Non sorprenderà nessuno che oggi la popolarità, la domanda e la domanda di dispositivi come centrali elettriche e alternatori siano piuttosto elevate. Ciò è spiegato, prima di tutto, dal fatto che le moderne apparecchiature per generatori sono di grande importanza per la nostra popolazione. Inoltre, va aggiunto che i generatori di corrente alternata hanno trovato la loro ampia applicazione in un'ampia varietà di campi e aree. I generatori industriali possono essere installati in luoghi come cliniche e asili, ospedali e esercizi di ristorazione, congelatori e molti altri luoghi che richiedono una fornitura continua di energia elettrica. Presta attenzione al fatto che la mancanza di elettricità in ospedale può portare direttamente alla morte di una persona. Ecco perché i generatori devono essere installati in tali luoghi. Abbastanza comune è anche il fenomeno dell'utilizzo di generatori di corrente alternata e centrali elettriche nei cantieri. Ciò consente ai costruttori di utilizzare l'attrezzatura di cui hanno bisogno anche in aree dove non c'è alcuna elettrificazione. Tuttavia, questa non era la fine della questione. Le centrali elettriche ei gruppi elettrogeni sono stati ulteriormente migliorati. Di conseguenza, ci sono stati offerti generatori di corrente alternata domestici, che potrebbero essere installati con successo per l'elettrificazione di cottage e case di campagna. Pertanto, possiamo concludere che i moderni alternatori hanno una gamma abbastanza ampia di applicazioni. Inoltre, sono in grado di risolvere un gran numero di problemi importanti associati a un funzionamento errato rete elettrica, o la sua assenza.

"Circuiti AC" - Applicazione della risonanza elettrica. Diagramma vettoriale delle tensioni CA. Legge di Ohm. Fluttuazioni attuali. Circuiti elettrici di corrente alternata. risonanza elettrica. Diagramma. Tre tipi di resistenza. Diagramma vettoriale. Diagramma quando c'è solo reattanza induttiva nel circuito CA.

"Corrente alternata" - Corrente alternata. Alternatore. Si chiama corrente alternata elettricità, che varia nel tempo in valore assoluto e direzione. Definizione. EZ 25.1 Ottenere corrente alternata ruotando una bobina in un campo magnetico.

"Fisica della "corrente alternata"" - Resistenza del condensatore. Condensatore nel circuito CA. Fluttuazioni di corrente sul condensatore. R,C,L nel circuito CA. Come si comporta un condensatore in un circuito CA. Come si comporta l'induttanza? Analizziamo la formula per la reattanza induttiva. Utilizzando le proprietà di frequenza di un condensatore e un induttore.

"Resistenza in un circuito a corrente alternata" - Resistenza induttiva - un valore che caratterizza la resistenza fornita alla corrente alternata dall'induttanza del circuito. Capacità - un valore che caratterizza la resistenza fornita alla corrente alternata dalla capacità elettrica. Le forme sono dello stesso colore? Resistenza attiva in un circuito a corrente alternata.

"Corrente elettrica alternata" - Considera i processi che si verificano in un conduttore incluso in un circuito a corrente alternata. resistenza attiva. Im= Um / R. i=Im cos ?t. Le oscillazioni elettromagnetiche libere nel circuito decadono rapidamente e quindi non vengono praticamente utilizzate. Al contrario, le oscillazioni forzate non smorzate sono di grande importanza pratica.

"Transformer" - Se la risposta è "sì", a quale sorgente di corrente dovrebbe essere collegata la bobina e perché? Scrivi un riassunto per il paragrafo 35 Processi fisici in un trasformatore. Compito2. Sorgente CA. EMF di induzione. K è il rapporto di trasformazione. Scrivi una formula. È possibile trasformare un trasformatore step-up in un trasformatore step-down?

