Tidak akan mengejutkan siapa pun bahwa saat ini popularitas, permintaan, dan permintaan perangkat seperti pembangkit listrik dan alternator cukup tinggi. Ini dijelaskan, pertama-tama, oleh fakta bahwa peralatan generator modern sangat penting bagi populasi kita. Selain itu, harus ditambahkan bahwa generator arus bolak-balik telah menemukan aplikasinya yang luas di berbagai bidang dan area. Generator industri dapat dipasang di tempat-tempat seperti klinik dan taman kanak-kanak, rumah sakit dan tempat katering, freezer, dan banyak tempat lain yang membutuhkan pasokan listrik terus menerus. Perhatikan fakta bahwa kekurangan listrik di rumah sakit dapat menyebabkan kematian seseorang secara langsung. Itu sebabnya generator harus dipasang di tempat-tempat seperti itu. Yang juga cukup umum adalah fenomena penggunaan generator arus bolak-balik dan pembangkit listrik di lokasi konstruksi. Hal ini memungkinkan pembangun untuk menggunakan peralatan yang mereka butuhkan bahkan di daerah yang tidak memiliki elektrifikasi sama sekali. Namun, ini bukanlah akhir dari masalah. Pembangkit listrik dan genset telah lebih ditingkatkan. Sebagai akibatnya, kami ditawari generator arus bolak-balik rumah tangga, yang dapat dipasang dengan cukup sukses untuk elektrifikasi cottage dan rumah pedesaan. Dengan demikian, kita dapat menyimpulkan bahwa alternator modern memiliki aplikasi yang cukup luas. Selain itu, mereka mampu memecahkan sejumlah besar masalah penting yang terkait dengan operasi yang salah jaringan listrik, atau ketidakhadirannya.

"Sirkuit AC" - Penerapan resonansi listrik. Diagram vektor tegangan AC. Hukum Ohm. Fluktuasi saat ini. Rangkaian listrik arus bolak-balik. resonansi listrik. Diagram. Tiga jenis resistensi. Diagram vektor. Diagram ketika hanya ada reaktansi induktif di sirkuit AC.

"Arus bolak-balik" - Arus bolak-balik. Alternator. Ini disebut arus bolak-balik listrik, yang bervariasi dalam waktu dalam nilai dan arah absolut. Definisi. EZ 25.1 Memperoleh arus bolak-balik dengan memutar kumparan dalam medan magnet.

""Alternating current" physics" - Resistensi kapasitor. Kapasitor di sirkuit AC. Fluktuasi arus pada kapasitor. R,C,L di sirkuit AC. Bagaimana kapasitor berperilaku dalam rangkaian AC. Bagaimana perilaku induktansi? Mari kita menganalisis rumus reaktansi induktif. Menggunakan sifat frekuensi kapasitor dan induktor.

"Resistansi dalam rangkaian arus bolak-balik" - Resistansi induktif - nilai yang mencirikan resistansi yang disediakan untuk arus bolak-balik oleh induktansi rangkaian. Kapasitansi - nilai yang mencirikan resistansi yang disediakan untuk arus bolak-balik oleh kapasitansi listrik. Apakah bentuknya memiliki warna yang sama? Resistensi aktif dalam rangkaian arus bolak-balik.

"Arus listrik bolak-balik" - Pertimbangkan proses yang terjadi dalam konduktor yang termasuk dalam rangkaian arus bolak-balik. resistensi aktif. Im= Um / R.i=Im cos ?t. Osilasi elektromagnetik bebas di sirkuit cepat rusak dan oleh karena itu praktis tidak digunakan. Sebaliknya, osilasi paksa yang tidak teredam sangat penting secara praktis.

"Transformer" - Jika jawabannya "ya", lalu ke sumber arus apa koil harus dihubungkan dan mengapa? Tulis ringkasan untuk paragraf 35 Proses fisik dalam transformator. Tugas2. sumber AC. EMF induksi. K adalah rasio transformasi. Tulis rumus. Bisakah trafo step up dibuat menjadi trafo step down?

