட டிராக்கருக்கு 10 மடங்கு குறைவாக செலவாகும்.

ஒரு சோலார் டிராக்கரின் உற்பத்தியின் விவரங்களை சிறப்பு மன்றத்தில் காணலாம், அங்கு உகந்த வடிவமைப்புகள் ஏற்கனவே கணக்கிடப்பட்டு சிறந்த உபகரணங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளன. MPPT கண்காணிப்பு (சூரிய அதிகபட்ச சக்தி புள்ளி)இதற்காக இரண்டு வகையான சோலார் கன்ட்ரோலர்கள் உள்ளன. MPPT (அதிகபட்ச பவர் பாயிண்ட் டிராக்கிங்) கட்டுப்படுத்தி சூரியனை கணினியில் மற்றொரு நிலையில் இருந்து கண்காணிக்கிறது. தெளிவுபடுத்த, இங்கே பின்வரும் வரைபடம் உள்ளது.

வரைபடத்தில் இருந்து பார்க்க முடிந்தால், அதிகபட்சமாக அகற்றப்பட்ட சக்தி அதிகபட்ச சக்தியின் புள்ளியில் பெறப்படும், இது நிச்சயமாக பச்சைக் கோட்டில் இருக்கும். வழக்கமான PWM கட்டுப்படுத்தி மூலம் இது சாத்தியமில்லை. MPPT கட்டுப்படுத்தியைப் பயன்படுத்தி, தொடர் இணைக்கப்பட்ட சோலார் பேனல்களையும் இணைக்கலாம். இந்த முறை சோலார் பேனல்களில் இருந்து பேட்டரிகளுக்கு கொண்டு செல்லும் போது ஏற்படும் ஆற்றல் இழப்பை கணிசமாகக் குறைக்கும். கூட்டு முயற்சியின் சக்தி 300-400 W ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது MPPT கட்டுப்படுத்திகளை நிறுவுவது பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமானது. வீட்டின் தேவைகளை மீறும் சக்திவாய்ந்த ஆற்றல் அமைப்பை நீங்கள் உருவாக்காவிட்டால், "இருப்பு கொண்ட" சூரியக் கட்டுப்படுத்தியை வாங்குவது மிகவும் நியாயமானதாக இருக்கும். சோலார் பேனல்களின் எண்ணிக்கையை தொடர்ந்து அதிகரித்து, நான் 800 W இன் சக்தியைப் பெற்றேன், இது கோடையில் ஒரு நாட்டின் வீட்டிற்கு போதுமானது. எனது எடுத்துக்காட்டில், ஏப்ரல் முதல் மின் அமைப்பிலிருந்து ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 4 kWh மின்சாரம் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆகஸ்ட் வரை. மின்சார அடுப்பு அல்லது மைக்ரோவேவ் அடுப்பைப் பயன்படுத்தாத 4 பேர் கொண்ட குடும்பத்தின் வசதிக்காக இந்த அளவு ஆற்றல் போதுமானது. ஆற்றலின் சக்திவாய்ந்த நுகர்வோர் தண்ணீரை சூடாக்குவதற்கான கொதிகலன் ஆகும். ஒரு தனியார் வீட்டில் 80 லிட்டர் கொதிகலனுக்கு, சுமார் 4.5 kWh ஆற்றல் தேவைப்படும். எனவே, உருவாக்கப்பட்ட தன்னாட்சி அமைப்பு குறைந்தபட்சம் தண்ணீரை சூடாக்கும் போது தானே செலுத்தும்.முந்தைய கட்டுரை ஒரு கலப்பின இன்வெர்ட்டருக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது, இது முக்கியமாக சோலார் பேனல்களிலிருந்து ஆற்றலை எடுக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, நெட்வொர்க்கிலிருந்து விடுபட்ட தொகையை மட்டுமே பெறுகிறது. MicroArt நிறுவனம் ஏற்கனவே MPPT கன்ட்ரோலர்களின் உற்பத்தியைத் தொடங்கியுள்ளது, இது ஒரு பொதுவான பேருந்து வழியாக அதே நிறுவனத்தின் இன்வெர்ட்டர்களுடன் இணைக்கப்படலாம். நான் ஏற்கனவே மைக்ரோஆர்ட் ஹைப்ரிட் இன்வெர்ட்டரை நிறுவியிருப்பதால், இந்த விருப்பம் எனக்கு மிகவும் வசதியானது, இந்த கன்ட்ரோலரின் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், பேட்டரியிலிருந்து ஆற்றலைக் கடனாகப் பெறாமல், அதன் வளத்தைக் குறைத்து தேவையான அளவு மின்சாரத்தை பம்ப் செய்யும் திறன். மின்னழுத்தம்/தற்போதைய விகிதத்தின் அடிப்படையில் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் அதே நேரத்தில் உகந்தது ECO எனர்ஜி MPPT ப்ரோ 200/100 கன்ட்ரோலர் ஆகும். இது 200V வரை உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்தையும், 100A வரையிலான மின்னோட்டத்தையும் ஆதரிக்கும் திறன் கொண்டது. எனது பேட்டரிகள் 24V (பேட்டரி மின்னழுத்தம் 12/24/48/96V) இல் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே கட்டுப்படுத்தியிலிருந்து அதிகபட்ச சக்தி 2400W ஆக இருக்கும், எனவே நான் ஒரு பெறுகிறேன் சோலார் பேனல்களை விரிவுபடுத்தும் போது இரட்டை தலை அறை. கன்ட்ரோலரின் அதிகபட்ச சக்தி பேட்டரிகளில் 110 V இல் 11 kW ஆகும். இந்த வழக்கில், இன்வெர்ட்டர் அதிகரித்த ஆற்றல் நுகர்வு பற்றிய தகவலை வழங்கும் நிகழ்வில் உடனடியாக சக்தியைச் சேர்க்க முடியும். இரண்டு சாதனங்களும் ஒரே உற்பத்தியாளரிடமிருந்து இருப்பதால், நான் செய்ய வேண்டியதெல்லாம், சாதனங்களின் தேவையான இணைப்பிகளில் வடங்களைச் செருகி, தேவையான அளவுருக்களை செயல்படுத்துவதுதான்.கண்ட்ரோலரின் திறன்களை தொடர்ந்து ஆராய்ந்து, நிரல்படுத்தக்கூடிய மூன்று ரிலேகளைக் கண்டுபிடித்தேன். உதாரணமாக, சன்னி காலநிலையில், வீடு மின்சாரம் பயன்படுத்தவில்லை என்றால், நீங்கள் கூடுதல் கொதிகலன் அல்லது நீச்சல் குளத்தை சூடாக்கலாம். மற்றொரு விருப்பம் என்னவென்றால், வானிலை மேகமூட்டமாக உள்ளது மற்றும் பேட்டரி மின்னழுத்தம் ஒரு முக்கியமான நிலைக்கு குறைக்கப்படுகிறது, இன்வெர்ட்டர் முழுவதுமாக அணைக்கப்படலாம் மற்றும் ஆற்றல் நுகரப்படும். இந்த வழக்கில், ஒரு தனி பெட்ரோல் / டீசல் ஜெனரேட்டரைத் தொடங்குவது சாத்தியமாகும், இதற்காக நீங்கள் ரிலேவை மூட வேண்டும். இந்த வழக்கில், ஜெனரேட்டருக்கு உலர் தொடக்க தொடர்பு அல்லது ஒரு தனி தானியங்கி தொடக்க அமைப்பு இருக்க வேண்டும் - SAP (மற்றொரு பெயர் - ATS, தானியங்கி ரிசர்வ் நுழைவு). எனது ஜெனரேட்டர் ஒரு எளிய சீனமானது, ஆனால் என்னிடம் ஒரு ஸ்டார்டர் உள்ளது. அதன் துவக்கத்தின் ஆட்டோமேஷனைப் பற்றி விசாரித்து, மைக்ரோஆர்ட் நீண்ட காலமாக அதன் சொந்த ஆட்டோமேஷனைத் தயாரித்து வருவதைக் கண்டறிந்ததும், நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தேன். கட்டுப்படுத்தியை நிறுவுவதற்குத் திரும்புவோம். இங்கே எல்லாம் நிலையானது: முதலில் நீங்கள் பேட்டரி டெர்மினல்களை இணைக்க வேண்டும், பின்னர் சோலார் பேனல் டெர்மினல்கள், அதன் பிறகு அளவுருக்கள் கட்டமைக்கப்படுகின்றன. வெளிப்புற மின்னோட்ட உணர்வியை இணைப்பதன் மூலம், இன்வெர்ட்டர் பயன்படுத்தும் சக்தியை நிகழ்நேரத்தில் கண்டறியலாம். பின்வரும் புகைப்படத்தில் இன்வெர்ட்டர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம் கலப்பு முறை(நெட்வொர்க்கிலிருந்து ஆற்றலின் ஒரு பகுதியைப் பெறுதல், முக்கிய பகுதி சோலார் பேனல்களிலிருந்து).

சோலார் கன்ட்ரோலரின் செயல்பாட்டை வேறு எந்த இன்வெர்ட்டருடனும் விளக்குவதற்கு மூன்றாம் தரப்பு உற்பத்தியாளர், கட்டுப்படுத்தி குறிப்பாக வெளிப்புற மின்னோட்ட சென்சார் பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

முடிவுகள்கட்டுப்படுத்தியின் உண்மையான பண்புகள் அறிவிக்கப்பட்டவற்றுடன் முழுமையாக ஒத்துப்போகின்றன. தற்போதைய சென்சார் வழியாக "வெளிநாட்டு" இன்வெர்ட்டருடன் இணைக்கப்பட்டாலும், அது உண்மையில் ஆற்றலை அதிகரிக்கிறது. கலப்பின இன்வெர்ட்டர், திட்டமிட்டபடி, சூரிய சக்தியை நெட்வொர்க்கிற்குள் செலுத்துகிறது (புகைப்படம், அதாவது 200 வாட்களில் பாதியானது, சோலார் பேனல்களில் இருந்து வருகிறது என்பதை புகைப்படம் காட்டுகிறது. அதாவது, குறைந்தபட்ச 100 வாட்கள், கன்ட்ரோலரால் எடுக்கப்படும். நெட்வொர்க், மற்றும் விடுபட்டவை சூரியனில் இருந்து வரும். இது சாதனத்தின் அம்சம்). இதனால், கிட் இணைக்கப்பட்ட தருணத்திலிருந்து தானே செலுத்தத் தொடங்கியது. மேலும் மே மாதம் முதல், சோலார் பேனல்கள் மூலம் உங்கள் ஆற்றல் தேவைகளை முழுமையாக ஈடுகட்ட எண்ணலாம்.அடுத்த கட்டுரை இறுதியானது, இது என்னிடம் ஏற்கனவே உள்ள மூன்று சோலார் கன்ட்ரோலர்களை ஒப்பிடும்.

இப்போது வரை, சோலார் பேனல்களை இயக்கும் போது, ​​சூரிய ஒளியின் பொதுவான சிதறலில் நாங்கள் திருப்தி அடைந்தோம். உண்மை, சில பருவகால மாற்றங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன, அதே போல் நாளின் நேரம் (கிழக்கு-மேற்கு திசையில் நோக்குநிலை). இருப்பினும், சோலார் பேனல்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டவுடன் அவற்றின் வேலை நிலையில் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ நிலையானதாக இருந்தன. சில சந்தர்ப்பங்களில், நாங்கள் இதற்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கவில்லை, தோராயமாக சூரியனின் திசையில் பேட்டரியை சுட்டிக்காட்டுகிறோம்.

இருப்பினும், சூரிய மின்கலங்கள் சூரியனின் கதிர்களின் திசைக்கு சரியாக செங்குத்தாக நிலைநிறுத்தப்பட்டால் மட்டுமே அதிகபட்ச ஆற்றலை உருவாக்குகின்றன என்பது அனுபவத்தின் மூலம் அறியப்படுகிறது, மேலும் இது ஒரு நாளைக்கு ஒரு முறை மட்டுமே நடக்கும். மீதமுள்ள நேரத்தில், சூரிய மின்கலங்களின் செயல்திறன் 10% க்கும் குறைவாக உள்ளது.

வானத்தில் சூரியனின் நிலையை உங்களால் கண்காணிக்க முடிந்தது என்று வைத்துக்கொள்வோம்? வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பகலில் சோலார் பேனலைச் சுழற்றினால் அது எப்போதும் சூரியனை நேரடியாகச் சுட்டிக்காட்டினால் என்ன நடக்கும்? இந்த அளவுருவை மாற்றுவதன் மூலம், சூரிய மின்கலங்களிலிருந்து மொத்த வெளியீட்டை சுமார் 40% அதிகரிக்கலாம், இது உருவாக்கப்படும் ஆற்றலில் கிட்டத்தட்ட பாதியாகும். அதாவது 4 மணிநேர பயனுள்ள சூரிய தீவிரம் தானாகவே கிட்டத்தட்ட 6 மணிநேரமாக மாறும்.சூரியனைக் கண்காணிப்பது ஒன்றும் கடினம் அல்ல.

கண்காணிப்பு சாதனத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

கண்காணிப்பு சாதனம் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றில் ஒன்று சூரிய கதிர்வீச்சு ரிசீவரை இயக்கும் ஒரு பொறிமுறையை ஒருங்கிணைக்கிறது, மற்றொன்று - இந்த பொறிமுறையை கட்டுப்படுத்தும் மின்னணு சுற்று.

பல சூரிய கண்காணிப்பு முறைகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றில் ஒன்று துருவ அச்சுக்கு இணையான ஹோல்டரில் சூரிய மின்கலங்களை ஏற்றுவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. பூமத்திய ரேகை கண்காணிப்பு அமைப்புகள் எனப்படும் இதே போன்ற சாதனங்களைப் பற்றி நீங்கள் கேள்விப்பட்டிருக்கலாம். இது வானியலாளர்களால் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பிரபலமான சொல்.

பூமியின் சுழற்சிக்கு நன்றி, சூரியன் வானத்தில் நகர்கிறது என்று நமக்குத் தோன்றுகிறது. பூமியின் இந்த சுழற்சியை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், சூரியன், அடையாளப்பூர்வமாகப் பேசினால், "நிறுத்தும்".

பூமத்திய ரேகை கண்காணிப்பு அமைப்பு இதே வழியில் செயல்படுகிறது. இது பூமியின் துருவ அச்சுக்கு இணையாக சுழலும் அச்சைக் கொண்டுள்ளது.

நீங்கள் சூரிய மின்கலங்களை அதனுடன் இணைத்து அவற்றை முன்னும் பின்னுமாக சுழற்றினால், பூமியின் சுழற்சியின் பிரதிபலிப்பைப் பெறுவீர்கள் (படம் 1). பூமியின் சுழற்சி அச்சுடன் இணைந்த ஒரு அச்சு.

அச்சு சாய்வு கோணம் (துருவ கோணம்) புவியியல் இருப்பிடத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் சாதனம் ஏற்றப்பட்ட இடத்தின் அட்சரேகைக்கு ஒத்திருக்கிறது. நீங்கள் 40°N அட்சரேகைக்கு ஒத்த பகுதியில் வசிக்கிறீர்கள் என்று வைத்துக்கொள்வோம். பின்னர் கண்காணிப்பு சாதனத்தின் அச்சு அடிவானத்திற்கு 40 ° கோணத்தில் சுழற்றப்படும் (வட துருவத்தில் அது பூமியின் மேற்பரப்பில் செங்குத்தாக உள்ளது (படம் 2).