Descrizione della presentazione sulle singole slide:

1 diapositiva

Descrizione della diapositiva:

2 diapositiva

Descrizione della diapositiva:

DISPOSITIVO E PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO DEL GENERATORE Il corpo (5) e il coperchio anteriore del generatore (2) fungono da supporti per i cuscinetti (9 e 10) nei quali ruota l'ancora (4). L'avvolgimento di eccitazione dell'indotto è alimentato con tensione dalla batteria attraverso le spazzole (7) e gli anelli collettori (11). L'ancora è azionata da una cinghia trapezoidale attraverso una puleggia (1). All'avviamento del motore, non appena l'indotto inizia a ruotare, il campo elettromagnetico da esso creato induce una corrente elettrica alternata nell'avvolgimento dello statore (3). Nell'unità raddrizzatore (6), questa corrente diventa costante. Inoltre, la corrente attraverso il regolatore di tensione combinato con il raddrizzatore entra nella rete elettrica del veicolo per alimentare il sistema di accensione, illuminazione e segnalazione, strumentazione, ecc.

3 diapositiva

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Vista generale dell'alternatore dell'automobile 1 e 19 - coperchi in alluminio; 2 – blocco di diodi raddrizzatori; 3 - valvola di blocco del raddrizzatore; 4 - fissaggio a vite del gruppo raddrizzatore; 5 - anelli di contatto; 6 e 18 - cuscinetti a sfera posteriori e anteriori; 7 - condensatore; 8 - albero del rotore; 9 e 10 - conclusioni; 11 - uscita del regolatore di tensione; 12 - regolatore di tensione; 13 - pennello; 14 - forcina; 15 - una puleggia con un ventilatore; 16 - punta polare del rotore; 17 - boccola remota; 20 - avvolgimento del rotore; 21 - statore; 22 - avvolgimento dello statore; 23 - punta polare del rotore; 24 - manicotto tampone; 25 - boccola; 26 - manicotto di serraggio

4 diapositiva

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Il funzionamento del generatore si basa sull'effetto dell'induzione elettromagnetica. Le auto moderne utilizzano alternatori trifase. Il generatore è il componente elettrico caricato più attivamente. Durante il movimento dell'auto, la frequenza di rotazione dell'albero del generatore raggiunge i 10-14 mila giri al minuto. Questa è la velocità di rotazione più alta tra tutti i componenti del veicolo, 2-3 volte la velocità del motore. La vita utile di un generatore è circa due volte inferiore a quella di un motore: circa 160mila chilometri. In base al loro design, i gruppi elettrogeni si dividono in generatori di design tradizionale con una ventola sulla puleggia motrice e generatori di design compatto con due ventole nella cavità interna del generatore. Esistono due tipi di alternatori: un alternatore (utilizzato sulla maggior parte delle autovetture) un generatore di corrente continua (utilizzato sulla maggior parte dei veicoli utilizzati nei depositi di automobili) Un alternatore è costituito da due parti principali: uno statore con un avvolgimento fisso in cui viene immessa una corrente alternata indotto e un rotore, che crea un campo magnetico in movimento, nonché coperture, una puleggia motrice con ventola e un'unità raddrizzatore incorporata.

5 diapositiva

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Statore del generatore 1 - nucleo, 2 - avvolgimento, 3 - cuneo scanalato, 4 - scanalatura, 5 - uscita per il collegamento con un raddrizzatore

6 scivolo

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Schema di avvolgimento dello statore del generatore. A - anello distribuito differisce in quanto le sue sezioni (o semisezioni) sono realizzate sotto forma di bobine con connessioni frontali su entrambi i lati del pacco statore uno di fronte all'altro; B - onda concentrata, ricorda un'onda, poiché le sue connessioni frontali tra i lati della sezione si trovano alternativamente su uno o sull'altro lato del pacco statore; B - onda distribuita. la sezione è divisa in due semisezioni provenienti da un solco, con una semisezione che procede verso sinistra, l'altra verso destra. 1 fase, 2 fasi, 3 fasi

7 scivolo

Descrizione della diapositiva:

Rotore dell'alternatore dell'automobile. Una caratteristica dei generatori automobilistici è il tipo di sistema polare del rotore (Fig. 5). Contiene due metà del palo con sporgenze: pali a forma di becco, sei su ciascuna metà. Le metà del palo sono realizzate mediante stampaggio e possono presentare sporgenze - semiboccole. In assenza di sporgenze, quando si preme sull'albero, tra le metà del palo viene installata una boccola con un avvolgimento di eccitazione avvolto sul telaio, mentre l'avvolgimento viene eseguito dopo che la boccola è stata installata all'interno del telaio. a - assemblato; b - sistema di pali smontati; metà a 1,3 poli; 2 - avvolgimento di eccitazione; 4 - anelli di contatto; 5 - albero