Deskripsi presentasi pada masing-masing slide:

1 slide

Deskripsi slide:

2 slide

Deskripsi slide:

PERANGKAT DAN PRINSIP PENGOPERASIAN GENERATOR Bodi (5) dan penutup depan generator (2) berfungsi sebagai penopang bantalan (9 dan 10) di mana angker (4) berputar. Belitan eksitasi jangkar disuplai dengan tegangan dari baterai melalui sikat (7) dan cincin selip (11). Jangkar digerakkan oleh sabuk-V melalui katrol (1). Saat menghidupkan mesin, segera setelah angker mulai berputar, medan elektromagnetik yang dihasilkannya menginduksi arus listrik bolak-balik di belitan stator (3). Di unit penyearah (6), arus ini menjadi konstan. Selanjutnya, arus melalui pengatur tegangan yang digabungkan dengan unit penyearah memasuki jaringan kelistrikan kendaraan untuk menyalakan sistem pengapian, penerangan dan pensinyalan, instrumentasi, dll.

3 slide

Deskripsi slide:

Tampilan umum alternator mobil 1 dan 19 - penutup aluminium; 2 – blok dioda penyearah; 3 - katup blok penyearah; 4 - sekrup yang mengencangkan unit penyearah; 5 - cincin kontak; 6 dan 18 - bantalan bola belakang dan depan; 7 - kapasitor; 8 - poros rotor; 9 dan 10 - kesimpulan; 11 - output dari pengatur tegangan; 12 - pengatur tegangan; 13 - sikat; 14 - jepit rambut; 15 - katrol dengan kipas; 16 - ujung tiang rotor; 17 - busing jarak jauh; 20 - belitan rotor; 21 - stator; 22 - belitan stator; 23 - ujung tiang rotor; 24 - lengan penyangga; 25 - busing; 26 - selongsong penjepit

4 slide

Deskripsi slide:

Pengoperasian generator didasarkan pada efek induksi elektromagnetik. Mobil modern menggunakan alternator tiga fase. Generator adalah komponen listrik yang paling aktif dimuat. Selama pergerakan mobil, frekuensi putaran poros generator mencapai 10-14 ribu putaran per menit. Ini adalah kecepatan putaran tertinggi di antara semua komponen kendaraan, 2-3 kali kecepatan mesin. Masa pakai generator kira-kira dua kali lebih pendek dari mesin: sekitar 160 ribu kilometer. Menurut desainnya, genset dibagi menjadi generator desain tradisional dengan kipas di katrol penggerak dan generator desain kompak dengan dua kipas di rongga internal generator. Ada dua jenis alternator: alternator (digunakan pada sebagian besar mobil penumpang) generator arus searah (digunakan pada sebagian besar kendaraan yang digunakan di depot mobil) Alternator terdiri dari dua bagian utama: stator dengan belitan tetap di mana arus bolak-balik diinduksi, dan rotor , yang menciptakan medan magnet bergerak, serta penutup, katrol penggerak dengan kipas dan unit penyearah bawaan.

5 slide

Deskripsi slide:

Generator stator 1 - inti, 2 - belitan, 3 - baji berlekuk, 4 - alur, 5 - keluaran untuk koneksi dengan penyearah

6 slide

Deskripsi slide:

Diagram belitan stator generator. A - loop terdistribusi berbeda karena bagiannya (atau setengah bagian) dibuat dalam bentuk gulungan dengan sambungan frontal di kedua sisi paket stator yang saling berhadapan; B - gelombang terkonsentrasi, menyerupai gelombang, karena sambungan frontal antara sisi-sisi bagian terletak secara bergantian di satu atau sisi lain paket stator; B - gelombang terdistribusi. bagian tersebut dibagi menjadi dua setengah bagian yang berasal dari satu alur, dengan satu setengah bagian berlanjut ke kiri, yang lainnya ke kanan. 1 fase, 2 fase, 3 fase

7 slide

Deskripsi slide:

