Skeptiker glauben, dass es keine Basis 211 gab. Es war unwahrscheinlich, dass die Deutschen zu diesem Standort schwimmen konnten. Selbst wenn Hitlers U-Boot im April 1945 zum Stützpunkt in der Antarktis vorgedrungen wäre, hätte es bei der damaligen Geschwindigkeit den Kontinent erst im Sommer erreicht.

Neuschwaben ist ein Gebiet der Antarktis im Dronning-Maud-Land. Vor Beginn des Ersten Weltkriegs lief hier das deutsche Schiff „Schwaben“ an. Das Hauptziel der Neuschwaben-Expedition war die Erkundung des eisigen Kontinents und die Sicherung dieser Gebiete für Deutschland. Einige Forscher sagen, dass die Deutschen 1941 tatsächlich in der Antarktis auf norwegischem Territorium, dem Königin-Maud-Land, landen und dort die Oasis-Station errichten könnten. Derzeit ist dieses Gebiet als Banger-Oase bekannt. Natürlich war es zu dieser Zeit ziemlich schwierig, die riesige Menge an Treibstoff, die zur Stromerzeugung erforderlich war, an einen so abgelegenen Stützpunkt zu liefern. Aber wenn die Deutschen Kohler-Konverter bauen könnten, wäre ihr Treibstoffbedarf minimal. Deutsche Forscher könnten etwa einen Monat in der Antarktis verbringen. Als der Krieg ausbrach, geriet das Projekt kurzzeitig in Vergessenheit, doch die Geschichte Neuschwabens war damit noch nicht zu Ende.

Einige Historiker sind überzeugt, dass es den Deutschen gelungen ist, in der Antarktis eine geheime Militärbasis 211 zu errichten. Einigen Annahmen zufolge könnte sie unter dem Eis liegen. Doch notwendige Ausrüstung und sein Personal wurde von deutschen U-Booten zum Einsatzort transportiert. Unter anderem konnten okkulte Relikte des Dritten Reiches sowie Hitlers selbst nach Neuschwaben transportiert werden. Es wird angenommen, dass Hitler und seine Mitarbeiter in der Antarktis das Vierte Reich gründen wollten, um erneut zu versuchen, die Welt zu erobern. Gerüchten zufolge soll sich hier seit Ende der 1930er Jahre eine ganze Kolonie entwickelt haben. Und die unterirdische Stadt „Neu-Berlin“ könnte mit einer Bevölkerung von mehr als 2.000.000 Menschen gebaut werden! Neben Fabriken und Laboren könnten unter der Eiskruste der Antarktis auch Viehzucht und Landwirtschaft florieren. Experten zufolge könnte die Hauptbeschäftigung der Bewohner der Untergrundstadt die Gentechnik und die Züchtung einer Rasse reiner Arier sowie Raumflüge sein.

Übrigens wurden 1961 in der Antarktis genau im Dronning-Maud-Land, wo Neuschwaben liegen sollte, Uranlagerstätten entdeckt. Einigen Daten zufolge beträgt der Urananteil im antarktischen Erz mindestens 30 %. Aber die Nazis brauchten Uran wirklich, um Atomwaffen herzustellen. Es ist durchaus möglich, dass es deutschen Wissenschaftlern gelungen ist, alternative Energiequellen zu schaffen und unglaubliche elektrodynamische Maschinen zu konstruieren. Die fantastischsten Versionen besagen, dass die über dem Südpol beobachteten UFOs nichts anderes als deutsche fliegende Untertassen sind, die die Struktur der Zeit um sich herum verändern und den Gesetzen der Schwerkraft nicht gehorchen.

Skeptiker glauben, dass es keine Basis 211 gab. Es war unwahrscheinlich, dass die Deutschen zu diesem Standort schwimmen konnten. Selbst wenn Hitlers U-Boot im April 1945 zum Stützpunkt in der Antarktis vorgedrungen wäre, hätte es bei der damaligen Geschwindigkeit den Kontinent erst im Sommer erreicht. Aber wir wissen, dass unser Sommer am Südpol Winter ist. Zu diesem Zeitpunkt erreicht die Dicke der Eisdecke in der Antarktis ihr Maximum. Mit den damaligen U-Booten wäre es bei unglaublicher Kälte kaum möglich gewesen, die Antarktis zu erreichen. Das Expeditionsprojekt Neuschwaben endete 1939 mit der Rückkehr seiner Teilnehmer nach Deutschland. Zahlreiche Tagebücher des Feldzugs nach Neuschwaben sind längst auch in russischer Sprache erschienen. Von geheimen Missionen der Wissenschaftler dort ist keine Rede. Es werden auch keine Fakten zur Gründung der 211-Basis erwähnt. Nazi-Deutschland war ein bürokratisches Land. Die Deutschen schrieben gern alles, was geschah, auf Papier. Über wissenschaftliche Forschungen auf dem Gebiet Neuschwabens während des Zweiten Weltkriegs wurden jedoch keine offiziellen Dokumente gefunden.

Bis heute gibt es in der Antarktis unerforschte Gebiete. Aber die Existenz irgendeiner Zivilisation unter der Eiskappe ist unmöglich. Die Eisdicke im Zentrum der Antarktis beträgt mehr als 3 km. Und die durchschnittliche Lufttemperatur an der Oberfläche erreicht -55 Grad Celsius. Es ist schwierig, dort zu überleben. Darüber hinaus könnte die Version über den Umzug Hitlers und seiner Mitarbeiter in die Antarktis eine Fiktion sein. Es gibt offizielle und überprüfte Beweise dafür, dass die Leiche des Führers verbrannt und identifiziert wurde. Warum sollte eine Gruppe Nazis ohne ihren Anführer in die Antarktis gehen? Sie hatten die Möglichkeit, nach Südamerika zu fliehen.

Wer verbreitete als Erster Gerüchte über den Stützpunkt 211 in Neuschwaben? Seit den 1950er Jahren sind Geschichten über Neuschwaben mit dem Namen Wilhelm Landig verbunden. Er schrieb einen aus drei Büchern bestehenden Roman mit dem Titel „Thule“, der auf wahren Fakten beruhte, den er mit allen Farben des Regenbogens bemalte und mit fantastischen Bildern ausschmückte. Seiner Version zufolge passierte nach dem Fall Nazi-Deutschlands ein Geschwader modernster deutscher U-Boote, ausgestattet mit selbstladenden Elektromotoren, in Begleitung fliegender Untertassen und einer Gruppe SS-Männer still und leise eine weite Strecke unter Wasser bis zur Antarktis. Ihre Besatzung landete auf der Basis 211 in Neuschwaben. Unterwegs zerstörten sie das amerikanische Geschwader.

Neuschwabenland (deutsch: Neu-Schwabenland oder Neuschwabenland) ist das Gebiet der Antarktis zwischen 20° östlicher Länge und 10° westlicher Länge, das im Zeitraum vom 19. Januar 1939 bis 8. Mai 1945 von Deutschland beansprucht wurde.

Das Territorium Neuschwabens lag im Königin-Maud-Land. Auch Norwegen beansprucht dieses Gebiet seit 1938 bis heute.

Die Expedition „Neuschwaben“ (Dritte Deutsche) fand vom 17. Dezember 1938 bis Februar 1939 unter der Leitung von Alfred Richer statt. Ziel der Expedition war der Schutz deutscher Walfangstationen in der Antarktis. Luftwaffenpiloten überflogen eine Fläche von etwa 600.000 Quadratkilometern (das ist fast das Doppelte der Fläche des heutigen Deutschlands) und warfen alle 25 bis 30 Kilometer Wimpel ab. Etwa 350.000 Quadratkilometer wurden aus der Luft fotografiert, mehr als 11.000 Fotos wurden gemacht.

Zwischen Neuschwaben und Hamburg bestand eine regelmäßige Kommunikation über das Forschungsschiff Swabia.

Um den streng geheimen Stützpunkt New Swabia (oder Basis 211) ranken sich viele Legenden, doch keine davon wurde bisher bestätigt.

* Auf dem Territorium Neuschwaben wurde eine unterirdische Stadt mit Geheimlabors errichtet.

*Fliegende Untertassen sind das Ergebnis der Ingenieure Neuschwabens, das es noch heute gibt.

* Hitler und möglicherweise Müller und Bormann flüchteten auf das Gebiet einer geheimen Stadt.