8 scivolo

Descrizione della diapositiva:

Il gruppo spazzole è una struttura in plastica che ospita le spazzole, ad es. contatti striscianti. Negli alternatori automobilistici vengono utilizzati due tipi di spazzole: grafite di rame ed elettrografite. Questi ultimi hanno una maggiore caduta di tensione a contatto con l'anello rispetto a quelli in rame-grafite, che influisce negativamente sulle caratteristiche di uscita del generatore, ma forniscono un'usura molto inferiore degli anelli collettori. Le spazzole vengono premute contro gli anelli dalla forza delle molle. Tipicamente, le spazzole sono montate lungo il raggio degli anelli collettori, ma esistono anche i cosiddetti portaspazzole reattivi, in cui l'asse della spazzola forma un angolo con il raggio dell'anello nel punto di contatto della spazzola. Ciò riduce l'attrito della spazzola nelle guide del portaspazzole e garantisce così un contatto più affidabile della spazzola con l'anello. Spesso il portaspazzole e il regolatore di tensione formano una singola unità non separabile.

9 diapositiva

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Sistema di raffreddamento del generatore Il generatore è raffreddato da una o due ventole montate sull'albero. Allo stesso tempo, nella progettazione tradizionale dei generatori (Fig. a), l'aria viene aspirata da un ventilatore centrifugo nel coperchio dal lato degli anelli collettori. Per i generatori con gruppo spazzole, regolatore di tensione e raddrizzatore all'esterno della cavità interna e protetti da un involucro, l'aria viene aspirata attraverso le fessure di questo involucro, indirizzando l'aria nei luoghi più riscaldati - al raddrizzatore e al regolatore di tensione. Sulle vetture con una fitta disposizione del vano motore, in cui la temperatura dell'aria è troppo elevata, vengono utilizzati generatori con un involucro speciale (Fig. b), fissato sul cofano posteriore e dotato di un tubo con un tubo flessibile attraverso il quale freddo e l'aria esterna pulita entra nel generatore. a - generatori di progettazione convenzionale; b - generatori per temperature elevate nel vano motore; c - generatori di design compatto.

10 diapositiva

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Azionamento dei generatori L'azionamento dei generatori viene effettuato da una puleggia di un albero a gomito mediante una trasmissione a cinghia. Maggiore è il diametro della puleggia sull'albero motore e minore è il diametro della puleggia del generatore (il rapporto del diametro è chiamato rapporto di trasmissione), maggiore è la velocità del generatore, rispettivamente, è in grado di fornire più corrente ai consumatori. La trasmissione a cinghia trapezoidale non è applicabile per rapporti di trasmissione superiori a 1,7-3. Innanzitutto, ciò è dovuto al fatto che con pulegge di piccolo diametro la cinghia trapezoidale si consuma intensamente. SU modelli moderni di norma, l'azionamento viene eseguito da una cinghia trapezoidale scanalata. Per la sua maggiore flessibilità, permette di installare sul generatore una puleggia di piccolo diametro e, di conseguenza, di ottenere rapporti di trasmissione più elevati, ovvero l'utilizzo di generatori ad alta velocità. La tensione della cinghia trapezoidale scanalata viene eseguita, di norma, da rulli tenditori con un generatore fisso.

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Descrizione della diapositiva:

Montaggio dell'alternatore Gli alternatori sono imbullonati alla parte anteriore del motore su apposite staffe. I piedini di montaggio e la molla di tensione del generatore si trovano sui coperchi. Se il fissaggio viene eseguito da due zampe, si trovano su entrambe le copertine, se è presente una zampa, si trova sulla copertina. Nel foro della gamba posteriore (se sono presenti due gambe di montaggio), è solitamente presente una boccola distanziale che elimina lo spazio tra la staffa del motore e la sede della gamba.