Rotor alternator mobil. Fitur generator otomotif adalah jenis sistem tiang rotor (Gbr. 5). Ini berisi dua bagian tiang dengan tonjolan - tiang berbentuk paruh, enam di setiap setengahnya. Bagian tiang dibuat dengan cara diinjak dan mungkin memiliki tonjolan - setengah busing. Dengan tidak adanya tonjolan, saat menekan ke poros, selongsong dengan luka belitan eksitasi pada rangka dipasang di antara separuh tiang, sementara belitan dilakukan setelah selongsong dipasang di dalam rangka. a - dirakit; b - sistem tiang yang dibongkar; bagian 1,3 tiang; 2 - belitan eksitasi; 4 - cincin kontak; 5 - poros

8 slide

Deskripsi slide:

Rakitan sikat adalah struktur plastik yang menampung sikat yaitu. kontak geser. Dua jenis sikat digunakan pada alternator otomotif - grafit tembaga dan elektrografit. Yang terakhir memiliki penurunan tegangan yang meningkat dalam kontak dengan cincin dibandingkan dengan tembaga-grafit, yang berdampak buruk pada karakteristik output generator, tetapi mereka memberikan keausan cincin selip yang jauh lebih sedikit. Sikat ditekan ke cincin dengan kekuatan pegas. Biasanya, sikat dipasang di sepanjang jari-jari slip ring, tetapi ada juga yang disebut pemegang sikat reaktif, di mana sumbu sikat membentuk sudut dengan jari-jari cincin pada titik kontak sikat. Ini mengurangi gesekan sikat pada pemandu pemegang sikat dan dengan demikian memastikan kontak sikat yang lebih andal dengan cincin. Seringkali pemegang sikat dan pengatur tegangan membentuk satu kesatuan yang tidak dapat dipisahkan.

9 slide

Deskripsi slide:

Sistem Pendingin Generator Generator didinginkan oleh satu atau dua kipas yang dipasang pada porosnya. Pada saat yang sama, dalam desain generator tradisional (Gbr. a), udara dihisap oleh kipas sentrifugal ke dalam penutup dari sisi slip ring. Untuk generator dengan rakitan sikat, pengatur tegangan dan penyearah di luar rongga internal dan dilindungi oleh selubung, udara disedot melalui slot di selubung ini, mengarahkan udara ke tempat yang paling panas - ke penyearah dan pengatur tegangan. Pada mobil dengan tata letak kompartemen mesin yang padat, di mana suhu udara terlalu tinggi, digunakan generator dengan selubung khusus (Gbr. b), dipasang pada penutup belakang dan dilengkapi dengan pipa dengan selang tempat dingin dan udara luar yang bersih masuk ke generator. a - generator dengan desain konvensional; b - generator untuk suhu tinggi di kompartemen mesin; c - generator desain kompak.

10 slide

Deskripsi slide:

Penggerak generator Penggerak generator dilakukan dari katrol poros engkol dengan penggerak sabuk. Semakin besar diameter katrol pada poros engkol dan semakin kecil diameter katrol generator (rasio diameter disebut rasio roda gigi), semakin tinggi kecepatan generator sehingga mampu memberikan arus yang lebih besar kepada konsumen. Penggerak V-belt tidak berlaku untuk rasio roda gigi lebih besar dari 1,7-3. Pertama-tama, ini disebabkan oleh fakta bahwa dengan katrol berdiameter kecil, V-belt menjadi aus secara intensif. Pada model modern sebagai aturan, penggerak dilakukan oleh sabuk bergaris-V. Karena fleksibilitasnya yang lebih besar, ini memungkinkan Anda memasang katrol berdiameter kecil pada generator dan, akibatnya, mendapatkan rasio roda gigi yang lebih tinggi, yaitu penggunaan generator berkecepatan tinggi. Ketegangan sabuk berusuk-V dilakukan, sebagai aturan, oleh roller tegangan dengan generator stasioner.

11 meluncur

Deskripsi slide:

Pemasangan Alternator Alternator dibaut ke bagian depan mesin dengan braket khusus. Kaki pemasangan dan pegas tegangan generator terletak di penutup. Jika pengikatan dilakukan dengan dua kaki, maka keduanya terletak di kedua sampul, jika ada satu kaki, maka terletak di sampul depan. Pada lubang kaki belakang (jika ada dua kaki pemasangan), biasanya terdapat spacer bushing yang menghilangkan celah antara braket mesin dan jok kaki.