படம்.2

இந்த சாய்ந்த அச்சில் சூரிய மின்கலங்களை கிழக்கு அல்லது மேற்கில் சுழற்றுவது சூரியனின் இயக்கத்தை வானத்தில் உருவகப்படுத்தும். பூமியின் சுழற்சியின் கோணத் திசைவேகத்துடன் சூரிய மின்கலங்களைச் சுழற்றினால், சூரியனை முழுமையாக "நிறுத்த" முடியும்.

இந்த சுழற்சி ஒரு இயந்திர பின்தொடர்பவர் அமைப்பால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஒரு அச்சில் சூரிய மின்கலங்களை சுழற்ற, ஒரு மோட்டார் தேவை. சூரியனின் தினசரி இயக்கத்தின் எந்த நேரத்திலும், சோலார் பேனல்களின் விமானம் இப்போது சூரியனின் கதிர்களின் திசைக்கு செங்குத்தாக இருக்கும்.

கண்காணிப்பு சாதனத்தின் மின்னணு பகுதியானது, சூரியனின் நிலை பற்றிய தகவலுடன் ஓட்டும் பொறிமுறையை வழங்குகிறது. மின்னணு கட்டளை மூலம், குழு விரும்பிய திசையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. சூரியன் மேற்கு நோக்கி நகர்ந்தவுடன், சூரியனை நோக்கி பேனலின் விரும்பிய திசையை மீண்டும் மீட்டெடுக்கும் வரை எலக்ட்ரானிக் கன்ட்ரோலர் மின்சார மோட்டாரைத் தொடங்கும்.

கண்காணிப்பு சாதனத்தின் சிறப்பியல்புகள்

எங்கள் கண்காணிப்பு சாதனத்தின் புதுமை சூரியனை நோக்கி சூரிய மின்கலங்களின் நோக்குநிலையில் மட்டுமல்ல, அவை கட்டுப்பாட்டு மின்னணு "மூளை"க்கு சக்தி அளிக்கின்றன. சாதனத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் மின் பண்புகளின் தனித்துவமான கலவையின் மூலம் இது அடையப்படுகிறது.

சாதனத்தின் வடிவமைப்பு அம்சங்களை முதலில் கருத்தில் கொள்வோம், படம். 3.

படம்.3

சோலார் பேட்டரி இரண்டு பேனல்களைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் மூன்று கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை தொடரில் இணைக்கப்பட்டு ஒரு வெளிப்படையான பிளாஸ்டிக் வீடுகளின் விமானங்களில் வைக்கப்படுகின்றன. பேனல்கள் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

இந்த பேனல்கள் ஒருவருக்கொருவர் சரியான கோணத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இதன் விளைவாக, குறைந்தபட்சம் ஒரு தொகுதியாவது சூரியனால் தொடர்ந்து ஒளிரும் (கீழே விவாதிக்கப்பட்ட வரம்புகளுக்கு உட்பட்டது).

முதலில், முழு சாதனமும் அமைந்திருக்கும் போது, ​​பேனல்களால் உருவாக்கப்பட்ட கோணத்தின் இருமுனை சரியாக சூரியனை நோக்கி செலுத்தப்படும். இந்த வழக்கில், ஒவ்வொரு பேனலும் சூரியனுக்கு 45° கோணத்தில் சாய்ந்து (படம் 4) மின் ஆற்றலை உருவாக்குகிறது.

படம்.4

சாதனத்தை 45° வலதுபுறமாகச் சுழற்றினால், வலது பேனல் இணையான நிலையை எடுக்கும், இடதுபுறம் சூரியனின் கதிர்களுக்கு செங்குத்தாக இருக்கும். இப்போது இடது பேனல் மட்டுமே ஆற்றலை உருவாக்குகிறது, வலதுபுறம் செயலற்றது.

சாதனத்தை மற்றொரு 45° சுழற்றுவோம். ஒளியானது இடது பேனலைத் தாக்குகிறது, ஆனால் 45° கோணத்தில். முன்பு போல், வலது பக்கம் வெளிச்சம் இல்லை, அதனால் எந்த சக்தியையும் உருவாக்கவில்லை.

இதேபோன்ற சுழற்சியை நீங்கள் இடது பக்கமாக மீண்டும் செய்யலாம், அதே நேரத்தில் வலது குழு ஆற்றலை உருவாக்கும், இடதுபுறம் செயலற்றதாக இருக்கும். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், குறைந்தபட்சம் ஒரு பேட்டரி மின்சாரத்தை உருவாக்குகிறது. பேனல்கள் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், சாதனம் எப்போதும் மின்சாரத்தை உருவாக்கும். எங்கள் பரிசோதனையின் போது, ​​தொகுதி 180° சுழற்றப்பட்டது.

இவ்வாறு, என்றால் குறிப்பிட்ட சாதனம்பேனல்களின் கூட்டு மதிய சூரியனை நோக்கிச் செல்லும் வகையில் சரி செய்யப்பட்டது, சோலார் பேட்டரியின் வெளியீடு எப்போதும் உற்பத்தி செய்யும் மின் மின்னழுத்தம்வானத்தில் சூரியனின் நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல். விடியற்காலையில் இருந்து மாலை வரை, சாதனத்தின் சில பகுதி சூரியனால் ஒளிரும்.

அருமை, ஆனால் இதெல்லாம் எதற்கு? இப்போது நீங்கள் கண்டுபிடிப்பீர்கள்.

மின்னணு சூரிய கண்காணிப்பு அமைப்பு

வானத்தில் சூரியனின் இயக்கத்தைப் பின்பற்ற, மின்னணு கட்டுப்பாட்டு சுற்று இரண்டு செயல்பாடுகளைச் செய்ய வேண்டும். முதலில், கண்காணிப்பு தேவையா என்பதை அவள் தீர்மானிக்க வேண்டும். மூடுபனி அல்லது மேக மூட்டம் போன்ற சூரிய ஒளி போதுமானதாக இல்லாவிட்டால் மின்சார மோட்டாரை இயக்கும் சக்தியை வீணாக்குவதில் அர்த்தமில்லை. மேலே விவரிக்கப்பட்ட சாதனம் முதன்மையாகத் தேவைப்படும் நோக்கம் இதுதான்!

அதன் செயல்பாட்டின் கொள்கையைப் புரிந்து கொள்ள, படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள மின்னணு சுற்றுக்கு திரும்புவோம். 3. முதலில், ரிலே RL1 இல் கவனம் செலுத்துவோம். மேலும் விவாதத்தை எளிமைப்படுத்த, டிரான்சிஸ்டர் Q1 செறிவூட்டலில் உள்ளது (நடத்தும் மின்னோட்டம்) மற்றும் டிரான்சிஸ்டர் Q2 இல்லை என்று வைத்துக்கொள்வோம்.

ரிலே RL1 என்பது ஒரு சுற்று உறுப்பு ஆகும், இது அதன் வழியாக பாயும் மின்னோட்டத்திற்கு பதிலளிக்கிறது. ரிலேயில் ஒரு கம்பி சுருள் உள்ளது, அதில் ஆற்றல் உள்ளது மின்சாரம்காந்தப்புல ஆற்றலாக மாற்றப்பட்டது. புலத்தின் வலிமை சுருள் வழியாக பாயும் மின்னோட்டத்திற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும்.

மின்னோட்டம் அதிகரிக்கும் போது, ​​புலத்தின் வலிமை அதிகரிக்கும் போது ஒரு கணம் வருகிறது, ரிலே ஆர்மேச்சர் முறுக்கு மையத்திற்கு ஈர்க்கப்பட்டு ரிலே தொடர்புகள் மூடப்படும். இந்த தருணம் ரிலே மறுமொழி வாசல் என்று அழைக்கப்படுவதற்கு ஒத்திருக்கிறது.

சூரிய மின்கலங்களைப் பயன்படுத்தி சூரிய கதிர்வீச்சின் வாசலின் தீவிரத்தை அளவிடுவதற்கு ரிலே ஏன் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பது இப்போது தெளிவாகிறது. நீங்கள் நினைவில் வைத்துள்ளபடி, சூரிய மின்கல மின்னோட்டம் ஒளியின் தீவிரத்தைப் பொறுத்தது. எங்கள் சர்க்யூட்டில், உண்மையில் இரண்டு சோலார் பேனல்கள் ரிலேவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை இயக்க வரம்பை மீறும் மின்னோட்டத்தை உருவாக்கும் வரை, ரிலே இயக்கப்படாது. எனவே, சம்பவ ஒளியின் அளவுதான் பதில் வரம்பை தீர்மானிக்கிறது.

மின்னோட்டம் குறைந்தபட்ச மதிப்பை விட சற்று குறைவாக இருந்தால், சுற்று வேலை செய்யாது. ரிலே மற்றும் சோலார் பேட்டரி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இதனால் ஒளி தீவிரம் அதிகபட்ச மதிப்பில் 60% ஐ அடையும் போது ரிலே செயல்படுத்தப்படுகிறது.

கண்காணிப்பு அமைப்பின் முதல் பணி இவ்வாறு தீர்க்கப்படுகிறது - சூரிய கதிர்வீச்சு தீவிரத்தின் அளவை தீர்மானித்தல். மூடிய ரிலே தொடர்புகள் மின்சார மோட்டாரை இயக்குகின்றன, மேலும் கணினி சூரியனுக்கு நோக்குநிலையைத் தேடத் தொடங்குகிறது.

இப்போது நாம் அடுத்த பணிக்கு வருகிறோம், அதாவது சூரிய மின்கலத்தின் சரியான நோக்குநிலையைக் கண்டறிதல். இதைச் செய்ய, டிரான்சிஸ்டர்கள் Q1 மற்றும் Q2 க்கு திரும்புவோம்.

டிரான்சிஸ்டர் Q1 இன் கலெக்டர் சர்க்யூட்டில் ஒரு ரிலே உள்ளது. ரிலேவை இயக்க, நீங்கள் ஷார்ட் சர்க்யூட் டிரான்சிஸ்டர் Q1 வேண்டும். மின்தடை /?1 டிரான்சிஸ்டர் Q1 ஐ திறக்கும் சார்பு மின்னோட்டத்தை அமைக்கிறது.

டிரான்சிஸ்டர் க்யூ2 ஒரு ஃபோட்டோட்ரான்சிஸ்டரைக் குறிக்கிறது, அதன் அடிப்படை பகுதி ஒளியால் ஒளிரப்படுகிறது (வழக்கமான டிரான்சிஸ்டர்களில், ஒரு மின் சமிக்ஞை அடித்தளத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது). ஃபோட்டோட்ரான்சிஸ்டரின் சேகரிப்பான் மின்னோட்டம் ஒளியின் தீவிரத்திற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும்.

மின்தடையம் R1, டிரான்சிஸ்டர் Q1 இன் சார்பு மின்னோட்டத்தை அமைப்பதோடு, டிரான்சிஸ்டர் Q2 க்கான சுமையாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டிரான்சிஸ்டர் Q2 இன் அடிப்பகுதி ஒளியால் ஒளிரப்படாதபோது, ​​சேகரிப்பான் மின்னோட்டம் இல்லை மற்றும் மின்தடை R1 மூலம் அனைத்து மின்னோட்டமும் அடித்தளத்தின் வழியாக பாய்கிறது, டிரான்சிஸ்டர் Q1 ஐ நிறைவு செய்கிறது.

ஃபோட்டோட்ரான்சிஸ்டரின் வெளிச்சம் அதிகரிக்கும் போது, ​​ஒரு சேகரிப்பான் மின்னோட்டம் பாயத் தொடங்குகிறது, இது மின்தடை R1 வழியாக மட்டுமே பாய்கிறது. ஓம் விதியின்படி, ஒரு நிலையான மின்தடையம் R1 மூலம் மின்னோட்டத்தின் அதிகரிப்பு அதன் மீது மின்னழுத்த வீழ்ச்சியின் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. இதனால், Q2 இன் சேகரிப்பாளரின் மின்னழுத்தமும் மாறுகிறது.

இந்த மின்னழுத்தம் 0.7V க்குக் கீழே குறையும் போது, ​​முன்னறிவிக்கப்பட்ட நிகழ்வு நிகழும்: Q1 ஆனது அடிப்படை மின்னோட்டத்தை ஓட்டுவதற்கு குறைந்தபட்சம் 0.7V தேவைப்படுவதால் சார்புகளை இழக்கும். டிரான்சிஸ்டர் Q1 மின்னோட்டத்தை நடத்துவதை நிறுத்திவிடும், ரிலே RL1 அணைக்கப்படும் மற்றும் அதன் தொடர்புகள் திறக்கப்படும்.

டிரான்சிஸ்டர் Q2 நேரடியாக சூரியனை நோக்கி இருக்கும் போது மட்டுமே இந்த செயல்பாட்டு முறை ஏற்படும். இந்த வழக்கில், ரிலே தொடர்புகளால் மோட்டார் மின்சாரம் வழங்கல் சுற்று திறக்கப்படுவதால் சூரியனுக்கு சரியான நோக்குநிலைக்கான தேடல் நிறுத்தப்படும். இப்போது சோலார் பேனல் நேரடியாக சூரியனைக் குறிவைக்கிறது.

டிரான்சிஸ்டர் Q2, டிரான்சிஸ்டர் பார்வைக் களத்தை விட்டு சூரியன் வெளியேறும் போது

Q1 ரிலேவை இயக்குகிறது மற்றும் இயந்திரம் மீண்டும் நகரத் தொடங்குகிறது. மேலும் சூரியன் மீண்டும் தன்னைக் காண்கிறது. பகலில் சூரியன் வானத்தின் குறுக்கே நகரும்போது தேடல் பல முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது.

மாலையில் ஒளியின் தீவிரம் குறைகிறது. சோலார் பேனல் இனி எலக்ட்ரானிக் சிஸ்டத்திற்கு போதுமான ஆற்றலை உருவாக்க முடியாது, மேலும் ரிலே தொடர்புகள் கடைசியாக திறக்கப்படுகின்றன. மறுநாள் அதிகாலையில், கண்காணிப்பு அமைப்பின் கிழக்கு நோக்கிய மின்கலத்தை சூரியன் ஒளிரச் செய்கிறது, மேலும் சர்க்யூட்டின் செயல்பாடு மீண்டும் தொடங்குகிறது.

இதேபோல், மோசமான வானிலை காரணமாக வெளிச்சம் குறைந்தால் ரிலே தொடர்புகள் திறக்கப்படும். உதாரணமாக, காலையில் வானிலை நன்றாக உள்ளது மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்பு செயல்படத் தொடங்குகிறது என்று வைத்துக்கொள்வோம். இருப்பினும், நண்பகலில் வானம் இருண்டதாக மாறத் தொடங்கியது மற்றும் வெளிச்சம் குறைவதால், மதியம் மீண்டும் வானம் தெளிவடையும் வரை கண்காணிப்பு அமைப்பு செயல்பாட்டை நிறுத்தியது, ஒருவேளை அடுத்த நாள். இது நிகழும் போதெல்லாம், கண்காணிப்பு அமைப்பு செயல்பாட்டை மீண்டும் தொடங்க எப்போதும் தயாராக இருக்கும்.

வடிவமைப்பு

ஒரு கண்காணிப்பு சாதனத்தை உருவாக்குவது மிகவும் எளிதானது, ஏனெனில் பாகங்களின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி கரிம கண்ணாடியால் ஆனது.