12 diapositiva

Descrizione della diapositiva:

Regolatori di tensione I regolatori mantengono la tensione del generatore entro certi limiti per il funzionamento ottimale degli apparecchi elettrici inclusi nella rete di bordo della vettura. Tutti i regolatori di tensione hanno elementi di misura, che sono sensori di tensione, ed elementi attuatori che la regolano. Nei controllori di vibrazione, l'elemento di misurazione e attivazione è un relè elettromagnetico. Per i controller a transistor di contatto, il relè elettromagnetico si trova nella parte di misurazione e gli elementi elettronici si trovano nella parte di azionamento. Questi due tipi di regolatori sono ormai completamente sostituiti da quelli elettronici.

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I principali malfunzionamenti del generatore e come eliminarli Il generatore non fornisce corrente di carica (l'amperometro mostra una corrente di scarica alla velocità nominale dell'albero motore del motore) cintura di sicurezza Mettere in tensione la cinghia, assicurandosi che i cuscinetti siano in buone condizioni Spazzole incollate Pulire il portaspazzole, le spazzole dallo sporco, controllare la forza delle molle delle spazzole Bruciare i collettori Pulire e, se necessario, rettificare i collettori Aprire il circuito di eccitazione Eliminare il circuito aperto Rotore che sfiora i poli dello statore Controllare i cuscinetti, i siti di atterraggio. Sostituire le parti danneggiate Regolatore di tensione difettoso Sostituire il regolatore di tensione Circuito aperto tra alternatore-batteria Riparare il guasto L'alternatore eroga corrente di carica ma non fornisce una buona carica batteria Scarso contatto della massa del generatore con la massa del regolatore di tensione Verificare l'integrità del filo che va a massa e l'affidabilità del contatto Intervento del relè di protezione del regolatore di tensione per cortocircuito verso massa del circuito di eccitazione del generatore Individuare il corto circuito ed eliminarlo il guasto Usura delle spazzole Sostituire le spazzole con spazzole nuove Spazzole appese Pulire il portaspazzole, le spazzole dallo sporco Contaminazione e lubrificazione degli anelli collettori Pulire gli anelli con un panno imbevuto di benzina Malfunzionamento del regolatore di tensione Controllare e, se necessario, sostituire il regolatore di tensione Circuito della bobina o circuito aperto di una delle fasi dell'avvolgimento dello statore Malfunzionamento (rottura) dei diodi del gruppo raddrizzatore Smontare il generatore, controllare lo stato dell'avvolgimento dello statore (nessun circuito aperto o in corto). Sostituire lo statore con avvolgimento difettoso Tensione della cinghia debole Regolare la tensione della cinghia Aumento del rumore del generatore Cuscinetti usurati o distrutti Sostituire i cuscinetti Dado della puleggia del generatore allentato Serrare il dado Usura della sede del cuscinetto Sostituire il coperchio del generatore

La crescita quantitativa dell'uso dell'energia ha portato a un salto di qualità nel suo ruolo nel nostro Paese: è stato creato un grande ramo dell'economia nazionale: l'energia. L'industria dell'energia elettrica occupa un posto importante nell'economia nazionale del nostro Paese. Centrale nucleare in Francia Cascata idroelettrica

Se k > 1, allora il trasformatore è elevato. Se k 1, allora il trasformatore è elevato. Se k 1, allora il trasformatore è elevato. Se k 1, allora il trasformatore è elevato. Se k 1, allora il trasformatore è elevato. If k title="If k > 1, allora trasformatore elevatore. If k

Compito: il rapporto di trasformazione del trasformatore è 5. Il numero di spire nella bobina primaria è 1000 e la tensione nella bobina secondaria è 20 V. Determina il numero di spire nella bobina secondaria e la tensione nella bobina primaria. Determinare il tipo di trasformatore?