* Forscher des Dritten Reiches R. Vesko, V. Terziyski, D. Childress behaupten, dass seit 1942 mit Hilfe von U-Booten Tausende von KZ-Häftlingen und mehrere Dutzend berühmte Wissenschaftler zum Südpol und nach Neuschwaben transportiert wurden.

* Es ist möglich, dass in diesem Bereich Forschungen zur Atomphysik und Urananreicherung durchgeführt wurden.

* In der Antarktis wurden Suchen nach Uranerzen organisiert.

* Fast alle Dokumente über Neuschwaben wurden nach der Kapitulation Deutschlands vernichtet. Die wenigen von den Alliierten gefundenen Dokumente geben keinen vollständigen Überblick über die Größenordnung des Projekts.

* Bodenstützpunkte wurden 1946 vom amerikanischen Admiral Richard Byrd zerstört.

* Es ist bekannt, dass sich auf dem Gebiet Neuschwabens bis zu acht große U-Boote befanden.

Derzeit ist in Gebieten südlich des 60. südlichen Breitengrads die Antarktis-Konvention in Kraft, die den Ländern jede Arbeit und Tätigkeit außer wissenschaftlicher Forschung verbietet. Die deutsche Nomayer-Station ist auf dem Gebiet von Neuschwaben (Dronning-Maud-Land) tätig, die Aktivitäten der deutschen Stationswissenschaftler haben jedoch nichts mit der faschistischen Vergangenheit zu tun.

Die deutsche Erforschung der Antarktis begann 1873 mit einer Expedition der Deutschen Gesellschaft für Polarforschung. Im Jahr 1910 fand die Expedition von Wilhem Filchner auf dem Schiff „Deutschland“ statt, im Jahr 1925 – einem Spezialschiff für die Polarforschung „Meteor“ unter dem Kommando von Dr. A. Merz.

Nach der Machtübernahme der NSDAP unter der Führung von A. Hitler entstand auf politischer Ebene Interesse an der Antarktis als einem Kontinent, der keine bestimmte Staatszugehörigkeit hatte. Der gesamte Kontinent (oder ein Teil davon) galt als neues Territorium des Dritten Reiches mit der Möglichkeit einer Staatskonsolidierung.

Es entstand die Idee einer zivilen Expedition (mit staatlicher Unterstützung und Kooperation der Lufthansa) in die Antarktis. Die Expedition sollte einen bestimmten Teil des Festlandes erkunden und anschließend ihre deutsche Zugehörigkeit erklären.

Für die Expedition wurde das Schiff „Schwabenland“ ausgewählt, das seit 1934 für den transatlantischen Posttransport eingesetzt wurde. Bedeutendes Schwabenland. Am Heck befindet sich ein Wasserflugzeug, rechts ein Kran; eine Besonderheit des Schiffes war das Dornier-Wasserflugzeug „Wal“ (Wal). Es konnte von einem Dampfkatapult am Heck des Schiffes aus gestartet und nach dem Flug mit einem Kran wieder an Bord geklettert werden. Das Schiff wurde auf den Hamburger Werften für die Expedition vorbereitet.

Die Schiffsbesatzung wurde von der Deutschen Gesellschaft für Polarforschung ausgewählt und geschult. Das Kommando über die Expedition übernahm der Polarforscher Kapitän A. Ritscher Route Map (Alfred Ritscher), der zuvor an mehreren Expeditionen zum Nordpol teilgenommen hatte. Das Budget der Expedition betrug etwa 3 Millionen Reichsmark.

Schwabenland verließ Hamburg am 17. Dezember 1938 und nahm auf der geplanten Route Kurs auf die Antarktis. Das Schiff erreichte Packeis (Küsteneis) am 19. Januar bei 4° 15 westlicher Breite und 69° 10 östlicher Länge.

In den nächsten Wochen führte das Wasserflugzeug des Schiffes 15 Flüge durch und überblickte dabei etwa 600.000 Quadratmeter. km Territorium. Das entsprach fast einem Fünftel des Kontinents. Mit einer speziellen Zeis RMK 38-Kamera wurden 11.000 Fotos aufgenommen und 350.000 Quadratmeter fotografiert. km der Antarktis. Zusätzlich zur Aufzeichnung wertvoller Informationen warf das Flugzeug alle 25 Flugkilometer Expeditionswimpel ab. Das Gebiet wurde Neuschwabenland genannt und für deutsch erklärt. Derzeit wird dieser Name immer noch zusammen mit dem neuen (ab 1957) verwendet – Queen Maud Land.

Die interessanteste Entdeckung der Expedition war die Entdeckung kleiner eisfreier Gebiete mit kleinen Seen und Vegetation. Die Geologen der Expedition vermuteten, dass dies eine Folge der Wirkung unterirdischer heißer Quellen sei.

Mitte Februar 1939 verließ Schwabenland die Antarktis. Während der zweimonatigen Rückreise systematisierte Expeditionskapitän Ritscher die Forschungsergebnisse, Karten und Fotos. Nach seiner Rückkehr plante Ritscher die Vorbereitung einer zweiten Expedition mit Flugzeugen mit Skifahrwerk, wahrscheinlich zur weiteren Erkundung der „warmen“ Zone der Antarktis. Aufgrund des Ausbruchs des Zweiten Weltkriegs fand die Expedition jedoch nicht statt.

Der Fortgang der anschließenden deutschen Erkundung der Antarktis und die Errichtung einer Basis dort ist sehr unklar. Vermutlich verbirgt es sich nicht nur unter der Überschrift „Geheim“, sondern auch unter „Sowjetgeheimnis“ und „Streng geheim“.

Die „grauen Wölfe“ des Führers der U-Boot-Flotte, Großadmiral K. Dönitz, die speziell für die Fahrt in polaren Breiten ausgerüstet waren, wurden in die Antarktis geschickt. Bei der weiteren Erforschung der „warmen“ Zone der Antarktis entdeckten deutsche Wissenschaftler ein Höhlensystem mit warmer Luft. „Meine U-Boote haben ein wahres Paradies auf Erden entdeckt“, sagte Dönitz damals. 1943 sagte er: „Die deutsche U-Boot-Flotte ist stolz darauf, dass sie am anderen Ende der Welt eine uneinnehmbare Festung für den Führer geschaffen hat.“

Vier bis fünf Jahre lang führten die Deutschen sorgfältig versteckte Arbeiten durch, um in der Antarktis eine Basis mit dem Codenamen „Base-211“ zu errichten. Ständig wurden Bergbaumaschinen und andere Ausrüstung, darunter Schienen, Trolleys und riesige Fräsen für den Tunnelbau, auf den Polarkontinent geschickt. Siebener im Eis. Antarktis? Anscheinend wurden für den Transport von Fracht Überwasserschiffe und U-Boote eingesetzt, die zu einer Transportversion umgebaut wurden. Einschließlich aus „Führerkonvoi“.

Der pensionierte amerikanische Oberst Wendelle C. Stevens sagte: „Unser Geheimdienst, bei dem ich am Ende des Krieges arbeitete, wusste, dass die Deutschen acht sehr große Fracht-U-Boote bauten. Alle wurden gestartet, bemannt und verschwanden dann spurlos. Bis.“ Bis heute haben wir keine Ahnung, wohin sie gingen. Sie befinden sich weder auf dem Meeresboden noch in einem uns bekannten Hafen. Es ist ein Rätsel, aber es könnte dank eines von Australiern gefundenen deutschen Dokumentarfilms gelöst werden Forscher, in dem große deutsche Fracht-U-Boote in der Antarktis zu sehen sind, Eis um sie herum, Besatzungen, die auf Decks stehen und darauf warten, am Pier anzulegen.

Die dicksten U-Boote der deutschen U-Boot-Flotte waren die Milchkuh-U-Boote vom Typ XIV, die als Versorgungsboote im Atlantik dienten. Sie versorgten Kampf-U-Boote mit Treibstoff, Ersatzteilen, Munition, Medikamenten und Lebensmitteln. Insgesamt wurden 10 U-Boote vom Typ XIV gebaut. Alle wurden versenkt und die Koordinaten ihres Todes sind bekannt. Konkret konnte es sich also nicht um diese „großen Fracht-U-Boote“ handeln, aber Boote wie diese, die heimlich gebaut wurden, könnten für Reisen zur Basis 211 eingesetzt werden. Es gab keine grundsätzlichen Hindernisse für die Schaffung einer solchen unterirdischen Basis. Viele der größten Fabriken, zum Beispiel das Werk Berg Nordhausen, die Junkers-Fabriken, befanden sich unter der Erde in Stollen und Stollen. Solche Fabriken hielten allen Bombenangriffen erfolgreich stand und stellten in der Regel erst dann ihre Arbeit ein, wenn sich feindliche Bodentruppen näherten.