இருப்பினும், சோலார் பேனல்கள் மற்றும் ரிலேக்களின் சிறப்பியல்புகளின் ஒருங்கிணைப்பு ஒரு மிக முக்கியமான விஷயம். அதிகபட்ச சூரிய கதிர்வீச்சு தீவிரத்தில் 80 mA மின்னோட்டத்தை உருவாக்கும் கூறுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம். தேர்வு மூலம் தேர்வு செய்யலாம். இந்த சோதனையாளர் இந்த நோக்கத்திற்காக மிகவும் பொருத்தமானது.

பிறை செல்கள் சராசரியாக 80 mA மின்னோட்டத்தை உருவாக்குவதை நான் கண்டேன். எனவே, விற்பனைக்கு வரும் அனைத்து வகையான கூறுகளிலும், எனது சாதனத்திற்கு இந்த கூறுகளைப் பயன்படுத்தினேன்.

இரண்டு சோலார் பேனல்களும் வடிவமைப்பில் ஒரே மாதிரியானவை. ஒவ்வொன்றும் மூன்று கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை தொடரில் இணைக்கப்பட்டு 10x10 செமீ2 அளவுள்ள பிளெக்ஸிகிளாஸ் தகடுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கூறுகள் தொடர்ந்து சுற்றுச்சூழலுக்கு வெளிப்படும், எனவே அவற்றுக்கான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை வழங்குவது அவசியம்.

கீழ்க்கண்டவாறு செய்தால் நன்றாக இருக்கும். முடிக்கப்பட்ட பேட்டரியை ஒரு தட்டையான உலோக மேற்பரப்பில் வைக்கப்பட்டுள்ள பிளெக்ஸிகிளாஸ் தட்டில் வைக்கவும். மைலர் படத்தின் ஒப்பீட்டளவில் தடிமனான (0.05-0.1 மிமீ) அடுக்குடன் பேட்டரியின் மேற்புறத்தை மூடவும். விளைந்த கட்டமைப்பை ஒரு ப்ளோடோர்ச் மூலம் நன்கு சூடாக்கவும், இதனால் பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் உருகி ஒன்றாக சாலிடர் செய்யவும்.

இதைச் செய்யும்போது கவனமாக இருங்கள். நீங்கள் பிளெக்ஸிகிளாஸ் தகட்டை போதுமான தட்டையாக இல்லாத மேற்பரப்பில் வைத்தால் அல்லது அதை அதிக வெப்பமாக்கினால், அது சிதைந்துவிடும். எல்லாம் ஒரு வறுக்கப்பட்ட சீஸ் சாண்ட்விச் தயாரிப்பது போலவே இருக்க வேண்டும்.

படம்.5

முடிந்ததும், முத்திரை பாதுகாப்பாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், குறிப்பாக சூரிய மின்கலங்களின் விளிம்புகளைச் சுற்றி. டாக்ரான் சூடாக இருக்கும்போது அதன் விளிம்புகளை லேசாக முறுக்க வேண்டும்.

பேனல்கள் போதுமான அளவு குளிர்ந்த பிறகு, படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி அவற்றை ஒன்றாக ஒட்டவும். 5 மற்றும் அவற்றை இணையாக இணைக்கவும். சாதனத்தை அசெம்பிள் செய்வதற்கு முன் பேட்டரிகளுக்கு லீட்களை சாலிடர் செய்ய மறக்காதீர்கள்.

மின்னணு மூளை

அடுத்தது முக்கியமான உறுப்புவடிவமைப்பு ஒரு ரிலே. நடைமுறையில், ரிலே என்பது ஒரு சிறிய நாணல் தொடர்பைச் சுற்றி ஒரு சுருள் காயம்.

ரிலே முறுக்கு எண் 36 எனாமல் செய்யப்பட்ட செப்பு கம்பியின் 420 திருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது, அது குறுக்கீட்டுடன் கூடிய நாணல் தொடர்பைப் பொருத்தும் அளவுக்கு சிறிய சட்டத்தைச் சுற்றி உள்ளது. நான் ஒரு காக்டெய்ல் வைக்கோலை ஒரு சட்டமாகப் பயன்படுத்தினேன். நீங்கள் ஒரு சூடான கத்தி கத்தி கொண்டு வைக்கோல் முனைகளில் தொட்டால், சட்ட கன்னங்கள் உருவாகும், விளிம்புகள் மீது நழுவுதல் இருந்து முறுக்கு பாதுகாக்கும். முறுக்கு மின்மறுப்பு 20-30 ஓம்ஸ் இருக்க வேண்டும். ரீட் சுவிட்சை சட்டகத்திற்குள் செருகவும் மற்றும் ஒரு துளி பசை கொண்டு பாதுகாக்கவும்.

பின்னர் டிரான்சிஸ்டர் Q1 மற்றும் மின்தடையம் R1 ஆகியவற்றை ரிலேவுடன் இணைக்கவும். டிரான்சிஸ்டர் Q2 ஐ இணைக்காமல், சூரிய மின்கலங்களிலிருந்து சக்தியைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் சுற்று செயல்பாட்டை சரிபார்க்கவும்.

எல்லாம் சரியாக வேலை செய்தால், சூரிய ஒளியின் தீவிரம் முழு தீவிரத்தில் 60% இருக்கும் போது ரிலே இயக்கப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் சூரிய மின்கலங்களின் மேற்பரப்பில் 40% அட்டை போன்ற ஒளிபுகா பொருட்களால் மறைக்க முடியும்.

ரீட் சுவிட்சின் தரத்தைப் பொறுத்து, சிறந்த மதிப்பிலிருந்து சில விலகல்கள் இருக்கலாம். அதிகபட்ச சாத்தியமான மதிப்பின் 50-75% ஒளி தீவிரத்தில் ரிலேவைத் தொடங்குவது ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. மறுபுறம், இந்த வரம்புகளை நீங்கள் சந்திக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் ரிலே முறுக்குகளின் எண்ணிக்கை அல்லது சோலார் பேனல் மின்னோட்டத்தை மாற்ற வேண்டும்.

பின்வரும் விதிக்கு ஏற்ப ரிலே முறுக்குகளின் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையை மாற்ற வேண்டும். ரிலே முன்பு செயல்பட்டால், திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்பட வேண்டும்; பின்னர் இருந்தால், அதை அதிகரிக்க வேண்டும். சோலார் பேனலின் மின்னோட்டத்தை மாற்றுவதை நீங்கள் பரிசோதிக்க விரும்பினால், அதனுடன் ஒரு ஷன்ட் ரெசிஸ்டரை இணைக்கவும்.

இப்போது ஃபோட்டோட்ரான்சிஸ்டர் Q2 ஐ சுற்றுடன் இணைக்கவும். இது ஒரு ஒளி-ஆதார வீட்டில் வைக்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் அது சரியாக வேலை செய்யாது. இதைச் செய்ய, ஒரு செப்பு அல்லது அலுமினியக் குழாயை சுமார் 2.5 சென்டிமீட்டர் நீளமும், டிரான்சிஸ்டர் வீட்டின் விட்டம் கொண்ட விட்டமும் எடுக்கவும்.

குழாயின் ஒரு முனை தட்டையாக இருக்க வேண்டும், இதனால் 0.8 மிமீ அகலமுள்ள இடைவெளி இருக்கும். டிரான்சிஸ்டருடன் குழாயை இணைக்கவும்.

Q1, Q2, R1 மற்றும் RL1 கூறுகளைக் கொண்ட முடிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு சுற்று, சீல் நோக்கங்களுக்காக திரவ ரப்பரால் நிரப்பப்படுகிறது.

சாதனத்திலிருந்து நான்கு டிரைவ்கள் வெளியிடப்படுகின்றன: இரண்டு ரிலே தொடர்புகளிலிருந்து, இரண்டு சோலார் பேனல்களிலிருந்து. திரவ ரப்பரை ஊற்றுவதற்கு, தடிமனான காகிதத்தால் செய்யப்பட்ட படிவத்தைப் பயன்படுத்தவும் (அஞ்சலட்டை போன்றவை). அதை உருவாக்க, ஒரு தாளை பென்சிலில் சுற்றி, காகிதத்தை விரிக்காதபடி பாதுகாக்கவும். வரைபடத்தைச் சுற்றி பாலிமரின் அடுக்கு காய்ந்த பிறகு, காகித படிவத்தை அகற்றவும்.

சாதனத்துடன் பணிபுரிதல்

கண்காணிப்பு சாதனம் செயல்பட மிகவும் எளிதானது. முதலில், ஒரு எளிய கண்காணிப்பு பொறிமுறையை இணைக்கவும்.

உங்கள் பேட்டரியை சுழலும் அச்சில் ஏற்றவும். நீங்கள் பேட்டரியை பொருத்தமான சட்டகத்தில் ஏற்றலாம், பின்னர் உராய்வு அல்லது ரோலர் தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்தி குழாயுடன் சட்டத்தை இணைக்கவும். அதன் அச்சில் சட்டத்தை சுழற்றுவதற்கு கியர்பாக்ஸுடன் ஒரு மோட்டாரை நிறுவவும். இதை பல வழிகளில் செய்யலாம்.

எலக்ட்ரானிக் சர்க்யூட்டில் ரிலே ஆன் மற்றும் ஆஃப் செயல்பாடுகளை மட்டுமே செய்வதால், மின்சார மோட்டரின் சுழற்சி மின்னழுத்தத்தை மாற்றும் கூறுகள் இருப்பது அவசியம். இதற்கு சட்டத்தின் தீவிர நிலைகளில் அமைந்துள்ள வரம்பு சுவிட்சுகள் தேவை. படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள வரைபடத்தின்படி அவை இணைக்கப்பட்டுள்ளன. 6. வரம்பு சுவிட்ச் எண். 1 படத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. 6 தவறானது. சுற்று சரியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய, வரம்பு சுவிட்ச் டெர்மினல்கள் ரிலே RL1 இன் தொடர்புகளுக்கு இணையாக இணைக்கப்பட வேண்டும், ரிலேவுடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

படம்.6

படத்தில் இருந்து இது தெளிவாகிறது எளிய சுற்றுதுருவமுனைப்பு சுவிட்ச் மின்சாரம் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​மின்சார மோட்டார் சுழற்ற தொடங்குகிறது. அதன் சுழற்சியின் திசையானது ஆற்றல் மூலத்தின் துருவமுனைப்பைப் பொறுத்தது.

மின்சாரம் வழங்கும் தருணத்தில், துருவமுனைப்பு மாறுதல் ரிலே RL1 இயங்காது, ஏனெனில் அதன் முறுக்கு மின்சாரம் வழங்கும் சுற்று பொதுவாக திறந்த தொடர்புகளால் உடைக்கப்படுகிறது. மின்சார மோட்டார் சட்டத்தை வரம்பு சுவிட்ச் எண் 1 ஐ நோக்கிச் சுழற்றுகிறது. இந்த சுவிட்ச் அதன் சுழற்சியின் தீவிர நிலையில் மட்டுமே அதற்கு எதிராக நிற்கும் வகையில் அமைந்துள்ளது. புள்ளிவிவரங்கள் 3 மற்றும் 6 இல் உள்ள வரைபடங்களில் ஆசிரியர் வெவ்வேறு ரிலேக்களை அதே வழியில் குறிப்பிடுகிறார். எதிர்காலத்தில் குழப்பத்தைத் தவிர்க்க, படம் 3 இல் உள்ள ரிலே RL1 கண்காணிப்பு அமைப்பின் ரீட் ரிலே என்றும், படம் 6 இல் உள்ள அதன் தொடர்புகள் ரீட் தொடர்புகள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. படம் 6 இல் உள்ள ரிலே RL1 என்பது ஒரு ரீட் சுவிட்சை விட சக்தி வாய்ந்தது, மூன்று குழுக்களின் தொடர்புகளை மாற்றுகிறது.

இந்த சுவிட்ச் மூடப்படும் போது, ​​ரிலே RL1 செயல்படுத்தப்படுகிறது, இது மின்சார மோட்டருக்கு விநியோக மின்னழுத்தத்தின் துருவமுனைப்பை மாற்றுகிறது, மேலும் பிந்தையது எதிர் திசையில் சுழற்றத் தொடங்குகிறது. எண்ட் காண்டாக்ட் #1 மீண்டும் திறக்கப்பட்டாலும், அதன் தொடர்புகள் மூடப்பட்டதால் ரிலே இயக்கத்தில் இருக்கும்.

பிரேம் வரம்பு சுவிட்ச் எண் 2 ஐ அழுத்தும்போது, ​​ரிலே RL1 இன் மின்சுற்று திறக்கிறது மற்றும் ரிலே அணைக்கப்படும். மோட்டாரின் சுழற்சியின் திசை மீண்டும் மாறுகிறது மற்றும் வான கண்காணிப்பு தொடர்கிறது.

சூரிய கதிர்வீச்சு கண்காணிப்பு சுற்றுவட்டத்திலிருந்து ரீட் ரிலே RL 1 ஆல் மட்டுமே சுழற்சி குறுக்கிடப்படுகிறது, இது மின்சார மோட்டாரின் மின்சார விநியோக சுற்றுகளை கட்டுப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், ரிலே RL 1 என்பது குறைந்த மின்னோட்ட சாதனம் மற்றும் மோட்டார் மின்னோட்டத்தை நேரடியாக மாற்ற முடியாது. இவ்வாறு, ரீட் ரிலே துணை ரிலேவை மாற்றுகிறது, இது படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி மின்சார மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. 6.

கண்காணிப்பு அமைப்பின் சோலார் பேனல்கள் சுழற்சி பொறிமுறைக்கு அருகில் அமைந்திருக்க வேண்டும். அவற்றின் சாய்வின் கோணம் துருவ அச்சின் சாய்வின் கோணத்துடன் ஒத்துப்போக வேண்டும், மேலும் பேட்டரிகளின் கூட்டு மதிய சூரியனை நோக்கி செலுத்தப்பட வேண்டும்.

மின்னணு தொகுதி நேரடியாக சுழற்சி சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஃபோட்டோட்ரான்சிஸ்டர் அட்டையின் பிளவை துருவ அச்சுக்கு இணையாக ஓரியண்ட் செய்யவும். இது அடிவானத்திற்கு மேலே சூரியனின் நிலையில் பருவகால மாற்றங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.

பேனல்களுக்கான வீட்டில் சோலார் டிராக்கரை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதை "tyap-blunder" சேனல் காட்டியது. அவை சூரியனுக்குப் பிறகு தானாகவே மாறிவிடும், மின் நிலையத்தின் செயல்திறனை அதிகரிக்கும்.

ஒவ்வொன்றும் 3.5 வாட்ஸ் சக்தி கொண்ட இரண்டு சோலார் பேனல்கள் உங்களுக்குத் தேவைப்படும். ஒன்றின் வெளியீடு 6 வோல்ட்டுகளுக்கு மேல் உள்ளது, இது தொடரில் இரண்டு பேட்டரிகளை இணைக்கும் போது 12 வோல்ட்டுகளுக்கு மேல் கொடுக்கும். பின்புறத்தில் ஒரு USB சாக்கெட் உள்ளது. மூன்று பேட்டரி பிரிவுகளிலிருந்து மூன்று வெளியீடுகள். ஒவ்வொன்றும் 2 வோல்ட்களை உருவாக்குகிறது. அதாவது, தேவைப்பட்டால், நீங்கள் அதற்கேற்ப இணைக்கலாம் மற்றும் 2, 4, 6 வோல்ட்களைப் பெறலாம்.