12 slide

Deskripsi slide:

Regulator tegangan Regulator menjaga voltase generator dalam batas tertentu untuk pengoperasian peralatan listrik yang optimal yang termasuk dalam jaringan on-board mobil. Semua regulator tegangan memiliki elemen pengukur, yaitu sensor tegangan, dan elemen penggerak yang mengaturnya. Dalam pengontrol getaran, elemen pengukur dan penggerak adalah relai elektromagnetik. Untuk pengontrol kontak-transistor, relai elektromagnetik terletak di bagian pengukur, dan elemen elektronik di bagian penggerak. Kedua jenis regulator ini sekarang sepenuhnya digantikan oleh yang elektronik.

13 meluncur

Deskripsi slide:

Kerusakan utama generator dan cara menghilangkannya Generator tidak memberikan arus pengisian (ammeter menunjukkan arus pelepasan pada kecepatan pengenal poros engkol mesin) sabuk berkendara Kencangkan sabuk, pastikan bantalan dalam kondisi baik Sikat menempel Bersihkan dudukan sikat, sikat dari kotoran, periksa kekuatan pegas sikat Cincin selip terbakar Bersihkan dan, jika perlu, giling cincin selip Buka sirkuit eksitasi Hilangkan sirkuit terbuka Rotor menyerempet tiang stator Periksa bantalan, lokasi pendaratan. Ganti komponen yang rusak Regulator tegangan rusak Ganti regulator tegangan Sirkuit terbuka antara alternator-baterai Perbaiki yang terbuka Alternator mengalirkan arus pengisian tetapi tidak memberikan muatan yang baik baterai Kontak yang buruk antara arde generator dengan arde regulator tegangan Periksa integritas kabel yang menuju ke arde dan keandalan kontak Pengoperasian relai proteksi regulator tegangan akibat hubung singkat pada rangkaian eksitasi generator ke arde Temukan hubung singkat dan hilangkan kesalahan Keausan sikat Ganti sikat dengan yang baru Sikat gantung Bersihkan tempat sikat, sikat dari kotoran Kontaminasi dan pelumasan slip ring Bersihkan cincin dengan kain yang dibasahi bensin Kerusakan regulator tegangan Periksa dan, jika perlu, ganti rangkaian regulator tegangan Coil atau rangkaian terbuka salah satu fase belitan stator Kerusakan (kerusakan) dioda unit penyearah Bongkar generator, periksa kondisi belitan stator (tidak ada hubungan terbuka atau korsleting). Ganti stator dengan belitan yang rusak Ketegangan sabuk lemah Sesuaikan tegangan sabuk Peningkatan kebisingan generator Bantalan aus atau rusak Ganti bantalan Mur katrol generator kendor Kencangkan mur Keausan dudukan bantalan Ganti penutup generator

Pertumbuhan kuantitatif dalam penggunaan energi telah menyebabkan lompatan kualitatif dalam perannya di negara kita: cabang besar ekonomi nasional telah diciptakan - energi. Industri tenaga listrik menempati tempat penting dalam perekonomian nasional negara kita. Pembangkit listrik tenaga nuklir di Cascade PLTA Prancis

Jika k > 1, maka trafo step-up. Jika k 1, maka trafo step-up. Jika k 1, maka trafo step-up. Jika k 1, maka trafo step-up. Jika k 1, maka trafo step-up. Jika k title="Jika k > 1, maka trafo step-up. Jika k

Soal: Rasio transformasi trafo adalah 5. Jumlah lilitan pada kumparan primer adalah 1000, dan tegangan pada kumparan sekunder adalah 20 V. Tentukan jumlah lilitan pada kumparan sekunder dan tegangan pada kumparan primer. Tentukan jenis transformator?