Seit 1942 wurden Tausende von KZ-Häftlingen als Arbeitskräfte auf den Stützpunkt 211 verlegt, außerdem Militärangehörige, Wissenschaftler und Mitglieder der Hitlerjugend – dem Genpool der künftigen „reinen“ Rasse. Offenbar wurden erhebliche Reserven an Nahrungsmitteln und Munition für einen langfristigen autonomen Betrieb oder für den Fall einer möglichen Belagerung geschaffen.

Im April 1945 fanden die letzten U-Boot-Fahrten zur Basis 211 statt. Zwei U-Boote (U-530 und U-977) des „Führerkonvois“ kapitulierten im Juli und August 1945 in Argentinien. Im Buch „Stahlsärge des Reiches“ ist der Autor Kurushin M.Yu. notiert:

„Im Juli 1945 tauchten die „neun“ U-530 von Oberleutnant Otto Wermuth vor der Küste Argentiniens auf. Am 10. Juli ergab sich das U-Boot in Mar del Plata der argentinischen Flotte. Bei zahlreichen Verhören behauptete die Besatzung dies die ganze Zeit Sie patrouillierten vor der Küste der Vereinigten Staaten und ergaben sich dann. Am 17. August ergab sich dort U-977 U-977, Oberleutnant Heinz Schaeffer. Es ist völlig unverständlich, wie ein U-Boot dieses Typs so lange auf See sein konnte lange, als die Autonomie der „Sieben“ sieben Wochen nicht überschritt. Den U-Bootfahrern ging es recht gut – während sie auf das nach ihnen geschickte argentinische Minensuchboot warteten, wurde der Albatros mit Ölsardinen gefüttert. Wie in anderen Fällen ergaben die Verhöre der deutschen U-Bootfahrer ein Ergebnis nichts. Zumindest ist dies die offizielle Sichtweise. Es gibt jedoch Informationen, dass es die U-Boote waren, die nach Kriegsende evakuiert werden sollten Werte und die höchsten Ränge des Reiches.

Nach der Kapitulation begann die Basis 211 ihre eigenständige Existenz. Die Möglichkeit des normalen Funktionierens der Basis 211 wurde auch dadurch sichergestellt, dass sie einfach nichts davon wussten und sich nicht besonders dafür interessierten, da sie von der Aufteilung des Raketen- und Raketenerbes des Reiches und des Kalten Krieges mitgerissen wurden .

Allerdings entwickelte das Personal nach und nach ein Problem, das typisch für diejenigen ist, die gezwungen sind, längere Zeit in unterirdischen Räumlichkeiten zu bleiben. Ein Beispiel sind die belarussischen Partisanen. Nachdem sie einige Zeit in den Katakomben gelebt hatten, mussten sie an die Oberfläche kommen, obwohl sie wussten, dass dies fast tödlich endete. Die körperliche und geistige Gesundheit verschlechterte sich. Dies ist hauptsächlich auf das „Closed-Space“-Syndrom und Veränderungen im natürlichen elektromagnetischen Hintergrund zurückzuführen. Wahrscheinlich verließen die Bewohner die Kolonie oder starben, weil die Vorräte zur Neige gingen und Krankheiten auftraten.

Die Basis 211 wurde 1961 unbewohnt.

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Und jetzt ist es an der Zeit, sich daran zu erinnern, dass es viele Legenden und Mythen gibt, die mit der Geschichte der Antarktis verbunden sind, von denen die meisten bis in die Zeit des Deutschen Dritten Reiches zurückreichen. Interessierte alternative Versionen Historische Ereignisse können darin leicht erkannt werden Weltweites Netz Es gibt viele Materialien über das seltsame Interesse der Führer Nazi-Deutschlands an diesem stillen Eiskontinent. Einige der Versionen sind sehr exotisch und auf den ersten Blick ohne jeden gesunden Menschenverstand, obwohl sie Hinweise auf einige Dokumente der Sonderdienste und Memoiren sehr alter Veteranen der deutschen Marine und Luftwaffe enthalten. Und doch scheinen sie einige Aufmerksamkeit zu verdienen, und sei es nur als Beispiele für die Militärmythologie des 20. Jahrhunderts.

„Der Führer segelte in die Antarktis“

Im Internet finden Sie Links zu einem bestimmten Geheimbericht von Oberst V.Kh. Heimlich, der ehemalige Chef des amerikanischen Geheimdienstes in Berlin, der glaubte, dass „es keine Beweise für die Theorie vom Selbstmord des Führers gibt“. Daraus schließen Liebhaber historischer Sensationen, dass es dem Führer gelungen ist, der wohlverdienten Vergeltung zu entgehen. Sie werden in dieser Meinung durch die Veröffentlichung der chilenischen Zeitschrift „Zig-Zag“ vom 16. Januar 1948 bestärkt, aus der hervorgeht, dass Luftwaffenkapitän Peter Baumgart am 30. April 1945 mit Hitler in seinem Flugzeug von Deutschland nach Norwegen startete an Bord. In einem der Fjorde dieses nördlichen Landes soll der Führer in Begleitung mehrerer Personen eines der U-Boote bestiegen haben, von denen eine Abteilung in Richtung Antarktis fuhr. Einige Bewohner der Osterinsel erinnerten sich übrigens an seltsame nächtliche Besuche rostiger U-Boote im Herbst 1945.

Es wurde berichtet, dass die Nazis in der Antarktis eine gewisse „Basis 211“ und sogar eine ganze unterirdische Stadt namens „Neu-Berlin“ mit einer Bevölkerung von fast zwei Millionen Menschen errichteten. Die Hauptbeschäftigungen der Bewohner der Unterwelt sind Gentechnik und Raumfahrt. Zur Untermauerung dieser Hypothese verweisen Journalisten auf wiederholte Sichtungen von UFOs im Südpolgebiet. 1976 entdeckten japanische Forscher mit modernster Radarausrüstung angeblich neunzehn Objekte, die vom Weltraum in die Antarktis flogen und im Bereich des Eiskontinents plötzlich vom Radarschirm verschwanden.

„Ich blicke zuversichtlich in die Zukunft. Die „Waffen der Vergeltung“, die mir zur Verfügung stehen, werden die Situation zugunsten des Dritten Reiches verändern.“
Adolf Hitler,
24. Februar 1945.

Alle Veröffentlichungen zu diesem Thema wirken wie ein Mythos. Gleichzeitig ist jedoch bekannt, dass sich die Nazis schon in den Vorkriegsjahren, besessen von der Suche nach Spuren antiker Zivilisationen, für die Antarktis interessierten und zwischen 1938 und 1939 zwei Expeditionen auf den Kontinent durchführten. Flugzeuge der Luftwaffe, die per Schiff in die Antarktis transportiert wurden, fotografierten weite Gebiete detailliert und warfen dort mehrere tausend Metallwimpel mit Hakenkreuzen ab. Das gesamte untersuchte Gebiet erhielt den Namen Neuschwaben und wurde zum Teil des künftigen Tausendjährigen Reiches erklärt.
Nach der Expedition berichtete Kapitän Ritscher an Feldmarschall Göring: „Alle 25 Kilometer warfen unsere Flugzeuge Wimpel ab. Wir haben eine Fläche von ca. 8.600.000 Quadratmetern abgedeckt. Davon wurden 350.000 Quadratmeter fotografiert.“ Es ist auch bekannt, dass Admiral Karl Dönitz 1943 einen geheimnisvollen Satz fallen ließ: „Die deutsche U-Boot-Flotte ist stolz darauf, dass sie am anderen Ende der Welt eine uneinnehmbare Festung für den Führer geschaffen hat.“
Neuschwaben