அடுத்த முக்கியமான கூறு இரண்டு சர்வோக்கள். ஒன்று சூரிய மின்கலத்தை கிடைமட்ட அச்சிலும், மற்றொன்று செங்குத்து அச்சிலும் சுழலும். இந்த இயக்கிகள் எளிமையானவை அல்ல, சுழற்றுவது எளிதல்ல. சில சுத்திகரிப்பு தேவை. ஒவ்வொரு மோட்டாரும் பிளாஸ்டிக் குறுக்கு துண்டுகள், வட்டுகள் மற்றும் திருகுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டு வருகிறது. இயந்திரத்திற்காக வாங்கப்பட்ட அடைப்புக்குறிகள். பெருகிவரும் திருகுகள், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் வட்டுகள் ஆகியவையும் இதில் அடங்கும். சார்ஜ் கன்ட்ரோலர். இது சோலார் பேனல்களில் இருந்து ஆற்றலைப் பெற்று பேட்டரிக்கு மாற்றும்.

மின்னணு நிரப்புதலுடன் எங்கள் சொந்த கைகளால் வேலை செய்ய ஆரம்பிக்கலாம். சோலார் பேனலுக்கான டிராக்கர் வரைபடம் கீழே உள்ளது.

மின் வரைபடம், பலகை, பலகையைத் திருத்துவதற்கான திட்டம்: https://cloud.mail.ru/public/DbmZ/5NBCG4vsJ
திட்டம் மிகவும் எளிமையானது மற்றும் மீண்டும் செய்ய எளிதானது. பல நிரூபிக்கப்பட்ட விருப்பங்களில் இது மிகவும் வெற்றிகரமானது. ஆனால் ஆசிரியர் கூட அதை கொஞ்சம் மாற்ற வேண்டியிருந்தது. மாறி மற்றும் நிலையான மின்தடையங்களின் மதிப்புகளை மாற்ற வேண்டியது அவசியம், மேலும் அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டு சர்க்யூட் வடிவமைக்கப்பட்டது.

முதலில், டிராக்கரின் சர்க்யூட் போர்டு வரைபடத்தை சிறப்பு காகிதத்தில் அச்சிடுவோம். இது லேசர் அயர்னிங் தொழில்நுட்பம். காகிதம் பளபளப்பான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. மறுபுறம் இது ஒரு வழக்கமான மேட் ஆகும். பளபளப்பான பக்கத்தில் லேசர் பிரிண்டரில் நீங்கள் அச்சிட வேண்டும். இரும்புடன் தொடர்பு கொண்ட பிறகு, நீங்கள் அதை குளிர்விக்க அனுமதிக்க வேண்டும் மற்றும் காகிதத்தை அடுக்கிலிருந்து எளிதாக கிழித்து விடலாம்.

டெக்ஸ்டோலைட்டை மாற்றுவதற்கு முன், டிக்ரீஸ் செய்யப்பட வேண்டும். மெல்லிய மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. பலகைக்கு வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துங்கள் மற்றும் 2 நிமிடங்களுக்கு சூடான இரும்புடன் அதை சலவை செய்யுங்கள்.
இப்போது நீங்கள் டிராக்கர் போர்டை பொறிக்க வேண்டும். அம்மோனியம் பர்சல்பேட் பயன்படுத்தப்படலாம். வானொலி கடைகளில் விற்கப்படுகிறது. அதே தீர்வு பல முறை பயன்படுத்தப்படலாம். பயன்படுத்துவதற்கு முன் திரவத்தை 45 டிகிரிக்கு சூடாக்குவது நல்லது. இது பொறித்தல் செயல்முறையை பெரிதும் துரிதப்படுத்தும். 20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, பலகை வெற்றிகரமாக முடிந்தது. இப்போது நீங்கள் டோனரை அகற்ற வேண்டும். மீண்டும் நாம் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் அல்லது அசிட்டோனைப் பயன்படுத்துகிறோம்.

இப்போது நீங்கள் பலகையில் ஒரு துளை செய்யலாம். நீங்கள் பாகங்களை சாலிடரிங் செய்ய ஆரம்பிக்கலாம்.

சோலார் டிராக்கரின் இதயம் lm324n செயல்பாட்டு பெருக்கி ஆகும். இரண்டு டிரான்சிஸ்டர்கள் வகை 41c, வகை 42c. ஒரு செராமிக் மின்தேக்கி 104. வளர்ச்சியின் ஆசிரியர் பல பகுதிகளை smd வகையுடன் மாற்றினார். 5408 டையோட்களுக்குப் பதிலாக, அவற்றின் SMD வகை ஒப்புமைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. முக்கிய விஷயம் குறைந்தது 3 ஆம்ப்ஸ் பயன்படுத்த வேண்டும். 15 கிலோ ஓம்களுக்கு ஒரு மின்தடை, 47 கிலோ ஓம்களுக்கு 1. இரண்டு போட்டோரெசிஸ்டர்கள். 100 மற்றும் 10 கிலோ ஓம்களுக்கு 2 டிரிம்மிங் ரெசிஸ்டர்கள். பிந்தையது புகைப்பட சென்சாரின் உணர்திறனுக்கு பொறுப்பாகும்.

சோலார் பேனல்களுக்கான சூரிய கண்காணிப்பு சாதனம் - ஹெலியோஸ்டாட்

ஒரு ஹீலியோஸ்டாட், அல்லது வேறுவிதமாகக் கூறினால், டிராக்கர் என்பது சூரியனைக் கண்காணிப்பதற்கான ஒரு சாதனமாகும், நமது விஷயத்தில் சோலார் பேனல்களை சுழற்றுவதற்கு அவை எப்போதும் சூரியனுக்கு செங்குத்தாக இருக்கும். இந்த விஷயத்தில்தான் சோலார் பேனல் அதிகபட்ச சக்தியை வழங்குகிறது என்பது இரகசியமல்ல. மேலே உள்ள வரைபடத்தில், சூரியன் கண்காணிப்பு சாதனம் (ஹீலியோஸ்டாட்) துடிப்பு கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் எந்த மனித உதவியும் இல்லாமல், சோலார் பேனலை சிறந்த வெளிச்சத்திற்கு திசைதிருப்ப முடியும்.

ஹீலியோஸ்டாட் சுற்று ஒரு கடிகார ஜெனரேட்டர் (DD1.1, DD1.2), இரண்டு ஒருங்கிணைப்பு சுற்றுகள் (VD1R2C2, VD2R3C3), அதே எண்ணிக்கையிலான இயக்கிகள் (DD1.3, DD1.4), ஒரு டிஜிட்டல் ஒப்பீட்டாளர் (DD2), இரண்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இன்வெர்ட்டர்கள் (DD1. 5, DD1.6) மற்றும் ஒரு டிரான்சிஸ்டர் சுவிட்ச் (VT1-VT6) மின்சார மோட்டார் M1 இன் சுழற்சியின் திசையில், இது சோலார் பேட்டரி நிறுவப்பட்ட மேடையின் சுழற்சியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. மின்சாரம் வழங்கப்படும் போது, ​​DD1.1, DD1.2 உறுப்புகளில் உள்ள ஜெனரேட்டர் சுமார் 300 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண் கொண்ட கடிகார துடிப்புகளை உருவாக்குகிறது. சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் போது, ​​இன்வெர்ட்டர்கள் DD1.3, DD1.4 மற்றும் ஒருங்கிணைந்த சுற்றுகள் VD1R2C2, VD2R3C3 ஆகியவற்றால் உருவாக்கப்பட்ட பருப்புகளின் கால அளவு ஒப்பிடப்படுகிறது. ஒருங்கிணைப்பு நேர மாறிலியைப் பொறுத்து அவற்றின் சாய்வு மாறுபடும், இது ஃபோட்டோடியோட்கள் VD1 மற்றும் VD2 இன் வெளிச்சத்தைப் பொறுத்தது (மின்தேக்கிகள் C2 மற்றும் SZ இன் சார்ஜிங் மின்னோட்டம் அவற்றின் வெளிச்சத்திற்கு விகிதாசாரமாகும்). ஒருங்கிணைக்கும் சுற்றுகளின் வெளியீடுகளிலிருந்து சிக்னல்கள் நிலை இயக்கிகள் DD1.3, DD1.4 மற்றும் பின்னர் DD2 மைக்ரோ சர்க்யூட்டின் உறுப்புகளில் செய்யப்பட்ட டிஜிட்டல் ஒப்பீட்டாளருக்கு வழங்கப்படுகின்றன. ஒப்பீட்டாளரின் உள்ளீடுகளில் வரும் துடிப்பு காலங்களின் விகிதத்தைப் பொறுத்து, உறுப்பு DD2.3 (முள் 11) அல்லது DD2.4 (முள் 4) வெளியீட்டில் குறைந்த அளவிலான சமிக்ஞை தோன்றும். ஃபோட்டோடியோட்களின் சம வெளிச்சத்துடன், ஒப்பீட்டாளரின் இரண்டு வெளியீடுகளிலும் உயர்-நிலை சமிக்ஞைகள் உள்ளன. டிரான்சிஸ்டர்கள் VT1 மற்றும் VT2 ஐக் கட்டுப்படுத்த DD1.5 மற்றும் DD1.6 இன்வெர்ட்டர்கள் தேவை. முதல் இன்வெர்ட்டரின் வெளியீட்டில் உயர் சமிக்ஞை நிலை டிரான்சிஸ்டர் VT1 ஐ திறக்கிறது, இரண்டாவது வெளியீட்டில் - VT2. இந்த டிரான்சிஸ்டர்களின் சுமைகள் சக்திவாய்ந்த டிரான்சிஸ்டர்கள் VT3, VT6 மற்றும் VT4, VT5 ஆகியவற்றின் சுவிட்சுகள் ஆகும், இது மின்சார மோட்டார் M1 இன் விநியோக மின்னழுத்தத்தை மாற்றுகிறது. சுற்றுகள் R4C4R6 மற்றும் R5C5R7 கட்டுப்பாட்டு டிரான்சிஸ்டர்கள் VT1 HVT2 தளங்களில் சிற்றலைகளை மென்மையாக்குகின்றன. மின்சக்தி மூலத்திற்கான இணைப்பின் துருவமுனைப்பைப் பொறுத்து மோட்டரின் சுழற்சியின் திசை மாறுகிறது. டிஜிட்டல் ஒப்பீட்டாளர் அனைத்து முக்கிய டிரான்சிஸ்டர்களையும் ஒரே நேரத்தில் திறக்க அனுமதிக்காது, இதனால் அதிக கணினி நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.

காலையில், சூரிய உதயத்துடன், ஃபோட்டோடியோட்கள் VD1 மற்றும் VD2 இன் வெளிச்சம் வித்தியாசமாக இருக்கும், மேலும் மின்சார மோட்டார் சூரிய மின்கலத்தை மேற்கிலிருந்து கிழக்கே திருப்பத் தொடங்கும். வடிவமைப்பாளர்களின் துடிப்பு கால வேறுபாடு குறைவதால், அதன் விளைவாக வரும் துடிப்பின் காலம் குறையும், மேலும் சூரிய மின்கலத்தின் சுழற்சியின் வேகம் படிப்படியாக குறையும், இது சூரியனில் அதன் துல்லியமான நிலையை உறுதி செய்யும். இவ்வாறு, துடிப்பு கட்டுப்பாட்டுடன், மின்சார மோட்டார் ஷாஃப்ட்டின் சுழற்சியை கியர்பாக்ஸைப் பயன்படுத்தாமல் நேரடியாக சோலார் பேட்டரி மூலம் மேடைக்கு மாற்ற முடியும். பகலில் சோலார் பேனல் கொண்ட மேடை சூரியனின் இயக்கத்திற்கு ஏற்ப சுழலும். ட்விலைட் தொடங்கியவுடன், டிஜிட்டல் ஒப்பீட்டாளரின் உள்ளீட்டில் உள்ள துடிப்பு கால அளவுகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், மேலும் கணினி காத்திருப்பு பயன்முறையில் செல்லும். இந்த நிலையில், சாதனத்தால் நுகரப்படும் மின்னோட்டம் 1.2 mA ஐ விட அதிகமாக இல்லை (நோக்குநிலை பயன்முறையில் இது மோட்டார் சக்தியைப் பொறுத்தது).

இதேபோன்ற திட்டத்தின் படி கூடியிருந்த செங்குத்து விலகல் அலகுடன் வடிவமைப்பை நீங்கள் சேர்த்தால், இரண்டு விமானங்களிலும் பேட்டரியின் நோக்குநிலையை நீங்கள் முழுமையாக தானியங்குபடுத்தலாம். திடீரென்று வரைபடத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மைக்ரோ சர்க்யூட்கள் இல்லை என்றால், அவை K564, K176 தொடரின் மைக்ரோ சர்க்யூட்களுடன் (5 ... 12 V விநியோக மின்னழுத்தத்துடன்) மாற்றப்படலாம். டிரான்சிஸ்டர்கள் KT315A ஆனது KT201, KT315, KT342, KT3102 தொடர்கள் மற்றும் KT814A ஆகியவற்றுடன் KT814, KT816, KT818 தொடர்கள் மற்றும் ஜெர்மானியம் P213-P215, P217 ஆகியவற்றுடன் ஒன்றுக்கொன்று மாறக்கூடியது. பிந்தைய வழக்கில், குறிப்பிடத்தக்க தலைகீழ் மின்னோட்டத்தின் காரணமாக தற்செயலான திறப்பைத் தடுக்க 1 ... 10 kOhm இன் எதிர்ப்பைக் கொண்ட மின்தடையங்கள் டிரான்சிஸ்டர்கள் VT3-VT6 இன் உமிழ்ப்பான்கள் மற்றும் தளங்களுக்கு இடையில் இணைக்கப்பட வேண்டும். FD256 ஃபோட்டோடியோட்களுக்குப் பதிலாக, சோலார் செல்கள் (சரியான துருவமுனைப்புடன் இணைக்கப்பட்டவை), சார்பு சுற்றுகள் இல்லாத ஃபோட்டோட்ரான்சிஸ்டர்கள் மற்றும் ஃபோட்டோரெசிஸ்டர்கள், எடுத்துக்காட்டாக, SF2, SFZ அல்லது FSK போன்ற எந்த மாற்றங்களின் துண்டுகளையும் வைக்கலாம். டிஜிட்டல் ஒப்பீட்டாளரின் நம்பகமான செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் கடிகார ஜெனரேட்டரின் அதிர்வெண்ணை நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும் (மின்தடை R1 இன் எதிர்ப்பை மாற்றுவதன் மூலம்). அதிகப்படியான கதிர்வீச்சிலிருந்து ஃபோட்டோடியோட்களைப் பாதுகாக்க பச்சை விளக்கு வடிகட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது. புகைப்பட உணரிகளுக்கு இடையில் ஒரு ஒளிபுகா திரை வைக்கப்பட்டுள்ளது. லைட்டிங் கோணம் மாறும்போது, ​​​​அது ஃபோட்டோடியோட்களில் ஒன்றை நிழலிடும் வகையில் பலகைக்கு செங்குத்தாக சரி செய்யப்படுகிறது.

இப்போதெல்லாம், சோலார் செல்கள் மற்றும் சோலார் பேனல்கள் பெரும்பாலும் சக்தி ஆதாரங்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆனால் சோலார் பேனல்கள் ஒரு நிலையான நிலையில் இருப்பதை விட சூரியனை நேரடியாகச் சுட்டிக்காட்டும் போது அதிக ஆற்றலை உற்பத்தி செய்கின்றன. இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு ஒரு சோலார் டிராக்கர் தேவை - சூரியனின் நிலைக்கு ஏற்ப சோலார் பேனலின் நிலையை மாற்றும் ஒரு சுழலும் பொறிமுறை.