Diberikan: Analisis: Solusi: k = 5 n2 = 1000: 5 = 200 n1 = 1000 U1 = 20 V * 5 = U2 = 20 V n2 = n1: k = 100 V U1 = U2 * k n2 - ? U1-? Jawab: n2 = 200; U1 = 100 V; transformator step-up, karena k> 1. 1."> 1."> 1." title="Diberikan: Analisis: Solusi: k = 5 n2 = 1000: 5 = 200 n1 = 1000 U1 = 20 B * 5 = U2 = 20 B n2 = n1: k = 100 V U1 = U2 * k n2 - ? U1 - ? Jawab: n2 = 200; U1 = 100 V; trafo step-up, karena k> 1."> title="Diberikan: Analisis: Solusi: k = 5 n2 = 1000: 5 = 200 n1 = 1000 U1 = 20 V * 5 = U2 = 20 V n2 = n1: k = 100 V U1 = U2 * k n2 - ? U1-? Jawab: n2 = 200; U1 = 100 V; transformator step-up, karena k> 1."> !}

13

Lembaga Pendidikan Kejuruan Otonomi Daerah "Borisov Agromechanical College"

• Presentasi untuk pelajaran tentang topik; Perangkat dan prinsip pengoperasian generator mobil.

• menurut MDK 01 02 "Perangkat, pemeliharaan
• dan perbaikan mobil

• Zdorovtsov Alexander Nikolaevich

Perangkat dan prinsip pengoperasian generator mobil Generator

• - perangkat yang mengubah energi mekanik yang diterima dari mesin menjadi energi listrik. Bersama dengan pengatur tegangan, itu disebut genset. Alternator dipasang pada mobil modern.

Persyaratan untuk pembangkit:

• parameter keluaran generator harus sedemikian rupa sehingga dalam mode pergerakan kendaraan apa pun tidak ada pelepasan baterai yang progresif;
• tegangan di jaringan on-board mobil, yang disuplai oleh generator, harus stabil pada berbagai perubahan kecepatan dan beban.

Katrol

• - berfungsi untuk mentransfer energi mekanik dari mesin ke poros generator melalui sabuk

perumahan genset

• terdiri dari dua penutup: depan (dari sisi katrol) dan belakang (dari sisi slip ring), dirancang untuk memasang stator, memasang generator pada mesin dan menempatkan bantalan (penyangga) rotor. Penutup belakang berisi penyearah, rakitan sikat, pengatur tegangan (jika terpasang) dan kabel eksternal untuk menghubungkan ke sistem peralatan listrik;

Rotor -

• Rotor terdiri

• poros baja dengan dua busing baja berbentuk paruh yang terletak di atasnya. Di antara mereka ada belitan eksitasi, yang kesimpulannya dihubungkan ke cincin selip. Generator sebagian besar dilengkapi dengan cincin selip tembaga silinder;

• 1. poros rotor; 2. kutub rotor; 3. belitan eksitasi; 4. cincin selip.

stator

• stator generator

• - paket yang terbuat dari lembaran baja, berbentuk pipa. Di alurnya ada belitan tiga fase, di mana daya generator dihasilkan;

• 1. belitan stator; 2. kesimpulan yang berliku; 3. inti magnet

Perakitan dengan dioda penyearah

• Perakitan dengan dioda penyearah

• - menggabungkan enam dioda kuat, menekan tiga ke heat sink positif dan negatif;

• 1. dioda daya; 2. dioda tambahan; 3. heatsink.

Regulator tegangan

• - perangkat yang mempertahankan voltase jaringan terpasang kendaraan dalam batas yang ditentukan saat beban listrik, kecepatan rotor generator, dan suhu sekitar berubah;

simpul kuas

• - Konstruksi plastik yang dapat dilepas. Ini memiliki sikat pegas yang bersentuhan dengan cincin rotor;

Perangkat genset Jenis genset yang dipasang pada mobil

• Generator non-kontak dengan eksitasi dari magnet permanen.
• Alternator berbentuk paruh dengan slip ring
• alternator induktor.

• a - model pembangkit;
• · b-rotor dengan magnet permanen NS dan dengan enam kutub berbentuk cakar;
• · di - stator enam kutub dengan belitan tiga fase yang dihubungkan oleh "bintang";
• · NS - magnet permanen silinder dengan kutub N dan S;
• M - sirkuit magnet stator;
• · Sirkuit R-magnetik rotor berupa ujung berbentuk cakar yang terbuat dari baja padat;
• · Ф - fluks magnet rotor;
• 8- celah udara;
• F. - belitan fase stator;
• · EF - EMF diinduksi dalam belitan fase;
• · w - frekuensi rotasi putaran rotor;
• 1. 2, 3, jumlah - kesimpulan dari belitan fase yang dihubungkan oleh "bintang".