Es gibt einige indirekte Beweise für die Hypothese, dass die Nazis von 1938 bis 1943 mehrere geheime Siedlungen in der Antarktis im Gebiet des Dronning-Maud-Landes errichteten. Zum Transport von Fracht wurden hauptsächlich U-Boote der Formation „Führerkonvoi“ (35 U-Boote) eingesetzt. Historikern zufolge wurde am Ende des Krieges im Kieler Hafen die Torpedobewaffnung dieser U-Boote entfernt und mit Containern mit verschiedenen Ladungen beladen. In Kiel nahmen die U-Boote Passagiere auf, deren Gesichter durch chirurgische Verbände verdeckt waren.
Deutsche Experten glaubten, dass es in der Antarktis laut der Theorie der „hohlen Erde“ riesige unterirdische Hohlräume gab – Oasen mit warmer Luft. Den deutschen U-Booten, die die Antarktis erkundeten, gelang es angeblich, wenn man den Aussagen einiger westlicher Forscher über die Geheimnisse des Dritten Reiches vertraut, solche unterirdischen Höhlen zu finden, die sie „Paradies“ nannten. Dort wurde 1940 auf persönliche Anweisung Hitlers mit dem Bau zweier unterirdischer Stützpunkte begonnen und ab 1942 mit der Übersiedlung künftiger Bewohner nach Neuschwaben begonnen, vor allem Wissenschaftler und Spezialisten aus Ananerbe, dem umfassenden wissenschaftlichen Zentrum der SS, as sowie „vollwertige Arier“ aus dem Kreis der NSDAP- und NSDAP-Staatsangehörigen. Während des Baus wurden Kriegsgefangene eingesetzt, die regelmäßig vernichtet und durch „frische“ Arbeitskräfte ersetzt wurden.

„Admiral Byrd wurde von fliegenden Scheiben angegriffen“

Nach Angaben einiger US-Archivforscher startete die US-Marine im Januar 1947 die Operation High Jump, getarnt als routinemäßige wissenschaftliche Forschungsexpedition. Ein Marinegeschwader machte sich auf den Weg zur Küste der Antarktis: ein Flugzeugträger und 13 weitere Kriegsschiffe. Insgesamt mehr als viertausend Menschen mit einem sechsmonatigen Lebensmittelvorrat und 25 Flugzeugen. Doch kurz nach seiner Ankunft im Königin-Maud-Land erhielt Admiral Richard Byrd, der das Geschwader befehligte, unerwartet den Befehl aus Washington, die Operation zu unterbrechen und die Schiffe zu ihren festen Stützpunkten zurückzubringen. Den Forschern gelang es jedoch, mehr als 49.000 Luftaufnahmen der Küste zu machen.
Der Beginn der Expedition der amerikanischen Marine fiel mit dem Abschluss der Verhöre der ehemaligen Kommandeure der deutschen U-Boote U-530 und U-977 zusammen, die von Mitgliedern des amerikanischen und britischen Geheimdienstes durchgeführt wurden. Der Kommandant von U-530 sagte aus, dass sein U-Boot am 13. April 1945 den Stützpunkt in Kiel verlassen habe. Als sie die Küste der Antarktis erreichten, bauten 16 Personen des Teams angeblich eine Eishöhle und legten Kisten mit Relikten des Dritten Reiches, darunter Dokumente und persönliche Gegenstände Hitlers, hinein. Diese Operation erhielt den Codenamen Valkyrie 2. Nach seiner Fertigstellung lief U-530 am 10. Juli 1945 offen in den argentinischen Hafen Mar del Plata ein, wo es sich den Behörden ergab. Auch das U-Boot U-977 unter dem Kommando von Heinz Schaeffer besuchte Neuschwaben.
Ein Jahr später berichtete das in Westeuropa erscheinende Magazin Brisant über schockierende Einzelheiten dieser Operation. Die Amerikaner wurden angeblich aus der Luft angegriffen und verloren ein Schiff und vier Kampfflugzeuge. Unter Bezugnahme auf Militärangehörige, die es wagten, ein offenes Gespräch zu führen, schrieb das Magazin über bestimmte „Flugscheiben“, die „unter Wasser auftauchten“ und die Amerikaner angriffen, und über seltsame atmosphärische Phänomene, die bei Expeditionsteilnehmern zu psychischen Störungen führten.
Das Magazin enthielt einen Auszug aus dem Bericht des Leiters der Operation, Admiral R. Byrd, den er angeblich bei einer geheimen Sitzung einer Sonderkommission erstellt hatte, die den Vorfall untersuchte. „Die Vereinigten Staaten müssen Schutzmaßnahmen gegen feindliche Jäger ergreifen, die aus den Polarregionen fliegen“, argumentierte der Admiral angeblich. „Im Falle eines neuen Krieges könnte Amerika von einem Feind angegriffen werden, der die Fähigkeit besitzt, mit unglaublicher Geschwindigkeit von einem Pol zum anderen zu fliegen!“
In den 1950er Jahren, nach Byrds Tod, tauchten in der Presse Hinweise auf ein bestimmtes Tagebuch des Admirals auf. Wie aus den Notizen hervorgeht, die angeblich vom Militärführer selbst gemacht wurden, wurde das Flugzeug, mit dem er zur Erkundung des Eiskontinents flog, während einer Operation in der Antarktis von seltsamen Flugzeugen zur Landung gezwungen, „ähnlich den Helmen britischer Soldaten“. Bird, der aus dem Flugzeug gestiegen war, wurde von einem großen, blauäugigen, blonden Mann angesprochen, der gebrochen sprach Englische Sprache richtete einen Appell an die amerikanische Regierung und forderte ein Ende der Atomtests. Es stellte sich heraus, dass dieser mysteriöse Fremde ein Vertreter der von den deutschen Nazis in der Antarktis gegründeten Siedlung war. Gerüchten zufolge einigten sich die Vereinigten Staaten später mit den Flüchtlingen aus dem besiegten Deutschland, die in unterirdischen Strukturen Zuflucht gesucht hatten: Die Deutschen stellten den Amerikanern ihre fortschrittlichen Technologien vor und versorgten die deutsche Kolonie mit Rohstoffen.

„Die deutsche U-Boot-Flotte ist stolz, am anderen Ende der Welt eine uneinnehmbare Festung für den Führer geschaffen zu haben.“
Admiral Karl Dennitz, 1943.

Zusätzlich zu dieser Version sollte hinzugefügt werden, dass einer der westlichen Geheimdienste bereits in den 1980er Jahren einen vertraulichen Brief des bereits erwähnten Schaeffer an einen anderen ehemaligen deutschen U-Boot-Fahrer Bernhard abfing, der offenbar im Begriff war, seine Memoiren darüber zu veröffentlichen Kriegszeit. Diese Nachricht war auf den 1. Juni 1983 datiert und enthielt die folgenden Zeilen: „Lieber Willie, ich habe mich gefragt, ob ich Ihr Manuskript zu U-530 veröffentlichen soll.“ Alle drei Boote (U-977, U-530 und U-465), die an dieser Operation beteiligt waren, schlafen jetzt friedlich auf dem Grund des Atlantiks. Vielleicht ist es besser, sie nicht aufzuwecken? Denken Sie darüber nach, alter Kamerad! Wir waren alle zur Verschwiegenheit verpflichtet, wir haben nichts falsch gemacht und nur Befehle befolgt und für unser geliebtes Deutschland, für sein Überleben gekämpft. Denken Sie also noch einmal darüber nach: Vielleicht ist es besser, alles als Fiktion darzustellen? Was werden Sie erreichen, wenn Sie die Wahrheit über unsere Mission sagen? Und wer wird unter Ihren Enthüllungen leiden? Denk darüber nach!..".