இந்த பொருள் உங்கள் சொந்த கைகளால் சோலார் டிராக்கரை உருவாக்குவது பற்றிய மைக் டேவிஸின் பக்கத்தின் இலவச மொழிபெயர்ப்பாகும். மைக் டேவிஸ் விவரிக்கிறார்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் சோலார் டிராக்கரை உருவாக்கலாம். நீங்களும் செய்யலாம்.

சோலார் டிராக்கரில் எனது சோலார் பேனல்கள் உள்ளன, இதைத் தயாரிப்பதற்காக நான் $15க்கு வாங்கிய பழைய ஆண்டெனா ரோட்டேட்டரைப் பயன்படுத்தினேன்.

ஆண்டெனா ரோட்டேட்டரின் கீழ் இருந்து பெட்டி இங்கே உள்ளது. பெட்டி பழுதடைந்தது, ஆனால் உள்ளே உள்ள ரோட்டேட்டர் இன்னும் புதியது மற்றும் அசல் பிளாஸ்டிக்கில் மூடப்பட்டிருந்தது. இது 1960 களில் இருந்து தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட பழைய தயாரிப்பு ஆகும். அந்த நபர் புதிய யூனிட்டை வாங்கினார், ஆனால் அதைப் பயன்படுத்தவில்லை. பல தசாப்தங்களாக அது கேரேஜில் ஒரு பெட்டியில் அமர்ந்து, அதன் உரிமையாளர் இறுதியாக அதை அகற்ற முடிவு செய்து ஒரு சிக்கன கடையில் கொடுத்தார்.

அடிப்படையில் நான் யூனிட்டில் உள்ள அனைத்து எலக்ட்ரானிக்ஸ்களையும் வெளியே எறிந்தேன், மோட்டார் டிரைவுடன் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை மட்டும் வைத்து, என் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை இணைத்தேன். இது கீழே விரிவாக விவாதிக்கப்படும்.

முதல் கட்டமாக டிரைவ் மோட்டார் மற்றும் சோலார் பேனல் பொருத்துவதற்கான வழியைக் கொண்டு வந்தது. எளிமையான, மலிவான மற்றும் போக்குவரத்திற்காக பிரிப்பதற்கு எளிதான ஒரு கண்காணிப்பு அமைப்பை உருவாக்க முடிவு செய்தேன். இது முதன்மையாக 2x4 மரங்கள் மற்றும் நிலையான பொருத்துதல்கள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டது.

சோலார் டிராக்கர் வடிவமைப்பு

இந்த சாதனம் கையடக்கமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது: பிரிப்பதற்கு எளிதானது மற்றும் ஒரு சில கருவிகள் மூலம் மீண்டும் இணைக்க எளிதானது. தொகுதியின் மையமானது ஐந்து முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு வடக்குப் பக்கம், ஒரு தெற்குப் பக்கம், ஒரு சுழலும் அசெம்பிளி மற்றும் எல்லாவற்றையும் ஒன்றாக இணைக்க இரண்டு அடைப்புக்குறிகள்.

காடுகளில் பயன்படுத்துவதற்கு முன், டிராக்கர் அடிப்படை அலகு கிழக்கு-மேற்கு அச்சு மற்றும் வடக்கு-தெற்கு அச்சுடன் (ஒரு திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்தி) சீரமைக்கப்படும்.

சோலார் டிராக்கரின் வடக்குப் பக்கத்தின் புகைப்படம் இங்கே உள்ளது. இது அடிவாரத்தில் 48 அங்குல அகலமும் 43 1/2 அங்குல உயரமும் கொண்டது. இந்த பரிமாணங்கள் 34.6 டிகிரி வடக்கு அட்சரேகையில் பயன்படுத்த சரியானவை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். நீங்கள் கணிசமாக வடக்கு அல்லது தெற்கில் இருந்தால், நீங்கள் இந்த பகுதியை மறுஅளவிட வேண்டும். இதைப் பற்றி மேலும் கீழே. பக்கச்சுவர் 2x4 களில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்டு, வெட்டி ஒன்றாக ஒட்டப்படுகிறது. கீழே இரண்டு சிறிய கால்கள் இருப்பதைக் கவனியுங்கள். சாதனத்தை நிறுவும் போது அதை சமன் செய்ய அவை உதவுகின்றன. செங்குத்து 2x4களுக்கு இடையிலான இடைவெளி மரக்கட்டையின் தடிமனுக்கு சமமாக இருக்கும் (சுமார் 1 1/2 அங்குலம்).

சோலார் டிராக்கரின் தெற்குப் பக்கத்தின் புகைப்படம் இங்கே உள்ளது. இந்தப் பக்கம் 24" அகலமும் 13 1/2" உயரமும் கொண்டது. இது 2x4s ஒட்டப்பட்ட மற்றும் திருகப்பட்டது. இந்த பகுதி முழு அலகு நிறுவப்படும் போது சமன் செய்ய உதவும் சிறிய கால்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பகுதி அநேகமாக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உலகளாவியது மற்றும் வெவ்வேறு அட்சரேகைகளில் வேலை செய்யும். மீண்டும், செங்குத்து 2x4s இடையே உள்ள இடைவெளி 2x4 (சுமார் 1 1/2 அங்குலம்) தடிமன் சமமாக உள்ளது.

சோலார் டிராக்கரின் வடக்குப் பக்கத்தின் அடிப்பகுதியையும் தெற்குப் பக்கத்தின் அடிப்பகுதியையும் இணைக்கும் கிடைமட்ட 2x4 அடைப்புக்குறி 48 அங்குல நீளம் கொண்டது. இது இடுகைகளுக்கு இடையில் பொருந்துகிறது மற்றும் அவற்றின் மூலம் போல்ட் செய்யப்படுகிறது. வடக்கு-தெற்கு அச்சின் கோணம் மாறும்போது வடக்கு மற்றும் தெற்கு தூண்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம் மாறும் என்பதால், இது உங்கள் குறிப்பிட்ட அட்சரேகையில் கணக்கிடப்பட வேண்டும்.

சுழலும் அசெம்பிளியில் இருந்து பெரும்பாலான சுமைகளை எடுக்க பிரேஸ் (1x4 துண்டு) சேர்க்கப்பட்டது (சுழலும் அசெம்பிளியை வைத்திருக்கும் போல்ட்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது).

இது சோலார் டிராக்கரின் இதயம். இது இயக்கி மோட்டார் மற்றும் சுழலும் அலகு. மோட்டார் ஆண்டெனா மற்றும் தொடர்புடைய பெருகிவரும் கட்டமைப்புகள் இடதுபுறத்தில் உள்ளன. ஒரு அங்குலம், 4 அடி நீளமுள்ள எஃகுக் குழாய் ஒரு சுழலி மூலம் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் சோலார் பேனல்களை கொண்டு செல்லும். கட்டமைப்பின் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் இணைப்புகள் வலது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளன. கீழே விவரங்கள்.

இன்ஜினின் குளோஸ் அப் காட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த ஆண்டெனா ரோட்டேட்டர் ஒரு நிலையான மாஸ்டில் பொருத்தப்பட்டு, அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட ஆண்டெனாவுடன் குறுகிய மாஸ்டை சுழற்றும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே அதை இணைக்க ஒரு போலி நிலையான மாஸ்டை உருவாக்கினேன். மேலே (கம்பியின் கீழ்) 1" குழாயின் ஒரு சிறிய துண்டு ரோட்டேட்டருக்கு ஏற்ற புள்ளியாக செயல்படுகிறது. குழாயின் குறுகிய நீளம் ஒரு விளிம்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதையொட்டி 3 1/2 x 3 1/2 அங்குல சதுர மரத் துண்டுடன் 12 அங்குல நீளமுள்ள 2x4 மரக்கட்டைக்குத் திருகப்படுகிறது. இந்த 2x4 வடக்குப் பக்க இடுகைகளுக்கு இடையில் இயங்குகிறது மற்றும் போல்ட் மூலம் இடத்தில் வைக்கப்படுகிறது.

சோலார் பேனல்களைக் கொண்டு செல்லும் 4 அடி நீள குழாயின் கீழ் முனையில் உள்ள தாங்கியின் நெருக்கமான காட்சி இங்கே உள்ளது. விளிம்புகளைப் பயன்படுத்தி மாற்றம் செய்யப்படுகிறது.

முதல் முறையாக நான் சாதனத்தை அசெம்பிள் செய்தபோது, ​​அனைத்து பகுதிகளையும் பெரிய கவ்விகளுடன் இறுக்கினேன். நான் அச்சு கோணத்தை சரியாகப் பெற்றவுடன், கவ்விகள் இறுக்கப்பட்டன. பின்னர் அனைத்து துண்டுகளையும் ஒன்றாக இணைக்க நீண்ட போல்ட்களுக்கு துளைகளை துளைத்தேன்.

வடக்கு-தெற்கு அச்சின் (டிராக்கர் சுழற்சி) கோணத்தை நான் எவ்வாறு தீர்மானித்தேன் என்பதைப் பற்றி கொஞ்சம் பேச வேண்டும். சாதனம் பயன்படுத்தப்படும் பகுதியின் அட்சரேகையுடன் சீரமைக்கப்பட வேண்டும். நான் அதை சரிசெய்யவில்லை. நான் வழக்கமாக எனது சொத்தில் இருக்கும்போது வசந்த காலத்திலும் இலையுதிர்காலத்திலும் இது சரியான கோணமாக இருக்கும். கோடையில் சற்று அதிகமாகவும், குளிர்காலத்தில் சற்று குறைவாகவும் இருக்கும். இருப்பினும், சோலார் பேனல்கள் சரி செய்யப்படுவதை விட கணிசமாக அதிக ஆற்றலை வழங்கும்.

சோலார் டிராக்கர் பயன்படுத்தப்படும் இடத்தின் அட்சரேகைக்கு ஏற்ப தரையுடன் தொடர்புடைய சுழற்சி அச்சின் கோணம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இப்படி யோசித்துப் பாருங்கள். பூமத்திய ரேகையில் இது பயன்படுத்தப்பட்டால், அட்சரேகை 0 ஆக இருக்கும், தரையுடன் தொடர்புடைய கோணம் 0 ஆக இருக்கும், எனவே அச்சு கிடைமட்டமாக இருக்கும். ஒரு துருவத்தில், 90 அல்லது -90 டிகிரி அட்சரேகையில் பயன்படுத்தும்போது, ​​தரையுடன் தொடர்புடைய கோணம் செங்குத்தாக இருக்கும். சரியான கோணம் எப்போதும் டிராக்கர் பயன்படுத்தப்படும் இடத்தின் அட்சரேகைக்கு ஒத்திருக்கிறது. எனது நிலம் சுமார் 34.6 டிகிரி வடக்கு அட்சரேகை, அதனால் நான் பயன்படுத்திய கோணம் இதுதான்.

எனவே, உங்கள் கோணம் மாறுபடலாம், ஆனால் உங்கள் அடிப்படை கட்டமைப்பின் பரிமாணங்களும் மாறுபடும். அடித்தளத்தின் பரிமாணங்கள் பயன்படுத்தப்படும் கோணத்தைப் பொறுத்தது. உங்கள் வடக்கு மற்றும் தெற்கு பக்கங்களின் உயரம் மற்றும் தெற்கு மற்றும் வடக்கு பக்கங்களுக்கு இடையிலான தூரம் இரண்டும் கணக்கிடப்பட வேண்டும்.

வடிவமைப்பின் சரிசெய்யக்கூடிய பதிப்புகள் எளிதில் உருவாக்கப்படலாம், இது கோடையில் குறைந்த கோணத்தையும் குளிர்காலத்தில் அதிக கோணத்தையும் அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், இப்போதைக்கு இதை வாசகருக்கு ஒரு பயிற்சியாக விட்டுவிடுகிறேன், இப்போது இது என்ன என்பதில் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன்.

ரோட்டேட்டர் தலையின் மற்றொரு புகைப்படம் இங்கே நிறுவப்பட்டுள்ளது.

டிரைவ் ட்யூப் தாங்கியின் கீழ் முனையானது தெற்குப் பக்க சட்டகத்துடன் எவ்வாறு பொருந்துகிறது மற்றும் போல்ட்களால் வைக்கப்படுகிறது என்பதை இந்தப் புகைப்படம் காட்டுகிறது. மறுமுனை வடக்குப் பக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மூலைவிட்ட அடைப்புக்குறியின் கீழ் முனையும் தெரியும்.

பொருத்துதல்களைப் பயன்படுத்தி தாங்கி எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதற்கான நெருக்கமான காட்சி இங்கே உள்ளது.

இந்த புகைப்படம் டிராக்கரில் சோலார் பேனல்களை வைத்திருக்கும் அலுமினிய பிரேம்களில் ஒன்றைக் காட்டுகிறது. இது கோண அலுமினியத்தால் ஆனது, 100W பேனலைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 47 1/8 x 21 1/2 அங்குல உள் பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது. அடிப்படையில் இது சற்று அதிகம் வெளிப்புற பரிமாணங்கள்சோலார் பேனல்கள். பிரேம்கள் வழியாகவும் பேனலின் பக்கங்களிலும் செல்லும் திருகுகள் மூலம் பேனல் வைக்கப்படுகிறது.

டிராக்கர் பைப்பில் ஏற்றுவதற்கான சட்டத்தில் வெட்டுக்களைக் காணலாம்.

மூலைகளில் சட்டகம் எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை இந்த புகைப்படம் காட்டுகிறது (மூலைகளை வெல்டிங் செய்வதும் சாத்தியமாகும்).

குழாயில் டிராக்கரை ஏற்றுவதற்கான சட்டத்தில் உள்ள வெட்டுக்களின் நெருக்கமான காட்சி இங்கே உள்ளது. இடைவெளிகள் நிறுவலுக்கு பயன்படுத்தப்படும் கவ்விகளின் அதே ஆழம்.

டிராக்கர் குழாயுடன் சட்டகத்தை இணைக்க கிளாம்ப்கள் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதற்கான நெருக்கமான காட்சி இங்கே உள்ளது. கிளாம்ப் உண்மையில் சட்டத்தை குழாய்க்கு மிகவும் இறுக்கமாக பாதுகாக்கிறது. அது எவ்வளவு நன்றாக வேலை செய்தது என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருந்தது.

முதல் உட்புற சோதனையின் போது, ​​முழு டிரைவ் பைப்பிலும் ஒரே ஒரு சோலார் பேனலை மட்டுமே நீளமாக நிறுவினேன் (இறுதி பதிப்பில் நான் இரண்டு பேட்டரிகளை நிறுவியிருக்க வேண்டும்). உங்களிடம் ஒரு பேட்டரி மட்டுமே இருந்தால் அல்லது தேவைப்பட்டால், அதை நிறுவுவதற்கான வழி இதுதான்.

இந்த புகைப்படம் டிரைவ் டியூப்பில் இரண்டு அலுமினிய பிரேம்கள் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த புகைப்படம் டிராக்கரில் இரண்டு சோலார் பேனல்களைக் காட்டுகிறது. திருகுகள் பேட்டரிகளை இடத்தில் வைத்திருக்கின்றன, அதனால் காற்று அவற்றை பிரேம்களுக்கு வெளியே வீச முடியாது.

மேல் பேனல் வணிகமானது, நான் இந்த 100W யூனிட்டை வாங்கினேன், ஏனெனில் அதில் எனக்கு பெரிய தள்ளுபடி கிடைத்தது. கீழே உள்ள பேனல் எனது வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட 60 வாட் சோலார் பேனல்களில் ஒன்றாகும். நான் அவற்றை எவ்வாறு உருவாக்குகிறேன் என்பதைப் பார்க்க இணைப்பைப் பின்தொடரவும்.