Generator non-kontak dengan eksitasi magnet permanen

• rotor pemintal adalah magnet permanen dan belitan fasa adalah gulungan pada stator tetap. Generator semacam itu disebut alternator tereksitasi magnet permanen non-kontak. Itu bisa fase tunggal atau multidimensi. Generator sederhana dalam desain, andal, tidak takut kotoran, tidak memerlukan eksitasi listrik, tidak memiliki kontak listrik gosok, masa pakai ditentukan oleh pengeringan isolasi belitan fase. Tetapi pada mobil penumpang modern, generator dengan eksitasi dari magnet permanen tidak digunakan karena ketidakmungkinan mempertahankan tegangan operasi yang konstan di dalamnya saat mengubah kecepatan mesin pembakaran internal.

Alternator berbentuk paruh dengan slip ring

• a - model pembangkit; b - rotor yang dibedah dengan koil eksitasi W„ dan dengan enam kutub utara N dan enam selatan berbentuk paruh dari elektromagnet permanen; c - desain generator yang disederhanakan;
• 1 - sirkuit magnetik M dari stator dengan belitan fase Wph
• 2 - potongan tiang rotor berbentuk paruh;
• 3 - belitan eksitasi Wв;
• 4 - impeler kipas;
• 5 - katrol penggerak;
• 6 - sirkuit magnetik R dari rotor;
• 7 - penutup tubuh;
• 8 - penyearah bawaan;
• 9 - cincin kontak K;
• 10 - pemegang kuas KShM dengan kuas.

Alternator berbentuk paruh dengan slip ring

• Belitan Wb dihubungkan dengan terminalnya ke cincin selip K, yang, pada gilirannya, dihubungkan melalui sikat KShM ke sirkuit eksitasi listrik eksternal. Dengan cara ini, rotor berbentuk paruh menjadi elektromagnet permanen multi-kutub, gaya gerak magnetnya dapat dengan mudah disesuaikan dengan mengubah arus eksitasi, yang sangat penting untuk pembangkit listrik otomotif.
• Generator rotor berbentuk paruh dengan cincin selip memiliki aplikasi terluas di mobil penumpang modern.

• a - model pembangkit;
• b - diagram koneksi belitan pada stator fase tunggal;
• c - desain generator yang disederhanakan;
• 1 - - alur rotor
• ;2 - bantalan;
• 3 - poros rotor;
• 4 - tiang rotor
• ;5 - perumahan generator; Wv, Wf - eksitasi dan belitan fase.

alternator induktor

• Perbedaan utama dari generator ini adalah bahwa rotor putarnya adalah ferromas lunak magnetis pasif, dan belitan eksitasi dipasang pada stator tetap bersama dengan belitan fase. Untuk mengurangi kehilangan magnet, massa besi rotor, serta stator, dibuat dari satu set pelat tipis baja listrik. Generator tidak kontak. Pengoperasian generator semacam itu didasarkan pada gangguan periodik dari fluks magnet konstan, stator, yang, ketika rotor berputar, dicapai dengan mengubah ukuran celah udara antara stator dan rotor secara berkala. Dengan demikian, generator induktor sinkron dan dikendalikan oleh tegangan dengan mengubah arus eksitasi pada belitan stator. Dalam generator induktor, prinsip memperoleh EMF dengan mengubah konduktivitas magnetik di celah udara diterapkan: saat mengontrol besarnya induksi medan magnet stator. Dengan pemilihan yang tepat dari konfigurasi permukaan potongan rotor pasif dan kutub stator, dimungkinkan untuk membawa periodisitas perubahan fluks magnet lebih dekat ke hukum sinusoidal, yang memberikan bentuk sinusoidal ke tegangan operasi generator. .

Bahan bekas dan sumber daya Internet

• http://respektt.ru/foto/generator_ustroistvo.jpg
• http://www.mlab.org.ua/articles/electric/59-electric-generator.html
• http://www.domashniehitrosti.ru/generator4.html
• Rodichev V.A.: Truk. M.: Pusat Penerbitan "Akademi", 2010-239an.