„Die Nazis waren auf der Suche nach Uran“

Unter den überlebenden SS-Veteranen war nach dem Krieg auch von einem bestimmten zweitägigen Treffen im Jahr 1944 im Mesorunge-Hotel in Straßburg die Rede, an dem eine Gruppe hochrangiger Offiziere des Reichssicherheitsdienstes (SD) unter der Leitung von Ernst Kaltenbrunner teilnahm heimlich kennengelernt. Dann wurde angeblich ein Plan zur Flucht des obersten Nazi-Deutschlands nach Südamerika entwickelt. Seit August 1944 wurde ein geheimes Netzwerk namens „Gateway“ in Betrieb genommen. Auf seinen geheimen Wegen wurden nicht nur prominente Nazis sowie SS- und SD-Offiziere, sondern auch führende Wissenschaftler und Designer in lateinamerikanische Länder gebracht.
Zugegebenermaßen gelang es Nazi-Deutschland, große wissenschaftliche und technologische Errungenschaften zu erzielen, auch im Schiffbau. Der pensionierte amerikanische Oberst Wendelle C. Stevens berichtet: „Unser Geheimdienst, bei dem ich am Ende des Krieges arbeitete, wusste, dass die Deutschen acht sehr große Fracht-U-Boote bauten, und alle wurden gestartet, bemannt und verschwanden dann spurlos.“ Bis heute haben wir keine Ahnung, wohin sie gingen. Sie befinden sich nicht auf dem Meeresboden und auch nicht in einem Hafen, den wir kennen. Es ist ein Rätsel, aber es könnte dank dieser australischen Dokumentation gelöst werden, die große deutsche Fracht-U-Boote in der Antarktis zeigt, umgeben von Eis, deren Besatzungen auf den Decks stehen und darauf warten, am Pier anzudocken.“

„Die Vereinigten Staaten müssen Schutzmaßnahmen gegen feindliche Jäger ergreifen, die aus den Polarregionen fliegen.“
Admiral Richard Byrd, 1947.

Derselbe Stevens behauptete, die Deutschen hätten Modelle von „Flugscheiben“ getestet und es geschafft, erhebliche Fortschritte bei ihrer Entwicklung zu erzielen. „Wir verfügen über geheime Informationen“, schrieb ein ehemaliger amerikanischer Geheimdienstoffizier, „dass einige der Forschungsunternehmen an einen Ort namens New Swabia transportiert wurden … Heute dürfte es sich hier bereits um einen ziemlich großen Komplex handeln.“ Vielleicht sind diese großen Fracht-U-Boote dort. Wir gehen davon aus, dass mindestens eine Plattenentwicklungsanlage in die Antarktis transportiert wurde. Wir haben auch Informationen, dass einer in das Amazonasgebiet evakuiert wurde und der andere an die Nordküste Norwegens, wo es einen großen deutschen Bevölkerungsanteil gibt. Sie wurden in geheime unterirdische Strukturen evakuiert ...“
Ein kleiner Exkurs. Interessanterweise veröffentlichte der Schriftsteller Howard Loughcraft, der früher in Trance schrieb und tatsächlich seine Reisen in „Parallelwelten“ beschrieb, 1931 die Geschichte „The Ridges of Madness“. Darin stellte er den sechsten Kontinent als einen geheimnisvollen Ort dar, an dem nach Angaben des Autors untermenschliche Rassen, die in der Antike die Herren der Erde waren, weiterhin leben. In den polaren Tiefen, warnte Lovecraft, lauert eine gewisse Essenz des Bösen als der wahre Besitzer unseres Planeten, der jederzeit die höchste Macht zurückgewinnen kann.
Es gibt Informationen über die Gründung eines geheimen Ausbildungszentrums der Wehrmacht im Sommer 1940 in einem bergigen und waldreichen Gebiet in der Nähe der Stadt Kowary im Südwesten des besetzten Polens. Dort wurden speziell ausgewählte Soldaten und Offiziere der Eliteeinheiten der Wehrmacht ausgebildet. Sie wurden für Kampfeinsätze unter den härtesten Bedingungen der Polarzonen der Arktis und Antarktis ausgebildet. Bald wurde in der Wehrmacht eine Spezialeinheit unter dem Kommando von General Alfred Richter gebildet, deren Rückgrat aus Militärangehörigen des Kovar-Zentrums bestand. Es wird vermutet, dass es den Nazis gelang, sie mit U-Booten in das Königin-Maud-Land zu transportieren, das zuvor von norwegischen Polarforschern gut erforscht worden war.
Einige Forscher behaupten auch, dass die Deutschen 1941 tatsächlich in der Antarktis, in den norwegischen „Besitztümern“, gelandet seien und dort ihre Oasis-Station gegründet hätten. Das Gebiet ist heute als Banger-Oase bekannt, benannt nach dem amerikanischen Piloten, der es 1946 entdeckte. Antarktische „Oasen“ sind Landstriche, die aus noch unbekannten Gründen eisfrei sind.
1961 wurde bekannt, dass in den Tiefen der Antarktis Uranvorkommen entdeckt wurden. Die Hauptvorkommen befinden sich in Neuschwaben – Dronning-Maud-Land. Die Erschließung der Bodenschätze auf dem Eiskontinent hat jedoch noch nicht begonnen – ein Staatsvertrag von 1959 verhindert dies. Einigen Daten zufolge beträgt der Urananteil im antarktischen Erz mindestens 30 Prozent, d.h. ein ganzes Drittel mehr als die weltweit reichsten Vorkommen im Kongo. Die deutschen Nazis, die versuchten, Atomwaffen herzustellen, brauchten dringend Uran. Und sie wussten, dass die benötigten Rohstoffe in der Antarktis verfügbar waren. Nachdem der Leiter des Nazi-„Atomprojekts“, Werner Heisenberg, Gesteinsproben untersucht hatte, die der deutsche Polarforscher Wilhelm Filchner 1912 aus der Antarktis mitgebracht hatte, vermutete er, dass die Eingeweide des Königin-Maud-Landes reiche Reserven an hochwertigem Uran enthalten könnten.
Dies ist ein weiteres Argument für die Version, dass das Interesse Nazi-Deutschlands am fernen Polarkontinent gerechtfertigt war.
Abschließend hier noch ein interessantes Zitat. Bei einer Feier zur Fertigstellung des neuen Gebäudes der Reichskanzlei sagte Hitler selbstgefällig: „Na ja! Wenn in diesem geteilten und neu geteilten Europa in wenigen Tagen ein paar Staaten dem Reich angegliedert werden können, dann sind mit der Antarktis keine Probleme zu erwarten, umso mehr ...“

P.S. Als diese Veröffentlichung, die Materialien aus dem russischsprachigen Internet zusammenfasst, zur Veröffentlichung vorbereitet wurde, wurde bekannt, dass Dokumente aus der Sammlung des berühmten Denkers und Diplomaten Miguel Serrano aus dem Sonderdepot des chilenischen Nationalen Militärhistorischen Archivs gestohlen worden waren Santiago. Ein Teil der Dokumente, die Materialien über angeblich von Nazi-Deutschland am Ende des Krieges in der Antarktis errichtete unterirdische Städte enthielten und auf Serranos Wunsch bis 2014 geschlossen wurden, verschwand auf mysteriöse Weise. Die chilenische Presse behauptet, dass das Gefolge des verstorbenen Ex-Diktators Augusto Pinochet, der freundschaftliche Beziehungen zu Serrano unterhält, am Verschwinden des Archivs beteiligt sein könnte. Ein ehemaliger chilenischer Diplomat vertrat in den 1950er und 1960er Jahren in mehreren seiner Bücher die These, dass Hitler nicht starb, sondern in einer riesigen unterirdischen Stadt irgendwo in der Region Neuschwaben – einem Teil des Königin-Maud-Landes – Zuflucht fand.
Serrano behauptete, dass in den Labors des nationalsozialistischen Deutschlands eine neue Flugzeuggeneration geschaffen worden sei. In seinen letzten Briefen an Pinochet berichtete Serrano, er habe Beweise dafür, dass die geheime Basis Nazi-Deutschlands den Krieg nicht nur überlebte, sondern auch erheblich wuchs. Jetzt sind diese Beweise sicher in den Archiven von jemandem versteckt. Also hat jemand etwas zu verbergen?

Neuschwaben ist ein Teil der Antarktis, den Nazideutschland im Zweiten Weltkrieg für sich beanspruchte. Das Gebiet liegt im Dronning-Maud-Land und ist eigentlich Eigentum Norwegens, die deutsche Gesellschaft argumentiert jedoch immer noch, dass dieses Gebiet zu Deutschland gehören sollte. Es gibt Gerüchte, dass Nazi-Anhänger, die während des Krieges zum Stützpunkt transportiert wurden, immer noch im Boden leben.

Neuschwaben – Mythos oder Realität?