160 வாட்ஸ் அதிக ஒலி இல்லை, ஆனால் என் சக்தி தேவைகள் குறைவாக உள்ளது. டிராக்கரும் எனது வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட காற்றாலை ஜெனரேட்டரும் ஒன்றையொன்று பூர்த்தி செய்கின்றன, எனது பேட்டரிகள் சார்ஜ் செய்யப்பட்டிருக்கும் மற்றும் என்னிடம் போதுமான மின்சாரம் உள்ளது.

இந்த புகைப்படம் எதிர் எடை குழாய் காட்டுகிறது. இது 30 அங்குல நீளமுள்ள ஒரு இன்ச் ஸ்டீல் பைப்பின் ஒரு துண்டு. இது இயந்திரத் தொகுதியின் மேல் முனையில் உள்ள கோணத்தில் திருகுகிறது. ஒரு குழாய் ஒரு பேனலுக்குத் தேவையானதை விட எதிர் எடை அதிகம். இரண்டு பேனல்களுக்கு நான் குழாயின் முடிவில் எஃகு டி-பொருத்தத்தைச் சேர்த்தேன். ஆண்டெனா சுழலி செங்குத்து மாஸ்டுடன் தொடர்புடைய சீரான முறையில் நகரும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மாஸ்டுடன் கிட்டத்தட்ட கிடைமட்டமாக இடைநிறுத்தப்பட்ட பேனல்களை நகர்த்துவதற்கு மோட்டார் வழங்க வேண்டிய முறுக்குவிசையின் அளவை எதிர் எடை குறைக்கிறது. உங்கள் பேனல்கள் வித்தியாசமாக எடையுள்ளதாக இருக்கலாம் மற்றும் வெவ்வேறு எதிர் எடை இடங்கள் தேவைப்படலாம். வெவ்வேறு நீள குழாய்கள் மற்றும்/அல்லது கூடுதல் பொருத்துதல்களுடன் பரிசோதனை செய்து, சமநிலையை முடிந்தவரை இலட்சியத்திற்கு நெருக்கமாகப் பெறவும் மற்றும் இயந்திரம் அல்லது கியர்களை ஓவர்லோட் செய்வதைத் தடுக்கவும்.

தொடர, எண் 2 உள்ள பொத்தானைக் கிளிக் செய்யவும்

சோலார் டிராக்கர் கட்டுப்பாட்டு அலகு

இதோ அசல் திட்ட வரைபடம்ஆண்டெனா சுழலி. எல்லாம் முற்றிலும் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல். மிகவும் பழமையான பள்ளி, கிட்டத்தட்ட பழமையானது. பிரகாசமான பக்கத்தில், இது பல தசாப்தங்களாக சேமிப்பிற்குப் பிறகும் வேலை செய்கிறது. இந்த பழைய யூனிட்டின் சிறப்பம்சங்களில் ஒன்று, தலைகளைத் திருப்பும் மோட்டார் 24V இல் இயங்குகிறது மாறுதிசை மின்னோட்டம். இது வடிவமைப்பை உருவாக்கியது புதிய அமைப்புநிர்வாகம் அவருக்கு கடினமாக உள்ளது. அசல் கண்ட்ரோல் யூனிட்டை மாற்ற அல்லது தானியக்கமாக்குவதற்கான வழிகளைத் தேடிக்கொண்டிருந்தேன், ஆனால் அதை எப்படிச் செய்வது என்று கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. எனவே, பழைய கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தும் நோக்கத்தை நான் கைவிட்டு, அதை பகுதிகளாக அகற்றி, புதிய ஒன்றை வடிவமைக்க ஆரம்பித்தேன்.

இவற்றில் பல பகுதிகளை என்னால் மீண்டும் பயன்படுத்த முடியவில்லை. உண்மையில் சுழலும் தலை பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால் கண்ட்ரோல் யூனிட்டிலிருந்து நான் மின்மாற்றியை 120V முதல் 24V (#110), மற்றும் மோட்டார் மின்தேக்கி (#107) வரை மட்டுமே வைத்திருந்தேன்.

பல சோதனைகளுக்குப் பிறகு நான் கொண்டு வந்த எலக்ட்ரானிக்ஸ் கன்ட்ரோலர் சர்க்யூட் இங்கே. முழு அளவு வரைபடம் இங்கே. வடிவமைப்பு MBED ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது விரைவான முன்மாதிரி தளமாகும். ஆன்லைன் IDE ஐப் பயன்படுத்தி MBED தொகுதி C இல் நிரல்படுத்தப்படலாம். MBED மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் நிறைய IO திறன்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த திட்டத்திற்கு இது உண்மையில் ஓவர்கில் தான், ஆனால் MBEDகளை நான் வேலையில் உள்ள திட்டங்களில் பயன்படுத்தியதால் எனக்கு தெரிந்திருந்தது. நீங்கள் அதை ஒரு Arduino, Raspberry Pi அல்லது மற்றவற்றைப் பயன்படுத்தி எளிதாக மாற்றலாம்.

திட்டத்தின் இதயம் MBED ஆகும். இது ஒன்றுக்கொன்று செங்கோணத்தில் பொருத்தப்பட்ட இரண்டு சிறிய சோலார் பேனல்களிலிருந்து மின்னழுத்த மதிப்பை (அதன் இரண்டு அனலாக் உள்ளீடுகளைப் பயன்படுத்தி) படிக்கிறது. ஆண்டெனா ரோட்டேட்டர் மோட்டார் நகரும், இதனால் இரண்டு சோலார் பேனல்களின் மின்னழுத்தத்தை ஏறக்குறைய சமமாக வைத்து, சூரியனைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது.

ரிலேவை மூடிவிட்டு ஏசி இன்வெர்ட்டரை ஆன் செய்வதன் மூலம் மோட்டார் மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது. மோட்டார் சுழற்சியின் திசை மற்றொரு ரிலே மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. நான் 40A ஆட்டோமோட்டிவ் ரிலேக்களைப் பயன்படுத்தினேன், ஏனெனில் அவை மலிவானவை, எல்லா இடங்களிலும் கிடைக்கின்றன, மேலும் சிலவற்றை ஏற்கனவே கையில் வைத்திருந்தேன். ரிலே டிஐபி120 டார்லிங்டன் பவர் டிரான்சிஸ்டர்களால் இயக்கப்படுகிறது, இது MBED இலிருந்து வெளியீட்டு வரிகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. சோதனையின் போது மோட்டாரை கைமுறையாக நகர்த்துவதற்கும் சரிசெய்தலுக்கும் இரண்டு பொத்தான்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. PB1ஐ அழுத்தினால் மோட்டார் மேற்கு நோக்கி நகர்கிறது. PB1 மற்றும் PB2 ஆகியவற்றை ஒன்றாக அழுத்தினால் மோட்டார் கிழக்கு நோக்கி நகரும்.

இரண்டு வரம்பு சுவிட்சுகள் MBED உள்ளீட்டு வரிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. வரம்பு சுவிட்ச் மூடப்பட்டால் மட்டுமே இயக்கம் குறிப்பிட்ட திசையில் தொடங்குகிறது. வரம்பு சுவிட்சுகள் திறந்திருந்தால், குறுக்கீடுகள் மூலம் இயக்கம் நிறுத்தப்படும்.

+9V உடன் LM7809 ரெகுலேட்டர் MBEDக்கு 12V மூலத்திலிருந்து நிலையான சக்தியை வழங்குகிறது. MBED ஆனது 3.3 லாஜிக்கை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் ஆன்-போர்டு ரெகுலேட்டர் மற்றும் 3.3 அவுட்புட் லைன்களைக் கொண்டுள்ளது, பொருத்துவதற்கு மின்தடையங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சோலார் டிராக்கர் கட்டுப்பாட்டு அலகு பாகங்கள் பட்டியல்

C3 – NPO (அசல் கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டியிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது)

D1-D2 - 1N4001 அல்லது ஒத்த டையோட்கள்

ECell-WCell - மெல்லிய படலமான காப்பர் இண்டியம் செலினைடு (CIS) சூரிய மின்கலங்கள்

F1 - 2A மெதுவாக ஊதி உருகி

IC1 - LM7809 + 9V மின்னழுத்த சீராக்கி

IC2 - NXP LPC1768 MBED

K1-K2 - 40A SPDT Bosch ஆட்டோமோட்டிவ் வகை ரிலே

LS1-LS2 - வேகமான தொடர்பு NC சுவிட்ச் (கீழே காண்க)

PB1-PB2 - வேகமான தொடர்பு இல்லை பொத்தான்

Q1-Q2 - TIP120 NPN டார்லிங்டன் பவர் டிரான்சிஸ்டர்

R1-R6 - 1k 1/8 W மின்தடையங்கள்

R7-R8 - 10K டிரிம்போட்ஸ்

T1 - 120VAC முதல் 24VAC 2A ஸ்டெப்-டவுன் டிரான்ஸ்பார்மர்

AC இன்வெர்ட்டர் - 200-250W 12V DC முதல் 120V AC இன்வெர்ட்டர்

குறியீடு ( மென்பொருள்) இந்த திட்டத்திற்கான http://mbed.org/users/omegageek64/code/suntracker/ இல் காணலாம். இதுவே போதும் எளிய நிரல். நான் மேலே கூறியது போல், MBED இந்த திட்டத்திற்கு மிகையாக உள்ளது. இருப்பினும், அதன் பயன்படுத்தப்படாத திறன் எதிர்காலத்தில் புதிய அம்சங்களைச் சேர்க்க அனுமதிக்கலாம் (இரண்டாவது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட அச்சைச் சேர்க்கலாம், கட்டணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் வெப்பநிலை இழப்பீடு சேர்க்கப்படலாம்).

கன்ட்ரோல் பாக்ஸ் எலக்ட்ரானிக்ஸ் பழைய வெடிமருந்து பெட்டியில் $5 க்கு ஒரு சிக்கன கடையில் நான் எடுத்தேன். இது சரியான உறை, உறுதியான, வானிலை மற்றும் விசாலமானது. இதில் இரண்டு 40 ஆம்ப் ஆட்டோமோட்டிவ் ரிலேக்கள், ஒரு இன்வெர்ட்டர், ஒரு 120V/24V ஸ்டெப்-டவுன் டிரான்ஸ்பார்மர், டிரைவ் லாஜிக் கொண்ட பிரட்போர்டு, ஃபியூஸ் ஹோல்டர் மற்றும் வயரிங் செய்வதற்கான டெர்மினல் பிளாக்குகள் உள்ளன.

இந்த புகைப்படம் சோலார் டிராக்கர் திட்டத்தின் ஆரம்ப கட்டத்தில் எலக்ட்ரானிக்ஸின் ஆரம்ப பதிப்புடன் எடுக்கப்பட்டது. புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள சிறிய 100W இன்வெர்ட்டர் பின்னர் மிகவும் நம்பகமான ஒன்றால் மாற்றப்பட்டது. சிறிய இன்வெர்ட்டர் வேலை செய்தது, ஆனால் நான் நினைத்தேன் பலவீனம். எனவே நான் 250W இல் பெரிய ஒன்றை வாங்கினேன். இயந்திரம் பின்னர் வேகமாகவும் மென்மையாகவும் நகரும், மேலும் இறக்கும் விலங்கின் விசித்திரமான ஒலிகள் கேட்கப்படாது.

இங்கே நான் வெடிமருந்து பெட்டியின் உள்ளே எலக்ட்ரானிக்ஸ் நிறுவ ஆரம்பித்தேன். ரிலே, டிரான்ஸ்பார்மர், டெர்மினல் பிளாக் மற்றும் டெர்மினல் ஸ்ட்ரிப்களில் ஒன்று நிறுவப்பட்டது.

சோலார் டிராக்கர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் இந்த வலைப்பக்கத்தில் கடைசியாகப் பேசுவதாகத் தோன்றினாலும், ஆண்டெனா ரோட்டேட்டரை வாங்கிய பிறகு நான் வேலை செய்யத் தொடங்கிய முதல் விஷயங்களில் அவையும் ஒன்றாகும். இறுதி வடிவமைப்பில் நான் குடியேறுவதற்கு முன்பு மின்னணுவியல் பல்வேறு பதிப்புகள் மூலம் சென்றது.

வெடிமருந்து பெட்டியின் உட்புறத்தில் அனைத்து எலக்ட்ரானிக்ஸ் சாதனங்களும் நிறுவப்பட்டிருக்கும் காட்சி இங்கே உள்ளது. மேல் வலது மூலையில் உள்ள அனைத்து தர்க்கங்களுடனும் வெள்ளை தளவமைப்பு. நீண்ட கருப்பு செவ்வகம் இன்வெர்ட்டர் ஆகும். தொழில்துறை வலிமையான வெல்க்ரோவுடன் ப்ரெட்போர்டு மற்றும் இன்வெர்ட்டர் வைக்கப்பட்டுள்ளன.

நீங்கள் கூர்ந்து கவனித்தால், USB கேபிள் போர்டில் உள்ள MBED தொகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டு எனது நெட்புக்கிற்குச் செல்வதைக் காண்பீர்கள், புகைப்படத்தின் மேற்பகுதியில் அரிதாகவே தெரியும். இந்த புகைப்படம் டிரைவ் எலக்ட்ரானிக்ஸ் நிரலாக்க/சோதனை/சரிசெய்யும் போது எடுக்கப்பட்டது.

கணினியின் "மூளை" கொண்ட பலகையின் நெருக்கமான காட்சி இங்கே உள்ளது. MBED கணினி தொகுதி வலதுபுறத்தில் உள்ளது. MBED இன் இடதுபுறத்தில் சென்சார் தலையிலிருந்து சிக்னல்களை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கு இரண்டு டிரிம்போட்கள் உள்ளன. அவற்றின் கீழே ரிலேவைக் கட்டுப்படுத்தும் ஆற்றல் டிரான்சிஸ்டர்கள் உள்ளன. மேலும் இடதுபுறத்தில் கைமுறை திருத்தம் பொத்தான்கள் உள்ளன (அழுத்தவும் டிராக்கரை கைமுறையாக நகர்த்த). இடதுபுறத்தில் 9V மின்னழுத்த சீராக்கி உள்ளது.

தளவமைப்பு தற்காலிகமானது. பின்னர் நான் சரியான PCB ஐ உருவாக்கி அதை நிறுவுவேன்.

சென்சார் ஹெட் எனது வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மடிப்பு 15W சூரிய மின்கலத்தில் நான் பயன்படுத்திய அதே வகையிலான இரண்டு சிறிய மெல்லிய படமான காப்பர் இண்டியம் டி செலினைடு (CIS) சோலார் செல்களைக் கொண்டுள்ளது. இவற்றில் பலவற்றைப் பயன்படுத்தாமல் விட்டுவிட்டேன்.

இரண்டு சிறிய சூரிய மின்கலங்கள் ஒன்றுக்கொன்று 90 டிகிரியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஒரு உறுப்பு அல்லது மற்றொன்று அதிக சூரியனைப் பெறுவதால், சூரிய டிராக்கர் ஒளி சமன் செய்யும் வரை நகரும் என்பது யோசனை.