Dati: Analisi: Soluzione: k = 5 n2 = 1000: 5 = 200 n1 = 1000 U1 = 20 V * 5 = U2 = 20 V n2 = n1: k = 100 V U1 = U2 * k n2 - ? U1-? Risposta: n2 = 200; U1 = 100 V; trasformatore elevatore, poiché k> 1. 1."> 1."> 1." title="Dato: Analisi: Soluzione: k = 5 n2 = 1000: 5 = 200 n1 = 1000 U1 = 20 B * 5 = U2 = 20 B n2 = n1: k = 100 V U1 = U2 * k n2 - ? U1 - ? Risposta: n2 = 200; U1 = 100 V; trasformatore elevatore, poiché k> 1."> title="Dati: Analisi: Soluzione: k = 5 n2 = 1000: 5 = 200 n1 = 1000 U1 = 20 V * 5 = U2 = 20 V n2 = n1: k = 100 V U1 = U2 * k n2 - ? U1-? Risposta: n2 = 200; U1 = 100 V; trasformatore elevatore, poiché k> 1."> !}

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Istituto di istruzione professionale regionale statale autonomo "Borisov Agromechanical College"

• Presentazione per la lezione sull'argomento; Il dispositivo e il principio di funzionamento di un generatore di automobili.

• secondo MDK 01 02 "Dispositivo, manutenzione
• e riparazione auto

• Zdorovtsov Alexander Nikolaevich

Il dispositivo e il principio di funzionamento di un generatore di automobili Generatore

• - un dispositivo che converte l'energia meccanica ricevuta dal motore in energia elettrica. Insieme al regolatore di tensione, è chiamato gruppo elettrogeno. Gli alternatori sono installati sulle auto moderne.

Requisiti per il generatore:

• i parametri di uscita del generatore devono essere tali che in qualsiasi modalità di movimento del veicolo non vi sia una scarica progressiva della batteria;
• la tensione nella rete di bordo della vettura, alimentata dal generatore, deve essere stabile in un ampio intervallo di variazioni di velocità e carichi.

Puleggia

• - serve a trasferire l'energia meccanica dal motore all'albero del generatore attraverso una cinghia

alloggiamento del generatore

• è costituito da due coperchi: anteriore (dal lato della puleggia) e posteriore (dal lato degli anelli collettori), progettati per montare lo statore, installare il generatore sul motore e posizionare i cuscinetti (supporti) del rotore. Il coperchio posteriore contiene un raddrizzatore, un gruppo spazzole, un regolatore di tensione (se integrato) e cavi esterni per il collegamento a un sistema di apparecchiature elettriche;

Rotore -

• Il rotore è costituito

• albero in acciaio con due boccole in acciaio a forma di becco poste su di esso. Tra di loro c'è un avvolgimento di eccitazione, le cui conclusioni sono collegate agli anelli di contatto. I generatori sono prevalentemente dotati di collettori rotanti cilindrici in rame;

• 1. albero rotore; 2. poli del rotore; 3. avvolgimento di eccitazione; 4. anelli collettori.

statore

• statore del generatore

• - un imballo in lamiere di acciaio, a forma di tubo. Nelle sue scanalature è presente un avvolgimento trifase, in cui viene generata la potenza del generatore;

• 1. avvolgimento dello statore; 2. conclusioni tortuose; 3. nucleo magnetico

Montaggio con diodi raddrizzatori

• Montaggio con diodi raddrizzatori

• - combina sei potenti diodi, pressati tre nei dissipatori di calore positivi e negativi;

• 1. diodi di potenza; 2. diodi aggiuntivi; 3. dissipatore di calore.

Regolatore di tensione

• - un dispositivo che mantenga la tensione della rete di bordo del veicolo entro i limiti prescritti al variare del carico elettrico, della velocità del rotore dell'alternatore e della temperatura ambiente;

nodo a spazzola

• – Costruzione in plastica rimovibile. Ha spazzole caricate a molla a contatto con gli anelli del rotore;

Dispositivo generatore Tipi di generatori installati sulle auto

• Generatore senza contatto con eccitazione da magneti permanenti.
• Alternatore a becco con collettori rotanti
• Alternatore induttore.

• a - modello di generatore;
• · b-rotore a magnete permanente NS ea sei poli ad artiglio;
• · in - uno statore a sei poli con avvolgimenti trifase collegati da una "stella";
• · NS - magnete permanente cilindrico con poli N e S;
• M - circuito magnetico dello statore;
• · R- circuito magnetico del rotore sotto forma di punte a forma di artiglio in acciaio pieno;
• · Ф - flusso magnetico del rotore;
• 8- traferro;
• F. - avvolgimento di fase dello statore;
• · EF - FEM indotta nell'avvolgimento di fase;
• · w - frequenza circolare di rotazione del rotore;
• 1. 2, 3, totale - conclusioni degli avvolgimenti di fase collegati da una "stella".