Es gibt keine genauen Daten darüber, ob in der Antarktis Leben unter der Erde existiert, aber es gibt immer wieder Hinweise darauf, dass Hitler das Gebiet während seiner Feldzüge aktiv erkundet hat. Allerdings zeigen Luftaufnahmen, dass das von Deutschland beanspruchte Gebiet von dickem Eis bedeckt ist und völlig unbewohnt erscheint.

Zum ersten Mal begann eine aktive Diskussion über die Existenz der sogenannten Basis 211, nachdem ein deutscher Forscher ein Buch mit dem Titel „Swastika in the Ice“ veröffentlicht hatte. In seiner Arbeit beschrieb er ausführlich alle Forschungsarbeiten, die im Auftrag Hitlers in der Antarktis durchgeführt wurden, und erwähnte auch die erzielten Ergebnisse.

Adolf Hitler glaubte, dass die Struktur der Erde überhaupt nicht mit der Beschreibung in Lehrbüchern übereinstimmt. Er war der Meinung, dass es mehrere Schichten gab, von denen jede Zivilisationen enthielt, von denen einige vielleicht viel weiter fortgeschritten waren als die Menschheit. Bei der Erkundung der Unterwassertiefen konnte ein riesiges Höhlennetz entdeckt werden, in dem laut Hans-Ulrich von Kranz, einem angeblichen Augenzeugen, Spuren intelligenter Behausungen gefunden wurden:

• Höhlenzeichnungen;
• landschaftlich gestaltete Stufen;
• Obelisken.

Spekulationen über Hitlers Aktivitäten

Es wird vermutet, dass Entdecker im nationalsozialistischen Deutschland unterirdische, lebenswerte Höhlen mit frischen, warmen Seen entdeckten, in denen man sogar schwimmen konnte. Im Zusammenhang mit dieser Entdeckung wurde ein Projekt zur Besiedlung des einzigartigen Territoriums vorbereitet, wonach eine Gruppe von Wissenschaftlern mit Lebensmitteln und den notwendigen Werkzeugen in die unterirdischen Höhlen geschickt wurde. Dies war die Geburtsstunde Neuschwabens.

Ihr Ziel war es, Orte zu studieren und Gebiete für das Leben des „auserwählten“ Volkes vorzubereiten. Mit denselben U-Booten wurden Mineralien nach Deutschland geliefert, die auf dem Territorium des Landes nicht ausreichten, um Europa und die UdSSR erfolgreich zu erobern. Dies war ein weiterer Beweis dafür, dass Hitler über eine Ersatzquelle für die Gewinnung seltener Metalle verfügte, da die deutschen Reserven Experten zufolge bereits 1941 erschöpft sein sollten.

Laut Kranz lebten allein im Jahr 1941 in der Untergrundstadt über 10.000 Menschen. Die besten Wissenschaftler des Landes wurden dorthin geschickt: Biologen, Ärzte, Ingenieure, die den genetischen Fonds für die Entwicklung des neuen Staates bilden sollten.

Nachkriegsexpeditionen in die Antarktis

Schon während des Krieges gab es Gespräche über die Existenz der Basis 211, weshalb die amerikanische Regierung unmittelbar nach ihrer Fertigstellung eine Militärexpedition entsandte, deren Ziel es war, die Besitztümer der Nazis in der Antarktis zu untersuchen und Neuschwaben, falls vorhanden, zu zerstören. Die Operation wurde „Hochsprung“ genannt, ein Hochsprung war jedoch nicht möglich.

Die gesamte Besatzung der militärischen Ausrüstung wurde durch Flugzeuge unter dem Banner des Nazi-Kreuzes zerstört. Darüber hinaus behaupten Augenzeugen, dass unter gewöhnlichen Flugzeugen flache, untertassenähnliche Schiffe in der Luft schwebten. Der allererste Versuch, den mysteriösen Ort zu entdecken, fand 1946 statt, die Expedition scheiterte, aber der Wunsch, den Spuren der Flüchtlinge aus Deutschland zu folgen, nahm nur zu.

Die Sowjetunion organisierte auch eine Reise in die Antarktis, für die enorme Mittel bereitgestellt wurden. Aus den Tagebüchern von Arkady Nikolaev geht hervor, dass die gesamte Operation schnell und mit enormem Risiko durchgeführt wurde, was für die übliche Untersuchung natürlicher Standorte untypisch ist. Es war jedoch nicht möglich, eindeutige Daten bereitzustellen, oder sie werden einfach niemandem mitgeteilt. Die Maßnahmen der Regierung zur Suche nach dem Staatsuntergrund unterliegen strenger Geheimhaltung, sodass es unwahrscheinlich ist, dass die Wahrheit die Massengesellschaft erreicht.

Und jetzt ist es an der Zeit, sich daran zu erinnern, dass es viele Legenden und Mythen gibt, die mit der Geschichte der Antarktis verbunden sind, von denen die meisten bis in die Zeit des Deutschen Dritten Reiches zurückreichen. Wer sich für alternative Versionen historischer Ereignisse interessiert, kann im World Wide Web leicht zahlreiche Materialien über das seltsame Interesse der Führer Nazi-Deutschlands an diesem stillen Eiskontinent finden. Einige der Versionen sind sehr exotisch und auf den ersten Blick ohne jeden gesunden Menschenverstand, obwohl sie Hinweise auf einige Dokumente der Sonderdienste und Memoiren sehr alter Veteranen der deutschen Marine und Luftwaffe enthalten. Und doch scheinen sie einige Aufmerksamkeit zu verdienen, und sei es nur als Beispiele für die Militärmythologie des 20. Jahrhunderts.

„Der Führer segelte in die Antarktis“
Im Internet finden Sie Links zu einem bestimmten Geheimbericht von Oberst V.Kh. Heimlich, der ehemalige Chef des amerikanischen Geheimdienstes in Berlin, der glaubte, dass „es keine Beweise für die Theorie vom Selbstmord des Führers gibt“. Daraus schließen Liebhaber historischer Sensationen, dass es dem Führer gelungen ist, der wohlverdienten Vergeltung zu entgehen. Sie werden in dieser Meinung durch die Veröffentlichung der chilenischen Zeitschrift „Zig-Zag“ vom 16. Januar 1948 bestärkt, aus der hervorgeht, dass Luftwaffenkapitän Peter Baumgart am 30. April 1945 mit Hitler in seinem Flugzeug von Deutschland nach Norwegen startete an Bord. In einem der Fjorde dieses nördlichen Landes soll der Führer in Begleitung mehrerer Personen eines der U-Boote bestiegen haben, von denen eine Abteilung in Richtung Antarktis fuhr. Einige Bewohner der Osterinsel erinnerten sich übrigens an seltsame nächtliche Besuche rostiger U-Boote im Herbst 1945.

Es wurde berichtet, dass die Nazis in der Antarktis eine gewisse „Basis 211“ und sogar eine ganze unterirdische Stadt namens „Neu-Berlin“ mit einer Bevölkerung von fast zwei Millionen Menschen errichteten. Die Hauptbeschäftigungen der Bewohner der Unterwelt sind Gentechnik und Raumfahrt. Zur Untermauerung dieser Hypothese verweisen Journalisten auf wiederholte Sichtungen von UFOs im Südpolgebiet. 1976 entdeckten japanische Forscher mit modernster Radarausrüstung angeblich neunzehn Objekte, die vom Weltraum in die Antarktis flogen und im Bereich des Eiskontinents plötzlich vom Radarschirm verschwanden.

„Ich blicke zuversichtlich in die Zukunft. Die „Waffen der Vergeltung“, die mir zur Verfügung stehen, werden die Situation zugunsten des Dritten Reiches verändern.“
Adolf Hitler,
24. Februar 1945.