முடிக்கப்பட்ட சோலார் டிராக்கர் சென்சார் தலையின் காட்சி இங்கே காட்டப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு குறுகிய அலுமினியக் குழாயில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது டிராக்கிங் டியூப் ஆக்சுவேட்டரில் பொருத்தப்படும். எப்பொழுதும் என்னைச் சேர்க்கச் சொல்பவர்களுக்கு சில அளவுகளைக் காட்டியுள்ளேன். சென்சார் தலை ஒரு கிளம்புடன் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

சோலார் டிராக்கருடன் இணைக்கப்பட்ட சென்சார் தலையின் காட்சி இங்கே உள்ளது. இது சுழற்சியின் மேற்புறத்தில் இருந்து வெளியேறும் ஒரு குழாயில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

இரண்டு வரம்பு சுவிட்சுகள் சோலார் பேனல்களைப் போலவே டிரைவ் பைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட அலுமினிய கோண அடைப்புக்குறியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

சுவிட்ச் பிளேடுகள் டிரைவ் மோட்டரின் மர ஆதரவு அமைப்பிலிருந்து நீண்டுகொண்டிருக்கும் நீண்ட கட்டுப்பாட்டு திருகுகளைத் தொடர்பு கொள்கின்றன. பக்கவாதத்தின் இரு முனைகளிலும் (கிழக்கு மற்றும் மேற்கு) மின் மோட்டாரின் இயக்கத்தை வரம்பு சுவிட்சுகள் நிறுத்துகின்றன. சுவிட்சுகள் பொதுவாக மூடப்பட்டு, பயண வரம்பை அடைந்ததும் திறக்கப்படும்.

சோலார் டிராக்கரை சோதனை செய்தல், அமைத்தல் மற்றும் இறுதி செய்தல்

இந்த புகைப்படம் அரிசோனாவிற்கு புறப்படுவதற்கு முன் கடந்த வார இறுதியில் எனது பட்டறையில் பிழைத்திருத்த அமர்வின் போது எடுக்கப்பட்டது. எனது நெட்புக் கட்டுப்பாட்டு அலகு MBED உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பேட்டரி பெரியது, ஆழமான சுழற்சி, மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் டிராக்கர் யூனிட்டுக்கு (சட்டத்தில் இல்லை) சக்தியை வழங்குகிறது.

கட்டுப்பாட்டு அலகு சோதனை மற்றும் பிழைத்திருத்தத்தின் மற்றொரு புகைப்படம். எனது பட்டறை சூழலில் சென்சார் நன்றாக வேலை செய்தது.

இதற்குப் பிறகு, ஏற்கனவே அரிசோனாவில், ஒரு சிக்கல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. மிகவும் வலுவான இயற்கை சூரிய ஒளி சென்சாரின் சூரிய மின்கலங்களை இயக்குகிறது, அவை சூரியனுக்கு மிகவும் கடுமையான கோணத்தில் இருந்தாலும் கூட. இதன் விளைவாக டிராக்கர் சூரியனை தேவையான துல்லியத்துடன் கண்காணிக்கவில்லை.

சோலார் செல்கள் முன் நிழல் பேனலை நிறுவி, சூரிய மின்கலங்களின் ஒரு பகுதியை மறைக்க கருப்பு மின் நாடாவைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பிரச்சினைக்கு தீர்வு காணப்பட்டது.

இது பிளாக்அவுட் பேனலின் முதல் பதிப்பு, அலுமினிய குளிர்பான கேனில் இருந்து வெட்டப்பட்ட உலோகத் துண்டு, அந்த நேரத்தில் நான் கையில் வைத்திருந்த ஒரே மெல்லிய தாள் உலோகம்.

டிம்மிங் பேனல் முன்மாதிரி மிகவும் நன்றாக வேலை செய்தது, அடுத்த நாள் ஒரு வன்பொருள் கடையில் இருந்து வாங்கப்பட்ட 1/32 அலுமினியத் தாளில் இருந்து நிரந்தர மங்கலான பேனல் தயாரிக்கப்பட்டது. இது அகலமானது, அதனால் அது ஒரு பரந்த நிழலை வழங்கும், அதனால் நான் சூரிய மின்கலங்களில் உள்ள டக்ட் டேப்பை அகற்ற முடியும்.

சோலார் டிராக்கர் டிம்மிங் பேனல் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு நோக்கிச் சுழல அனுமதிக்கும் இரண்டு திருகுகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதற்கு இது தேவை நன்றாக மெருகேற்றுவதுடிராக்கர் சுட்டிக்காட்டும் துல்லியம். இந்த பேனலுடன் டிராக்கர் நன்றாக வேலை செய்யத் தொடங்கியது.

கிழக்கு உறுப்பு நிழலில் எவ்வளவு உள்ளது என்பதை புகைப்படத்தில் காணலாம். தனிமங்களுக்கிடையே தற்போதைய வெளியீட்டில் உள்ள வேறுபாடு ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பை மீறும் போது, ​​டிராக்கர் நகரத் தொடங்கும்.

பரிமாணங்களுடன் பிளாக்அவுட் மவுண்டின் இறுதிப் பதிப்பின் புகைப்படம் இங்கே உள்ளது.

டிமிங் பேனல் நன்றாக வேலை செய்கிறது. இந்த புகைப்படம் நாள் தாமதமாக எடுக்கப்பட்டது, மேலும் சூரிய அஸ்தமனத்திற்கு முன்பே சூரிய டிராக்கர் அதன் முழு பாதையையும் மறைத்தது. சாதனம் நன்றாக வேலை செய்கிறது. என்னால் மகிழ்ச்சி அடைய முடியவில்லை.

டிராக்கரை அளவீடு செய்வது மிகவும் எளிது. தெளிவான நாளில், உங்கள் லேப்டாப்பை டிராக்கரில் உள்ள MBED தொகுதியுடன் இணைக்கவும், MBED தகவலைப் பார்க்க பயன்பாட்டைத் திறக்கவும். மங்கலான பட்டியை மையமாக இருக்கும்படி சரிசெய்யவும். டிராக்கரை சூரியனை நோக்கிக் காட்ட கைமுறையாக நிலைநிறுத்தி, டிராக்கரை அதன் சொந்தமாக நகர்த்துவதைத் தடுக்க இன்வெர்ட்டரை அணைக்கவும். கிழக்கு மற்றும் மேற்கு அளவீடுகள் தோராயமாக சமமாக இருக்கும் வரை டிரிம்போட்களைச் சரிசெய்யவும். முடிந்தவரை அவற்றை நெருக்கமாகப் பெறவும். சூரியன் நகர்வதால் அதை மிக விரைவாக செய்யுங்கள். சூரியனில் டிராக்கரை எப்போதும் கைமுறையாக மீண்டும் மையப்படுத்தி மீண்டும் முயற்சி செய்யலாம். நீங்கள் சரிசெய்த பிறகு, இன்வெர்ட்டரை இயக்கி, டிராக்கர் சூரியனை எவ்வளவு நன்றாகக் கண்காணிக்கிறது என்பதைப் பார்க்கவும்.

சூரியன் மெதுவாக நகர்வதால், அளவுத்திருத்தத்திற்கு சிறிது நேரம் ஆகலாம். சரிசெய்தல் செய்யப்படுவதற்கு நீங்கள் ஒரு மணிநேரம் அல்லது இரண்டு மணிநேரம் அல்லது ஒரு நாளின் பெரும்பகுதி காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும்.

இங்கே டிராக்கர் மேகமூட்டமான நாளில் மையத்திலிருந்து சற்று கிழக்கே சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. மெல்லிய மேகங்கள் வழியாக கூட டிராக்கர் நன்றாக வேலை செய்கிறது. மேகங்கள் தடிமனாக இருக்கும்போது டிராக்கர் சூரியனைக் கண்காணிப்பதை நிறுத்துகிறது மற்றும் வானத்தின் பிரகாசம் பொதுவாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

இந்த புகைப்படம் அரிசோனாவில் சோதனையின் போது எடுக்கப்பட்டது. எனது வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட சார்ஜ் கன்ட்ரோலர் மற்றும் 120VAC பவர் இன்வெர்ட்டர் ஆகியவை ஆரஞ்சு நிற நீட்டிப்பு தண்டு பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பின்னர், பேட்டரி மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் பாதுகாக்கப்பட்ட உறைக்குள் இருக்கும், 120V AC மற்றும் 12V DC க்கு நிலத்தடி கம்பிகள் இருக்கும், இன்வெர்ட்டருக்கான ரிமோட் பவர் சுவிட்ச் மற்றும் பேட்டரி வோல்ட்மீட்டர் ஆகியவை கேபினில் நிறுவப்படும். இது திட்டத்தில் உள்ளது.

அரிசோனாவில் எனது நிலத்தில் காற்று வீசுகிறது. எந்த நாளிலும் 35 மைல் வேகத்தில் காற்று வீசுவதைக் காணலாம். ஒரு புயல் ஆரம்பித்தால் அது இன்னும் மோசமானது. இந்த புகைப்படம் சோலார் டிராக்கர் தளத்தின் நான்கு மூலைகளிலும் மரத்தாலான பங்குகளைக் காட்டுகிறது. டிராக்கரை நிரந்தரமாக எங்கு வைக்க வேண்டும் என்று நான் முடிவு செய்தவுடன், அதை வைத்திருக்க நான் ஸ்டீல் ஆப்புகளைப் பயன்படுத்துவேன் (அவை தரையில் அழுகாது).

புதுப்பிப்பு - சென்சார் தலையை வானிலைப் பாதுகாப்பிற்கான மலிவான மற்றும் எளிதான வழியைக் கண்டுபிடித்துள்ளேன் என்று நினைக்கிறேன். நான் 2 லிட்டர் பாட்டிலை பாதியாக வெட்டி சென்சார் தலையில் வைத்தேன். தலையின் அடிப்பகுதியில் உள்ள சதுரக் குழாயைச் சுற்றி சறுக்குவதற்கு நான் பாட்டிலின் அடிப்பகுதியில் சில பிளவுகளை வெட்ட வேண்டியிருந்தது. துளை அட்டையின் மூலம் மங்கலான பேனலின் நிலையை (தேவைப்பட்டால்) என்னால் சரிசெய்ய முடியும்.

புதுப்பிப்பு - சோலார் டிராக்கரில் சில மாற்றங்களைச் செய்துள்ளேன். முதலில், இந்த புகைப்படத்தில் நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, வானிலை இருந்து மரத்தை பாதுகாக்க வர்ணம் பூசப்பட்டது. ஈரமான நிலத்துடன் தொடர்பு கொள்ளாமல் தடுக்க இது தற்போது செங்கல் மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

மரத்தாலான பங்குகள் தரையில் ஆழமாக செலுத்தப்பட்ட நீண்ட எஃகு பங்குகளால் மாற்றப்பட்டன. நீண்ட திருகுகள் துளைகள் வழியாகச் சென்று டிராக்கரைப் பாதுகாப்பாகப் பாதுகாக்கின்றன.

பேட்டரிகளை நிலைநிறுத்தவும், அதிக காற்றில் அவை படபடப்பதைத் தடுக்கவும் ஒரு மவுண்ட் சேர்க்கப்பட்டது.

கிடைமட்ட ஆதரவு துண்டு 1/2-அங்குல எஃகு குழாய் இணைப்பதன் மூலம் முக்கிய ஒரு அங்குல ஆதரவு குழாய்க்கு வெல்டிங் மூலம் வலுவூட்டப்பட்டது. இரண்டு 24" நீளமான 1/2" குழாயின் துண்டுகள் பின்னர் ஒரு கிடைமட்ட கற்றை உருவாக்கியது.

புதுப்பிப்பு - தூசி மற்றும் ஈரப்பதத்திலிருந்து பாதுகாக்க பழைய வரம்பு சுவிட்சுகள் புதிய சீல் செய்யப்பட்டவற்றுடன் மாற்றப்பட்டுள்ளன.

புதுப்பிப்பு - சோலார் டிராக்கர் சிஸ்டத்திற்கான புதிய வானிலை எதிர்ப்பு சென்சார் தலையை உருவாக்கினேன். தலை இப்போது ஒரு தெளிவான பிளாஸ்டிக் ஜாடியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

டிம்மிங் பேனல் தற்சமயம் கன்டெய்னரின் வெளிப்புறத்தில் நன்றாக ட்யூனிங் டிராக்கிங் வசதிக்காக அமைந்துள்ளது மற்றும் எளிமையான கிளாம்ப் மூலம் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. கண்காணிப்பு அமைப்பில் புதிய சென்சார் ஹெட் நிறுவப்பட்டதும், ஜாடி மூடியின் முழு விளிம்பிலும் சிலிகான் சீலண்ட் ஈரப்பதத்திலிருந்து பாதுகாக்கும்.

கேன் அகற்றப்பட்ட சென்சார் தலையின் காட்சி இங்கே உள்ளது. அசல் தலையில் இரண்டு சூரிய மின்கலங்கள் ஒன்றுக்கொன்று 90 டிகிரியில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இந்த வடிவமைப்பு இந்த ஜாடியில் பொருந்தாது, எனவே நான் ஒரு கூர்மையான 60 டிகிரி கோணத்தில் உறுப்புகளை நிறுவினேன்.

இந்த புகைப்படம் சென்சார் தலையின் அடிப்பகுதியைக் காட்டுகிறது. ஜாடி மூடியில் பெருகிவரும் ஆதரவு திருகுகள் எவ்வாறு உள்ளன என்பதையும் இது காட்டுகிறது. மவுண்டிங் சப்போர்ட் ஒரு க்ளாம்பைப் பயன்படுத்தி பிரதான கண்காணிப்பு தண்டுடன் இணைக்கப்படும்.

சோலார் டிராக்கர் ரேடியோஃபிஷ்கா

உங்களுக்கு தெரியும், ஒரு சோலார் பேனலின் செயல்திறன் நேரடியாக சூரிய ஒளியில் வெளிப்படும் போது அதிகபட்சமாக இருக்கும். ஆனால், ஏனெனில் சூரியன் அடிவானத்தில் தொடர்ந்து நகர்வதால், சூரியக் கதிர்கள் ஒரு கோணத்தில் பேனலைத் தாக்கும் போது சோலார் பேனல்களின் செயல்திறன் கணிசமாகக் குறைகிறது. சோலார் பேனல்களின் செயல்திறனை அதிகரிக்க, சூரியனைக் கண்காணிக்கும் அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் நேரடி கதிர்களைப் பெற சோலார் பேனலை தானாகவே சுழற்றுகின்றன.

இந்த கட்டுரை ஒரு வரைபடத்தை வழங்குகிறது சூரிய கண்காணிப்பு சாதனங்கள்அல்லது வேறு வழியில் ஒரு டிராக்கர் (Solar Tracker).

டிராக்கர் சர்க்யூட் எளிமையானது, கச்சிதமானது மற்றும் உங்கள் சொந்த கைகளால் அதை எளிதாக இணைக்கலாம். சூரியனின் நிலையை தீர்மானிக்க, இரண்டு ஒளிக்கதிர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எச்-பிரிட்ஜ் சர்க்யூட்டைப் பயன்படுத்தி மோட்டார் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது 6-15V விநியோக மின்னழுத்தத்தில் 500 mA வரை மின்னோட்டத்தை மாற்ற அனுமதிக்கிறது. இருட்டில், சாதனம் செயல்படும் மற்றும் பிரகாசமான ஒளி மூலத்தை நோக்கி மோட்டாரை மாற்றும்.

சூரியன் கண்காணிப்பு சாதனத்தின் திட்ட வரைபடம்

கீழே உள்ள படத்தில் நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, சுற்று நம்பமுடியாத எளிமையானது மற்றும் ஒரு மைக்ரோ சர்க்யூட்டைக் கொண்டுள்ளது செயல்பாட்டு பெருக்கி LM1458 (K140UD20), டிரான்சிஸ்டர்கள் BD139 (KT815G, KT961A) மற்றும் BD140 (KT814G, KT626V), ஃபோட்டோரெசிஸ்டர்கள், டையோட்கள் 1N4004 (KD243G), மின்தடையங்கள் மற்றும் ட்யூனிங் ரெசிஸ்டர்கள்.