Generatore senza contatto con eccitazione a magneti permanenti

• il rotore rotante è un magnete permanente e gli avvolgimenti di fase sono bobine su uno statore fisso. Tale generatore è chiamato alternatore eccitato a magneti permanenti senza contatto. Può essere monofase o multidimensionale. Il generatore è semplice nel design, affidabile, non teme lo sporco, non necessita di eccitazione elettrica, non ha contatti elettrici a sfregamento, la durata è determinata dall'asciugatura dell'isolamento degli avvolgimenti di fase. Ma sulle moderne autovetture, un generatore con eccitazione da magneti permanenti non viene utilizzato a causa dell'impossibilità di mantenere rigorosamente una tensione operativa costante al suo interno quando si modifica la velocità del motore a combustione interna.

Alternatore a becco con collettori rotanti

• a - modello di generatore; b - un rotore sezionato con una bobina di eccitazione W„ e con sei poli nord N e sei poli sud S a forma di becco di un elettromagnete permanente; c - progettazione semplificata del generatore;
• 1 - circuito magnetico M dello statore con avvolgimenti di fase Wph
• 2 - espansioni polari a forma di becco del rotore;
• 3 - avvolgimento di eccitazione Wв;
• 4 - girante del ventilatore;
• 5 - puleggia motrice;
• 6 - circuito magnetico R del rotore;
• 7 - coperture del corpo;
• 8 - raddrizzatore incorporato;
• 9 - anelli di contatto K;
• 10 - portaspazzole KShM con spazzole.

Alternatore a becco con collettori rotanti

• L'avvolgimento Wb è collegato con i suoi terminali agli anelli collettori K, che a loro volta sono collegati tramite le spazzole del KShM al circuito di eccitazione elettrica esterno. In questo modo il rotore a becco diventa un elettromagnete permanente multipolare, la cui forza magnetomotrice può essere facilmente regolata variando la corrente di eccitazione, molto importante per i generatori di corrente per autoveicoli.
• Il generatore a rotore a forma di becco con collettori rotanti ha la più ampia applicazione nelle moderne autovetture.

• a - modello di generatore;
• b - schema di collegamento degli avvolgimenti su uno statore monofase;
• c - progettazione semplificata del generatore;
• 1 - - scanalatura del rotore
• ;2 - cuscinetto;
• 3 - albero del rotore;
• 4 - polo del rotore
• ;5 - alloggiamento del generatore; Wv, Wf - eccitazione e avvolgimenti di fase.

Alternatore induttore

• La principale differenza di questo generatore è che il suo rotore rotante è una ferromassa magneticamente morbida passiva e l'avvolgimento di eccitazione è installato su uno statore fisso insieme agli avvolgimenti di fase. Per ridurre le perdite magnetiche, la ferromassa del rotore, così come lo statore, è costituita da un insieme di sottili lastre di acciaio elettrico. Il generatore è senza contatto. Il funzionamento di un tale generatore si basa sull'interruzione periodica del flusso magnetico costante, lo statore, che, quando il rotore ruota, si ottiene modificando periodicamente la dimensione del traferro tra lo statore e il rotore. Pertanto, il generatore dell'induttore è sincrono ed è controllato dalla tensione modificando la corrente di eccitazione nell'avvolgimento dello statore. Nel generatore di induttori, viene implementato il principio di ottenere EMF modificando la conducibilità magnetica nel traferro: quando si controlla l'entità dell'induzione del campo magnetico dello statore. Selezionando opportunamente la configurazione della superficie del rotore passivo e delle espansioni polari dello statore, è possibile avvicinare la periodicità della variazione del flusso magnetico alla legge sinusoidale, che fornisce una forma sinusoidale alla tensione operativa del generatore .

Materiali utilizzati e risorse Internet

• http://respektt.ru/foto/generator_ustroistvo.jpg
• http://www.mlab.org.ua/articles/electric/59-electric-generator.html
• http://www.domashniehitrosti.ru/generator4.html
• Rodichev VA: Camion. M .: Centro editoriale "Academy", 2010-239s.