Alle Veröffentlichungen zu diesem Thema wirken wie ein Mythos. Gleichzeitig ist jedoch bekannt, dass sich die Nazis schon in den Vorkriegsjahren, besessen von der Suche nach Spuren antiker Zivilisationen, für die Antarktis interessierten und zwischen 1938 und 1939 zwei Expeditionen auf den Kontinent durchführten. Flugzeuge der Luftwaffe, die per Schiff in die Antarktis transportiert wurden, fotografierten weite Gebiete detailliert und warfen dort mehrere tausend Metallwimpel mit Hakenkreuzen ab. Das gesamte untersuchte Gebiet erhielt den Namen Neuschwaben und wurde zum Teil des künftigen Tausendjährigen Reiches erklärt.
Nach der Expedition berichtete Kapitän Ritscher an Feldmarschall Göring: „Alle 25 Kilometer warfen unsere Flugzeuge Wimpel ab. Wir haben eine Fläche von ca. 8.600.000 Quadratmetern abgedeckt. Davon wurden 350.000 Quadratmeter fotografiert.“ Es ist auch bekannt, dass Admiral Karl Dönitz 1943 einen geheimnisvollen Satz fallen ließ: „Die deutsche U-Boot-Flotte ist stolz darauf, dass sie am anderen Ende der Welt eine uneinnehmbare Festung für den Führer geschaffen hat.“
Es gibt einige indirekte Beweise für die Hypothese, dass die Nazis von 1938 bis 1943 mehrere geheime Siedlungen in der Antarktis im Gebiet des Dronning-Maud-Landes errichteten. Zum Transport von Fracht wurden hauptsächlich U-Boote der Formation „Führerkonvoi“ (35 U-Boote) eingesetzt. Historikern zufolge wurde am Ende des Krieges im Kieler Hafen die Torpedobewaffnung dieser U-Boote entfernt und mit Containern mit verschiedenen Ladungen beladen. In Kiel nahmen die U-Boote Passagiere auf, deren Gesichter durch chirurgische Verbände verdeckt waren.
Deutsche Experten glaubten, dass es in der Antarktis laut der Theorie der „hohlen Erde“ riesige unterirdische Hohlräume gab – Oasen mit warmer Luft. Den deutschen U-Booten, die die Antarktis erkundeten, gelang es angeblich, wenn man den Aussagen einiger westlicher Forscher über die Geheimnisse des Dritten Reiches vertraut, solche unterirdischen Höhlen zu finden, die sie „Paradies“ nannten. Dort wurde 1940 auf persönliche Anweisung Hitlers mit dem Bau zweier unterirdischer Stützpunkte begonnen und ab 1942 mit der Übersiedlung künftiger Bewohner nach Neuschwaben begonnen, vor allem Wissenschaftler und Spezialisten aus Ananerbe, dem umfassenden wissenschaftlichen Zentrum der SS, as sowie „vollwertige Arier“ aus dem Kreis der NSDAP- und NSDAP-Staatsangehörigen. Während des Baus wurden Kriegsgefangene eingesetzt, die regelmäßig vernichtet und durch „frische“ Arbeitskräfte ersetzt wurden.

„Admiral Byrd wurde von fliegenden Scheiben angegriffen“
Nach Angaben einiger US-Archivforscher startete die US-Marine im Januar 1947 die Operation High Jump, getarnt als routinemäßige wissenschaftliche Forschungsexpedition. Ein Marinegeschwader machte sich auf den Weg zur Küste der Antarktis: ein Flugzeugträger und 13 weitere Kriegsschiffe. Insgesamt mehr als viertausend Menschen mit einem sechsmonatigen Lebensmittelvorrat und 25 Flugzeugen. Doch kurz nach seiner Ankunft im Königin-Maud-Land erhielt Admiral Richard Byrd, der das Geschwader befehligte, unerwartet den Befehl aus Washington, die Operation zu unterbrechen und die Schiffe zu ihren festen Stützpunkten zurückzubringen. Den Forschern gelang es jedoch, mehr als 49.000 Luftaufnahmen der Küste zu machen.
Der Beginn der Expedition der amerikanischen Marine fiel mit dem Abschluss der Verhöre der ehemaligen Kommandeure der deutschen U-Boote U-530 und U-977 zusammen, die von Mitgliedern des amerikanischen und britischen Geheimdienstes durchgeführt wurden. Der Kommandant von U-530 sagte aus, dass sein U-Boot am 13. April 1945 den Stützpunkt in Kiel verlassen habe. Als sie die Küste der Antarktis erreichten, bauten 16 Personen des Teams angeblich eine Eishöhle und legten Kisten mit Relikten des Dritten Reiches, darunter Dokumente und persönliche Gegenstände Hitlers, hinein. Diese Operation erhielt den Codenamen Valkyrie 2. Nach seiner Fertigstellung lief U-530 am 10. Juli 1945 offen in den argentinischen Hafen Mar del Plata ein, wo es sich den Behörden ergab. Auch das U-Boot U-977 unter dem Kommando von Heinz Schaeffer besuchte Neuschwaben.
Ein Jahr später berichtete das in Westeuropa erscheinende Magazin Brisant über schockierende Einzelheiten dieser Operation. Die Amerikaner wurden angeblich aus der Luft angegriffen und verloren ein Schiff und vier Kampfflugzeuge. Unter Bezugnahme auf Militärangehörige, die es wagten, ein offenes Gespräch zu führen, schrieb das Magazin über bestimmte „Flugscheiben“, die „unter Wasser auftauchten“ und die Amerikaner angriffen, und über seltsame atmosphärische Phänomene, die bei Expeditionsteilnehmern zu psychischen Störungen führten.
Das Magazin enthielt einen Auszug aus dem Bericht des Leiters der Operation, Admiral R. Byrd, den er angeblich bei einer geheimen Sitzung einer Sonderkommission erstellt hatte, die den Vorfall untersuchte. „Die Vereinigten Staaten müssen Schutzmaßnahmen gegen feindliche Jäger ergreifen, die aus den Polarregionen fliegen“, argumentierte der Admiral angeblich. „Im Falle eines neuen Krieges könnte Amerika von einem Feind angegriffen werden, der die Fähigkeit besitzt, mit unglaublicher Geschwindigkeit von einem Pol zum anderen zu fliegen!“
In den 1950er Jahren, nach Byrds Tod, tauchten in der Presse Hinweise auf ein bestimmtes Tagebuch des Admirals auf. Wie aus den Notizen hervorgeht, die angeblich vom Militärführer selbst gemacht wurden, wurde das Flugzeug, mit dem er zur Erkundung des Eiskontinents flog, während einer Operation in der Antarktis von seltsamen Flugzeugen zur Landung gezwungen, „ähnlich den Helmen britischer Soldaten“. Als Byrd aus dem Flugzeug stieg, wurde er von einem großen, blauäugigen, blonden Mann angesprochen, der in gebrochenem Englisch einen Appell an die amerikanische Regierung überbrachte, in dem er die Einstellung der Atomtests forderte. Es stellte sich heraus, dass dieser mysteriöse Fremde ein Vertreter der von den deutschen Nazis in der Antarktis gegründeten Siedlung war. Gerüchten zufolge einigten sich die Vereinigten Staaten später mit den Flüchtlingen aus dem besiegten Deutschland, die in unterirdischen Strukturen Zuflucht gesucht hatten: Die Deutschen stellten den Amerikanern ihre fortschrittlichen Technologien vor und versorgten die deutsche Kolonie mit Rohstoffen.

„Die deutsche U-Boot-Flotte ist stolz, am anderen Ende der Welt eine uneinnehmbare Festung für den Führer geschaffen zu haben.“
Admiral Karl Dennitz, 1943.

Zusätzlich zu dieser Version sollte hinzugefügt werden, dass einer der westlichen Geheimdienste bereits in den 1980er Jahren einen vertraulichen Brief des bereits erwähnten Schaeffer an einen anderen ehemaligen deutschen U-Boot-Fahrer Bernhard abfing, der offenbar im Begriff war, seine Memoiren darüber zu veröffentlichen Kriegszeit. Diese Nachricht war auf den 1. Juni 1983 datiert und enthielt die folgenden Zeilen: „Lieber Willie, ich habe mich gefragt, ob ich Ihr Manuskript zu U-530 veröffentlichen soll.“ Alle drei Boote (U-977, U-530 und U-465), die an dieser Operation beteiligt waren, schlafen jetzt friedlich auf dem Grund des Atlantiks. Vielleicht ist es besser, sie nicht aufzuwecken? Denken Sie darüber nach, alter Kamerad! Wir waren alle zur Verschwiegenheit verpflichtet, wir haben nichts falsch gemacht und nur Befehle befolgt und für unser geliebtes Deutschland, für sein Überleben gekämpft. Denken Sie also noch einmal darüber nach: Vielleicht ist es besser, alles als Fiktion darzustellen? Was werden Sie erreichen, wenn Sie die Wahrheit über unsere Mission sagen? Und wer wird unter Ihren Enthüllungen leiden? Denk darüber nach!..".