வரைபடத்தில் இருந்து மோட்டார் எம் இயக்கப்படுவதைக் காணலாம் வெவ்வேறு அர்த்தங்கள் op-amp IC1a மற்றும் IC1b வெளியீடுகளில். உண்மை அட்டவணை:

குறைந்த உயர் முன்னோக்கி உயர் உயர் உயர்வாக நிறுத்தப்பட்டது குறைந்த மீண்டும்

அல்லது நேர்மாறாக, மோட்டார் இணைப்பைப் பொறுத்தது

சர்க்யூட்டில் உள்ள டிரான்சிஸ்டர்கள் ஜோடிகளாக, குறுக்காக, +Ve அல்லது -Ve ஐ மோட்டாருக்கு மாற்றி, அதை முன்னோக்கி அல்லது பின்னோக்கிச் சுழற்றும்.

மோட்டார் நிறுத்தப்பட்டால், அது தொடர்ந்து சுழலும் ஏனெனில்... ஒரு சுழலும் தருணம் உள்ளது. இதன் விளைவாக, மோட்டார் எப்படியோ உள்ளது DIY சோலார் டிராக்கர்நேரம் டிரான்சிஸ்டர்களை சேதப்படுத்தும் சக்தியை உருவாக்குகிறது. பின் EMF இலிருந்து டிரான்சிஸ்டர்களைப் பாதுகாக்க, 4 டையோட்கள் பிரிட்ஜ் சர்க்யூட்டில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

உள்ளீட்டு நிலை இரண்டு op-amps (IC1) மற்றும் ஃபோட்டோரெசிஸ்டர்கள் LDR மற்றும் LDR' ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றின் மீது விழும் ஒளியின் அளவு ஒரே மாதிரியாக இருந்தால், ஒளிக்கதிர்களின் எதிர்ப்புகளும் சமமாக இருக்கும். எனவே, விநியோக மின்னழுத்தம் 12V ஆக இருந்தால், LDR LDR' ஒளிக்கதிர்களின் சந்திப்பில் 6V மின்னழுத்தம் இருக்கும். ஒரு ஃபோட்டோரெசிஸ்டரின் மீது விழும் ஒளியின் அளவு மற்ற ஒளிச்சேர்க்கையை விட அதிகமாக இருந்தால், மின்னழுத்தம் மாறும்.

+V இலிருந்து 0V வரையிலான கட்டுப்பாடுகள் (வரம்புகள்) நான்கு தொடர்-இணைக்கப்பட்ட மின்தடையங்களால் அமைக்கப்படுகின்றன மற்றும் 2 டிரிம்மிங் ரெசிஸ்டர்களால் சரிசெய்யப்படுகின்றன. மின்னழுத்தம் இந்த வரம்புகளுக்கு அப்பால் சென்றால், op-amp மோட்டாரைத் தொடங்கும், அது தொடர்ந்து சுழலும்.

20K டிரிம்மிங் ரெசிஸ்டர் உணர்திறனை சரிசெய்கிறது, அதாவது. வரம்புகளுக்கு இடையில் வரம்பு. 100K டிரிம்மர், +V/2 (இருப்பு புள்ளி) உடன் ஒப்பிடும்போது வரம்புகள் எவ்வளவு சமச்சீர் என்பதை சரிசெய்கிறது.

1. சுற்று மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்

2. DC மோட்டாரை இணைக்கவும். தற்போதைய

3. ஃபோட்டோரெசிஸ்டர்களை அருகருகே வைக்கவும், அதனால் அவை அதே அளவு ஒளியைப் பெறுகின்றன.

4. இரண்டு டிரிம்மர்களையும் முற்றிலும் எதிரெதிர் திசையில் திருப்புங்கள்

5. சுற்றுக்கு சக்தியைப் பயன்படுத்துங்கள். மோட்டார் சுழலும்

6. அது நிற்கும் வரை 100K டிரிம்மரை கடிகார திசையில் சுழற்றுங்கள். இந்த உருப்படியைக் குறிக்கவும்.

7. மோட்டார் எதிர் திசையில் சுழலத் தொடங்கும் வரை 100K டிரிம்மரை கடிகார திசையில் திருப்புவதைத் தொடரவும். இந்த உருப்படியைக் குறிக்கவும்.

8. இரண்டு நிலைகளுக்கு இடையில் உள்ள கோணத்தை பாதியாகப் பிரித்து, டிரிம்மரை அங்கே வைக்கவும் (இது சமநிலை புள்ளியாக இருக்கும்).

9. இப்போது, ​​மோட்டார் ஜர்க் ஆகத் தொடங்கும் வரை 20K டிரிம்மரை கடிகார திசையில் சுழற்றுங்கள்

10. டிரிம்மரின் நிலையை சிறிது பின்னால் நகர்த்தவும் (எதிர் கடிகார திசையில்) இதனால் மோட்டார் நின்றுவிடும் (இந்த டிரிம்மர் உணர்திறனுக்கு பொறுப்பாகும்)

11. ஒளியிலிருந்து முதல் மற்றும் இரண்டாவது ஃபோட்டோரெசிஸ்டர்களை மாறி மாறி பாதுகாப்பதன் மூலம் சுற்றுகளின் சரியான செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும்.

கதிரியக்க உறுப்புகளின் பட்டியல்

உறுப்புகளின் பட்டியலைப் பதிவிறக்கவும் (PDF)

சோலார் பேட்டரிக்கு நீங்களே சுழலும் சாதனம்

DIY சோலார் டிராக்கர்! பீலிங் தகவல் சூரிய

சன் கண்காணிப்பு சாதனம் - சாலிடரிங் இரும்பு இணையத்தளம்

Arduino / Geektimes இல் இரண்டு-அச்சு சோலார் டிராக்கர்

சோலார் டிராக்கர் ரேடியோஃபிஷ்கா

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு பரிசை மடிக்க 10 அசாதாரண வழிகள் பெண்கள் பத்திரிகை

எம்சி சர்ச் மை சிட்டி சர்ச்

DIY சோலார் டிராக்கர்

முன்பு பயன்படுத்தப்பட்ட சூரிய ஒளியின் பொதுவான சிதறல் சிறந்த முடிவுகளைத் தரவில்லை. இன்னும் துல்லியமாக, அதன் அனைத்து குறிகாட்டிகளும் இருந்தபோதிலும், மனிதகுலம் பெற்ற முடிவை சிறந்ததாக அழைக்க முடியாது. சோலார் பேனல்கள் நிரந்தரமாக நிறுவப்பட்டு ஒரு நிலையான நிலையில் இருந்தன. சூரிய கண்காணிப்பு அமைப்பு இந்த சிக்கலை நீக்கியது.

சூரியனின் கதிர்கள் பேட்டரிகளின் விமானத்திற்கு செங்குத்தாக இயக்கப்பட்டால் பெறக்கூடிய அதிகபட்ச ஆற்றல் உருவாக்கப்படும். இல்லையெனில், சோலார் பேனல்களின் செயல்திறன் மிகவும் குறைவாக உள்ளது - தோராயமாக 10-15%. சூரியனைத் தானாகக் குறிவைக்கும் மின்கலத்தை நீங்கள் பயன்படுத்தினால், முடிவை 40% அதிகரிக்கலாம்.

எப்படி இது செயல்படுகிறது

கண்காணிப்பு சாதனம் இரண்டு முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: பேட்டரிகளை விரும்பிய திசையில் சுழற்றுவது மற்றும் சாய்க்கும் ஒரு பொறிமுறை மற்றும் பொறிமுறையை இயக்கும் மின்னணு சுற்று.

பேட்டரிகளின் இருப்பிடம் அவை நிறுவப்பட வேண்டிய பகுதியின் அட்சரேகை மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் 330 வடக்கு அட்சரேகைக்கு ஒத்த பகுதியில் பேட்டரிகளை நிறுவ வேண்டும். இதன் பொருள், சாதனத்தின் அச்சு பூமியின் அடிவானத்துடன் தொடர்புடைய 330 சுழற்றப்பட வேண்டும்.

இயந்திரத்திற்கு நன்றி, சுழற்சி தானாகவே சாத்தியமாகும், இதன் செயல்பாடு தானாகவே கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஆட்டோமேஷன் வானளாவிய கட்டிடத்தில் சூரியனின் இருப்பிடத்தை "கண்காணிக்கிறது" மற்றும் மேற்கு நோக்கி நகரும் போது, ​​அனைத்து பேட்டரிகளையும் திருப்ப இயந்திரத்திற்கு ஒரு சமிக்ஞையை அளிக்கிறது.

ஒரு சுவாரஸ்யமான மற்றும் ஆர்வமான உண்மை என்னவென்றால், இயந்திரத்திற்கான சக்தி சோலார் பேனல்களிலிருந்தே வருகிறது. சூரியனைக் கண்காணிப்பது சூரியனால் தானே செய்யப்படுகிறது, மேலும் இது பணத்தையும் மிச்சப்படுத்துகிறது.

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

ஒரு விரிவான புரிதலுக்கு, முன்பு பேட்டரிகளால் சூரிய கதிர்கள் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்பட்டன என்பதற்கான உதாரணத்தை நாங்கள் தருவோம். உதாரணமாக, ஒரு சோலார் பேட்டரி இரண்டு பேனல்களால் ஆனது, ஒவ்வொன்றிலும் மூன்று செல்கள் உள்ளன. உறுப்புகள் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பேனல்கள் அவற்றுக்கிடையே ஒரு சரியான கோணம் இருக்கும் வகையில் ஏற்றப்பட்டுள்ளன. இந்த வழக்கில், குறைந்தபட்சம் ஒரு குழு எந்த விஷயத்திலும் சூரியனின் கதிர்களை "உறிஞ்சும்".

ஒற்றை-அச்சு சோலார் டிராக்கர் ED-5000

பேனல்கள் 900 கோணத்தை உருவாக்குகின்றன, இதன் இருமுனையானது கண்டிப்பாக சூரியனை நோக்கி செலுத்தப்படுகிறது. முழு கட்டமைப்பையும் 450 வலது அல்லது இடதுபுறமாக சுழற்றினால், ஒரு குழு வேலை செய்யும், இரண்டாவது செயலற்றதாக இருக்கும். நாளின் முதல் பாதியில் ஒரு பேட்டரி மூலம் சூரியனின் கதிர்களைப் பிடிக்க இந்த நிலை பயன்படுத்தப்பட்டது, இரண்டாவது பாதியில் இரண்டாவது பேட்டரி எடுக்கும்.

இருப்பினும், ரோட்டரி தானியங்கி கண்காணிப்பு சாதனத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், பேட்டரி வைப்பதில் உள்ள சிக்கல்களைப் பற்றி நீங்கள் எப்போதும் மறந்துவிடலாம். இப்போது அவை அனைத்தும், விதிவிலக்கு இல்லாமல், சூரியனுக்கு 900 கோணத்தில் எதிர்கொள்ளும் மேற்பரப்புகளைக் கொண்டிருக்கும்.

சாதன வரைபடம்

தானியங்கி சுழற்சி சுற்று அதிக செயல்பாட்டு செயல்திறனுக்காக சூரிய கதிர்களின் ஆற்றலைக் கட்டுப்படுத்தும் காரணிகளின் இருப்பை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். சூரியன் முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ மறைந்திருக்கும் போது மூடுபனி, மழை அல்லது மேகங்கள் ஏற்பட்டால் மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துவதில் எந்தப் பயனும் இல்லை.

சாதன அம்சங்கள்

தானியங்கி தொழில்துறை உற்பத்தி கண்காணிப்பு அமைப்புகள் தொழில்நுட்ப ரீதியாகவும் அழகியல் ரீதியாகவும் மிகவும் முற்போக்கானவை. இருப்பினும், வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட சாதனங்கள் தாழ்வானவை என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. அவர்களுக்கு சில குறைபாடுகள் இருக்கலாம், ஆனால் எந்த விஷயத்திலும் அவர்கள் அதிக மதிப்பெண் பெற்றிருக்கிறார்கள்.

இரு பரிமாண சோலார் டிராக்கர்

அவர்கள் எதற்காக வாங்குகிறார்கள் மற்றும் முழு வடிவமைப்பையும் ஈர்க்கிறார்கள்:

• சாதனங்களுக்கு கணினி அமைப்பு அல்லது மென்பொருள் தேவையில்லை;
• ஜிபிஎஸ் ரிசீவர் உள்ளூர் நேரத்தையும் இருப்பிடத் தரவையும் படிக்கிறது;
• குறைந்த எடை, இது ஒளி உலோகங்கள் (அலுமினியம் மற்றும் அதன் கலவைகள்) பயன்படுத்தி அடையப்படுகிறது;
• தகவல்தொடர்பு துறைமுகத்தின் இருப்பு செயல்பாட்டு சிக்கல்களை சரியான நேரத்தில் கண்டறிய உதவுகிறது;
• பெல்ட் டிரைவ், பொறிமுறையை ஓட்டுவது கியரை விட நம்பகமானது;
• GPS ரிசீவர் எப்போதும் நேரத் தரவைப் புதுப்பிக்கிறது, அதனால் தோல்விக்கான வாய்ப்பு இல்லை - எடுத்துக்காட்டாக, இரவு நேர செயல்பாடு சாத்தியமில்லை;
• எந்தவொரு வடிவமைப்பிற்கும் குறைந்தபட்ச தலையீடு தேவைப்படுகிறது DIY சோலார் டிராக்கர்ஒரு நபரின் பக்கங்கள்;
• குறைந்த மற்றும் அதிக வெப்பநிலை உட்பட சாத்தியமான வளிமண்டல தாக்கங்களின் கீழ் வேலை செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது;

அதை நீங்களே உருவாக்கும் சாத்தியம்

உங்களுக்கு வாய்ப்பும் விருப்பமும் இருந்தால், சாதனத்தை நீங்களே உருவாக்க எப்போதும் முயற்சி செய்யலாம். நிச்சயமாக, இது சற்றே கடினம், ஏனென்றால் இதற்கு மின் மாடலிங்கில் ஆழமான அறிவு மற்றும் திறன்கள் மட்டுமல்லாமல், சோலார் பேனல்களை நிறுவும் போது மாஸ்டைத் தயாரிப்பதற்கான கூடுதல் முயற்சிகளும் தேவைப்படும்.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட டிராக்கர்

மன்றங்களை கவனமாகப் படித்த பிறகு, தொழில்துறை அல்லாத தொழில் வல்லுநர்கள் உள்ளனர் என்று நாம் பாதுகாப்பாகச் சொல்லலாம். வெவ்வேறு பிராந்தியங்களில் (இது சாத்தியமான மற்றும் செலவு குறைந்த), ரோட்டரி கண்காணிப்பு அமைப்புடன் சோலார் பேனல்களைப் பயன்படுத்துவது நீண்ட காலமாக ஒரு புதுமையாக இல்லை.

வெவ்வேறு மாஸ்டர்கள் தங்கள் திட்டங்கள், மேம்பாடுகளை வழங்குகிறார்கள் மற்றும் அவர்களின் அனுபவத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள். எனவே, சோலார் பேனல்களின் வடிவமைப்பை மேம்படுத்தவும், உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கவும் தேவைப்பட்டால், அதிகபட்ச நிதி ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்தாமல் அதை நீங்களே செய்ய எப்போதும் வாய்ப்பு உள்ளது.