„Die Nazis waren auf der Suche nach Uran“
Unter den überlebenden SS-Veteranen war nach dem Krieg auch von einem bestimmten zweitägigen Treffen im Jahr 1944 im Mesorunge-Hotel in Straßburg die Rede, an dem eine Gruppe hochrangiger Offiziere des Reichssicherheitsdienstes (SD) unter der Leitung von Ernst Kaltenbrunner teilnahm heimlich kennengelernt. Dann wurde angeblich ein Plan zur Flucht des obersten Nazi-Deutschlands nach Südamerika entwickelt. Seit August 1944 wurde ein geheimes Netzwerk namens „Gateway“ in Betrieb genommen. Auf seinen geheimen Wegen wurden nicht nur prominente Nazis sowie SS- und SD-Offiziere, sondern auch führende Wissenschaftler und Designer in lateinamerikanische Länder gebracht.
Zugegebenermaßen gelang es Nazi-Deutschland, große wissenschaftliche und technologische Errungenschaften zu erzielen, auch im Schiffbau. Der pensionierte amerikanische Oberst Wendelle C. Stevens berichtet: „Unser Geheimdienst, bei dem ich am Ende des Krieges arbeitete, wusste, dass die Deutschen acht sehr große Fracht-U-Boote bauten, und alle wurden gestartet, bemannt und verschwanden dann spurlos.“ Bis heute haben wir keine Ahnung, wohin sie gingen. Sie befinden sich nicht auf dem Meeresboden und auch nicht in einem Hafen, den wir kennen. Es ist ein Rätsel, aber es könnte dank dieser australischen Dokumentation gelöst werden, die große deutsche Fracht-U-Boote in der Antarktis zeigt, umgeben von Eis, deren Besatzungen auf den Decks stehen und darauf warten, am Pier anzudocken.“

„Die Vereinigten Staaten müssen Schutzmaßnahmen gegen feindliche Jäger ergreifen, die aus den Polarregionen fliegen.“
Admiral Richard Byrd, 1947.

Derselbe Stevens behauptete, die Deutschen hätten Modelle von „Flugscheiben“ getestet und es geschafft, erhebliche Fortschritte bei ihrer Entwicklung zu erzielen. „Wir haben geheime Informationen“, schrieb ein ehemaliger amerikanischer Geheimdienstoffizier, „dass einige der Forschungsunternehmen an einen Ort namens New Swabia transportiert wurden ... Heute könnte es sich hier bereits um einen ziemlich großen Komplex handeln.“ Vielleicht sind diese großen Fracht-U-Boote dort. Wir gehen davon aus, dass mindestens eine Plattenentwicklungsanlage in die Antarktis transportiert wurde. Wir haben auch Informationen, dass einer in das Amazonasgebiet evakuiert wurde und der andere an die Nordküste Norwegens, wo es einen großen deutschen Bevölkerungsanteil gibt. Sie wurden in geheime unterirdische Strukturen evakuiert ...“
Ein kleiner Exkurs. Interessanterweise veröffentlichte der Schriftsteller Howard Loughcraft, der früher in Trance schrieb und tatsächlich seine Reisen in „Parallelwelten“ beschrieb, 1931 die Geschichte „The Ridges of Madness“. Darin stellte er den sechsten Kontinent als einen geheimnisvollen Ort dar, an dem nach Angaben des Autors untermenschliche Rassen, die in der Antike die Herren der Erde waren, weiterhin leben. In den polaren Tiefen, warnte Lovecraft, lauert eine gewisse Essenz des Bösen als der wahre Besitzer unseres Planeten, der jederzeit die höchste Macht zurückgewinnen kann.
Es gibt Informationen über die Gründung eines geheimen Ausbildungszentrums der Wehrmacht im Sommer 1940 in einem bergigen und waldreichen Gebiet in der Nähe der Stadt Kowary im Südwesten des besetzten Polens. Dort wurden speziell ausgewählte Soldaten und Offiziere der Eliteeinheiten der Wehrmacht ausgebildet. Sie wurden für Kampfeinsätze unter den härtesten Bedingungen der Polarzonen der Arktis und Antarktis ausgebildet. Bald wurde in der Wehrmacht eine Spezialeinheit unter dem Kommando von General Alfred Richter gebildet, deren Rückgrat aus Militärangehörigen des Kovar-Zentrums bestand. Es wird vermutet, dass es den Nazis gelang, sie mit U-Booten in das Königin-Maud-Land zu transportieren, das zuvor von norwegischen Polarforschern gut erforscht worden war.
Einige Forscher behaupten auch, dass die Deutschen 1941 tatsächlich in der Antarktis, in den norwegischen „Besitztümern“, gelandet seien und dort ihre Oasis-Station gegründet hätten. Das Gebiet ist heute als Banger-Oase bekannt, benannt nach dem amerikanischen Piloten, der es 1946 entdeckte. Antarktische „Oasen“ sind Landstriche, die aus noch unbekannten Gründen eisfrei sind.
1961 wurde bekannt, dass in den Tiefen der Antarktis Uranvorkommen entdeckt wurden. Die Hauptvorkommen befinden sich in Neuschwaben – Dronning-Maud-Land. Die Erschließung der Bodenschätze auf dem Eiskontinent hat jedoch noch nicht begonnen – ein Staatsvertrag von 1959 verhindert dies. Einigen Daten zufolge beträgt der Urananteil im antarktischen Erz mindestens 30 Prozent, d.h. ein ganzes Drittel mehr als die weltweit reichsten Vorkommen im Kongo. Die deutschen Nazis, die versuchten, Atomwaffen herzustellen, brauchten dringend Uran. Und sie wussten, dass die benötigten Rohstoffe in der Antarktis verfügbar waren. Nachdem der Leiter des Nazi-„Atomprojekts“, Werner Heisenberg, Gesteinsproben untersucht hatte, die der deutsche Polarforscher Wilhelm Filchner 1912 aus der Antarktis mitgebracht hatte, vermutete er, dass die Eingeweide des Königin-Maud-Landes reiche Reserven an hochwertigem Uran enthalten könnten.
Dies ist ein weiteres Argument für die Version, dass das Interesse Nazi-Deutschlands am fernen Polarkontinent gerechtfertigt war.
Abschließend hier noch ein interessantes Zitat. Bei einer Feier zur Fertigstellung des neuen Gebäudes der Reichskanzlei sagte Hitler selbstgefällig: „Na ja! Wenn es in diesem geteilten und neu geteilten Europa möglich ist, in wenigen Tagen ein paar Staaten dem Reich anzuschließen, dann sind mit der Antarktis keine Probleme zu erwarten, umso mehr ...“

P.S. Als diese Veröffentlichung, die Materialien aus dem russischsprachigen Internet zusammenfasst, zur Veröffentlichung vorbereitet wurde, wurde bekannt, dass Dokumente aus der Sammlung des berühmten Denkers und Diplomaten Miguel Serrano aus dem Sonderdepot des chilenischen Nationalen Militärhistorischen Archivs gestohlen worden waren Santiago. Ein Teil der Dokumente, die Materialien über angeblich von Nazi-Deutschland am Ende des Krieges in der Antarktis errichtete unterirdische Städte enthielten und auf Serranos Wunsch bis 2014 geschlossen wurden, verschwand auf mysteriöse Weise. Die chilenische Presse behauptet, dass das Gefolge des verstorbenen Ex-Diktators Augusto Pinochet, der freundschaftliche Beziehungen zu Serrano unterhält, am Verschwinden des Archivs beteiligt sein könnte. Ein ehemaliger chilenischer Diplomat vertrat in den 1950er und 1960er Jahren in mehreren seiner Bücher die These, dass Hitler nicht starb, sondern in einer riesigen unterirdischen Stadt irgendwo in der Region Neuschwaben – einem Teil des Königin-Maud-Landes – Zuflucht fand.
Serrano behauptete, dass in den Labors des nationalsozialistischen Deutschlands eine neue Flugzeuggeneration geschaffen worden sei. In seinen letzten Briefen an Pinochet berichtete Serrano, er habe Beweise dafür, dass die geheime Basis Nazi-Deutschlands den Krieg nicht nur überlebte, sondern auch erheblich wuchs. Jetzt sind diese Beweise sicher in den Archiven von jemandem versteckt. Also hat jemand etwas zu verbergen?

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